奇瑞瑞虎8精英版目前報價：12.69萬

目前優惠1萬元，具體以當地4S店為準

保險費：4808元

必要費用：12215元

總計上路：133923元

與其它“一線”自主品牌相比，奇瑞近些年的發展勢頭不夠迅猛，影響力逐漸被拉開差距。奇瑞曾對自家SUV給予了厚望，但沒有想到的是，之後對手們市場表現愈發活躍，奇瑞的SUV彷彿失去了些競爭力。風水總要輪流轉，奇瑞現在發力還為時不晚。作為品牌旗艦級SUV，瑞虎8迎來了重要更新。與同級SUV同場競技，這臺車價效比的優勢非常突出。本期《購車指南》將會告訴大家，新款瑞虎8哪款最值得購買。

2019款瑞虎8上市共推出10款車型，官方指導價區間為8.88-15.59萬元，門檻比2018款瑞虎8降低了1萬元。新款瑞虎8取消了標配7座的車型，而是以5座車型為基礎，第三排座椅改為選裝。另外，新款瑞虎8在動力方面新增1.6TGDI車型，效能表現上與1.5TCI車型拉開了差距。在配置上，1.5TCI車型主推時尚型和精英型，價格8.88萬元的都市型是全系最低配車型。1.6TGDI車型擁有時尚型、精英型、豪華型、尊貴型和旗艦型，傳動系統只提供7擋雙離合變速箱。

一、哪款值得買

二、車型簡介

2019款瑞虎8外觀上的調整還是非常成功的，體型沒有任何變化，可相貌卻變得精緻、時尚了不少，效果主要歸功於前臉細節設計。與2018款車型相比，如今新款車型的確是更容易讓年輕接受了，霸氣面孔也為其營造不少高階感，反映出的效果很難與價格聯想到一起。

如今，新款瑞虎8大部分車型都開始配備了全LED的矩陣式大燈，與老款車型標配的全鹵素大燈相比，可謂是飛躍式的進步。矩陣式大燈的應用，使得整車前臉重新煥發了精氣神，另外LED光源更高階，耐用度也得到提升。

新款瑞虎8尺寸與老款車型保持一致，造型上也沒有任何的區別。整體比例協調，顯得特別紮實。細節很難直接辨識區別，經過對比小編髮現，新款瑞虎8後段腰線變得更加緊繃，立體感略微凸顯。除最低配手動都市型和最高配自動旗艦型外，新款瑞虎8大部分車型均配備235/55 R18的輪圈。最低配車型的輪圈尺寸有縮減，為225/65 R17，最高配車型則首次使用19英寸的輪圈。

新款瑞虎8車尾的細節略有調整，整體朝著年輕化趨勢做出了轉變。尾燈還是採用貫穿式設計，輪廓和燈腔佈局與之前有所不同，立體感比較突出。此外，新款瑞虎8還增大了單個排氣管口的尺寸，使得整體看起來頗為運動，氣勢更雄壯。

新款瑞虎8提供了萊茵藍、普羅旺斯紫、珍珠白、曜石黑、大漠金和鈦金灰共6種不同的車漆顏色。萊茵藍是新款瑞虎8的主打色，也是小編最想推薦給大家的顏色，因為萊茵藍看起來既不保守，也能夠充分展現出整車時尚、年輕的氣質，“百搭”不同年齡的消費者。普羅旺斯紫最個性，當然也是最小眾的車漆顏色，它只適合年輕人。其它顏色相對平淡，曜石黑和鈦金灰的質感會更好一些。

新款瑞虎8內飾無論在設計還是質感方面，較之前相比有著非常大的進步。中控臺改用標準的T字造型設計，整體風格現代且相當簡潔，中控臺表面還使用了木質飾板，更進一步營造整體豪華氛圍。新款瑞虎8內飾提供了兩種配色方案，一種是全黑色內飾，另一種是黑/棕雙色內飾。

新款瑞虎8車內擁有相當多流行既實用的配置，除最低配都市型外，其它車型均配備多功能真皮方向盤，方向盤角度支援基礎的上下+前後四向調節。大部分車型配備了7英寸液晶儀表，只有尊貴型和旗艦型兩款車配備了更高階、先進的12.3英寸液晶儀表。全系標配高畫質可觸控10.25英寸懸浮式中控螢幕，螢幕尺寸適中，內建車載系統功能強大，支援蘋果CarPlay和百度CarLife兩大智慧手機互聯。為兼顧實用性與內飾質感，全新瑞虎8中控區域開始使用帶虛擬按鍵的烤漆面板，面板上方提供用於設定空調的旋鈕和一塊用於顯示溫度的單色螢幕。

