二戰中，德國的“虎式”坦克在戰場上，可以說是所向披靡，無人能敵。這充分說明了德國製造的工匠精神。但是，它的出現，也暴露了存在的問題，那就是構造太複雜，在戰場上一旦出故障不易維修，同時，在坦克生產上，無法大規模生產，造成產量很低，無法大規模投入作戰。

反觀蘇聯，當時的主力坦克是T—34，它因為構造簡單，成本低廉，便於大規模生產，對於戰場上坦克的損失，可以迅速補充，極大的對沖了質量劣勢。並最後取得與德國法西斯戰爭的勝利。

可以說“虎式”坦克的出現，是德國在武器製造上最大的敗筆，雖然“虎式”坦克用於戰場，在區域性能取得優勢，但在整體上無疑是失敗的。這也為以後各個國家的武器發展，提供了很好的參考意義。

談不上明智或者愚蠢，德國坦克在入侵蘇聯之前都是薄皮大餡，和日本坦克差不多，機動能力不錯，而且大家都是這種小坦克，再加上歐洲國土狹小，也不需要多大的戰略行程就能打穿敵國，但是到了蘇聯時期，德國所有的坦克在面對T34的時候全部顯得防護能力不足，機動能力不足，火力不足的問題，德國本土只能緊急生產一種新型坦克來補充和加強部隊，但是沒有多少時間，所以他們選擇將4號坦克為模板，放大成了虎式，虎式在機動能力，火力，防護能力都不錯，但是行走裝置並不是特別可靠(當年重型裝備的通病)，戰略行程幾乎為0，這對強調速度的德國部隊是致命的威脅，沒有了閃電戰德國軍隊銳氣全失，倒是蘇聯手裡T34挑起來閃電戰的旗幟，很多人都說沒有冬天蘇聯抵抗不了德國的攻勢，其實就算沒有冬天，只要蘇聯能夠調整國家戰略集中能力，德國依然會戰敗，德國發動戰爭的本質是搶奪資源，這也就意味著德國缺少資源，以這點出發去看待這場戰爭德國能夠取勝的機率就非常的小了

虎式坦克是當時世界上最厲害的坦克，他的出現是明智還是愚蠢，我感覺是明智，虎式坦克屬於重型坦克，虎式坦克的出現另蘇聯損失慘重，虎式坦克大概是1935年開始計劃，1939年開始設計，到1942年8月份左右，投入戰場，幾乎都是投入對蘇聯作戰，在虎式坦克沒有服役前，1940年蘇聯的新型坦克下線，t34中型坦克服役，可謂所向披靡令德軍的豹式坦克有點招架不住，1942年8月左虎式坦克的出現馬上就扭轉戰局，虎式坦克憑藉著自己的裝甲厚度8，和自身88毫米的主炮，據不完全統計，虎式坦克擊毀盟軍9850輛坦克，自身被擊毀1700餘輛，虎式坦克在1942年8月左右到1945德軍投降前公生產1360輛左右，有的因為第二次大修所以被擊毀1700輛左右，但是虎式坦克也有缺點，那就是出產量少，大家知道德國地盤小，資源少很多東西靠進口，像虎式坦克這種質量高，自身重，需要很多鋼鐵和技術含量，，一開始每月還能生產幾十輛上百輛，可到了1944年隨著蘇聯的反攻，虎式坦克生產很低，最多也就幾十輛，而蘇聯資源豐厚，被消滅了100輛坦克可以馬上在生產500輛，被消滅500輛可以生產2000輛，可德國被消滅100輛，連80輛都難補充，更不用200輛了，所以說想打仗就要有資源，這是最重要的，無論怎麼樣對我而言，虎式坦克的出現都是明智的，到現在為止現在的坦克很多都是學著虎式而改造的。

這個問題當年也糾纏著德國裝備指導部門的精英們。

虎式重型坦克無疑是二戰中經典的裝甲戰鬥車輛之一了。它擁有強大的火力和裝甲防護，它一出現就被投入東線戰場，1942年時蘇聯根本沒有同樣級別的坦克來應對它，直到次年T34-85出現，就這樣還要兩三輛對付一輛虎。在44年的西線戰場，盟軍擊毀一輛虎就會被認為是英雄。從這個意義上說，虎式坦克無疑

