夢想可及，旗艦7系！
當不再看打折商品，為心愛的人挑選禮物也不再去理會價格；
當年輕時的激情和熱血一點點褪去，手中的保溫杯裡也開始放入大把枸杞。
成熟已不足形容你的故事，你已經歷了太多的歲月，看的夠多，一切瞭然於心…
哪些適合哪些不搭，一眼望穿！
當銷售還在滔滔不絕，而你早已聽出他的急切。大手一揮買下，銷售還暗自竊喜自己手段高明，可你好想告訴他，一切都是你自己的決定。
這個龐然大物，原來是那麼遙不可及，現在就靜靜擺在面前。回想年輕時能駕馭TA的軀殼，卻無法控住TA的氣場。而現在TA真正屬於你了。
其實，有了司機後，更多的是坐在後排！
親自駕馭這車的時間並不多，但這車是標杆，有了TA就站在了所有夢想的頂端，看著TA靜靜地停在車庫，回想過往，會覺得一切的奮鬥和拼搏都沒有白費。有夢想的人，才會堅持到最後！
選擇一輛車就是選擇了一種生活方式！車有浮華，有平庸，有無趣，你選擇保留激情享受從容，一切瞭然於心，走到現在，其實只是堅持了自己的夢想！
懷揣著對寶馬的夢想:
轟響了3系油門
從容地坐進5系
看著那靜靜停在車庫的7系
完成了一個男人一生的追求！
寶馬集團102年的發展就像一個男人成長曆程:
年輕時的TA，就像一個剛出入社會的愣頭青想要車子，房子，票子，高質量的生活！
什麼都想幹，什麼都想要，中年找準了方向從此平步青雲，如今正值壯年，在汽車領域達到了前所未有的輝煌！
前有:
苟延殘喘的傢俱炊具廠
橫掃歐洲戰場的機動摩托兵團
制霸歐洲上空的飛機飛機發動機
8億英鎊收購路虎而1美元拋售的血淚史！
今有:
唯一的豪華摩托車品牌
滿足大多數普通人的BMW
上得賽道下得家用完美的M
古怪精靈深受女性喜愛的MINI
還有那一部分站在金字塔頂端上的人才能擁有的勞斯萊斯！
寶馬在乘用車每一個細分市場都有著它的戰略部署，部署的相當完美！
巧合的是德國三大汽車公司擁有著世界三大最頂級的高階品牌:
寶馬有勞斯萊斯
賓士有邁巴赫
大眾則是賓利
毫無疑問，任何品牌在這三個大神面前都不會有任何優越感！
有人說現在S邁巴赫把賓士S抬高了，但何嘗S不把邁巴赫拉low了？曾經千萬級別的品牌，現在最低100多萬就能買來，隨著細分市場的拓展，可能更加便宜，這難道不是一種遺憾？
感謝寶馬，堅持了原有的英倫皇家血統，讓我們知道頂級豪車陣營裡還有著真正的RR，而不是勞斯萊斯7系！
在世界的大範圍內:
賓士出現最多的情景是計程車，德國街頭最受人喜愛的計程車永遠是梅賽德斯，但依然不損賓士在人們心中豪車的地位！
奧迪因為歷史原因，在德國是國企大眾的子公司(中國叫一汽大眾-奧迪的原因)，在中國幾乎是最早和國企汽車公司合資，所以無論是德國還是中國都是真正的官車！
寶馬大家可能就很覺得有點不可思議，寶馬應用最多的竟然是警車！
好像這次和暴發戶低素質車主格格不入！
其實說這麼多是想做一個鋪墊，引出BMW7 Series的前身:
如果一輛汽車能作為國家領導人的座駕，至少這是國家對這個品牌的認同，和對產品的認可:
美國有林肯，還有凱迪拉克
英國有勞斯萊斯，賓利，再不濟也有捷豹
法國有最浪漫的雪鐵龍，或者DS
日本有豐田的CROWN世紀
我們中國也有最棒的紅旗
輪到世界汽車最發達的德國了，BMW作為一個傳奇的百年企業，不僅有運動靈魂，更是公安警察的得力助手，甚至它是國家品牌的象徵！
當代世界，德意志聯邦共和國第一任總理康拉德·阿登納的座駕(1949-1963)，正是採用寶馬汽車的BMW501，這是寶馬二戰後第一款大型豪華四門轎車！
