不同收入的百姓消費能力也是不同的，高鐵上執行的動車組票價確實比普線上執行的普速客車票價高，因為高鐵動車組執行速度快、列車內飾環境也更好，所以票價高於普速客車也是情理之中的。而且現在很多普通百姓的收入還是提高了，坐得起飛機的人也比二十年前多了很多，難道連高鐵還消費不起嗎？特別是中東部地區的民眾出行大多數優先選擇高鐵，就連西部地區通了高鐵的城市很多居民出行也願意坐高鐵列車。當然對於很多低收入者來說，當他們不趕時間的時候，出行還是願意選擇票價低廉的普速客車，所以高鐵列車大量開行的時候，適當保留普速客車也是必要的，現在圖定的長途普速客車都是空調車了，非空調客車更多是跑短途慢車或春運的臨客。這十幾年高鐵大量建成開通後，平時出行坐火車都有大量的餘票，因為鐵路滿足了不同層次的人出行需求，春運的時候也會根據客流增開臨客，包括票價很便宜的非空調客車也在春運的時候跑長途臨客。

高鐵，普鐵自由選擇，就像吃飯一樣，有的吃兩個饅頭，有的吃二十塊的快餐，有的吃一千多，一萬多的一餐。各自消費，各自安好！！！大量開通高鐵，保留普客滿足各類人群的需求！！！

高鐵求的是數度和時間，其實你會發現有時候飛機都要比高鐵便宜，其實對於我們普通百姓來說，沒急事的情況下普鐵就可以了。