動力方面，新款瑞虎8搭載1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-4000rpm，傳動系統匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱。1.6T發動機最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。底盤懸架方面，新款瑞虎8使用前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構。作為一款SUV，新款瑞虎8還是沒有配備四驅系統。

空間是瑞虎8的強項，新款瑞虎8由於尺寸沒有帶來變化，所以乘坐空間與老款車型一致。即便沒有標配第三排座椅，第二排座椅靠背角度也依然能夠調節，乘客可以獲得比較俯仰的舒適坐姿。根據車型，新款瑞虎8座椅可以選裝“2+3+2”或“2+2+2”佈局。儲物空間，新款瑞虎8儲物槽設計非常豐富，前後均帶有兩個杯架，只不過後排杯架才帶有限位器。中控臺下方暗藏了一個開放式的儲物槽，內部有兩個USB介面和一個12V電源介面。

在常規狀態下，新款瑞虎8的後備箱容積為889L，後備箱內部設計規整，實際使用容積非常充裕，幾乎覆蓋所有日常能涉及到的使用情況。當放到第二排座椅或者後兩排座椅之後，後備箱整體容積將擴充至1930L。

瑞虎8，6座我們這邊裸車優惠下來11萬多點，加上購置稅保險落地13萬多，這款車價效比還是很高的，家用自駕遊都可以。

如果你不那麼在意動力的話，那麼2019款瑞虎8 1.5T自動精英型絕對是除卻旗艦版之外最具價效比的一款，科技、舒適、便捷配置統統都可以令日常的駕駛得到不錯的體驗，裸車價格為115900元，全款只需要132884元，需要分期的話，只需要51754就可以上路了，月供2483元。購車的必要花費為11776元，購置稅9906元，其他分別為500、420、950元。倘若需要商業保險，那麼需要5208元，不需要也可不進行購買。第一點是空間大，放倒第二排座椅，裡面平躺2個成年人休息沒問題，以後不管是旅遊還是在野外施工不用愁休息的地方了，比躺在座椅上休息舒服太多了。第二點是顏值高，外觀好看，比市面上其它廠家的SUV顏值有的一拼，奇瑞的領導層也開始醒悟了，以後的車應該顏值是越來越高，開這車回頭率挺高的。第三點更重要的是油耗低，安全性好，以前開的是奇瑞旗雲2，2012年的車，7年的車除了四輪避震和輪胎換過其它的基本沒動過，一直是百公里實測6個油，市區郊區各半，1.5L排量的車，有這麼低的油耗很不錯了，發動機在第6年換的火花塞，都說奇瑞的發動機牛，我是經過親身體驗的。

再說安全性，我的旗雲2是撞報廢的，當時是早上，天還挺黑，因為有露水地面比較溼，我剛剛把兩輛小轎車超過去，對面來了一輛小車，開著LED遠光燈，導致我看不到對面的路況，一下子撞到了路邊停著的渣土車尾部，對方全責，當時超車時我的車速在90km/小時，超車過去以後我車速降了一點，大約在80km/小時，我一般的行駛速度大多是80km/小時，當遠光狗小車過去以後我才看到渣土車停在路邊，距離也就十米左右了，趕緊踩剎車，因為地面溼滑，感覺踩剎車也沒起什麼作用。

我心裡想還是這輛車經得起撞，雖然車便宜，但是安全性還行，要是換成Passat也完了，所以再買車首選還是奇瑞車。 當時看車直接就上奇瑞4S店了，先看的瑞虎5X，5X旁邊就是瑞虎8，我們一下子就被虎8的顏值吸引住了，看過虎8之後又到捷途4S店看了看，優惠力度不如虎8大，因為我是奇瑞老車主，虎8有一萬元的置換補貼，另外虎8是奇瑞的親兒子，品質也比捷途高階，又到五菱店裡去看，感覺五菱的車皮實是皮實，但在安全配置上差得太多，最後果斷提虎8。

