首先二戰黑豹是panther，戰後豹式是Leopard，壓根就不是一個單詞

其次黑豹長這樣

長這樣

戰後Leopard 1長這樣

或者這樣

Leopard 2長這樣

或者這樣

1941年“巴巴羅薩”行動後，德國為應對蘇聯T-34中型坦克，而研發生產的新型黑豹中型坦克。德國原有坦克戰術效能偏重機動性，不太重視火力和防護，在“閃電戰”運用的初期其效能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。

虎式坦克是二戰中的著名重型坦克，從1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線。虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克也包括其它火炮，這使它成為所有盟軍坦克危險對手。虎式自身重量較大達到了56噸，雖然使用的邁巴赫12缸發動機，功率700馬力，但過大的重量使得它的馬力重量比率只有每噸12.8馬力，因而越野效能較差，在蘇德戰場的複雜地形上作戰時易陷入被動。

這個問題問的好，我就題論題回答先說黑豹坦克，黑豹坦克特指希特勒命名的豹式V型號坦克。黑豹坦克是豹式坦克系列中的一個型號，也叫五號中型坦克。豹式坦克是一個系列，它還有A，G，F，D等型號，也有衍生出的改型指揮車，搶修車和坦克殲擊車，都是相同的底盤，它們的差別主要是改進型和改裝型。改進型主要是在動力系統和火控火炮裝甲等的區別。改裝型主要是根據戰場需要，利用豹式坦克底盤改裝的特種坦克。德國坦克用動物命名，比如我們熟知的虎，獅， 鼠等等。豹式坦克對標蘇聯T-34,屬於中型坦克，效能優越，但結構相對蘇式坦克複雜，故障率高，產量一般，這也是德國軍工與蘇聯軍工的區別，一個重質量，一個重數量。總體而言，黑豹坦克或者豹式坦克是二戰後期的明星坦克，給盟軍造成了大量損失。優秀的坦克甚至可以達到藝術品水平，應當成為和平的衛道士，而不應成為魔鬼的屠刀。

...沒區別，就是中文叫法的不同。

這臺坦克的直接從德語翻譯過來就是Panzer(裝甲）Kampf(戰鬥)wagen（車輛） V Panther(黑豹)

Panzerkampfwagen V Panther

所以正確名字就是黑豹，國內在翻譯的時候可能受到虎豹的影響，而且黑豹畢竟也是豹，因此直接說成豹也沒啥大問題。

（本子也把黑豹叫豹...）

但為了和戰後德國的真·豹（Leopard ）式作區分...還是建議把二戰那批叫黑豹好

沒有區別，Panther的意思就是“黑豹”，只是因為不同的翻譯，造成了“豹”和“黑豹”的區別。早年間甚至有一些雜誌寫作“美洲豹”，屬於軍迷圈子裡因為標準不統一造成的翻譯亂象。

上圖.這種大貓便是動物世界中的“Panther”，其實就是金錢豹的黑色變種

“黑豹”的全稱是“Panzerkampfwagen V Panther”，所以也可以稱“黑豹”為“5號坦克”。

無論“黑豹”還是“豹”，其實都是同一種坦克，德軍對“黑豹”亦只有一種編號：“Sd.Kfz.171”。

比如我們熟悉的“虎式坦克”全名是“Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I”，要準確的描述應該是“6號坦克 改型E 虎式1型”，軍方編號“Sd.Kfz.181”。

而“虎王”則是“Panzerkampfwagen VI Ausf.B TigerII”，有的也寫作“Tiger King”，總之要麼我們稱“虎王”，要麼稱作“虎2”或“6號坦克 改型B 虎式2型”，軍方編號“Sd.Kfz.182”。

所以，基於“Sd.Kfz.171”這個軍方編號名，我們都應該明白，不存在第二種豹式或黑豹坦克，這就是一種東西。 PzKpfw V=5號坦克=豹式=黑豹，甭管變成什麼豹，PzKpfw V只有一種“Sd.Kfz.171”。

