汽車的A柱在前擋風玻璃兩側 ，左右那兩道遮擋駕駛員的視線的支柱就叫A柱。

B柱是前車門有鎖釦的柱子，也是2個。

C柱就是後擋風玻璃兩側支撐玻璃的柱子，也是2個。

ABC三個柱子的作用是：

第一為了安裝透明玻璃提供支撐；

第二讓汽車駕駛員在駕駛時能夠有寬闊的視野；

第三保暖和通風的需要；

第四方便駕駛員進出。

為了達到以上目的，所以汽車必須要設計成框架結構，而提高ABC支柱的寬度和強度，能保護駕駛員在事故時減少傷害。

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我們站在汽車的側面看，會發現車頂與車身之間是透過六根柱子連線在一起的，這就是大家常說的汽車A柱、B柱、C柱。很多人會覺得很好奇：這幾根鐵柱子不就是支撐一個汽車頂棚嘛，為什麼做的這麼粗壯結實呢？難道它們還有其它的作用嗎？

你想的沒錯，這幾根柱子，對汽車的作用非常大，並且有非常嚴格的技術要求。下面我們就來詳細的分析一下這方面的問題。

大家知道，現在的乘用車車身都是具有潰縮吸能功能的安全式車身，它的特點是兩頭軟、中間硬，在發生碰撞時，發動機艙和行李艙會潰縮吸能，而乘員艙要求堅固無比，在發生事故時不會變形，以保證車內乘員的生存空間。在實際應用中，比如豐田的GOA車身，馬自達的創馳藍天車身等，大眾T-ROC車身等都是按照這樣的思路來設計的。在實際應用中，比如豐田的GOA車身，馬自達的創馳藍天車身等，大眾T-ROC車身等都是按照這樣的思路來設計的。

我們來看一下車身的具體結構。現在的乘用車基本都採用承載式車身結構，它的特點是特點是沒有獨立的車架，整個車身構件全部參與承載，車身主要由底板、骨架、內外蒙皮等組焊成剛性框架結構，大致可以分成發動機艙、乘員艙和行李艙三大部分，主要的受力部件就是“四梁六柱”，即兩個前縱梁、兩個後縱梁、兩個A柱、兩個B柱、兩個C柱。由此可以看出，汽車的A柱、B柱、C柱是承載式車身乘員艙的重要組成部分，也是汽車上主要的受力部件，因此對它的要求是極高的。

下面我們具體來說說汽車A柱、B柱、C柱的作用。

首先來看看汽車A柱。所謂的A柱，是指前風擋玻璃兩側的立柱，位於發動機艙與乘員艙之間。汽車的A柱除了起到連線車頂與車身的作用以外，還有一個非常重要的作用就是在汽車前部正面碰撞中首當其衝，起到保護乘員艙不變形、防止車輪、懸架等侵入乘員艙的作用。

汽車在發生前部碰撞時，首先由車頭前部的防撞鋼樑受力吸能，然後兩道前縱梁潰縮吸能，剩餘的碰撞能量會傳遞到乘員艙上，首先由A柱承接，並將它們分散傳遞到整個車身。在這種情況下，A柱起到的作用極大，它首先要保證自己不變形，保護乘員艙的完整，然後要傳力。在汽車的碰撞試驗中，A柱是否變形是檢驗汽車安全效能的一個重要指標。因此，它一般都使用高強度的鋼板衝壓而成，一些對汽車安全比較重視的車型還會使用超高強度的熱成型鋼來製作A柱。

在這裡給大家講一個比較有趣的事。美國的IIHS有一個駕駛員側25%偏置碰撞試驗，用來檢驗乘員艙對駕駛員的保護。在初期的測試中，所有的車型無一倖免，都出現了A柱變形、懸架和車輪侵入乘員艙的情況，被判不合格。這個資訊反饋給汽車廠家後，各大車企都進行了整改，在隨後的測試中也都得到了很好的成績。突然有一天，IIHS神經搭錯了弦，又做了一個副駕駛側的25%的偏置碰撞試驗，結果你猜怎麼了？絕大多數的車企都合格了，但是在以前試驗中經常得高分的某島國車企卻沒有合格，這令圍觀的吃瓜群眾大跌眼鏡。後來IIHS 詳細分析發現，原來這家車企生產的汽車，兩側的A柱竟然使用了不同強度的鋼材！這真的可以說是應試教育的典型案例了。

對於汽車A柱還有一個非常重要的問題就是它造成的盲區。由於它在碰撞安全中起到非常重要的作用，所以一般都設計的比較粗壯，但是也由此給駕駛員造成了很大的視覺盲區。為了消除這個盲區，車企也做了很多努力，比如採用鏤空式A柱、增設三角窗、在A柱上加裝流媒體攝像頭，等等。但是效果都不是很理想，更多的還是需要駕駛員提高駕駛技能、增強安全意識。

