關於引進美製德爾塔火箭LE-7液氫液氧發動機，日本經過持續努力，真正吃透了其技術，完全中國產化以後，打造出LE-7A，不得不說其在美國幫助下，走了一條非常近的捷徑。

現在的議論，中國長征5號使用的YF-77，在推力和比衝上，還趕不上LE-7A，說法沒毛病，但也要看到，長征5號之運載能力，要遠超H-2A。長征5號要乾的事有很多。凡事都有個輕重緩急不是？一項項要逐步解決。

我們今天的火箭水平，還不比航天強國，是事實，但今天我們達到的能力，只不比美俄而已。如果同意這一說法的網友請示意，要做大做強我們的航天，未來還有很遠的一段爬坡路，比如即將展形的長征-9，其所表現的能力，可以用登峰造極來形容。

火箭有多強，航天之路就能走多遠，為了這一天，我們經過了幾十年的努力，不急不燥，一直在持續追趕中。量力而行，絕不急功近利，一步步走來，雖不輕鬆，回驀時已是一片燦爛輝煌。

各家選擇不一樣，發展航天都有自己不同的路，有一點是共同的，那就是不能急燥。致於光學七號衛星，屬於國際上第四代，解析度當優於0.3米，當位列國際先進水平。具體怎麼樣，因有巨大的軍事用途，資料當然是保密的。

釋出時間：18-07-0707:00優質原創作者新一枚H2A發射

據《日本經濟新聞》6月12日報，日本一枚中國產H2A大型火箭在鹿兒島縣種子島宇宙中心成功發射，此次發射的主要任務是將一顆雷達6號資訊收集衛星送入太空。而此次任務的成功也是該型運載火箭的連續33次成功發射，同時衛星的發射成功率也超過了百分之九十七，放眼全球成功率也算是一個較高的水平了，當然雖然此次發生並沒有引起全球的關注，但卻真真實實的讓我們羨慕了一把。

雖然在很長一段時間中國航天一直讓眾多華人引以為傲，不僅有能力在全球組建與美國GPS相同的"北斗"系統，同時也成為世界上第三個有能力獨立進行載人航天發射任務的國家，甚至已經在逐步進行空間站的建造，這些成就的取得甚至讓全世界都給中國豎起了大拇指。然而在大型運載火箭上中國與世界上主流國家也存在著一定的差距，就拿此次日本試射的的H2A火箭來看就足矣令中國點贊。

從日本的航天技術尤其是運載火箭技術來看已經達到了世界一流的水平，而能夠取得這樣的成就與美國還是有著一定的聯絡，早期的日本火箭技術來自美國"Delta"系列運載火箭，透過該系列日本掌握了大型運載火箭的發動機技術以及液體燃料技術，在這一能力的支援下日本完成了早期的H2系列火箭的研製，使用的就是從美國獲得技術上研製而來的LE-7液氫液氧發動機，當然日本也並沒有滿足現狀，為此在傳統的H2火箭基礎上有了較大的改動，當然發動機改動不大，使用的是LE-7A。 除此之外，全新的H2A設計更加通用化，模組化，標準化，即便是出現問題之後也可以在最短的內將其解決。

不過這也都是表面上的東西，究竟本身效能如何呢？H2A火箭地球同步轉移軌道最大運載能力能夠達到約8噸左右，近地發射大約是在19噸左右，這些資料簡單的羅列出來，大家應該沒有什麼概念。從神舟一號到神舟十一號，從天宮一號到天宮二號，使用的運載火箭都是長征二F運載火箭，而這款發火箭的近地軌道發射能力在8.4噸，同時地球同步軌道載荷能力4噸，這與H2A運載火箭相差了近一倍，雖然此後我們拿出了效能更為先進的長征七號運載火箭，但近地運載能力也只有13.5噸，同時地球同步軌道載荷大致在7噸左右，還是有一定的差距。

2月9日，日本的H2A火箭成功發射，其搭載的光學7號衛星主要是為了用來收集情報，尤其是針對CX導彈發射裝置的動態和對災難資訊的捕捉。根據日本衛星情報中心提供的訊息，光學7號的研發經費約300億日元。而且日本政府希望未來能夠搭建10枚衛星組成的情報網。下圖便是日本政府發射搭載光學7號衛星的H2A火箭“41號”。

光學7號為日本收集情報的間諜衛星，它最初主要為應對1998年CX對日本的導彈試驗而研發的。日本目前發射了7枚情報間諜衛星，包括2枚光學衛星和5枚雷達衛星。在2015年3月，日本曾發射一枚光學5號。而光學7號是光學5號的後續型號。