它迎合了每個人不同期待:流線造型，圓潤車身，身量優雅，動力系統沿用的是寶馬世紀傳奇跑車BMW328的動力系統，從而贏得了“巴洛克天使”的美譽！
而TA正是BMW7 Series的前身！
二戰20年後，歐洲大陸經濟逐漸恢復，大部分歐洲國家都是一派繁榮的景象，人們對豪華車的需求也越發高漲。
大型豪車市場仍然是捷豹XJ和賓士S的天下，但巴伐利亞人也不想“落人一步”。
1977年，寶馬推出了第一代7系！
而7系的故事遠不僅限於傳統！
世界上只有兩種能源取之不盡用之不竭，而且還最清潔！
1.太陽能:但電池儲能容量、重量、廢棄汙染問題依然沒能解決！
2.氫氣:高效低成本提取技術難題！
1978年，寶馬開始了新能汽車的探索，而這個新能源它就像太陽能一樣取之不盡用之不竭，而且還最清潔，氫動力汽車，BMW7 Series成為了氫動力車型研發的物件！
突破了新型發動機的材料結構設計！
解決了氫氣的儲藏和揮發逃逸難題！
2001年通過了嚴苛的安全測試，最終量產！
毫無疑問，氫氣是效率最高的能源，而且只要有水分子，就有氫氣，如果科學技術能夠高效的分離出水中的氫氣和氧氣，那麼汽車發動機將不會產生任何汙染物，電動車永遠不會取代內燃機汽車，寶馬也一定會走在世界的最前沿！
汽油機的BMW7 Series仍然是寶馬的精髓，駕駛樂趣依然是同級別最強的存在，它讓富豪們體會到了，車不一定非要司機來開，自己開原來也這樣有趣！
提起BMW7 Series，相信不少人馬上會想到賓士S Class，因為BMW7 Series是目前唯一能夠與其抗衡的豪華轎車！
一個是已推出半個多世紀之久的豪華車“老大哥”，一個是奮起直追的“後起之秀”。“40歲”的BMW7 Series憑藉什麼能夠在短短時間同賓士S Class在世界豪華車分庭抗禮？
也許現在這代的七系廣告語告訴了我們答案：
預測未來不如創造未來！
BMW7 Series自從誕生之日起，就揹負起超越賓士S Class的重任與使命，並把科技創新作為了挑戰的武器。40年來，憑藉著對汽車科技的探索，BMW7 Series迎頭趕上，並在豪華汽車發展史上留下了屬於自己的足跡！
“科技以人為本，科技改變生活”，這是我始終都認可的一句話，隨著科技的發展，我們的生活發生了翻天覆地的變化，原因很簡單，科技總能從另一個更加巧妙方式來解決我們生活中的某個需求！
寶馬向來都以科技生活來標榜自己，在新一代旗艦轎車7繫上同樣用實力佐證這一標語！
全新7繫上市時，寶馬高層有意無意的一句“開寶馬， 坐寶馬”讓人們對該車的興趣飆升到了極點。究竟是怎樣的勇氣和實力讓自己在相對弱勢上可以超越或是取代對手，成為了最大的疑問！
一直以來，“開寶馬”不僅是象徵，也是很多人內心認定的一種狀態。不管有沒有真的開過，寶馬車操控好的印象便已經在很多人的意識里根深蒂固了。不過到了強調莊重的頂級旗艦車型，如若繼續放大“開”的成分， 就會讓人覺得實在有些不解風情了。你當然可以覺得BMW7 Series轎車開起來的感覺非常棒，但寶馬更希望的是，坐在裡面同樣可以帶給你一點小激動！
全新一代7系的這樣亮眼配置怎麼不讓年輕的富豪們心動:
全新一代寶馬 7系豪華轎車在眾多領域，包括駕駛動態控制、駕乘舒適性、智慧互聯駕駛和系統控制等，推出了一系列創新科技！
輕量化的概念:
