奧運期間車市省油冠軍榜5萬就買第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）40800元買第七名：長安福特 FOCUS（手動）12.8萬十萬買第三名：標緻206（手動）7.78-11.38 萬元 第八名：東風日產Sylphy（手動）東風日產Sylphy1.6L手動 銷售報價:137800 歷經多年期盼，中國終於迎來了在自己家門口舉辦的奧運盛典，精妙絕倫的演繹以及秉承“更高、更快、更強”的奧運精神，本屆奧運會已成為破記錄最多的的奧運賽事，全世界為之沸騰，伴隨陣陣為奧運加油聲中，車市卻掀起了一場節油冠軍賽，省下油來為奧運加油，無疑是車市助威奧運的最佳方式。說明：由於駕駛習慣、路況等問題都會對實際油耗造成影響，本文以國家發改委測試公告的油耗為標準。發改委公告乘用車燃料消耗量（第一批） http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/gg2006/t20061102_91437.htm發改委公告乘用車燃料消耗量（第二批） http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/2007gonggao/t20070723_149373.htm第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）發動機：鈴木K14B（1.4L） 發改委公告油耗：6.03L相關說明：作為日本鈴木汽車WAGON R系列的一員，北斗星在全球累計銷量已達到250萬輛以上，憑藉其獨特的造型，寬敞而實用性高的車內空間和行李廂空間，以及優良的動力效能、低油耗，深受顧客青睞與喜愛。根據發改委公佈的汽車油耗資料顯示，昌河鈴木北斗星在測試所涉的國內34家汽車製造商、409個車型中，以6.03L的超低測試油耗，榮為0.9L以上最省油車型。其搭載了日本鈴木最新世界戰略小型發動機——K14B，採用頂置雙凸輪軸，4汽缸共16氣門，是典型的大功率、輕量化、低噪音、緊湊型發動機的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗卻僅為4.0L，這使得其自2006年一直蟬聯“節油之王”的榮譽稱號。憑藉在節能技術方面的優勢，昌河鈴木一直是業界節能環保的倡導者。記者近日獲悉，昌河鈴木北斗星全國節油大賽廣州佔剛剛落下帷幕。期間，不僅增強了廣大車友的節能環保意識，以應對能源價格上漲危機，同時也展示出了北斗星在節油方面的強大優勢，在此次比賽中，昌河北斗星平均油耗為百公里3.35L，其中最好成績為百公里1.85L。另外，即使在當下燃油上漲，車市相對低迷的情況下，北斗星月銷量依然穩定在5000臺左右，這也說明了，北斗星的節油效能已深入人心，“節油王”稱號名不虛傳。第二名：昌河愛迪爾（手動）發動機：鈴木K14B（1.4L） 發改委公告油耗：6.34L相關說明：作為北斗星的兄弟車型，昌河愛迪爾同樣榜上有名。據瞭解，昌河愛迪爾同樣使用了鈴木K14B節能發動機，但因為愛迪爾進一步加大了車身尺寸與車內空間，所以油耗較北斗星稍高一些，發改委公告油耗6.34L，在國內同級別車型中仍遙遙領先。愛迪爾是經由昌河汽車與義大利博通公司聯手推出，車型設計展示出了“小型化、大空間，大功率、低油耗”的特點，雖然是微型車，但是愛迪爾的內部空間卻不遜於FIT、夏利等小型車。同時其借鑑了北斗星的高平頂設計，保證了車內空間的高度，使得車內可供利用的有效空間明顯比其他車型大很多。另外，透過放倒後排座椅，後備箱可達1000L以上的超大空間，可以說具備非常高的實用性，據市場反映，此款車型深受年輕人喜愛。第三名：標緻206（手動）發動機：PSA1.6L 發改委公告油耗：6.60L相關說明：根據發改委測試的資料顯示，標緻1.6L手動檔百公里油耗為6.60L，這在國內同排量車型中處於較低水平。作為東風標緻目前主打小型車型，標緻206至上市起一直受到了市場的青睞。憑藉外形動感時尚、動力充沛、操控優異，為年輕人的生活帶來諸多愉悅與樂趣。