黑豹坦克從研發開始就一直受到元首的關注，1942年時，賓士與MAN公司的兩種VK3002原型車方案尚未完成競標，就已經獲得了“Panther”之名。後來競標勝利的MAN公司方案最終得到了生產許可。

上圖.黑豹G型

早期的“黑豹”因為準備倉促，德軍只能給前期20輛“預產型”裝上7.5cm Kwk42L/70炮，而不是希特勒期望的7.5cm Kwk42L/100炮。炮口制退器有許多改型，比如直接採用4號坦克7.5cm Kwk 40L/43炮的制退器。這種差異令不少人將之作為“豹”、“黑豹”的區別，實在是路子走歪了。

此外，“黑豹”受產能影響，多分為小批次生產，通常一個小批次為250輛，中間還不斷進行了細微的完善升級，這也造成了“黑豹”之間很難在引數上得到統一（甚至有黑豹用4號的炮塔），間接上造成某些人故意區分出所謂的“豹”和“黑豹”。

上圖.比利時巴斯托涅地區胡法利茲放置的“黑豹G型”，巴頓與蒙哥馬利會師之處

1942年年底MAN公司因為投產技術驗證，在元首的制導下預生產了20輛“0系列”（D1）黑豹，它們裝甲脆薄，採用了邁巴赫 HL210P45發動機。1943年，250輛“D型”下線，強化了原來僅60mm的裝甲，增加了方形裙板，使用了液壓炮塔和邁巴赫 HL210P30發動機。

上圖.庫爾斯克會戰中被蘇軍打爛的“黑豹”，注意方形的裙板

庫爾斯克會戰後，因為“黑豹”損失巨大，250輛幾乎損失殆盡。因此德軍又追加了600輛D型的訂單，這600輛又換裝了邁巴赫 HL230P30發動機，比650馬力的HL210P30高了點，增加到了700馬力。

到1943年底，最著名的“黑豹A型”誕生，這個型號經典又坑爹，因為生產廠家眾多，MAN、賓士、亨舍爾等都有生產，總產量達到了2000輛以上，而且其排氣裝置的佈局據說有5種方案，變速箱和傳動也進行了最佳化改造。

再之後就是更著名的“黑豹G型”了，這系列生產了2900多輛，也有說法為3100多輛。G型有部分車輛採用了全鋼負重輪，而不是以往的掛膠負重輪，所以，形成了某些人認為的“黑豹是膠輪，豹是鋼輪”的現象。

而且G型確實變化也挺大，比如重置了頂部觀察窗的設計，車體變得略高，並且為駕駛員換裝了潛望鏡，尾部的發動機蓋也更凸起。

“黑豹”除了0、D、A、G幾個型號外，主要便是軍方編號“Sd.Kfz.267”的黑豹指揮車了，早期的0型很多都進行了指揮車改造，安裝了4號炮塔的便有這一批。庫爾斯克會戰時死剩的D型也大多改成了這類。

所以說，“黑豹”和“豹”本身不存在區別，只是我們華人的叫法不同罷了，非要硬性做出個區分那是與自己過不去。哪怕黑豹自身存在較大的不同，甚至一年一個樣，但那也不是它變成兩種車的理由，更不存在虎1、虎2那樣的“代差”。

其實沒有豹式坦克，只有黑豹坦克。

豹式坦克是翻譯的錯誤。

黑豹坦克是二戰最為優秀的中型坦克，做到了三個效能的均衡。

它的火力非常強，75毫米長管坦克炮。這種70倍口徑的身管的火炮，可以擊穿當時所有主戰坦克的正面裝甲，而且精度非常高。

它的防禦能力非常強，正面採用80毫米傾斜裝甲，敵人反坦克炮在遠距離很難擊穿。

它的機動性也不錯，採用了660mm寬履帶，強力的發動機（換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機），機動越野效能非常優秀。