即透過不同材料的智慧組合實現最佳的行駛表現和最輕的重量。不僅優化了車身重量，還增強了材料的強度和抗扭剛度；並由此帶來油耗和二氧化碳排放的顯著降低，同時車輛的效能、動態和舒適性也顯著增強。全新BMW 7系相比前代車型最多減重130千克！
碳纖維量產的先鋒
全新BMW7 Series是寶馬集團核心產品陣列中，第一款實現將工業製造的碳纖維材料、高強度鋼材和鋁材完美組合應用到車身結構而非車身覆蓋件的車型！

作為寶馬的旗艦產品，外觀顏值大氣時尚！
對操控和舒適來說非常重要的魔毯空氣懸掛，大家都知道，舒適和操控向來是天敵。舒適需要柔軟的懸掛，但柔軟的懸掛就不可能給車輛出色的支撐力。但是這次7系完美瞭解決了這個問題！
魔毯空氣懸掛，歷史上寶馬第一次四輪全部採用空氣懸掛的車型，目的非常清晰，“魚和熊掌都要兼得”！
科技方面的半自動駕駛:
0-210公里/小時範圍內
輔助跟車、車道保持、變道輔助
3D全景影像
智慧鑰匙:
全新智慧觸控鑰匙開創了行業的先河，技的進步是顯而易見的！
智慧觸控鑰匙可以顯示車 輛的各種狀態資訊，這其中包括時間、剩餘油量、當前行程、服務通知，以及中央鎖系統、窗戶和玻璃車頂的當前狀態！
除此之外，智慧觸控鑰匙還有一個非常酷的功能幾乎可以秒殺對手，那就是同級獨有的遙控泊車功能。拿著一把鑰匙，站在車邊按幾下，7 系轎車就像一個大玩具一樣，慢慢地停進了指定車位。在一些空間狹窄，不方便開關門的停車區域內， 這樣的功能顯然非常實用！
更加方便的是，實現所有這些功能，你並不需要站在很近的地方，300m以內便可！
(寶馬液晶鑰匙價值3個iphone X)
手勢控制:
播放系統音量的控制只需要食指順時針或逆時針做圓周運動，突破傳統物理按鍵！
特定手勢設定還可以完成特定操作(接掛電話等)
多塊觸控式螢幕:
連線車輛系統，進行全面的操控
從外到內的豪華，會讓你不敢想象這一切都來自於一輛汽車！
即便是我們早已見慣的環境氛圍燈，前排座椅後、頭頂或是車門把手，你都可以看到這種氛圍燈光的存在，科技感、豪華感， 甚至是夢幻感，無不在夜幕下的全系7系內被精彩詮釋！
還有更奢靡的豪華配置，比如迎賓光毯
頂級翻毛皮車頂內襯
星空全景天窗
8種香味的香氛、PM2.5過濾系統等等
鐳射大燈:
很多人喜歡的鐳射大燈，不僅先進，還炫酷，最重要的是安全！
全新BMW7 Series採用了目前最先進的智慧鐳射大燈，其照明範圍可達600m，是傳統大燈的兩倍。不過因為中國法規的要求，在中國市場配備的智慧鐳射大燈的光程已經降到了475m！
彰顯設計靈魂的側面，比例的拿捏、高度的把握都彰顯了一款豪華轎車在設計上便高人一等的氣質！
橫貫車尾燈的一體式鍍鉻條是近些年在鍍鉻裝飾運用上最成功的一筆！
動力系統:
接下來說說變化最大也是最受關注的動力部分
730Li採用了B48明星2.0T渦輪增壓發動機。最大馬力258匹，峰值扭矩400牛·米，搭配8速手自一體變速箱。和上一代自然吸氣3.0六缸發動機功率相同，但扭矩大了90牛米，更重要的是，扭力從1550轉就可以達到最大扭矩。
配合相比上一代減重80公斤的車身，讓0-100加速從7.5秒提升到6.3秒，官方綜合油耗則從百公里9.9升降低到6.3升！
試駕的媒體反響來看，這套全新的動力系統比上一代N20 2.0T更加細膩，在中低轉速基本上感受不到發動機的噪音，只要轉速在1500轉以上，無論動力的輸出還是給駕駛者的反饋都很完美！
2.0T放在旗艦上是趨勢，賓士也馬不停蹄的將2.0T用在S上！
▼