H2A屬於日本研發的一款捆綁式兩級運載火箭，是日本三菱重工為日本宇宙航空研究開發機構所研製，發射地點在種子島宇宙中心。H2A可以將衛星推送至地球同步衛星軌道，也能發射月球軌道探測器、行星間飛行的太空探測器或軍事情報衛星。H2A高約15.2米，直徑為2.5米，重約76.6噸，推進時間長達116秒，總推力達9000千牛，比衝為283.6秒。

H2A是H2火箭的改進版本，其相比前款雷達，整體可靠性提升不少，而且更加便宜。2001年8月29日H2A首次發射成功。但是在2003年11月29日的第六次發射遭到失敗。H2A在全球所有大型運載火箭效能中排名第12，在亞洲僅次於中國的長征五號和日本的H2B。

今天早些時候，日本三菱重工對外發布訊息稱：他們今天成功發射了一枚H2A火箭，火箭上搭載的是一枚光學偵察衛星。這枚火箭從鹿兒島縣種子島宇宙中心發射，併成功將衛星送入預定軌道。

H2A作為日本自主研發的一型捆綁式兩級火箭，一直都是日本發射成功率最高的運載火箭之一：截至2018年6月，H2A火箭連續33次發射成功，成功率高達97%；這一資料即便是在世界範圍內都屬於較高水平。

實際上，日本運載火箭技術處於世界高水平是一個不爭的事實，因此首發距今已十九年的H2A擁有成熟的發射能力並不足為奇。而針對這次發射，最重要的看點還是在其所搭載的光學偵察衛星：光學7號。

光學7號機是IGS五代光學衛星的大改型號，採用了高效能光學感測器和大型動量輪，並搭載了鐳射中繼系統，目的是提高資料的即時性；衛星解析度優於0.3米，可以躋身世界先進行列。

據悉，該衛星未來可能會和中繼衛星相互配合工作，進而提升地面控制中心實時獲取衛星採集情報資訊的能力和資料，這對於日本天基情報獲取能力而言可謂是大有裨益。

答：首先我們要祝賀日本成功完成本次的發射任務，將光學7號衛星成功送入預定軌道。

當然了，日本一直算是航天領域的一個強國這個也不能否認。那麼我們就來對本次發射進行兩個方向的觀察。

H-2A-202型運載火箭到底效能如何

從資料來看，是由日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）領導，三菱重工牽頭研製發和製造的新型運載火箭。是在N-I系列火箭之後開發的，並於1985年完成了它的首次飛行。隨著掌握的火箭技術越來越多，日本終成功研製出H-II運載火箭，並於1994年發射升空，這是純粹由日本自主研製的運載火箭。也是日本走向航天強國的主要武器。

該火箭的一些基本引數包括，高53米，直徑4米，質量44.5噸，2節，使用固態燃料，能裝載1-1.5噸的貨物。目前共發射18次失敗1次，算是成功率挺高的一款。

日本啟動H-IIA專案是為滿足21世紀初期各種各樣的發射需要。透過在開發和使用運轉火箭中積累經驗和技術，在降低發射成本，提高發射能力、多功能性和可靠性等目標基礎上，日本研製出H-IIA運載火箭。H-IIA家族由標準型和增強型組成，標準型發射能力與H-II相同，但其發射成本僅是H-II的一半。這樣說來，這款火箭也將是未來日本太空活動的主要推射武器。

關於光學7號衛星的情況

IGS系統衛星由三菱電機公司研製，由內閣衛星情報中心執行，分為光學衛星和雷達衛星。前兩顆衛星“光學1號機”和“雷達1號機”於2003年3月成功發射。但8個月後的另一對衛星發射因火箭固體捆綁助推器未能分離而失敗。替換星“光學2號機”於2006年部署入軌，“雷達2號機”則在2007年2月同第二代光學衛星的先期試驗型號“光學3號試驗機”一起發射。“光學2號機”和“雷達2號機”是IGS系統的最後兩顆第一代衛星。

IGS系統衛星的成像效能等具體技術引數保密。它主要負責對地面目標進行拍攝監視，用於軍事和災害應對等目的。據報道，第三代光學衛星地面解析度優於40釐米，而第三代雷達衛星的最高解析度達50釐米。日本政府最初是要建設由4顆衛星（光學和雷達衛星各2顆）組成的IGS系統，後提出把衛星數量增至8顆（光學和雷達衛星各4顆），並增設2顆資料中繼衛星。