再來說說汽車的B柱。所謂的B柱是指汽車前後門之間的那根立柱，它在汽車上“頂天立地”，上支頂棚，下接地板，就像汽車上的中流砥柱。事實上它也確實起著中流砥柱的作用，對於提高乘員艙的強度和剛性以及應付側面碰撞具有非常重要的意義。

汽車在發生側面碰撞時，碰撞能量會直接作用於B柱上。如果它的強度不足，在碰撞中變形或者斷裂，外部的物體會直接侵入乘員艙，對車內的乘員造成威脅；另外乘員艙發生了變形，會壓縮車內乘員的生存和活動空間，增大他們傷亡的機率。在汽車的碰撞試驗中，B柱的變形量也是檢驗汽車安全效能的一個重要指標。前段時間某車型在側面碰撞實驗中發生了B柱斷裂的現象，這就是非常嚴重的安全隱患了。一般汽車的B柱都使用超高強度的熱成型鋼來製作，它可以說是汽車上最堅硬的部分。

在某些車型上，採用了無B柱設計，比如大多數的兩門跑車、寶馬i3等，這些車型會重新最佳化車門與車身的結構設計，增強A柱的強度，增加防滾架等，總之要補償B柱缺失造成的缺陷。不過這樣的車型的側面碰撞試驗成績一般都不太好，駕駛員有胸部受傷的危險。

最後我們再來看看汽車的C柱。所謂的C柱，是指後風擋玻璃兩側的立柱。我們坐在汽車後排，頭枕兩邊的大柱子就是它。它的作用一方面是連線車頂與車身，另一方面也會在汽車後部碰撞中承擔一定的碰撞能量，保護乘員艙的結構安全。不過汽車後部結構件較多，需要C柱承擔的碰撞能量並不大，因此它一般只是用普通的高強度鋼製造，很少有使用熱成型鋼的。另外現在的汽車C柱在汽車的造型設計方面具有重要的作用，完美的設計會大幅提高汽車的顏值。

還有些大型SUV、MPV等車型，還有一個D柱，它在C柱的後面，作用與C柱類似，主要起支撐頂棚的作用。當汽車發生翻滾、重物壓頂等事故時，這幾個立柱共同起作用，保護乘員艙不變形，儘可能的避免車內乘員的傷亡。

其實這種問題解釋起來需要很長的文字，但是還是儘量精簡一下讓大家瞭解一下吧

組合來看ABC三個柱主要功能是當車輛發生翻滾等猛烈撞擊時，可以保持駕駛室內的司機生存空間用的，當然三個柱子肯定是無法承擔所有的衝擊的，由於轎車都是整體車身，因此其他位置的輔助吸震，緩衝結合這三個柱子協同工作就很重要了。

單獨來看的話，A柱主要承擔來自前方，斜前方的支撐作用，你如果看過碰撞測試會知道，尤其是斜前方碰撞，A柱是否變形，對於司機的影響還是很大的。

B柱主要承擔來自側方的衝擊力。不少廠商會在B柱上做文章，比如硬度的密度增加等，協同車門的防撞梁一起承擔側方撞擊

C柱，其實主要是輔助後防撞鋼樑及車身阻擋來自後方，斜後方的撞擊力

A柱指的是前風擋玻璃兩側的立柱，我們駕駛員經常會有A柱的盲區，所以對它也最熟悉。B柱指的是前後門之間的立柱，這一塊是安全帶的固定柱子，C柱一般是後風擋玻璃兩側的立柱。

這個ABC的命名順序，其實就是按從前向後的順序排的，A柱和B柱撐起了駕駛倉，在碰撞測試中，我們可以看到A柱的堅固程度，直接影響著駕駛倉的變形程度，但A柱也不是越大越好，A柱所造成的盲區，是我們在駕駛過程中應當避免的。

B柱主要是對抗側面撞擊傷害的，C柱則關係側後方的碰撞。

簡而言之，對於汽車來說，這三根柱子非常重要，關係整車的剛性和安全性。

首先A柱對汽車最大的作用就是提升剛度，因為現在大部分汽車採用的都是承載式車身結構，整個車身要承擔全部載荷，承載式車身和非承載式車身的區別，簡單來說就是，非承載式車身的汽車的所有構件都是裝在車架上，車身和車架可以看做兩個獨立的構件，即使沒有車身，車架也可以“裸奔”，因此，A柱作為車架結構的一部分，對車身整體穩定性和剛度具有重要作用。

