國內的汽車市場SUV當道，幾乎每一個自主品牌車企名下都會有自己的ｓｕｖ車型。自從長城哈佛ｈ6開創了中國自主品牌ｓｕｖ車型的新時代以來，SUV車型作為自主品牌的主要的競爭手段，哪個自主品牌都不願意錯過。

而今天的兩位主角也是來自於我們的自主品牌車企。可能，有些小夥伴就會說啦，名爵是自主品牌嗎？沒錯，MG名爵是英國的老牌汽車廠商。它先是被南汽收購，後來又隨南汽轉到了上汽的名下。名爵經過南汽和上汽多年的消化吸收，在我看來，如今MG名爵是不折不扣的自主品牌。而廣汽傳祺，那就更不用說啦。

名爵ZS，是上汽得到阿里的注資之後推出的一款小型SUV車型。其外形靚麗時尚，車身線條流暢，外形上借鑑了馬自達的設計風格。在自主品牌SUV車型裡屬於比較漂亮的型別。名爵搭載了1.0升三缸渦輪增壓發動機，和1.5自然吸氣發動機。搭配六速手自一體變速箱或者是五速手動變速箱和四速的自動變速箱。

廣汽傳祺gS3，這是廣汽傳祺繼GS4，GS8之後推出的一款小型SUV車型。GS3採用了廣汽傳祺家族式的凌雲翼前臉進氣格柵，懸浮式車頂設計，外形上延續了廣汽傳祺ｇｓ4的設計風格。非常好看！動力上，廣汽傳祺GS3採用了1.3升渦輪增壓發動機，和一款1.5升自然吸氣發動機，配合的是五速的手動變速箱以及愛信的6At自動變速箱。動力配置上在小型SUV裡面屬於比較高的級別。

動力上來說，廣汽傳祺GS3要比名爵ZS要高上不少。另外變速箱上來看廣汽傳祺gS3即使是1.3升自然吸氣的版本，其變速箱採用的也是來自愛信的6AT變速箱。這一點也要比名爵ZS要厚道一些！名爵ZS1.5自然吸氣的自動擋版本還是採用的四速的AT變速箱。只在1.0升渦輪增壓發動機上採用了6ａｔ的變速箱。

我們再來看看價格，廣汽傳祺GS3，7.68萬元至11.68萬元。名爵ZS7.38萬元至11.58萬元。兩車價格十分接近！外形上，兩車的外形都非常好看，至於您喜歡哪一款？那完全是仁者見仁智者見智的事情了！

綜合來看，兩車大小相同，價格接近，外形也同樣比較好看。但是廣汽傳祺動力更強一些，搭配的變速箱也更好一些。所以我的建議是，廣汽傳祺ｇｓ3價效比更高，我推薦廣汽傳祺gS3！

1.外觀上：名爵ZS的外觀設計我個人感覺是比GS3要漂亮很多的。採用了全新設計風格的前進氣格柵確實非常的漂亮。

2.內飾配置：以後網際網路的發現絕對是一個趨勢，名爵ZS搭載了最新的斑馬語音系統，可以實現遠端啟動發動機和空調。

3.動力，名爵ZS搭載的是上汽的藍芯動力發動機，這款發動機在燃油經濟型和穩定性上的表現都非常的不錯。

名爵ZS、傳祺GS3，推薦哪個？這兩款車都是自主品牌的小型SUV，也是屬於大家關注度比較高的車型，究竟哪個更好，我現在就來對比一下。名爵zs外形設計比較年輕時尚，前臉設計使用了最新名爵家族化的設計風格，中網進氣格柵使用了網狀型的設計搭配名爵車標，並且是與前大燈連為一體。車身側面線條流暢，尾部的造型很有層次感。名爵zs分別搭載1.5L和1.0T發動機，分別匹配4AT和6AT變速箱。整輛車開起來非常輕鬆，動力輸出比較平順，地盤調教偏舒適性，整輛車的隔音水平是同級中等水平。

傳祺GS3外形設計延續了傳祺的家族化設計前臉，使用了凌雲式的設計，中網進氣格柵使用了鍍鉻裝飾搭配傳祺車標，並且與前大燈連為一體。車尾的設計非常靈動，內飾設計整體看起來非常有檔次，整體的做工用料都還不錯。傳祺gs3分別搭載1.5L和1.3T發動機，分別匹配4AT和6AT變速箱。整輛車開起來感覺非常紮實，動力輸出表現很線性，地盤調教非常有質感，整體的隔音效果也是同級中上水平。