是優秀的武器。

但是，德華人習慣使用精密武器，卻不知道在大規模長時間的戰爭中，武器的適應性，經濟性、數量和可維護性比強大的效能更重要！

虎式車重56噸，這就使歐洲大部分橋樑無法承載它，結果嚴重製約了它的機動性。在東線，泥濘不堪的道路往往困住沉重的虎，並經常因此導致發生機械故障比如負重輪被卡死，工兵和裝甲保障人員恨死了這頭虎！

虎式坦克採用了邁巴赫12缸汽油發動機，功率強勁，問題是這是個油老虎，公路最大行程只有不超過160公里，越野時減半。保障部隊必須隨時給它加油。但在戰鬥中，許多虎因為加油需要而中途離開戰場，要不然就會停在原地被擊毀。這簡直是要了其它部隊的命。

交錯佈置的負重輪簡直是維修人員的噩夢，需要維修內排負重輪，就要拆掉外面的，裝回去也一樣。工作量大了一倍。

最關鍵的是虎式坦克的製造成本太昂貴，製造一輛虎式坦克的成本可以製造兩輛四號坦克，四輛三號突擊炮，可以製造三輛T34。這在大規模戰爭中是不可接受的，也是災難性的。

古德里安在戰爭後期一直不待見虎，馮波克一直申請給予足夠的四號坦克，不願意要虎。

從這個意義上說，虎式坦克是悲哀的。

第二次世界大戰也叫做二戰，還可以稱為反法西斯戰爭，二戰時間是1939年的9月1日到1945年的9月2日，這次戰爭先後有61個國家和地區20億以上的人口被捲入戰爭，二次世界大戰推動了科學技術的發展，尤其是航空技術，如噴氣式飛機，原子能技術，如原孑彈，各式導彈，重炮坦克等等。

二戰德國的重型坦克，是德國法西斯在二戰開始前就進行了研製，法西斯德國，其實早就有稱霸世界的野心，重型坦克的研究可上朔到1935年，當時德國的三號四號坦克和英法坦克比較，德國坦克裝甲厚度是30毫米，應法裝甲厚度為40到60毫米，所以德華人就著手研究裝甲更厚的坦克。

尤其1940年德國入侵法國的作戰中，德軍取得了勝利，但德軍無論是統帥還是士兵，都對英國和法國的重型坦克感到驚訝，因為德國的三號四號坦克的主炮很難將他們打穿，所以裝備重型坦克就迫在眉睫。

到了1941年，德軍開始研究虎式坦克，到了1942年4月20日希特勒生日時，虎式坦克的兩種原型車進行了效能展示，到了1942年的八月虎或坦克正式生產，生產持續進行到44年的八月，共生產了1350多輛。

虎或坦克1942年下半年服役到1945年德國投降為止，虎式坦克在戰爭中擊毀了大量盟軍的坦克和其他火炮，虎式坦克火力非常強悍，可以在一千米的距離之外打穿100毫米的鋼板，這個火力在當時可以摧毀盟軍的任何一輛坦克，虎式坦克的防護性更是超強，它甚至創造了戰場的神話，虎式坦克裝甲厚度100毫米。再者就是它對盟軍的威懾作用，戰場上見到虎式坦克都要逃避。

但虎式坦克由於是重型坦克，它的機動效能就相對弱化了，機動作戰能力差，遠距離輸送難度大，出現機械故障難以維修，有時不得不放棄維修，還有就是它的造價昂貴，據測算生產一臺虎式坦克，就可以造出三臺豹式坦克，而豹式坦克在德軍中同是有極強的火力，精準度不差於虎武坦克，也是盟軍畏懼的火力，雖說防護性有些差，但只要在側面改進就可以達到同虎式同樣的效果。

虎式坦克在二戰中的出現和使用，不能夠說是明智還是愚蠢，因為他是當時戰爭條件下的需要，它的出現有其必然性，也符合當時德國的戰爭需要，所以說他的出現，有其合理性。

虎式坦克的出現彌補了當時德國沒有重型坦克的空白。當時德國的坦克在遭遇蘇俄的T34時，總是處於劣勢，這令德軍方高層很是懊惱。所以當虎式坦克一生產出來，就迫不及待的拉上了前線。希特勒也是太急了，並不是虎式想提前露臉，沒有經過充分實驗的新坦克首戰就遭遇傳動問題趴窩了。這可能就是關於其“愚蠢”的方面。後來改進的虎式在戰場上叱吒風雲，取得了共擊毀盟軍坦克和裝甲車近萬輛的好成績。虎式從1942年投產到1945年德國投降，雖然只有3年時間，但是戰績輝煌。不過終究德國還是敗了，這說明靠先進武器是無法戰勝正義和愛好和平的人們。