事實上，在旗艦車型上裝配四缸渦輪增壓發動機的趨勢勢不可擋，前有捷豹XJL、VOLVO XC90，現在是寶馬730，而動力系統的綜合表現則隨著科技的創新越來越好，相信未來會應用在更多豪華品牌上！
最關心的價格問題！
提一句吧:這個級別最有價效比的產品！
(用最少的錢買了最好的東西)
談到了730，就再談談M760Li:
大家都知道寶馬和勞斯萊斯的關係，所以在新一代的BMW7 Series上，大家已經在車內看到頂上有一片“星空”，而這次則把勞斯萊斯的6.6L V12雙渦輪增壓發動機放在了寶馬M760Li車內，只有你想不到，真沒有做不到的！
和古斯特同款的6.6LV12發動機，經過M部門的調校:600匹馬力，800牛·米，四驅的加持下，3.7秒破百！創造了寶馬加速最快量產車的記錄！
就是打了一個哈欠的時間，TA就完成了從靜止到100km/小時的加速！
強大的M760Li是把寶馬所有的看家本領全部塞進去這輛D級車，這也是寶馬所有的高科技全在這輛車上面，整體主動後輪轉向系統，讓你感覺不到這是一輛5.25米的D級車，感覺就是一輛5系一樣得心應手！
V12的發動機動力強勁，高速上深踩油門加速變速器很少需要降檔，動力充沛要多少有多少！
“畢竟這曾經最快和最貴的寶馬！
對於熱愛駕駛的老闆來說，M760確實最大限度地平衡了駕控的快感和乘坐的舒適！
在很久很久以前:
汽車是傳說中的神器
駕照都會被人羨慕甚至崇拜
那個年代司機是多麼牛X的工作
那個時代結婚根本沒有人敢想象汽車是陪嫁品！
在那個年代遠遠的看見一輛汽車，人們都會懷著敬畏之心不敢靠近！
那個年代人們中間就流傳著這樣一句話，“開寶馬、坐賓士”！
我無法去找尋這句話的出處，但當時人們對車的理解應該無法和現在相提並論。但這句話像預言一樣說對了兩家車企後來的發展方向，一個將運動基因發揚光大，另一個將舒適乘坐進行到底！
可當一個運動基因還把舒適做好的時候，另一個舒適基因可就有壓力了！
不必非要聽M power的聲浪
不必非要有勞斯萊斯的排場
一輛M760Li，它融合了勞斯萊斯的英皇尊貴和M power的賽道激情。
擁有奢華如勞斯萊斯的車內佈局，更有勞斯萊斯的動力總成，而駕駛上，卻比勞斯萊斯更加靈巧，迅猛的動力，紮實的底盤和精密的機械讓你樂此不疲的駕馭它！
絕不耽誤您的一絲時間，因為這是最快的BMW7 Series！
英國品牌有史以來的最值得驕傲就是萊斯萊斯，即使隸屬寶馬，但RR依舊保持自己的孤傲！
就像賓利也沒和輝騰聯名，現在依然風生水起！
而邁巴赫卻死同級別的競爭對手
勞斯萊斯的歡慶女神更沒有放在7系的車頭上，就要保持它的孤傲的靈魂！
世界上唯一不變的就是一直在變！
汽車當然也是一樣。論江湖地位，BMW7 Series已經不用刻意的強調它的豪華或者運動，但是車也是需要進步的:
外觀顏值一如寶馬的大氣時尚
動力經過了M部門的升級
車內勞斯萊斯的元素
未來“開寶馬”三個字所蘊含的深意將不再只是說它的操控性出色，舒適的駕駛感覺也會被慢慢寫入它的真諦裡！
德國汽車的古典藝術！
所以你看到了BMW7 Series的銷量超越了賓士S Class的銷量，是因為7系不僅能坐，還能開，而且永遠不會有人把駕駛室的你當成司機！
所以你缺的不是"M"，不是"RR"！
而是一輛7系！
預測未來，不如引領未來！
如果有一天:
剛好你有一個愛人
剛好你有了一番大事業
剛好那天是農曆的“七夕節”
送她一輛7系吧，沒有什麼比“七夕”送她一輛“7系”更好了！
編輯
夢想可及，旗艦7系！