【最不滿意】

胎噪比較大，車門開關缺乏厚重感，2019款1.5T的沒有7座版本。

【空間】

車身尺寸大，比哈弗H6還長100mm，家用足夠了。後備箱超大，可以裝很多東西。過年辦年貨可以一次性辦齊了。

【動力】

大多數都是自己開，1.5T的動力足夠了，拉過四個人，也沒感覺出費什麼勁，和自己開時差不多。

【操控】

感覺方向盤比原來的旗雲2要重，需要適應一段時間。空調電子屏容易誤碰。

【油耗】

百公里7.2升的油耗，市區郊區各半，很好了，都說日本車省油，我親戚的X-Trail還得8到9個油呢，貌似X-Trail的輪胎還不如虎8的大。這是表顯油耗的照片：這個油耗很低了，用車經濟性很好，開起來就走，不心疼油錢，表顯油耗最低到過5.6個油，實測要高1個油左右。這也是表顯油耗的照片：上一張的字看不清，又找了一張近距離的，當時行駛里程2000公里多一點。

【舒適性】

座椅寬大，主駕駛位座椅帶升降功能，這個設計挺人性化的

【外觀】

顏值高，回頭率高，輪轂寬大，虎踞式前臉很有個性，購車時拍的照片：走出4S店門口，還辦了個交車儀式，車披大紅花，4S店工作人員要與車主拍照留念。虎踞式前臉有個性，車身側面很好看。

【內飾】

檔把和空調面板很容易粘染指紋，網購了碳纖膜貼上了，其它都好

【價效比】

這麼大的車，各項安全配置也比較齊全，價效比很高，比哈弗吉利不差。

【為什麼選擇這款車】

信奉奇瑞車皮實耐用油耗低，最主要的是奇瑞的發動機確實是經久耐用，油耗比吉利和長城都低，以前的奇瑞車顏值差，現在的奇瑞車顏值也越來越高，相信身為工科男的奇瑞銷量會越來越高。

5月28日，奇瑞新款瑞虎8正式上市，售價為8.88-15.59萬。此次，新款瑞虎8共推出10款車型。新車的外觀和內飾均進行了升級，在動力上新車提供了1.6T+7DCT(溼式)、1.5T+6DCT(乾式)以及1.5T+6MT三種動力組合。行車視線透過對售價以及車型的配置進行分析後，為消費者推薦的車型為1.5T 自動精英版和1.6T 自動尊貴版，其售價分別為11.59和14.49萬元。

本次行車視線為大家推薦的是1.5T 自動精英版和1.6T 自動尊貴版，這兩款車是上市10款車型中表現比較突出的。其中1.5T 自動精英版是新款瑞虎8 1.5T車型中的頂配版，該款車配有倒車影像(帶動態輔助線)、主駕座椅電動6向調節、前排座椅加熱等非常實用的配置，價效比不錯，值得入手。

而1.6T 自動尊貴版搭載了1.6T來自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，並且安全配置、智慧配置、燈光配置等都非常豐富且實用。在駕駛輔助配置方面，該款車型配備了車輛變道安全提醒、360°鳥瞰式全景超清倒車影像、胎壓報警、ACC自適應巡航系統等;在智慧科技配置上，其搭載了雄獅智雲系統，支援AI智雲管家、AI增強型自然語音互動、AI智雲互聯遠端車輛控制。

外觀方面，新款瑞虎8(引數|圖片)的車頭部分可是比現款車型大氣了不少，不愧是奇瑞旗下的旗艦SUV。新車前臉的單橫幅進氣格柵中加入點陣式鍍鉻飾條，以一條銀色鍍鉻條與兩側不規則頭燈組相連，底部前保險槓處嵌入的前霧燈由現款的直列式改為四塊矩形上下排列。

車身側面，新車的側面整體看起來氣場很足，車身的線條流暢，車門下方還有鍍鉻裝飾作為點綴，與花瓣式輪圈搭配，使其既運動又時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。

車尾部分，新車尾部線條流暢造型飽滿，尾窗上沿帶有擾流板，富有運動氣息，同時新車還採用了當下流行的貫穿式尾燈組，其尾燈組內部則採用回紋LED造型，並進行燻黑處理。車底部後保險槓兩側嵌入鍍鉻尾排裝飾，配合雙邊共兩出的排氣佈局，增添了不少運動氣息。

新款瑞虎8的內飾採用了全新的設計風格，在多處細節上加入木紋元素、鋼琴飾板以及鍍鉻裝飾件進行點綴，賦予整體內飾更強的視覺張力。大尺寸懸浮式中控屏和電子換擋桿的設計要更加的上檔次，內飾整體來看相比現款車型有很大的提升。