黑豹的缺點主要是重量較大，達到了40多噸。蘇制T34後期版和美製M4謝爾曼，不過30多噸。

同時，黑豹的結構比較複雜，機械故障較多。

黑豹坦克按照今天標準屬於中型坦克，比重大50多噸的虎式坦克機動性要好得多。

一般來說，虎式坦克由於機動性較弱，多用於防禦作戰，不能進行德軍常見的兩翼合圍作戰，不能大範圍高速機動。

所以，虎式坦克的定位，其實是一種機動性較好的坦克殲擊車。

而黑豹坦克才是真正的坦克。

黑豹坦克效能優秀，面對盟軍坦克就像切菜瓜一樣。

按照美軍的統計，每摧毀一輛“黑豹”坦克就要付出5輛M4“謝爾曼”坦克或者9輛T-34坦克的代價。

1943年，歐洲東線蘇德戰場上，黨衛軍的一個坦克營7輛“黑豹”坦克，在烏克蘭正面遭遇了70輛蘇聯T34坦克。結果經過20分鐘的戰鬥，這個坦克營擊退了蘇軍坦克的進攻，擊毀了70輛T34中的28輛，而自身沒有一輛損失勝出。

在1944年，黨衛軍的第5裝甲師的一個坦克營，以自身損失5輛“黑豹”坦克的代價，擊毀了包括T34、謝爾曼M4在內的107輛蘇軍坦克。

俄羅斯還有真的黑豹坦克。

Ⅴ號“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是蘇德戰爭初期的“T-34危機”。德國原有坦克戰術效能偏重機動性，不太重視火力和防護，在“閃電戰”運用的初期其效能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研製新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-賓士、MAN等公司研製30噸級坦克以對抗T-34/76。

賓士公司先後研製出VK3001和VK3002原型車，但由於和T-34/76過於相象，以會戰場識別困難的理由否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和賓士公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，MAN公司的設計最終獲得批准。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置於車體前部，但後來生產的炮塔都置於車體中部，因此“黑豹”式可以擁有更長的火炮身管，具備了火力效能上的先天優勢。1942年12月，“黑豹”正式生產型投產，被定為PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級，前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm，坦克全重達到了44噸。“黑豹”與先前的德國坦克截然不同，最先採用了傾斜裝甲。豹式坦克採用了660mm寬履帶，強力的發動機（從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機，此發動機成為豹式的標準動力裝置），機動越野效能非常優秀。

為了等待“黑豹”坦克的出廠，德國的“堡壘作戰”一推再推，戰役終於在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D（D1）型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。但是參戰的豹式也顯現出強大的火力和防護力，雖然數量較少，但是遠距離開炮就可擊毀I-34。戰役中豹式坦克的戰果不俗，但是數量太少，沒有發揮出決定性作用。

戰場上，豹D坦克也暴露了機械裝置的嚴重不可靠，特別是齒輪箱存在嚴重設計問題。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的“黑豹”A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62mm機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的“黑豹“G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為“黑豹（panther）”坦克。

“黑豹”坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月開始研製“豹”F型，設計了全新炮塔，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2準備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。

“黑豹”坦克與對方的T-34/85相比，防護效能絕對優於T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位效能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，似有差別對待。豹式的工藝複雜，產量難以和T-34、M4“薛爾曼”等盟軍坦克相比，因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰裝置的時代。

豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和“獵豹”坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的“獵豹”殲擊車則有“二戰時期最優秀坦克殲擊車”的美稱，火力與“虎2”坦克相當，裝甲防護超過了“虎1”，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。“獵豹”產量只有382輛。

他來了他來了，你看他華麗的機身，暴力的裝甲，還有那黝黑而又深邃的75毫米半自動火炮塔，多麼誘人，多麼漂亮。

他價格美麗，效能優良，有著輕型坦克的速度，中型坦克的價格，重型坦克的火力，有了它，你可腳踢T-34，拳打謝爾曼，就算是虎式來了，也得靠邊叫老大。

他就是，黑豹坦克，當然，你也可以叫他“豹式”坦克！

二戰德軍的豹式坦克和黑豹坦克是沒有區別的，他們同一款坦克，即“Panther”，因為翻譯的不同，造就了其不同的名字，所以可以叫他黑豹，也可以叫他豹式坦克，沒有區別。