該衛星採用了高效能光學遙感器，並首次搭載鐳射中繼系統，未來可與中繼衛星配合工作，有助於地面控制中心實時獲取衛星採集的情報資訊，進而提升日本天基情報獲取能力。有分析認為，“光學7號機”是“光學6號機”的改進型，屬於第四代光學衛星，解析度優於0.3米，達到世界先進水平。日本政府計劃擁有10顆在軌偵察衛星，除上述衛星外，目前已有7顆在軌服役。

未來的太空合作與競爭

當然了也不用為此感到擔心。我們在太空中在軌衛星至少200顆是世界第二多的了。其中北斗系統都已經達到39顆，預計2020可以全面完成建設。而且雙方在太空領域的合作也已經開展了行之有年。現在世界各國都在積極推進登陸月球與火星的載人宇宙探索，日本的做法是開展多邊國際合作，我們則以自主開發為主。

日本的主要合作物件是美國。畢竟很多科技發展都被美國限制住，特別再太空領域。美日的合作當然出於限制和在軍事方面的共同協防等等。但是在民用方面和科學研究層面我們兩國也是可以進行多項合作的，日本在宇宙航天技術領域擁有世界領先水平，同時也有一大批高科技人才，雙方在技術交流和革新方面存在很大的潛力。

因為日本集全國精力只有這一個型號的火箭，而中國雜七雜八的搞十幾個型號，大而全，我一致批評國內型號搞的太多，卻沒有一個是全球領先的！！！

人造衛星是一支現代化軍隊不可缺少的技術裝備，天空中的衛星可以提供偵察、監測和通訊中繼等協助，擁有衛星的支援可以極大提升軍隊的戰鬥力。然而，人造衛星卻不是一般的國家能夠擁有的，這需要極高的航天技術水平和相當高的衛星製造技術。就在剛才，日本成功進行了間諜衛星的發射，再一次證明了自己在這方面強大的技術實力。據俄羅斯衛星網2月9日訊息報道，日本宇宙航空研究開發機構證實，在當天日本使用H-2A型運載火箭，成功地將一顆間諜衛星送上了太空。經過這次發射之後，日本H-2A運載火箭已經實現連續35次發射成功。而這次送上軌道的衛星，使得日本一共擁有了9顆在軌衛星，包括5顆光學偵察衛星和4顆雷達偵察衛星。據悉，這一次日本發射的間諜衛星，為其最新的光學偵察衛星光學7號，這是日本的第3代光學偵察衛星。在此前的2015年和2018年，日本分別發射了光學5號和光學6號，其中光學6號偵察衛星被認為擁有極高的精度，對地面目標的解析度達到了0.3米。光學7號作為光學6號的後期型號，其效能必定進一步提升，對地面目標的探測解析度必定達到30釐米以內。這就意味著光學7號衛星，足夠對地面人體大小的目標實現分辨，別說是探測導彈，就是要估計一支軍隊的大概人數也能做到。對於發射這顆衛星的原因，日本方面給出的官方解釋，是用於監測東北亞地區的導彈發射活動。然而，日本地區已經部署了大量的陸基雷達，加上海基的驅逐艦，以及原先部署的8顆衛星。僅僅對東北亞地區的導彈活動進行監視，日本擁有的偵查力量已經足夠，沒有必要繼續花大量的金錢發射新的間諜衛星。更何況從光學5號開始，日本間諜衛星的解析度就已經能夠達到40釐米的級別，把解析度在30釐米以下的光學7號用來監測導彈發射，這恐怕有些殺雞用牛刀。事實上，各種彈道導彈在發射時會有強烈的紅外訊號，非常容易被各種偵察裝置發現，無需如此高精度的光學偵察飛行來進行探測。類似光學7號這種高解析度的間諜衛星，反倒是適合用於偵察別國嚴密隱蔽的重要目標，例如導彈發射陣地和隱蔽指揮部。從這點意義上說，日本發射光學7號的目的非常值得懷疑。此外，日本用於發射衛星的H-2A火箭也非常值得關注，這種火箭是日本在美國技術轉讓之下自主研發出來的運載火箭，能夠將19噸的載荷運載到地球同步軌道，或者將8噸的載荷運載到近地軌道。加上這一次試驗成功之後，這種火箭總共執行40次任務，成功了39次，即使放眼全球，這款運載火箭也是不錯的產品。更加值得警惕的是，掌握運載火箭的發射技術，距離洲際彈道導彈技術就只有一步之遙了。只要將攜帶的載荷換成彈頭，並進行相應的改動，就可以把運載火箭變成洲際彈道導彈。對於日本這種熟練使用運載火箭的國家，研發出洲際彈道導彈並不是一件困難的事。目前，日本已經成為在航空航天技術上具有領先水平的國際航天大國，不僅能夠製造出高水平的間諜衛星，還擁有可靠性極好的運載火箭，日本的航天技術水平不容忽視。