汽車的B柱所在的位置在車的側身，是最柔軟脆弱的位置，在材料的選擇上對於B柱的要求比較高，一般需要採用高強度的硼鋼材質，據說，第十代CIVIC的車身扭轉剛性相對於第九代車型有了足足25%的提高，第十代CIVIC的超高張力鋼材，特別是屈服強度大於980MPa的鋼材使用比例達到驚人的12%，相對於第九代CIVIC的1%的輕薄和脆弱有很大提升，且車身重量減輕了31kg，B柱撞斷會有什麼安全隱患？很可能撞擊面的駕乘者會輕則受傷，重則死亡。

汽車的C柱厚重，能夠提升穩重感，但是又會增加車重，這與輕量化潮流又不太相符，所以廠家們在權衡利弊後，將後三角窗設計得與C柱顏色和形狀相近，把這二者融為一體，這點在SUV上表現最突出，肌肉車時代已經過去，就設計潮流來說，汽車已經開始朝著輕盈感方向發展了，C柱自然要擔當大任了，各種挖空C柱的設計也如雨後春筍湧現出來，甚至有些轎車，受到整體結構剛度的影響，不能挖空C柱，還會採用“假三角窗”來遮擋一部分C柱，比如雪佛蘭CAVALIER，後三角窗其實就是一塊塑膠板而已。

A柱是汽車前擋風玻璃與前車門之間的柱子，B柱是前後車門之間的柱子，C柱是後車門和後擋風玻璃之間的柱子。家用汽車一般有A，B，C，三個柱子，而稍大些的MPV型車則會有D柱，其位置依次類推。前風擋玻璃兩側的立柱最簡單的說就是駕駛員左前方和右前方的柱，是連線車棚和車身的柱子。

B柱：前後門之間的立柱則是駕駛員最側後方的，安全帶一段固定的柱子。也是分為左右兩側的。其實也就是前門後後門之間的柱子。

C柱：三廂車或者兩廂車後風擋玻璃兩側的立柱則是車的後排座椅最有兩側的車篷與車身連線的柱子，同樣是氛圍左右兩側的。

ABC柱最簡單的區分方法就是，我們站在靠近駕駛座一側的車子的側方，然後側向觀察整個車體，根據下圖提示就可以快速區分ABCA柱了。D柱：只會在旅行汽車、MPV或SUV等車型上出現關於不常見的D柱，在一般的家用車上是不多見的，多見於加長車上。a柱b柱c柱d柱作用abcd等的命名，是從前向後，所有支撐車頂的立柱進行的依次命名A，B，C柱是支撐和穩定車身結構的主要鋼樑A柱和B柱是支撐駕駛倉的主要鋼樑A柱的寬大結實與否直接關係到正面碰撞對駕駛艙是否形變。A柱過寬也會導致拐彎時盲區太大B柱和C柱是支撐後排的尾部的主要鋼樑B柱直接關係到側面碰撞帶來的危害C柱一樣是支撐鋼樑直接關係到側後方碰撞形變與危害總結前風擋玻璃兩側的立柱，稱為A柱前後門之間的立柱，稱為B柱三廂車或者兩廂車後風擋玻璃兩側的立柱，稱為C柱不難理解，旅行汽車和SUV還有D柱

【導語】關於汽車的結構一直都是大家都比較熱衷於討論的話題， 今天我們討論的話題是汽車的A柱、B柱還有C柱的作用是什麼？現代的汽車絕大部分都是承載式的結構，意思就是說車殼也是車體架構的一部分，所以我們看到的汽車的ABC柱雖然從表面上看是車體外部的結構，但是實際上從車架的剖析圖看來，ABC柱同樣也是車架的一部分，對於車輛的車身剛性和結構也是有著比較重要的作用的。

A柱、B柱還有C柱的共同作用是前面講的車架的一部分，還有一個共同的作用就是支撐起汽車的車頂，讓車內乘員有一個舒適的乘坐空間，同樣的，車頂也是車架的一部分，對於車身剛性也是有一定的提升作用，這就是為什麼同樣一款車，敞篷版的車架剛性要低於硬頂版的，因為少了車頂這個車體的部分，相當於承載車聲扭矩的只有車底盤，因此強度會相對降低。

那麼ABC柱分開的作用分別是什麼呢？首先是A柱，A柱的作用一個是和車頂一起固定住擋風玻璃，還有就是在車輛發生正面碰撞的時候A柱的剛性也會決定成員艙會入侵多少，所以A柱還有個作用就是吸收正面碰撞的能量，並且對成員空間進行支撐。

B柱的作用首先一個就是為前車門承擔安裝車鎖的功能，還有就是為後門承擔安裝車門鉸鏈並且支撐車門的功能，不過有些特殊的對開門的車輛譬如勞斯萊斯就是兩邊的車門鎖都在B柱上，這個是B柱的在功能性上的作用；

