從各個方面來對比下吧，1，ELYSION是引用希臘語言，其意思是“極樂世界”，現在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這裡不解釋。 2，外形：ELYSION外觀流線感不強，論尺寸略大於ODYSSEY，可能是比ODYSSEY高一些，所以整車顯得比ODYSSEY大，但是外觀看起來不如ODYSSEY那麼洋氣，有點像麵包車，尤其是前臉怎麼跟金盃那麼像呢。。外形上更偏重於公車，不適合家用。 3，動力：ELYSION正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉時才會升檔，2.4升的發動機要帶動這臺超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了ELYSION的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的ELYSION車型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：ELYSION方大的車身操控很不靈活，並且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是ELYSION的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的，極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是“我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想象中的穩重靈活。” 5，空間：ELYSION的空間的確比ODYSSEY大些，但座椅變換不如ODYSSEY，ELYSION的三排座椅全打起來行李空間太小，後座不能放平，ODYSSEY後邊拉一臺電動腳踏車還能坐5個人，ELYSION就沒辦法達到。ELYSION的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。 6，配置：可以說ELYSION配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，並且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。
從各個方面來對比下吧，1，ELYSION是引用希臘語言，其意思是“極樂世界”，現在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這裡不解釋。 2，外形：ELYSION外觀流線感不強，論尺寸略大於ODYSSEY，可能是比ODYSSEY高一些，所以整車顯得比ODYSSEY大，但是外觀看起來不如ODYSSEY那麼洋氣，有點像麵包車，尤其是前臉怎麼跟金盃那麼像呢。。外形上更偏重於公車，不適合家用。 3，動力：ELYSION正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉時才會升檔，2.4升的發動機要帶動這臺超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了ELYSION的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的ELYSION車型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：ELYSION方大的車身操控很不靈活，並且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是ELYSION的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的，極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是“我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想象中的穩重靈活。” 5，空間：ELYSION的空間的確比ODYSSEY大些，但座椅變換不如ODYSSEY，ELYSION的三排座椅全打起來行李空間太小，後座不能放平，ODYSSEY後邊拉一臺電動腳踏車還能坐5個人，ELYSION就沒辦法達到。ELYSION的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。 6，配置：可以說ELYSION配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，並且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。