當不再看打折商品，為心愛的人挑選禮物也不再去理會價格；
當年輕時的激情和熱血一點點褪去，手中的保溫杯裡也開始放入大把枸杞。
成熟已不足形容你的故事，你已經歷了太多的歲月，看的夠多，一切瞭然於心…
哪些適合哪些不搭，一眼望穿！
當銷售還在滔滔不絕，而你早已聽出他的急切。大手一揮買下，銷售還暗自竊喜自己手段高明，可你好想告訴他，一切都是你自己的決定。
這個龐然大物，原來是那麼遙不可及，現在就靜靜擺在面前。回想年輕時能駕馭TA的軀殼，卻無法控住TA的氣場。而現在TA真正屬於你了。
其實，有了司機後，更多的是坐在後排！
親自駕馭這車的時間並不多，但這車是標杆，有了TA就站在了所有夢想的頂端，看著TA靜靜地停在車庫，回想過往，會覺得一切的奮鬥和拼搏都沒有白費。有夢想的人，才會堅持到最後！
選擇一輛車就是選擇了一種生活方式！車有浮華，有平庸，有無趣，你選擇保留激情享受從容，一切瞭然於心，走到現在，其實只是堅持了自己的夢想！
懷揣著對寶馬的夢想:
轟響了3系油門
從容地坐進5系
看著那靜靜停在車庫的7系
完成了一個男人一生的追求！
寶馬集團102年的發展就像一個男人成長曆程:
年輕時的TA，就像一個剛出入社會的愣頭青想要車子，房子，票子，高質量的生活！
什麼都想幹，什麼都想要，中年找準了方向從此平步青雲，如今正值壯年，在汽車領域達到了前所未有的輝煌！
前有:
苟延殘喘的傢俱炊具廠
橫掃歐洲戰場的機動摩托兵團
制霸歐洲上空的飛機飛機發動機
8億英鎊收購路虎而1美元拋售的血淚史！
今有:
唯一的豪華摩托車品牌
滿足大多數普通人的BMW
上得賽道下得家用完美的M
古怪精靈深受女性喜愛的MINI
還有那一部分站在金字塔頂端上的人才能擁有的勞斯萊斯！
寶馬在乘用車每一個細分市場都有著它的戰略部署，部署的相當完美！
巧合的是德國三大汽車公司擁有著世界三大最頂級的高階品牌:
寶馬有勞斯萊斯
賓士有邁巴赫
大眾則是賓利
毫無疑問，任何品牌在這三個大神面前都不會有任何優越感！
有人說現在S邁巴赫把賓士S抬高了，但何嘗S不把邁巴赫拉low了？曾經千萬級別的品牌，現在最低100多萬就能買來，隨著細分市場的拓展，可能更加便宜，這難道不是一種遺憾？
感謝寶馬，堅持了原有的英倫皇家血統，讓我們知道頂級豪車陣營裡還有著真正的RR，而不是勞斯萊斯7系！
在世界的大範圍內:
賓士出現最多的情景是計程車，德國街頭最受人喜愛的計程車永遠是梅賽德斯，但依然不損賓士在人們心中豪車的地位！
奧迪因為歷史原因，在德國是國企大眾的子公司(中國叫一汽大眾-奧迪的原因)，在中國幾乎是最早和國企汽車公司合資，所以無論是德國還是中國都是真正的官車！
寶馬大家可能就很覺得有點不可思議，寶馬應用最多的竟然是警車！
好像這次和暴發戶低素質車主格格不入！
其實說這麼多是想做一個鋪墊，引出BMW7 Series的前身:
如果一輛汽車能作為國家領導人的座駕，至少這是國家對這個品牌的認同，和對產品的認可:
美國有林肯，還有凱迪拉克
英國有勞斯萊斯，賓利，再不濟也有捷豹
法國有最浪漫的雪鐵龍，或者DS
日本有豐田的CROWN世紀
我們中國也有最棒的紅旗
輪到世界汽車最發達的德國了，BMW作為一個傳奇的百年企業，不僅有運動靈魂，更是公安警察的得力助手，甚至它是國家品牌的象徵！
當代世界，德意志聯邦共和國第一任總理康拉德·阿登納的座駕(1949-1963)，正是採用寶馬汽車的BMW501，這是寶馬二戰後第一款大型豪華四門轎車！