最後總結:名爵ZS、傳祺GS3，推薦哪個？這兩款車都是自主品牌小型SUV，大家的關注度都很高，我個人比較推薦傳祺GS3，這款車開起來非常有質感，動力的輸出也比較直接。所以我推薦傳祺GS3! 大家可以關注我，點贊和問有關汽車方面的問題。

如果讓我選，這兩款車之中，我更傾向於名爵ZS。廣汽GS3在外觀設計上沒有GS4這麼耀眼，反觀ZS外形設計年輕動感，非常適合年輕人。

另外，兩款車的主力車型都是1.5L，不過ZS的動力更強一些，此外還有阿里網際網路系統的加持，更符合年輕人的定位和審美。

2018款名爵ZS 1.5L自動網際網路版和傳祺GS3 2017款200T自動尊貴版。

外觀方面。名爵ZS整體設計讓人眼前一亮，整車“感性力”設計語言非常有活力、有年輕調性，滿天星中網和“倫敦眼”大燈設計，凸顯了檔次和運動氛圍；傳祺GS3運用大量家族式設計語言，多少有點千篇一律，，相對名爵ZS略有些中庸。內飾方面。名爵ZS用料方面很講究，採用大面積軟材質包覆，頂部帶有1.19㎡且可開啟的全景天窗，搭載的斑馬智慧網際網路系統在所有車型中絕對屬於亮點；傳祺GS3只提供了深色，配色方面略顯單調。

動力方面。2018款名爵ZS搭載自然吸氣發動機的車型，工信部公佈的綜合工況油耗為6.3L。名爵ZS採用1.5L+4AT的動力組合，最大馬力120Ps，最大扭矩為150N·m；雖然在資料方面，名爵ZS自然吸氣發動機比不上渦輪增壓發動機，但很明顯名爵ZS側重家用和節約油耗，滿足日常出行，動力舒適兼顧，整體換擋平順。傳祺GS3採用了1.3T+6AT的動力組合，工信部公佈的綜合工況油耗7L。

名爵ZS、傳祺GS3都採用了扭力式梁非獨立後懸，但不同的是，名爵ZS的扭力梁式非獨立後懸採用了變截面式；名爵ZS選擇這樣的懸架可以透過自身的扭轉，儘可能地減小兩車輪的互相干預，一定程度上具備了獨立懸架的特性。另外在調教這方面，變截面式扭力梁懸架的學問可不比多連桿獨立懸架簡單，在控制成本的前提下，名爵ZS的這一做法既滿足了該有的舒適性，也是很好的控制了製造和維護成本，價效比在這四款車型中居於上游水平。

自主品牌在SUV市場持續發力，自緊湊型乃至中大型SUV均被名汽車廠商所覆蓋後，大家都把目光投向於小型SUV,若非要在名爵ZS和傳祺GS3之間選個高低，還得收集些收據分析分析：

首先汽車安全問題算是老生常談的話題了，要想知道安全效能到底好不好，撞一撞才知道，在最新一期CC-NCAP碰撞測試中據資料顯示，名爵ZS只獲得3星評價，而傳祺GS3確以57.6分貨5星安全評價，這一輪傳祺GS3完勝。

其次是大家關心的價格方面，名爵ZS官方指導價7.38-11.58萬元，而傳祺GS3官方指導價7.38-11.68萬元，價格方面兩者都還算得上實惠，平手。

再次耗油量方面也是大家在乎的，名爵ZS耗油量據資料顯示5.9-6.3/100km,傳祺GS3耗油量顯示6.5-7.0/100km,名爵ZS完勝。

外觀方面就個人來講，傳祺GS3有著我喜歡的“凌雲翼”家族的前臉，我會覺得傳祺GS3會好點。

2018款名爵ZS 1.5L自動網際網路版和傳祺GS3 2017款200T自動尊貴版。

外觀方面。名爵ZS整體設計讓人眼前一亮，整車“感性力”設計語言非常有活力、有年輕調性，滿天星中網和“倫敦眼”大燈設計，凸顯了檔次和運動氛圍；傳祺GS3運用大量家族式設計語言，多少有點千篇一律，，相對名爵ZS略有些中庸。內飾方面。名爵ZS用料方面很講究，採用大面積軟材質包覆，頂部帶有1.19㎡且可開啟的全景天窗，搭載的斑馬智慧網際網路系統在所有車型中絕對屬於亮點；傳祺GS3只提供了深色，配色方面略顯單調。