動力方面，新車搭載了來自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，其最大功率為145kW，峰值扭矩為290N·m。此外，新車還繼續搭載了1.5T發動機，其最大功率為110kW，峰值扭矩為230N·m。傳動系統方面，該車1.6T車型將匹配來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱，1.5T車型則延續現款的6擋手動和6速乾式雙離合變速箱。

總結：新款 瑞虎8的外觀和內飾都有較大的進步，安全配備還十分豐富，並且其所搭載的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機動力很充沛，這些將使其在自主品牌中型SUV市場更有競爭力，期待新車上市後的市場表現

瑞虎8作為奇瑞旗下的主力車型，4月上市以來連續連結著每月1萬臺擺佈的銷量，奇瑞對這款車也是相配的正視的，可稱得上奇瑞最有至心的一款車型。

19款瑞虎8車頭變更或是很大的，新車換裝了斬新的前格柵造型，全部中網片面用了小的鍍鉻條做了粉飾，車頭下方的霧燈改為了4個點狀式LED白天行車燈，使新車看上去更具行動氣味，也增長了新車的辨認度。

車身側面連續了老款瑞虎8的車身造型，合營18英寸雙五輻式輪圈，讓新車看上去非常年青、動感。

尾部片面接納了當下游行的貫串式尾燈組，並增長了代表此車策動機峰值扭矩的“290T”字樣，接納了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管計劃。

全體來說，19款瑞虎8的顏值短長常高的，表面看起來不但年青前衛，並且最霸氣，要是連表面都不稀飯，那也不會買這車了。內飾方面，19款瑞虎8在內飾方面的變更也很大，接納了三輻式多功效平底偏向盤計劃，融合12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏、8英寸空調液晶觸控屏，整體看上去科技感實足。新車還融合電子擋杆、主動駐車、電子手剎、一鍵啟動、手機無線充電等建設。片面感覺內飾方面挺寫意的，做工上很細膩，大面積接納了軟性質料包裹，手摸起來鬆軟有質感，看上去科技感很強、最奢華。

空間方面，19款瑞虎8長寬高劃分為4700毫米 /1860 毫米 /1746毫米，軸距為2710毫米。不得不說瑞虎8這款車的裡面空間最大，7座版第三排空間會對照窄小，並且審車會對照繁難，以是就pass了。坐後排能夠蹺二郎腿，後排座椅放倒後，空間超大，能夠放一個1.5m的小床，跑遠端累了能夠在背面睡覺。後備箱空間也很大，還能夠分層翻開，把後排座椅放倒能夠獲得更大的空間，裝大件行李也沒有壓力。舒服性方面，座椅用料軟硬適中，包裹性也非常好，對腰部的支援也很不錯，開車光陰長了也不會太累腰。前後都是自力吊掛，吊掛調教有點硬，過坑窪或延緩帶時會有點波動，乘坐起來舒服感或是不錯的。

空調也最給力，開最小風量都感覺很涼迅速。隔音結果也不錯，放音樂有環抱感。全體來說，舒服性方面真的很不錯，這是我對中國產車另眼相看的一款車，以為徹底不輸20萬的合夥車。能源方面，19款瑞虎8搭載的1.5T和1.6T兩款渦輪增壓策動機，融合了6擋手動、6擋雙聚散和7擋雙聚散三款變速箱，最大功率劃分156為197馬力，最大扭矩劃分為230牛•米和290牛•米。瑞虎8在能源闡揚方面也是槓槓的，策動機的熱服從到達37.1%，峰值扭矩在2000轉首先就能到達290牛•米，這些資料比擬少許奢華品牌的2.0T策動機來說也是絕不示弱，官方鼓吹百公里加迅速8.9秒。

起步很放鬆，加迅速分外猛，能源是隨叫隨到，推背感一下就上來了，只有給油能源就能源源接續的輸出，通常超車徹底沒壓力。油耗方面，通常要緊是高低班用，偶然高低班也是堵成翔同樣的，當前跑了1200多公里，表現的油耗是百公里8.6L，等過了磨合期後，油耗應當是還能夠降到8個之內的。這麼大的車這個油耗確鑿或是對照省油的，這個油耗對我來說或是很寫意的。最後即是朋友們體貼的費用題目了，今年款1.6T主動前衛版，裸車價為115000元，購買稅10177元，保險4768元，車船稅420元，上牌500元，全款落地價130865元，關於這個費用我覺得還是可以！但每個地方的4s點價格都會有點差別吧！