除了1.6L排量發動機，標緻206還有1.4L發動機可選，其中，1.4L發動機最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，對於日常生活使用來說已經足夠了， 1.6L 發動機其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現在同級別發動機中堪稱一流。第四名：POLO勁情（手動）發動機：大眾1.4L 發改委公告油耗：6.80L相關說明：一直以來，在節油性方面，德系車表現的比較沉默，但發改委測試油耗顯示，POLO的在油耗方面表現的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗讓這款時尚小車無限風光。新POLO又進一步做了升級，動力輸出更加強勁，除升級動力外，新polo發動機利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶，降低了維護成本，另外在變速箱方面，新polo1.4 自動擋車款全部使用6速手自一體變速器，提高了自己高科技含量精品小車的地位。第五名：本田CIVIC（手動）發動機：本田1.8L 發改委公告油耗：6.9L相關說明：低油耗是日本車一直以來的優良傳統，包括前面提到的昌河鈴木以及本田都有著良好的節油口碑，CIVIC也繼承了這個光榮傳統。CIVIC有著一副很套人喜愛的外形，流線的車身，鋒利的尾部，讓人一眼就喜歡上它。長達2700mm的軸距使得乘坐空間上比較讓人滿意。動力上看，CIVIC的發動機是典型的高轉速高功率發動機，再配以可變氣門正時及升程電子控制系統下發動機可爆發最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭矩，最高車速可達190km/h 。第六名：東風悅達起亞 RIO銳歐（手動）發動機：起亞1.6L 發改委公告油耗：7.1L相關說明：銳歐的前身起亞千里馬曾經在中國市場紅極一時，而銳歐作為千里馬的垂直換代產品，銳歐與千里馬相比是來了個徹底的變身，所幸他將千里馬省油的這個優點保留了下來。銳歐外形年輕而動感，前臉線條鋒利，而尾部飽滿，整體讓人感覺耳目一新。發動機的調校也相當不錯，配以CVVT技術，82KW的最大功率使用在銳歐的身上可以說是綽綽有餘，偏高轉速的調校使得銳歐的後勁十足。底盤懸掛的調校也是可圈可點，充滿韌性的懸掛可以將過彎使得側傾控制在一個較小的範圍。 第七名：長安福特 FOCUS（手動）發動機：福特1.8L 發改委公告油耗：7.6L相關說明：雖說在人們的傳統觀念裡，美國車是和省油沾不上邊的，但是油價的壓力使得美國車不得不打破這個傳統，而FOCUS則是這其中的佼佼者。FOCUS的外觀則是其經典的WRC外形，低矮的底盤，飽滿的尾部，處處顯露出運動的氣息。FOCUS最值得驕傲的就是其在同級車中最出色的操控效能了，帶有明顯歐洲風格的底盤調校，高速沉穩的表現，中高速強勁的加速能力，彎道精準的轉向，讓你真正體驗到貼地飛行的樂趣。懸掛系統上，充滿韌性的懸掛也擁有不錯的濾震能力，做到了操控和舒適的平衡。第八名：東風日產Sylphy（手動）發動機：日產2.0L 發改委公告油耗：7.8L相關說明：作為一款2.0L排量的家用車，Sylphy能取得百公里7.8L的低油耗實屬不易。作為日產開發的一款全球車型，車身外形設計流暢飄逸，繼承了日產中高階轎車Teana和風雅的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格該車最大的特徵就在於前低後高的體形搭配渾圓的車頂以及高聳的腰線，低垂的車頭與緊湊的車尾進一步加強了運動氣息，令車身看起來紮實且飽滿。Sylphy搭載由日產和雷諾聯合開發的MR20de最新2.0L發動機，這款發動機最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，與之相匹配的是同樣也用在Teana轎車上的第三代CVT無級變速箱，具有加速順暢，同時實現了低油耗、低排放，並符合歐Ⅳ排放標準。

