紅色輪轂問題解析高速公路遇到使用紅色輪轂或輪胎的汽車有什麼不同，又為何要“躲遠些”呢？

類似的問題早些年在網路上熱門過一段時間，其普遍認為的觀點其實是比較荒謬的；也就是紅色的輪轂代表“危險警示”，是特殊的非全尺寸備胎。車輛在換上備胎之後的行駛穩定性很差，所以要與這些車輛保持一定的差距。

這種說法是沒有依據和道理的，此類問題本身就不成立！

很明顯這種輪轂是個性化噴塗後的產品，雖然輪胎仍舊是普通高壓輪胎（正常子午線輪胎是低壓輪胎），但備胎輪轂一般只有兩種型別。

黑色鋼製輪轂（俗稱“鐵輪轂”）全尺寸鋁合金輪轂

大多數車輛的備胎都是普通鋼製輪轂，這種輪轂沒有必要噴塗成其他顏色，因為普通的輪轂普遍都是銀色，使用黑色的防鏽漆本就能起到有效的識別效果；同時鋼製輪轂使用的輪胎也與正常輪胎不同，其特點是非常窄小，裝車之後車身必然會傾斜向備胎的一角。

也就是說更換備胎後的車輛行駛姿態總會很奇怪，其他車啊領已經可以有效識別更換了備胎的汽車，所以再沒有必要用其他顏色用於輪轂的警示了。

關於汽車備胎還需瞭解兩個知識點，其中第一個知識點一般不會去操作。

非全尺寸備胎應用於非驅動輪更換備胎後最高時速不得超過80km/h

假設前置前驅汽車的前輪損壞，按照正確的方式應該將某個後輪移動到前輪，之後把備胎裝載後輪上；然而用一個千斤頂多次更換確實比較麻煩，在車流量較大的路段、尤其是高速公路更沒有如此多的時間去操作，所以驅動輪也可以使用備胎。

正常更換備胎後的車速不宜過高，如果在驅動輪使用備胎的話，車速還需要適當降低；其次則是使用備胎加速和剎車時一定要“緩”，否則車輛失控的機率會很高。這就是在高速道路上駕車時，遇到使用備胎車輛需要加大車距的原因；至於紅色輪轂基本都是些個性改裝裝飾，與這些車保持距離也沒有錯，畢竟會用此類特殊塗裝的改裝車司機，普遍都是些不太懂得交通法規的刺頭。

更換備胎後的駕駛注意事項解析

重點1：驅動輪安裝備胎一定要緩加速。

因為非全尺寸備胎都要窄得多，輪胎與地面的實際接觸面積，綜合垂直壓力決定了輪胎的摩擦力強弱；說白了就是備胎的抓地力遠不如同軸的正常輪胎，抓地力弱則等於行駛阻力小。汽車的動力會透過傳動軸輸出到前橋或後橋的差速器，差速器的功能是按照左右半軸與車輪滾動阻力的大小智慧分動。

滾阻與達到差速器的動力是相互作用力，滾阻小等於差速器的執行阻力小；一側大一側小的話，動力就會透過差速器往運轉阻力小（滾阻小）的一側過量傳動。此時大油門起步加速則備胎會獲得更多的動力分配，車輪轉矩過大則容易打滑，在溼滑路面尤其要注意。

重點2：更換備胎後的剎車要避免急剎。

剎車依靠的也是輪胎與地面的摩擦力，決定摩擦力強弱的因素同樣是接觸面積和壓力；剎車時摩擦力大的正常車輪會拉動方向機往該側便宜，所謂的“偏剎”也是這種狀態。所以急剎車時就會出現嚴重的方向盤跑偏，沒有握穩方向盤則車輛可能會失控。

這就是更換備胎後的駕駛注意事項，很多新手司機還沒有掌握這些知識點，這也是建議與用備胎行駛的車輛保持足夠大車距的原因；至於輪轂的顏色沒有標準，在改裝16（涵蓋標準）開放之後，五顏六色的輪轂都是有的。