它迎合了每個人不同期待:流線造型，圓潤車身，身量優雅，動力系統沿用的是寶馬世紀傳奇跑車BMW328的動力系統，從而贏得了“巴洛克天使”的美譽！
而TA正是BMW7 Series的前身！
二戰20年後，歐洲大陸經濟逐漸恢復，大部分歐洲國家都是一派繁榮的景象，人們對豪華車的需求也越發高漲。
大型豪車市場仍然是捷豹XJ和賓士S的天下，但巴伐利亞人也不想“落人一步”。
1977年，寶馬推出了第一代7系！
而7系的故事遠不僅限於傳統！
世界上只有兩種能源取之不盡用之不竭，而且還最清潔！
1.太陽能:但電池儲能容量、重量、廢棄汙染問題依然沒能解決！
2.氫氣:高效低成本提取技術難題！
1978年，寶馬開始了新能汽車的探索，而這個新能源它就像太陽能一樣取之不盡用之不竭，而且還最清潔，氫動力汽車，BMW7 Series成為了氫動力車型研發的物件！
突破了新型發動機的材料結構設計！
解決了氫氣的儲藏和揮發逃逸難題！
2001年通過了嚴苛的安全測試，最終量產！
毫無疑問，氫氣是效率最高的能源，而且只要有水分子，就有氫氣，如果科學技術能夠高效的分離出水中的氫氣和氧氣，那麼汽車發動機將不會產生任何汙染物，電動車永遠不會取代內燃機汽車，寶馬也一定會走在世界的最前沿！
汽油機的BMW7 Series仍然是寶馬的精髓，駕駛樂趣依然是同級別最強的存在，它讓富豪們體會到了，車不一定非要司機來開，自己開原來也這樣有趣！
提起BMW7 Series，相信不少人馬上會想到賓士S Class，因為BMW7 Series是目前唯一能夠與其抗衡的豪華轎車！
一個是已推出半個多世紀之久的豪華車“老大哥”，一個是奮起直追的“後起之秀”。“40歲”的BMW7 Series憑藉什麼能夠在短短時間同賓士S Class在世界豪華車分庭抗禮？
也許現在這代的七系廣告語告訴了我們答案：
預測未來不如創造未來！
BMW7 Series自從誕生之日起，就揹負起超越賓士S Class的重任與使命，並把科技創新作為了挑戰的武器。40年來，憑藉著對汽車科技的探索，BMW7 Series迎頭趕上，並在豪華汽車發展史上留下了屬於自己的足跡！
“科技以人為本，科技改變生活”，這是我始終都認可的一句話，隨著科技的發展，我們的生活發生了翻天覆地的變化，原因很簡單，科技總能從另一個更加巧妙方式來解決我們生活中的某個需求！
寶馬向來都以科技生活來標榜自己，在新一代旗艦轎車7繫上同樣用實力佐證這一標語！
全新7繫上市時，寶馬高層有意無意的一句“開寶馬， 坐寶馬”讓人們對該車的興趣飆升到了極點。究竟是怎樣的勇氣和實力讓自己在相對弱勢上可以超越或是取代對手，成為了最大的疑問！
一直以來，“開寶馬”不僅是象徵，也是很多人內心認定的一種狀態。不管有沒有真的開過，寶馬車操控好的印象便已經在很多人的意識里根深蒂固了。不過到了強調莊重的頂級旗艦車型，如若繼續放大“開”的成分， 就會讓人覺得實在有些不解風情了。你當然可以覺得BMW7 Series轎車開起來的感覺非常棒，但寶馬更希望的是，坐在裡面同樣可以帶給你一點小激動！
全新一代7系的這樣亮眼配置怎麼不讓年輕的富豪們心動:
全新一代寶馬 7系豪華轎車在眾多領域，包括駕駛動態控制、駕乘舒適性、智慧互聯駕駛和系統控制等，推出了一系列創新科技！
輕量化的概念:
即透過不同材料的智慧組合實現最佳的行駛表現和最輕的重量。不僅優化了車身重量，還增強了材料的強度和抗扭剛度；並由此帶來油耗和二氧化碳排放的顯著降低，同時車輛的效能、動態和舒適性也顯著增強。全新BMW 7系相比前代車型最多減重130千克！