如果你想買一臺10萬元落地的車，希望它省油顏值高，我推薦你這幾個選擇，首先我還是傾向於中國產車，雖然油耗可能高上那麼一點，但是這個價位的合資車配置真的都太低了，配置稍微像樣點的就要超過你的預算了，不過也有一兩款合資車可選，看你的選擇。

比亞迪秦PRO 2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型



首先推薦比亞迪秦PRO，結合市場優惠，10萬元能夠落地。顏值上，自從請來國際設計大師沃爾夫岡·艾格後，“Dragon Face”成了比亞迪家族的全新設計語言，再加上流暢自然的溜背式車身，這個顏值絕對是這個價位的佼佼者；動力上，1.5TI渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力，峰值扭矩240N·m，匹配6DCT變速箱，動力也在這個價位出類拔萃；油耗上，大概8個油，雖然比不上同級別合資車，但是動力也更強了；配置上，這款車更是給人驚喜，LED大燈、倒車影像/雷達、車載網際網路系統、自動空調、胎壓監測、前排側氣囊、右前輪盲區可視系統、6探頭前後雷達、車內後視鏡自動防眩目、行車記錄儀、車外影像系統、外後視鏡迎賓燈、電動天窗、後排中央扶手等，絕對可以滿足的你的需求。

榮威i5 2019款 1.5L 自動4G互聯朗臻版



顏值上，榮威i5依然採取了榮威家族式設計，懸浮式展翼大格柵，雙曲靈躍腰線整體設計非常年輕運動；動力上， 1.5L+CVT的組合，動力非常平順，油耗大約在8升左右；配置上，推薦版本自動頭燈、電動天窗、皮質座椅、外後視鏡加熱、定速巡航、全景影像、前排座椅加熱、外後視鏡電動摺疊、無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、車載互聯、倒車雷達以及倒車影像等均有配備，配置非常齊全

大眾POLO 2018款 1.5L 自動安享型



如果你盯著指導價，這款車是超了預算的，但是結合終端優惠，10萬元落地完全可以。為什麼推薦這款車，因為這個價位的日系車、韓系車行駛品質都要稍微差一點，並且這種兩廂小車市區開停車非常方便，所以POLO是這個級別不錯的選擇。

顏值上，POLO的設計可以說是非常經典，圓潤且不失稜角的線條，不算搶眼卻經久不衰；動力上2018款Polo全系換裝了EA211系列1.5L發動機，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩為150N·m/3800rpm，匹配6AT變速箱，這套動力組合成熟可靠，並且油耗也不高，大約7升左右。配置上，安享版配備了多功能方向盤、電動天窗、前霧燈、車載藍芽、後座比例放倒、前排側氣囊和倒車雷達系統，實際上配置已經夠用了。

以上三款就是為你推薦的三款車型，如果想要更低的油耗，可以選擇POLO，如果想要更高的配置可以選擇自主品牌

個人觀點：如果要買合資品牌的話，就優先考慮大眾、福特、標緻等歐美品牌，因為歐美車的操控性、安全性一向優於日本車和南韓車，在二手車市場裡德國車一向很保值。

日本車的安全性不是很好，它的車皮是“不撞不知道，一撞嚇一跳”；而南韓車一直都是走仿日本車的路線，是有外觀沒內在的車。像克魯茲雖然是雪佛蘭的牌子，但實際上就是部南韓拼裝車，你可以去網上查查它的資料。

如果要買中國產車的話，雖然做工稍差於合資品牌，但圖的就是高性價比！可以優先考慮奇瑞、比亞迪等（介紹給你的都是自動擋配置，比手動擋配置的價格高個一萬左右，實際買車時可以根據自己情況選擇）。

1、一汽大眾 新Bora 08款 1.6L 自動時尚型

變速箱採用6擋手自一體，相比很多牌子的4擋手自一體變速器，優點是自動切換檔位時更平順（沒有明顯的頓挫感），更省油，更靈敏。

大眾這個品牌的實力是無可爭議的！全車身鐳射焊接工藝，最高車速能達到180。配置有電動天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盤、鋁合金輪轂、泊車輔助、兩個安全氣囊等。

高科技安全配置集於一身，配備ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)。 牽引力控制連18萬的豐田CAMRY都沒有。