虎式吹能把虎吹上天，而價效比之低也能讓不少人把虎式貶出shi，我的看法是。虎式的出現存在一個必然性。談不上明智還是愚蠢。

挺多人說虎式的研發是針對T34，其實並不然。虎式的正式研發是在1941年5月，那會東線還差一個月開打，所以德棍還對毛子的鋼鐵洪流一無所知。研發虎式的目的是在揍法國時候發現他們的B1，D1，英華人的瑪蒂爾達這類坦克皮真厚，自己的當時的一二三四號啃不動。

而虎式的前身是實驗性的DW系列和VK3001、3601這批車子本來是打算用來替代四號坦克用以突防和支援的，恰好要啟動虎式計劃，而3601這批本身定位就重的坦克原型用來改虎式是在合適不過了。

既然有了需求，也有了原型技術積累，那麼在原型基礎上最佳化，增加護甲，上更兇的炮，作成虎式也就是理所當然了。

然後談談關於價效比和效用問題，吐槽虎式最多的就是費錢費工費時，一臺虎式的價格能抵7臺T34，一臺虎式的工時能造5臺T34。也就是說，一臺虎起碼要幹掉5臺T34才划算...而實際上，虎的戰損比為5.7：1，也確實打出了這個成績。

我主要想說的是，德華人是不能像毛子一樣去傻爆兵的。德國的資源比不上毛子豐富，產能方面毛子還有英美援助，人口方面毛子更多，也更好動員。拼消耗是絕對玩不過的，所以德華人需要在質和量上更偏向於質。

也有說虎式的垂直裝甲不如傾斜裝甲，我的想法一個是虎式在開發那會沿用的是VK3601的底盤，而且當時德國三號四號之類也是垂直裝甲，技術成熟，能更快形成戰鬥力。操作艙內的冗餘也大。

再者虎式的炮穩準狠，2000米之內就更乾死毛子的一票T34。而100mm的垂直裝甲在千米以上距離還是比較安全的，而且德國坦克車長也被教之把坦克擺成斜的樣子對敵。

總的來說，虎式的出現基於德國當時坦克火力的薄弱，而戰爭又迫切需求新武器能快速行程戰鬥力，所以虎式藉著曾經VK3601的成熟底盤誕生。德國的資源，產能，人口都不及毛子，所以要用質去換量，垂直裝甲的設計在虎上缺陷並沒那麼大。所以說虎式的誕生有著一種必然性的味道。

謝邀，不能事後諸葛亮，虎式坦克出現的年代無疑是跨時代性的。

有句話說的好，事後諸葛亮，事前豬一樣。以後世眼光來評價虎式坦克，的確可以指出其很多缺點，比如過於複雜的三重交錯式負重輪佈局，造價和工序過於高昂，對於後勤運輸和維修造成極大負擔。但是不能脫離背景談武器，虎式坦克是1941年推出，1942年服役的坦克，在他服役的年代真的可以說是無敵的坦克。虎式坦克（虎1）車體長6.3米，車寬3.56米，車高3米，最大裝甲厚度120毫米，車重54噸（E型為57噸），配有一門56倍口徑88mm的KwK36炮，動力為一臺邁巴赫690馬力發動機。

虎式坦克可以說是第一款實用化的重型坦克，二戰前期的重型坦克完全犧牲了速度，而且可靠性相當差，因而實戰表現相當糟糕。虎式坦克在保持出色的防禦力和火力同時，依舊擁有最高時速45公里公路行駛速度，20-25公里時速的越野機動能力。

同時期蘇聯最好的最好的重型坦克是KV系列，雖然裝甲厚度比虎式還要高，但是完全犧牲了機動能力，最高公路時速35公里，最大越野速度12公里。而且可靠性和機械故障相當差，大部分都是行駛過程中主動拋錨而放棄。152神教教主KV-152

蘇軍免強能夠與虎式坦克抗衡的IS-1重型坦克是1943年才開始服役，而紙面效能資料超過虎式的IS-2重型坦克要到1944年才服役，這兩年時間就是虎式恐懼症的時期。