動力方面。2018款名爵ZS搭載自然吸氣發動機的車型，工信部公佈的綜合工況油耗為6.3L。名爵ZS採用1.5L+4AT的動力組合，最大馬力120Ps，最大扭矩為150N·m；雖然在資料方面，名爵ZS自然吸氣發動機比不上渦輪增壓發動機，但很明顯名爵ZS側重家用和節約油耗，滿足日常出行，動力舒適兼顧，整體換擋平順。傳祺GS3採用了1.3T+6AT的動力組合，工信部公佈的綜合工況油耗7L。

名爵ZS、傳祺GS3都採用了扭力式梁非獨立後懸，但不同的是，名爵ZS的扭力梁式非獨立後懸採用了變截面式；名爵ZS選擇這樣的懸架可以透過自身的扭轉，儘可能地減小兩車輪的互相干預，一定程度上具備了獨立懸架的特性。另外在調教這方面，變截面式扭力梁懸架的學問可不比多連桿獨立懸架簡單，在控制成本的前提下，名爵ZS的這一做法既滿足了該有的舒適性，也是很好的控制了製造和維護成本，價效比在這四款車型中居於上游水平。

廣汽傳祺GS3和名爵ZS都是小型SUV中顏值很高的產品，兩者的價格區間也基本相當，如果要進行對比，兩車的動力總成和行駛質感的差別shi比較大的。

現在大多數消費者更青睞自動擋車型，那麼在這裡我們主要就這兩款小型SUV的自動擋車型來說一說吧。

首先是名爵ZS，新車搭載了1.0T和1.5L兩款發動機，其中1.0T是三缸發動機，且售價區間達到10.88-11.58萬元，價效比其實不算特別高，在此不是很推薦，後面主要聊聊1.5L車型。

名爵ZS 1.5L發動機，最大馬力120Ps，峰值扭矩150Nm，匹配的卻是一款4AT變速箱，技術比較老舊落後。傳祺GS3 自動擋車型提供1.5L（最大馬力114Ps）、1.3T（最大馬力137Ps）兩款發動機，動力選擇較為豐富，變速箱為愛信6AT，而非被人詬病的雙離合，動力平順性表現不錯，穩定性也有保障。

在駕駛體驗方面，由於名爵ZS 1.5L車型搭載的是4AT變速箱，從情感的角度來說，以2018年的眼光看這套動力總成多少有點難以接受，雖然4AT在低速擁堵狀態的平順性會優於雙離合變速箱，但缺點也顯而易見，擋位數肯定是偏少的，高速時發動機轉速會比較高，油耗表現自然不如有6AT、7DCT等來的出色。

傳祺GS3匹配愛信的第三代6AT手自一體變速箱，比發動機更為亮眼，用起來也十分省心，在同級別中值得炫耀一番；1.5L發動機適合城市代步和家用，追求爆發力的車迷們還可以選擇1.3T。故此更推薦傳祺GS3。（遊

名爵ZS採用開眼角大燈、蜂窩中網、極具力量感的車身腰線、飽滿圓潤尾部等，使得該車整體質感於運動感都不錯；車上尺寸分別為：4314mm*1809mm*1648mm，軸距為2585mm。真皮打孔方向盤、軟材質包裹的中央扶手等等，內飾做工用料不錯；支援CarPlay/CarLife手機對映，還有語音控制功能的斑馬系統是一大賣點。動力有1.0T渦輪增壓和1.5升自然吸氣發動機，其中1.5升自然吸氣發動機最大馬力120Ps，最大扭矩150N·m。最近剛去試駕過，市區道路動力可以。

傳祺GS3沿襲了傳祺GS4家族式設計語言，整體設計比較簡約且中規中矩。車身尺寸方面，傳祺GS3長寬高為4350*1825*1680mm，軸距達到2560mm；內飾採用橫向懸浮式的立體設計。但是我身邊買過的朋友有吐槽過說：傳祺GS3動力起步偏肉；懸掛減震效果較差。

所以綜合來看的話，個人更傾向於選擇名爵ZS。

傳祺GS3懸掛比較硬，長時間走細碎顛簸的搓衣板路會有點難受，剎車的行程太長了，輕踩感覺沒有反應，要踩重一點，中控螢幕不支援聯網，功能過於單一。跟ZS差遠了，傳祺GS3沒有原生車載導航，和互聯絡統，還不支援AI語音識別，總體來講和ZS就是兩個時代的車。傳祺GS3在智慧化方面沒法和ZS相比較。