黑豹坦克式二戰期間最為優秀的中型坦克，單從坦克本身來講，就算是T-34，也得甘拜下風，至於謝爾曼，給他提鞋都不配。據統計當年每摧毀一輛“黑豹”坦克，盟軍就得付出9輛M4“謝爾曼”坦克的代價。

德棍武器，就是這麼牛！

德國黑豹坦克是二戰時期全球效能最好的坦克之一，其設計初衷是為了對付蘇聯裝甲，因此下文將以t34為對比物件。

早期的德國坦克有一個明顯的缺點，就是負重輪懸掛裝置在面對長途跋涉和山地地形時非常容易“掉鏈子”，效能十分不可靠，而且難以維修。

德國軍方發現，蘇聯的中型坦克要比其他同類坦克的體型大上一些，坦克的體型越大，負重輪與懸掛裝置的要求就越高。

因此，德國軍方在蘇聯T-34坦克的“六輪五帶”設計的基礎上，結合豹式坦克的體積，把一個負重輪用一個懸架的老套設計，修改為兩個負重輪共用一個橢圓形懸架，再將每個負重輪上安裝起獨立的減震彈簧，使得兩個負重輪在減震彈簧的作用下，承擔同一點壓力，極大加強上坦克在移動過程中的穩定性，減小故障機率，整體機動性上超越了蘇聯的T-34。

裝甲方面，黑豹坦克的正面裝甲厚120毫米，蘇軍的T-34中坦只有60毫米，黑豹坦克的正面防禦力高於T-34整整一倍，

火力方面，黑豹坦克裝備一門口徑為75毫米的重炮，1000米之內能有效穿透60毫米裝甲，（蘇聯天敵）蘇T-34則裝備口徑76毫米的重炮，在火力方面兩種坦克不相上下。

動力效能方面，黑豹坦克的公路最大時速可達45公里每小時，t34坦克只有30公里。黑豹坦克的各項效能均高於蘇T34，可以稱的上是“二戰時期最強坦克”，但是黑豹坦克有一個當時無法彌補的缺點，就是造價高，出產慢，再加上德國後期物資匱乏，生產力有限，導致黑豹坦克無法適應二戰中後期龐大的數量要求，黑豹坦克成為了坦克界中的“傷仲永”。

雖然黑豹坦克在二戰戰場上沒能留下耀眼的功績，但是它優異的效能，和獨道的設計依然值得我們研究和品評。

最後，需要提一下，在德國的僕從國匈牙利，有一款盜版“黑豹”！

二戰之初，黑豹坦克只是印在匈牙利設計圖上的一紙戰爭幻想，三大主戰坦克，茲里尼—重型突擊坦克、突朗—中型坦克、托爾帝—輕型坦克，才是匈牙利“戰爭選單”上的主菜。

隨著蘇聯的強勢崛起，一股來自亞歐大陸北部的鋼鐵洪流席捲歐洲戰場， 蘇聯坦克部隊的KV-1重炮坦克、T-34中型坦克、T-40輕型兩棲坦克，使匈牙利不得不面對引以為豪的三大主戰坦克被蘇軍擊潰的命運。匈牙利軍方注意到，必須迅速研發出一臺機動效能強、護甲防禦力優秀、炮火兇悍的新型坦克，但從零開始設計，會令新坦克的開發週期相當漫長。