碳纖維量產的先鋒
全新BMW7 Series是寶馬集團核心產品陣列中，第一款實現將工業製造的碳纖維材料、高強度鋼材和鋁材完美組合應用到車身結構而非車身覆蓋件的車型！

作為寶馬的旗艦產品，外觀顏值大氣時尚！
對操控和舒適來說非常重要的魔毯空氣懸掛，大家都知道，舒適和操控向來是天敵。舒適需要柔軟的懸掛，但柔軟的懸掛就不可能給車輛出色的支撐力。但是這次7系完美瞭解決了這個問題！
魔毯空氣懸掛，歷史上寶馬第一次四輪全部採用空氣懸掛的車型，目的非常清晰，“魚和熊掌都要兼得”！
科技方面的半自動駕駛:
0-210公里/小時範圍內
輔助跟車、車道保持、變道輔助
3D全景影像
智慧鑰匙:
全新智慧觸控鑰匙開創了行業的先河，技的進步是顯而易見的！
智慧觸控鑰匙可以顯示車 輛的各種狀態資訊，這其中包括時間、剩餘油量、當前行程、服務通知，以及中央鎖系統、窗戶和玻璃車頂的當前狀態！
除此之外，智慧觸控鑰匙還有一個非常酷的功能幾乎可以秒殺對手，那就是同級獨有的遙控泊車功能。拿著一把鑰匙，站在車邊按幾下，7 系轎車就像一個大玩具一樣，慢慢地停進了指定車位。在一些空間狹窄，不方便開關門的停車區域內， 這樣的功能顯然非常實用！
更加方便的是，實現所有這些功能，你並不需要站在很近的地方，300m以內便可！
(寶馬液晶鑰匙價值3個iphone X)
手勢控制:
播放系統音量的控制只需要食指順時針或逆時針做圓周運動，突破傳統物理按鍵！
特定手勢設定還可以完成特定操作(接掛電話等)
多塊觸控式螢幕:
連線車輛系統，進行全面的操控
從外到內的豪華，會讓你不敢想象這一切都來自於一輛汽車！
即便是我們早已見慣的環境氛圍燈，前排座椅後、頭頂或是車門把手，你都可以看到這種氛圍燈光的存在，科技感、豪華感， 甚至是夢幻感，無不在夜幕下的全系7系內被精彩詮釋！
還有更奢靡的豪華配置，比如迎賓光毯
頂級翻毛皮車頂內襯
星空全景天窗
8種香味的香氛、PM2.5過濾系統等等
鐳射大燈:
很多人喜歡的鐳射大燈，不僅先進，還炫酷，最重要的是安全！
全新BMW7 Series採用了目前最先進的智慧鐳射大燈，其照明範圍可達600m，是傳統大燈的兩倍。不過因為中國法規的要求，在中國市場配備的智慧鐳射大燈的光程已經降到了475m！
彰顯設計靈魂的側面，比例的拿捏、高度的把握都彰顯了一款豪華轎車在設計上便高人一等的氣質！
橫貫車尾燈的一體式鍍鉻條是近些年在鍍鉻裝飾運用上最成功的一筆！
動力系統:
接下來說說變化最大也是最受關注的動力部分
730Li採用了B48明星2.0T渦輪增壓發動機。最大馬力258匹，峰值扭矩400牛·米，搭配8速手自一體變速箱。和上一代自然吸氣3.0六缸發動機功率相同，但扭矩大了90牛米，更重要的是，扭力從1550轉就可以達到最大扭矩。
配合相比上一代減重80公斤的車身，讓0-100加速從7.5秒提升到6.3秒，官方綜合油耗則從百公里9.9升降低到6.3升！
試駕的媒體反響來看，這套全新的動力系統比上一代N20 2.0T更加細膩，在中低轉速基本上感受不到發動機的噪音，只要轉速在1500轉以上，無論動力的輸出還是給駕駛者的反饋都很完美！
2.0T放在旗艦上是趨勢，賓士也馬不停蹄的將2.0T用在S上！
▼
事實上，在旗艦車型上裝配四缸渦輪增壓發動機的趨勢勢不可擋，前有捷豹XJL、VOLVO XC90，現在是寶馬730，而動力系統的綜合表現則隨著科技的創新越來越好，相信未來會應用在更多豪華品牌上！