空間上新Bora要比舊款寬敞些。

2、福特 新嘉年華 09款 三廂 1.5手動運動型

車身價為10萬左右

運動型的配置很高，有電動天窗、倒車雷達、自動空調、運動座椅、鋁合金輪轂和五個安全側氣囊。

新嘉年華兩廂的操控性非常好，內飾時尚，底盤硬朗穩定，油耗低。全鋁發動機特有技術使用的是電子節氣門控制系統。

3、標緻207 09款 1.4L 手動馭樂版

車身價格在7.48萬左右。

這車的外觀流線感很強，法國的車在安全性上也是很到位的。雖然動力和配置上沒有多少亮點，但是做工都比很多中國產品牌好，操控性不錯。

配置上有電動天窗，五個安全氣囊、倒車雷達、自動空調、鋁合金輪轂等。

4、奇瑞A3 09款 三廂 1.8MT 華貴型

這款三廂車車身價格為9.28萬

質量做工很到位，配置極高，有六個安全氣囊、鋁合金輪轂、多功能方向盤、真皮座椅、8喇叭揚聲器系統、自動空調等，還有4年或12萬公里的超長質保期。

操控配置有ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制TCS、車身穩定控制ESP。牽引力控制和車身穩定控制連18萬的豐田CAMRY都沒有。

作為中國首款B00級車，A3可謂開創家轎B00新世代，在其身上，充分體現了B00級家轎的核心技術特徵，可凝練為：5E4W。‘5’是指5星安全設計（國內十萬元內唯一五星級安全車型）；‘E’是指ESP電子穩定系統（ESP電子穩定系統稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式）；‘4’是指四連桿式後獨立懸架系統；‘W’是指Wide（寬體）。

5、東南汽車的V3菱悅 1.5風采版

車身價為7.58萬左右

配備三菱最新1.5的全鋁發動機，最大馬力能達到120，動力在同級別車中算高的。底盤用的是三菱藍瑟的，配置上還有無鑰匙啟動系統、鋁合金輪轂、電動天窗、泊車輔助、真皮座椅等。價效比也很高！

6、比亞迪 G3 2010款 1.8CVT 祺雅型GLX-i NA

車身價為10.99萬左右

比亞迪的做工在細節方面雖然還不到位，但是其極高的價效比一樣贏得了消費者的認可！這款新出不久的G3最大亮點是配備了無級變速器，無級變速器的優點就是檔位變換時比一般的AT變速器更平順靈敏，相對也降低了些油耗。

配置上不僅有前面提到的無級變速器，還有無鑰匙啟動系統、電動天窗、泊車輔助、鋁合金輪轂\GPS導航系統、中控臺彩色大屏、單碟DVD等等！價效比是超高的！

十萬以內最省油的車應該是本田FIT（不接受反駁）。本人第一輛車就是本田FIT，高速兩毛多，市區不到四毛錢，（不開空調情況），外觀時尚，車身緊湊，方向輕巧，提速輕快，超控精準，質量過硬，非常適合女性朋友代步。本田技術也算過硬，非常省心，開了幾十萬公里除了正常保養，其他的一顆螺絲都沒有動過。在二手市場也是相當保值，值得推薦。

新款FIT價錢7.38-10.28終端優惠幅度較大（自己到店詳談）。落地十萬以為完全沒有問題。

回答這個問題之前我給朋友們說一下一個概念上的問題，其實油耗的高低跟車型的品牌並不大關係跟車主開車習慣非常大，一腳油門一腳剎車油耗一定上來，路面質量也影響油耗，但是從下面你也可以去了解一下:

燃油經濟性是必須要關注的，身邊10萬出頭購車的，都選擇合資的LavidaSylphyCOROLLA，沒有買便宜幾萬的EMGRAND EC7、艾瑞澤5，他們說主要是合資省油，你信嗎？內燃機一直是中國產品牌的軟肋，現在自主研發的機頭在車重、油耗、動力之間很難平衡。比如AVANCIER上1.5T，功率是193匹，最大扭矩達到了243牛米；哈弗H6投同排量是169匹，285牛米；兩個車差一個級別，車主卻說AVANCIER的動力更強油耗更低。

像榮威i6混動等中國產車號稱百公里不到3L，我就不多吹了。中國產小排量渦輪機頭，現在確實不費油了。但要說最省油的中國產車，我覺得還是五菱神車，車子大風阻大，沒聽誰是說過五菱費油的。

省油其實是個偽命題，按題主說的十萬以內的中國產車其實都是大同小異的，無非就是品牌外形和配置讓有些區別，但與油耗有關的發動機方面和車重方面也都相差不大。其實同級別車的油耗也都差不多的，省不省油和車子的工作環境，和操作方法，還有後期保養這幾個方面是有很大關係的，即使相比較能省一點油，家用車一般一年最多跑個兩三萬公里，節省下來的油錢液沒有多少的。