於是，匈牙利軍方直接採用了德國豹式坦克的整體設計，研發出了一款山寨版黑豹——Tas中型坦克。

不過由於研發太晚，直到1945年戰爭結束，匈牙利黑豹據說只有2輛試驗車下線！

首先二戰黑豹是panther，戰後豹式是Leopard，壓根就不是一個單詞

其次黑豹長這樣

長這樣

戰後Leopard 1長這樣

或者這樣

Leopard 2長這樣

或者這樣

1941年“巴巴羅薩”行動後，德國為應對蘇聯T-34中型坦克，而研發生產的新型黑豹中型坦克。德國原有坦克戰術效能偏重機動性，不太重視火力和防護，在“閃電戰”運用的初期其效能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。

虎式坦克是二戰中的著名重型坦克，從1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線。虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克也包括其它火炮，這使它成為所有盟軍坦克危險對手。虎式自身重量較大達到了56噸，雖然使用的邁巴赫12缸發動機，功率700馬力，但過大的重量使得它的馬力重量比率只有每噸12.8馬力，因而越野效能較差，在蘇德戰場的複雜地形上作戰時易陷入被動。

這個問題問的好，我就題論題回答先說黑豹坦克，黑豹坦克特指希特勒命名的豹式V型號坦克。黑豹坦克是豹式坦克系列中的一個型號，也叫五號中型坦克。豹式坦克是一個系列，它還有A，G，F，D等型號，也有衍生出的改型指揮車，搶修車和坦克殲擊車，都是相同的底盤，它們的差別主要是改進型和改裝型。改進型主要是在動力系統和火控火炮裝甲等的區別。改裝型主要是根據戰場需要，利用豹式坦克底盤改裝的特種坦克。德國坦克用動物命名，比如我們熟知的虎，獅， 鼠等等。豹式坦克對標蘇聯T-34,屬於中型坦克，效能優越，但結構相對蘇式坦克複雜，故障率高，產量一般，這也是德國軍工與蘇聯軍工的區別，一個重質量，一個重數量。總體而言，黑豹坦克或者豹式坦克是二戰後期的明星坦克，給盟軍造成了大量損失。優秀的坦克甚至可以達到藝術品水平，應當成為和平的衛道士，而不應成為魔鬼的屠刀。

...沒區別，就是中文叫法的不同。

這臺坦克的直接從德語翻譯過來就是Panzer(裝甲）Kampf(戰鬥)wagen（車輛） V Panther(黑豹)

Panzerkampfwagen V Panther

所以正確名字就是黑豹，國內在翻譯的時候可能受到虎豹的影響，而且黑豹畢竟也是豹，因此直接說成豹也沒啥大問題。

（本子也把黑豹叫豹...）

但為了和戰後德國的真·豹（Leopard ）式作區分...還是建議把二戰那批叫黑豹好

沒有區別，Panther的意思就是“黑豹”，只是因為不同的翻譯，造成了“豹”和“黑豹”的區別。早年間甚至有一些雜誌寫作“美洲豹”，屬於軍迷圈子裡因為標準不統一造成的翻譯亂象。

上圖.這種大貓便是動物世界中的“Panther”，其實就是金錢豹的黑色變種

“黑豹”的全稱是“Panzerkampfwagen V Panther”，所以也可以稱“黑豹”為“5號坦克”。

無論“黑豹”還是“豹”，其實都是同一種坦克，德軍對“黑豹”亦只有一種編號：“Sd.Kfz.171”。

比如我們熟悉的“虎式坦克”全名是“Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I”，要準確的描述應該是“6號坦克 改型E 虎式1型”，軍方編號“Sd.Kfz.181”。

而“虎王”則是“Panzerkampfwagen VI Ausf.B TigerII”，有的也寫作“Tiger King”，總之要麼我們稱“虎王”，要麼稱作“虎2”或“6號坦克 改型B 虎式2型”，軍方編號“Sd.Kfz.182”。

所以，基於“Sd.Kfz.171”這個軍方編號名，我們都應該明白，不存在第二種豹式或黑豹坦克，這就是一種東西。 PzKpfw V=5號坦克=豹式=黑豹，甭管變成什麼豹，PzKpfw V只有一種“Sd.Kfz.171”。