B柱在安全性上的作用也是非常重要的，因為車身側面只有車門和B柱，還有一個位置比較低的車下包圍，但是如果發生側面碰撞的時候，車門的強度是不能吸收什麼撞擊力的，只有B柱和車門內的防撞鋼樑共同發揮作用，才可以儘可能的降低車內乘員的傷害，所以B柱在安全性上的作用是承受側面的撞擊能量。

C柱的作用同樣也是非常重要的，首先一個就是兩邊和車頂共同固定住後擋風玻璃，從安全性上來分析的話，C柱的作用還可以吸收從後方過來的追尾能量，我們可以看到很多追尾的事故車都是從三廂撞成了兩廂，而到C柱的時候就停止了潰縮。當然如果撞擊的力度非常大的話，C柱也可能會崩潰，但是總體上來說，C柱對於從後方追尾的時候保持車身乘員乘坐空間的完整性是非常重要的，這也是C柱不可缺少的原因。

此外，一些SUV和MPV車型還會多一個D柱，因為C柱的固定的位置是後門車門鎖的位置，而有些車體結構比較長的車身還會多出一個後尾箱的空間，這個後尾箱是和乘員空間是一起的，這個時候就需要一個D柱來保持車尾的剛性和車聲結構的完整性。

總而言之，現在的汽車的車身結構都是有著其固定和特有的作用的，汽車的ABC柱以及D柱對於車身完整性和安全性來說都是有著比較大的作用，在發生事故的時候，這些位置都會盡可能的保持乘員空間的完整性。

汽車的ABC柱不僅僅起到支撐汽車車頂的作用，當汽車發生翻滾等意外情況時，ABC柱可以有效避免車頂的擠壓，從而保護車內的成員，以免受到傷害。那麼A柱、B柱、C柱分別起什麼作用呢？

A柱

首先，A柱對於汽車的整體安全極為關鍵，強度足夠高的A柱能在汽車發生正面碰撞時有效避免車身變形，在發生事故後保證車門還能正常開啟，為前排人員順利逃生提供機會。

B柱

B柱可以保證在發生側面碰撞的時候最大限度地避免乘員艙空間遭到擠壓，從而保證前排和後排的安全，因此在發生側面碰撞時B柱的安全作用不亞於A柱。

C柱

C柱的強度相比A、B柱相對較弱，更多的是為了考慮車身頂部以及整車剛性。但C柱的作用也是非常重要的。例如從兩邊和車頂共同固定住後擋風玻璃，它的另外一個作用是吸收從後方傳導過來的追尾能量。而如果後方撞擊力度太大的話C柱也很有可能會崩潰，但總體來說C柱對於從後方追尾的時候保持車身乘員乘坐空間的完整性是非常重要的，這也正是C柱和A柱B柱缺一不可的原因。

汽車的A柱、在汽車前擋風玻璃的左右兩側，對汽車起到、支撐連結汽車大梁、汽車發動機機艙、汽車前擋風玻璃、汽車引擎蓋，汽車前輪懸掛及汽車前半部份、車身車門、車頂的作用。

汽車的B柱、在汽車前後門中間左右兩側，對汽車起到、支撐前車門和後車門及汽車車頂的作用。

汽車的C柱，在後擋風玻璃兩側，對汽車起到、支撐汽車尾部車頂及汽車後備箱車門，支撐汽車後半部份的汽車大梁、汽車的懸架、汽車尾部後半部分車身的作用。

汽車的A柱在汽車駕駛室左右兩邊，對汽車起到支撐固定汽車前擋風玻璃和前汽車車門車頂的連結作用，對汽車的整體來說，汽車的A柱對汽車起到了，相當重要的作用。

汽車的B柱在汽車駕駛位的後面、在汽車中間部位，對汽車起到支撐連結固定，汽車正副駕駛位的安全帶，和汽車A柱連結，支撐汽車後車門及汽車中間車頂的作用。

汽車的C柱在汽車尾部後排座椅的旁邊，對汽車起到支撐連結汽車的B柱、支撐汽車車頂和汽車後備箱車門的作用。

說起汽車的安全設施，很多車迷朋友都會說，安全設施嘛，不外乎ABS、EBD、安全帶、安全氣囊……殊不知，在這些高科技還沒有出現之前，駕乘者賴以保護自己的只有足夠結實的保險槓和粗壯有力的ABC柱。

在轎車車身構造中，ABC柱的位置涉及到車輛的整體佈置、安全及駕乘舒適性問題，它們不僅僅是撐起駕駛艙車頂的金屬柱子，而且對駕駛艙內的成員有重要的保護作用，可以說是駕駛員的保護神。