在虎式恐懼症時期，蘇軍裝甲部隊唯一的對抗手法，就是給T-34坦克57神針炮，勉強可以穿正面，或者T-34和瓦倫丁坦克前仆後繼的衝上去打側面或者背後。T-34/57的57神針

美英盟軍這邊重型坦克更差，美國到1942年還只能交出M6重型坦克這種除了大外，別無是處的“垃圾”。

受不了美華人的拖沓，英華人將17磅反坦克炮裝到謝爾曼坦克上，改裝出螢火蟲坦克，才可以有效對抗虎式坦克，但時間已經是1944年初。

對抗虎式坦克的M26潘興投產已經是1944年底，總共只有20輛投入歐洲戰場。而英國計劃用來對付虎式的百夫長坦克更是到戰後推出。

在戰爭後期，中型坦克透過更換火炮，擁有近距離對抗虎式坦克這種級的火力。像T-34/85、M4A3E8和四號H型等價效比都相當突出，才讓虎式坦克這些重型坦克作用大幅度降低。但重型坦克方面虎式也有升級虎王，有E-75計劃，只不過德國整體上已經是必敗之局，非虎式之過。

而且即使把這些資源投產更多數量的四號H和四號J，也不過增加幾千輛坦克，還是堵不住T-34/85海和M4謝爾曼海的缺口。而且即使生產線調整時間不算，油料不足和新兵訓練問題又如何解決？

這可以說是特定背景下的必然結果，在當時的環境下，由於現實的作戰需要，德華人最終搞出了虎式坦克這種大傢伙，可是取得的實際效果並不算十分理想。

其實虎式坦克的早期專案德國很早就開始研究了，德軍在法國遭遇了英法軍的重型坦克，己方的三號四號坦克無力應對，根本無法對其產生有效殺傷，但是好在有作戰體系的優勢，德軍最終贏得了作戰勝利。而到了蘇聯，德華人又遭遇了T34、KV1/2等同樣難以對付的敵方坦克，一度產生了T34危機。

為此德軍進行了對四號坦克，三號突擊炮等坦克裝甲車輛的改進工作，以提升反坦克能力，但是重型坦克專案更得到重視。德華人的想法就是採用更強的防護，更好的火炮，以此來以單車效能上的優勢來對抗佔據數量優勢的蘇軍坦克，於是造就了虎式坦克這款傳奇兵器。可是虎式坦克複雜的工藝和高昂的成本導致無法大量生產，而在實戰中，虎式坦克可靠性差又制約了其實際發揮，有時還會由於機械故障而白白損失掉。

而美蘇等都是大力發展一種中型坦克，然後研發一些重型坦克作為補充，這種策略取得了不錯的效果。可是德國的四號中型坦克誕生太早，戰爭中期已經沒有改進空間了，而M4、T34就沒有這個問題，後來德華人雖然研發了豹式坦克、E系列等，用於提升通用性，擴大數量，但是已經為時已晚。

首先這個問題兩句話看著都有點奇怪。德國六號坦克即虎式，是二戰中非常著名的坦克這不假，但怎麼就是“二戰最強坦克”了？從哪個標準可以這麼說呢，其特點不就是裝甲厚、火力強，然而機動性一般般麼。那麼德軍接下去研發的虎王式坦克，裝甲更厚、火力更強、機動性更差，就不是最強了？和斯大林三型比又如何？

其次，虎式坦克是和豹式坦克差不多同一時期投入研發、裝備部隊的，首次大規模亮相戰場都是1943年的庫爾斯克戰役。要對應的主要問題都是一樣的：即敵軍擁有明顯優於德軍的坦克，在法國戰場上已經出現德軍任何反坦克炮都幹不掉的B1重型坦克，迫使德軍第一次搬來88毫米高射炮打坦克。到了東線戰場上，又碰到各方面都很均衡且強於四號坦克的T-34，以及更加皮糙肉厚的KV重型坦克。

這些敵軍中的“無法應對的坦克”所造成的不僅是戰略戰術問題，甚至還會影響前線部隊士氣。這是德軍指揮高層必須要解決的問題，最好的解決辦法當然是研發裝備更厲害的坦克。虎式坦克的研發裝備，不能用“明智還是愚蠢”來評判，它就是當時經過綜合分析之後的最佳方案。至於這個方案到最後是不是解決了問題？那筆者只能說德軍要面臨的任務是不可能完成的，就算區區1354輛虎式坦克“聰明絕頂”又如何？