黑豹坦克從研發開始就一直受到元首的關注，1942年時，賓士與MAN公司的兩種VK3002原型車方案尚未完成競標，就已經獲得了“Panther”之名。後來競標勝利的MAN公司方案最終得到了生產許可。

上圖.黑豹G型

早期的“黑豹”因為準備倉促，德軍只能給前期20輛“預產型”裝上7.5cm Kwk42L/70炮，而不是希特勒期望的7.5cm Kwk42L/100炮。炮口制退器有許多改型，比如直接採用4號坦克7.5cm Kwk 40L/43炮的制退器。這種差異令不少人將之作為“豹”、“黑豹”的區別，實在是路子走歪了。

此外，“黑豹”受產能影響，多分為小批次生產，通常一個小批次為250輛，中間還不斷進行了細微的完善升級，這也造成了“黑豹”之間很難在引數上得到統一（甚至有黑豹用4號的炮塔），間接上造成某些人故意區分出所謂的“豹”和“黑豹”。

上圖.比利時巴斯托涅地區胡法利茲放置的“黑豹G型”，巴頓與蒙哥馬利會師之處

1942年年底MAN公司因為投產技術驗證，在元首的制導下預生產了20輛“0系列”（D1）黑豹，它們裝甲脆薄，採用了邁巴赫 HL210P45發動機。1943年，250輛“D型”下線，強化了原來僅60mm的裝甲，增加了方形裙板，使用了液壓炮塔和邁巴赫 HL210P30發動機。

上圖.庫爾斯克會戰中被蘇軍打爛的“黑豹”，注意方形的裙板

庫爾斯克會戰後，因為“黑豹”損失巨大，250輛幾乎損失殆盡。因此德軍又追加了600輛D型的訂單，這600輛又換裝了邁巴赫 HL230P30發動機，比650馬力的HL210P30高了點，增加到了700馬力。

到1943年底，最著名的“黑豹A型”誕生，這個型號經典又坑爹，因為生產廠家眾多，MAN、賓士、亨舍爾等都有生產，總產量達到了2000輛以上，而且其排氣裝置的佈局據說有5種方案，變速箱和傳動也進行了最佳化改造。

再之後就是更著名的“黑豹G型”了，這系列生產了2900多輛，也有說法為3100多輛。G型有部分車輛採用了全鋼負重輪，而不是以往的掛膠負重輪，所以，形成了某些人認為的“黑豹是膠輪，豹是鋼輪”的現象。

而且G型確實變化也挺大，比如重置了頂部觀察窗的設計，車體變得略高，並且為駕駛員換裝了潛望鏡，尾部的發動機蓋也更凸起。

“黑豹”除了0、D、A、G幾個型號外，主要便是軍方編號“Sd.Kfz.267”的黑豹指揮車了，早期的0型很多都進行了指揮車改造，安裝了4號炮塔的便有這一批。庫爾斯克會戰時死剩的D型也大多改成了這類。

所以說，“黑豹”和“豹”本身不存在區別，只是我們華人的叫法不同罷了，非要硬性做出個區分那是與自己過不去。哪怕黑豹自身存在較大的不同，甚至一年一個樣，但那也不是它變成兩種車的理由，更不存在虎1、虎2那樣的“代差”。

其實沒有豹式坦克，只有黑豹坦克。

豹式坦克是翻譯的錯誤。

黑豹坦克是二戰最為優秀的中型坦克，做到了三個效能的均衡。

它的火力非常強，75毫米長管坦克炮。這種70倍口徑的身管的火炮，可以擊穿當時所有主戰坦克的正面裝甲，而且精度非常高。

它的防禦能力非常強，正面採用80毫米傾斜裝甲，敵人反坦克炮在遠距離很難擊穿。

它的機動性也不錯，採用了660mm寬履帶，強力的發動機（換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機），機動越野效能非常優秀。