2月9日，日本三菱重工公司上午利用一枚H2A火箭為日本政府成功發射一顆光學偵察衛星。據日本媒體，它主要負責對地面目標進行拍攝監視，用於軍事和災害應。日本政府計劃發射10顆在軌偵察衛星，截止目前為止日本已有7顆在軌服役。

眾所周知，日本是二戰戰敗國，但同時也是挑事者。二戰戰敗後，日本被迫不能擁有軍隊，只能擁有自衛隊。不過近些年，日本的野心逐漸顯露，偵察衛星只是其中一個。一直以來，日本非常重視間諜衛星的研製的裝備，此次發射光學偵察衛星是間諜衛星第7顆衛星。H2A由日本三菱重工打造，屬2級捆綁式運載火箭，近地運載能力超過15噸，技術指標遠高於普通彈道導彈，完全可以搭載多枚彈頭，可變身成洲際彈道導彈。

據悉，H2A運載火箭是日本最成熟最可靠的運載火箭系統，是一款採用氫氧發動機的運載火箭，日本在氫氧發動機領域技術達到世界水平。此次是它第35次發射，成功率高達97%以上。由此可見，日本的實力不容小覷。日本毫不遮掩表示，此次發射衛星具備彈道導彈的預警能力。事實上，H2A運載火箭搭載偵察衛星只是日本航天的開始，日本還具備研製宇宙飛船和發射能力。此外，日本在航天方面的能力，進一步暴露日本在導彈方面的能力。對於日本來說，這的確是天大的好訊息，但同時也是可怕的訊息。

三鹿重工有限公司表示，鹿兒島縣田島島——H2A 41號火箭於2月9日從田島航天中心成功發射，將一顆資訊收集衛星送入了20分鐘後的軌道。

H2A火箭的成功升空已連續35天，使日本主力運載火箭的成功率提高到了97.6％。

在從4月開始的新財政年度中，三菱重工希望引入H3火箭，這是旗艦H2A的繼任者。

IGS-Optical 7衛星的任務是使用望遠鏡照相機拍攝地球表面的影象。

它將取代2015年推出的IGS-Optical 5，因為前任的五年設計壽命將於今年結束。

在北韓於1998年測試了大浦洞彈道導彈之後，日本開始運營偵察衛星。這些衛星還顯示了去年秋天遭受颱風襲擊的日本地區的影象。

此前定於1月28日進行的發射由於用於向火箭供應氮氣的管道洩漏而被推遲。該光學衛星將接管七顆偵察衛星之一，據信這些偵察衛星將監視北韓導彈基地的發展，以及其他任務。

JAXA對H-IIA運載工具的發射成功率感到自豪，該運載工具是世界上最高的水平之一。但是，自首次發射已經14年了，一些問題出現了，例如老化的發射設施和對更大有效載荷發射能力的需求。JAXA正在進行H-IIA升級專案，以解決這些問題。我們將透過提高H-IIA的發射能力及其全球競爭力，並簡化地面設施，來提高運載火箭的執行效率。

提高對地靜止衛星的發射能力。透過增加飛行時間和發動機點火次數，可以實現更靈活的飛航模式，並且對地靜止衛星的發射能力也得到了提高。

H-IIA升級-邁入新階段。增強的發射效能以應對對地靜止衛星發射？被第29號H-IIA運載火箭採用。機載環境限制透過採用不基於煙火技術的機制，有效載荷的機載環境已改善到世界最高水平。

減少設施的維護/翻新費用。隨著機載飛行安全導航感測器的發展，不再需要地面跟蹤雷達。

日本運營著兩種偵察衛星：使用類似於數碼相機的裝置拍攝地面照片的光學衛星，以及可以在黑暗以及惡劣天氣條件下捕獲影象的雷達衛星。日本政府目前擁有5枚雷達和2枚光學衛星，並計劃在未來擁有10枚。

根據政府內閣衛星情報中心的資料，IGS-Optical 7的開發成本約為300億日元（2.723億美元）。

與其他三顆衛星（包括雷達衛星）一起，每天至少可以拍攝一次地球上任何位置的影象。

原諒我蹭個熱度。

為什麼看到 h2a，腦海裡最先想起 2ha = 二哈