最關心的價格問題！
提一句吧:這個級別最有價效比的產品！
(用最少的錢買了最好的東西)
談到了730，就再談談M760Li:
大家都知道寶馬和勞斯萊斯的關係，所以在新一代的BMW7 Series上，大家已經在車內看到頂上有一片“星空”，而這次則把勞斯萊斯的6.6L V12雙渦輪增壓發動機放在了寶馬M760Li車內，只有你想不到，真沒有做不到的！
和古斯特同款的6.6LV12發動機，經過M部門的調校:600匹馬力，800牛·米，四驅的加持下，3.7秒破百！創造了寶馬加速最快量產車的記錄！
就是打了一個哈欠的時間，TA就完成了從靜止到100km/小時的加速！
強大的M760Li是把寶馬所有的看家本領全部塞進去這輛D級車，這也是寶馬所有的高科技全在這輛車上面，整體主動後輪轉向系統，讓你感覺不到這是一輛5.25米的D級車，感覺就是一輛5系一樣得心應手！
V12的發動機動力強勁，高速上深踩油門加速變速器很少需要降檔，動力充沛要多少有多少！
“畢竟這曾經最快和最貴的寶馬！
對於熱愛駕駛的老闆來說，M760確實最大限度地平衡了駕控的快感和乘坐的舒適！
在很久很久以前:
汽車是傳說中的神器
駕照都會被人羨慕甚至崇拜
那個年代司機是多麼牛X的工作
那個時代結婚根本沒有人敢想象汽車是陪嫁品！
在那個年代遠遠的看見一輛汽車，人們都會懷著敬畏之心不敢靠近！
那個年代人們中間就流傳著這樣一句話，“開寶馬、坐賓士”！
我無法去找尋這句話的出處，但當時人們對車的理解應該無法和現在相提並論。但這句話像預言一樣說對了兩家車企後來的發展方向，一個將運動基因發揚光大，另一個將舒適乘坐進行到底！
可當一個運動基因還把舒適做好的時候，另一個舒適基因可就有壓力了！
不必非要聽M power的聲浪
不必非要有勞斯萊斯的排場
一輛M760Li，它融合了勞斯萊斯的英皇尊貴和M power的賽道激情。
擁有奢華如勞斯萊斯的車內佈局，更有勞斯萊斯的動力總成，而駕駛上，卻比勞斯萊斯更加靈巧，迅猛的動力，紮實的底盤和精密的機械讓你樂此不疲的駕馭它！
絕不耽誤您的一絲時間，因為這是最快的BMW7 Series！
英國品牌有史以來的最值得驕傲就是萊斯萊斯，即使隸屬寶馬，但RR依舊保持自己的孤傲！
就像賓利也沒和輝騰聯名，現在依然風生水起！
而邁巴赫卻死同級別的競爭對手
勞斯萊斯的歡慶女神更沒有放在7系的車頭上，就要保持它的孤傲的靈魂！
世界上唯一不變的就是一直在變！
汽車當然也是一樣。論江湖地位，BMW7 Series已經不用刻意的強調它的豪華或者運動，但是車也是需要進步的:
外觀顏值一如寶馬的大氣時尚
動力經過了M部門的升級
車內勞斯萊斯的元素
未來“開寶馬”三個字所蘊含的深意將不再只是說它的操控性出色，舒適的駕駛感覺也會被慢慢寫入它的真諦裡！
德國汽車的古典藝術！
所以你看到了BMW7 Series的銷量超越了賓士S Class的銷量，是因為7系不僅能坐，還能開，而且永遠不會有人把駕駛室的你當成司機！
所以你缺的不是"M"，不是"RR"！
而是一輛7系！
預測未來，不如引領未來！
如果有一天:
剛好你有一個愛人
剛好你有了一番大事業
剛好那天是農曆的“七夕節”
送她一輛7系吧，沒有什麼比“七夕”送她一輛“7系”更好了！
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