黑豹的缺點主要是重量較大，達到了40多噸。蘇制T34後期版和美製M4謝爾曼，不過30多噸。

同時，黑豹的結構比較複雜，機械故障較多。

黑豹坦克按照今天標準屬於中型坦克，比重大50多噸的虎式坦克機動性要好得多。

一般來說，虎式坦克由於機動性較弱，多用於防禦作戰，不能進行德軍常見的兩翼合圍作戰，不能大範圍高速機動。

所以，虎式坦克的定位，其實是一種機動性較好的坦克殲擊車。

而黑豹坦克才是真正的坦克。

黑豹坦克效能優秀，面對盟軍坦克就像切菜瓜一樣。

按照美軍的統計，每摧毀一輛“黑豹”坦克就要付出5輛M4“謝爾曼”坦克或者9輛T-34坦克的代價。

1943年，歐洲東線蘇德戰場上，黨衛軍的一個坦克營7輛“黑豹”坦克，在烏克蘭正面遭遇了70輛蘇聯T34坦克。結果經過20分鐘的戰鬥，這個坦克營擊退了蘇軍坦克的進攻，擊毀了70輛T34中的28輛，而自身沒有一輛損失勝出。

在1944年，黨衛軍的第5裝甲師的一個坦克營，以自身損失5輛“黑豹”坦克的代價，擊毀了包括T34、謝爾曼M4在內的107輛蘇軍坦克。

俄羅斯還有真的黑豹坦克。

Ⅴ號“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是蘇德戰爭初期的“T-34危機”。德國原有坦克戰術效能偏重機動性，不太重視火力和防護，在“閃電戰”運用的初期其效能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研製新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-賓士、MAN等公司研製30噸級坦克以對抗T-34/76。

賓士公司先後研製出VK3001和VK3002原型車，但由於和T-34/76過於相象，以會戰場識別困難的理由否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和賓士公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，MAN公司的設計最終獲得批准。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置於車體前部，但後來生產的炮塔都置於車體中部，因此“黑豹”式可以擁有更長的火炮身管，具備了火力效能上的先天優勢。1942年12月，“黑豹”正式生產型投產，被定為PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級，前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm，坦克全重達到了44噸。“黑豹”與先前的德國坦克截然不同，最先採用了傾斜裝甲。豹式坦克採用了660mm寬履帶，強力的發動機（從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機，此發動機成為豹式的標準動力裝置），機動越野效能非常優秀。

為了等待“黑豹”坦克的出廠，德國的“堡壘作戰”一推再推，戰役終於在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D（D1）型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。但是參戰的豹式也顯現出強大的火力和防護力，雖然數量較少，但是遠距離開炮就可擊毀I-34。戰役中豹式坦克的戰果不俗，但是數量太少，沒有發揮出決定性作用。

戰場上，豹D坦克也暴露了機械裝置的嚴重不可靠，特別是齒輪箱存在嚴重設計問題。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的“黑豹”A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62mm機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的“黑豹“G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為“黑豹（panther）”坦克。

“黑豹”坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月開始研製“豹”F型，設計了全新炮塔，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2準備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。

“黑豹”坦克與對方的T-34/85相比，防護效能絕對優於T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位效能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，似有差別對待。豹式的工藝複雜，產量難以和T-34、M4“薛爾曼”等盟軍坦克相比，因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰裝置的時代。

豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和“獵豹”坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的“獵豹”殲擊車則有“二戰時期最優秀坦克殲擊車”的美稱，火力與“虎2”坦克相當，裝甲防護超過了“虎1”，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。“獵豹”產量只有382輛。

他來了他來了，你看他華麗的機身，暴力的裝甲，還有那黝黑而又深邃的75毫米半自動火炮塔，多麼誘人，多麼漂亮。

他價格美麗，效能優良，有著輕型坦克的速度，中型坦克的價格，重型坦克的火力，有了它，你可腳踢T-34，拳打謝爾曼，就算是虎式來了，也得靠邊叫老大。

他就是，黑豹坦克，當然，你也可以叫他“豹式”坦克！

二戰德軍的豹式坦克和黑豹坦克是沒有區別的，他們同一款坦克，即“Panther”，因為翻譯的不同，造就了其不同的名字，所以可以叫他黑豹，也可以叫他豹式坦克，沒有區別。

