汽車一年兩審 ，就是加速和逼迫車主更換車的速度 ，自己的財產由不得自己處置 ，對於公里數長的車來說還合理，對於公里數少的車 ，或者一些經典的 ，收藏級別的 ，有些不公平

這兩年車輛年審一再簡化，但還是不夠，尤其15年之後的小客車依然要一年兩審還是麻煩，沒必要。建議：私家車15年後每5萬公里一審，把百姓從繁瑣的沒有必要的事物當中解脫出來，讓車輛管理更加與時俱進。

現在大部分家庭都買車了，跑長途的很少，基本上就是上下班代步工具，一年跑不了一萬公里，十五年不到十五萬公里，遠遠沒有達到報廢標準，和計程車像比就和剛磨合出來一樣尚在青壯年，可是按國家規定必須一年兩審不勝其煩

16年了只有1O萬公里一年兩次有什麼辦法呢？還好一年2次如果要你3個月一次也沒有辦法啊，難道就去報廢買所謂的電瓶車，這個話題以經討論了好幾年了，你覺得有意思嗎，現在寧波新開了車輛檢測站有幾個光江東就有3個了，一個是方便第二個說明了錢錢好賺，

檢測機構是為了車輛安全行駛而成立的。更多的是約束運營車輛非法改裝，對運營過程中產生安全隱患的車輛進行強制安檢。對於其它車輛相對寬鬆。普通家用車現在過檢測也比較快，省去了很多煩鎖，已經改了不少。十五年以上車輛上線檢測需要一個評級鑑定，如果車況確實完美，屬於珍藏級別的，理應歸類為A級車，可以每年檢一次。繼續延長五年，五年後仍然需多人鑑定，評級。這方面的改進仍需討論。

這個機構應該取締，試問誰的出了問題不去維修？國家應該根據實際情況出臺車輛強制報廢年限就行！比如20年強制報廢！

堅決反對一年兩檢！不信可以公投看看全民有多少反對十五年車一年兩檢！私家車家家當寶！保養又好！一年又跑不了多少公里！沒必要一年兩檢！真是養肥了檢測站！

十五年車齡的車主大部分都是從周總理的新三年舊三年縫縫補補又三年，自力更生，艱苦奮鬥理念過來的，特別愛惜大件呢？以舊換新的消費拉動內需促經濟發展，超前借貸的美華人新理念很多華人還是有所保留？

強烈要求改革私家非營運車輛年檢，每行駛15萬公里審檢一次。不要給消費者造成心理負擔，這才叫真正讓人民群眾有獲得感、幸福感，不要喊口號了，煩死人！

老的制度應該改變了，現在汽車質量比過去強大多了，私家車一年一為公里，15萬公里半年審太早了，應該還是一年一審，滿20年後可以半年審。