黑豹坦克式二戰期間最為優秀的中型坦克，單從坦克本身來講，就算是T-34，也得甘拜下風，至於謝爾曼，給他提鞋都不配。據統計當年每摧毀一輛“黑豹”坦克，盟軍就得付出9輛M4“謝爾曼”坦克的代價。

德棍武器，就是這麼牛！

德國黑豹坦克是二戰時期全球效能最好的坦克之一，其設計初衷是為了對付蘇聯裝甲，因此下文將以t34為對比物件。

早期的德國坦克有一個明顯的缺點，就是負重輪懸掛裝置在面對長途跋涉和山地地形時非常容易“掉鏈子”，效能十分不可靠，而且難以維修。

德國軍方發現，蘇聯的中型坦克要比其他同類坦克的體型大上一些，坦克的體型越大，負重輪與懸掛裝置的要求就越高。

因此，德國軍方在蘇聯T-34坦克的“六輪五帶”設計的基礎上，結合豹式坦克的體積，把一個負重輪用一個懸架的老套設計，修改為兩個負重輪共用一個橢圓形懸架，再將每個負重輪上安裝起獨立的減震彈簧，使得兩個負重輪在減震彈簧的作用下，承擔同一點壓力，極大加強上坦克在移動過程中的穩定性，減小故障機率，整體機動性上超越了蘇聯的T-34。

裝甲方面，黑豹坦克的正面裝甲厚120毫米，蘇軍的T-34中坦只有60毫米，黑豹坦克的正面防禦力高於T-34整整一倍，

火力方面，黑豹坦克裝備一門口徑為75毫米的重炮，1000米之內能有效穿透60毫米裝甲，（蘇聯天敵）蘇T-34則裝備口徑76毫米的重炮，在火力方面兩種坦克不相上下。

動力效能方面，黑豹坦克的公路最大時速可達45公里每小時，t34坦克只有30公里。黑豹坦克的各項效能均高於蘇T34，可以稱的上是“二戰時期最強坦克”，但是黑豹坦克有一個當時無法彌補的缺點，就是造價高，出產慢，再加上德國後期物資匱乏，生產力有限，導致黑豹坦克無法適應二戰中後期龐大的數量要求，黑豹坦克成為了坦克界中的“傷仲永”。

雖然黑豹坦克在二戰戰場上沒能留下耀眼的功績，但是它優異的效能，和獨道的設計依然值得我們研究和品評。

最後，需要提一下，在德國的僕從國匈牙利，有一款盜版“黑豹”！

二戰之初，黑豹坦克只是印在匈牙利設計圖上的一紙戰爭幻想，三大主戰坦克，茲里尼—重型突擊坦克、突朗—中型坦克、托爾帝—輕型坦克，才是匈牙利“戰爭選單”上的主菜。

隨著蘇聯的強勢崛起，一股來自亞歐大陸北部的鋼鐵洪流席捲歐洲戰場， 蘇聯坦克部隊的KV-1重炮坦克、T-34中型坦克、T-40輕型兩棲坦克，使匈牙利不得不面對引以為豪的三大主戰坦克被蘇軍擊潰的命運。匈牙利軍方注意到，必須迅速研發出一臺機動效能強、護甲防禦力優秀、炮火兇悍的新型坦克，但從零開始設計，會令新坦克的開發週期相當漫長。

於是，匈牙利軍方直接採用了德國豹式坦克的整體設計，研發出了一款山寨版黑豹——Tas中型坦克。

不過由於研發太晚，直到1945年戰爭結束，匈牙利黑豹據說只有2輛試驗車下線！