最後在瞭解一個知識點吧，輪胎都是黑色！

天然橡膠的顏色並不是黑色，但輪胎卻都是黑色，這是為什麼呢？原因是天然橡膠很不耐磨，早期用於汽車上造成了更換成本過高的問題，而且也比較容易爆胎；為了提高輪胎的耐用性和安全性，輪胎最終加入了炭黑進行了加強。

炭黑白炭黑

炭黑有這兩種型別，這兩種物質都能夠作為輪胎的補強劑使用；其中白炭黑用於白色的天然橡膠似乎更理想，然而白炭黑的製造成本相當高，與普通炭黑相比價效比很差。重點是橡膠製品中80%都需要炭黑，所以最終還是選擇了這種會讓輪胎變黑的選項。

黑色時輪胎的“原色”，想要為輪胎改色是不現實的哦；輪轂不論鋼製還是鋁合金，噴漆或鍍鉻都能達到理想的效果。但是橡膠是沒法噴漆的，只有在原料中加入沒有影響的著色劑才能改色，但這還是會造成製造成本的提升，非全尺寸備胎是為了降低成本，所以輪胎是不會用別的顏色的。

至於給輪胎噴漆也只是短時間內有些效果，用上一段時間就會剝落了；所以有些復古車使用的白邊輪胎實際用的是“白色橡膠夾片”，並不是噴漆哦。

平時跑高速的時候，很多老司機都說看見幾類車最好不要惹。大家惹不起的汽車主要有價格昂貴的豪車，掛著特殊牌照的公務用車。最近幾年有人說跑高速時看到紅色輪胎的汽車也不要惹，這又是為什麼呢？

跑高速時我們經常會看到一種特殊的汽車，這種汽車使用紅色或者黃色的輪胎。普通的汽車輪胎都是黑色的，這些車輛為何會使用彩色的輪胎呢？其實紅色的輪胎不是正常輪胎而是備用輪胎。

高速上使用紅色輪胎的汽車可能是剛剛爆胎的車輛，車主剛換上備用輪胎。一般轎車都會配備一個備用輪胎，備用輪胎的規格與原汽車輪胎規格一樣。為了區分正常輪胎以及備用輪胎，很多車企都會把備用輪胎塗成紅色。

車輛行駛過程中出現爆胎，車主需要自行更換備用輪胎，車輛駛回安全地方車主在換回正常輪胎。交警提醒大家看見紅色輪胎一定要遠離，主要是因為備用輪胎的效能和常規輪胎不一樣，如果和使用備用輪胎的汽車硬碰硬可能會出現危險。

備用輪胎是指出現緊急狀況是臨時使用的輪胎，這種輪胎不能長期使用。大多數備用輪胎的寬窄以及效能都與常規輪胎差距較大，車輛換上備用輪胎後一定要控制車速，避免車速過快引發安全事故。

備用輪胎存在的意義，就是當車輛出現緊急狀況時，可以為車主提供雙重保障。由於備用輪胎的耐磨性，抗爆震性方面比較差，備用輪胎用的太久也會發生爆胎，到時候不但會影響車輛安全，也會危及旁邊的車輛。

跑高速時看見使用紅色輪胎的汽車，我們最好保持一定的距離，這些車輛剛剛遭遇過爆胎，輪胎效能不穩定，萬一與這些車輛發生二次碰撞，後果將不堪設想。開豪車的車主更注重生命安全，勞斯萊斯看見紅色輪胎的汽車都惹不起。

備胎注意事項：

第一，定期檢查。

備用輪胎很少派上用場，大家需要定期檢查備用輪胎的效能，查看表面是否有磨損以及裂痕，以備不時之需。當備用輪胎出現胎壓不足的情況時，車主也要定時充氣，千萬不能掉以輕心。

第二，注意使用壽命。

輪胎的使用壽命為4年到6年，備用輪胎效能更差一些，輪胎出廠4年後不建議大家繼續使用。

第三，使用備胎後不能超速行駛。

車輛更換備胎後，一定要儘快去修理廠修補輪胎。備胎胎壁較薄，胎壓不穩定，換上備胎後車主要控制車速，千萬不能超速，速度太快容易導致輪胎壓力過高引發二次爆胎。

編輯點評：

備胎能為車輛提供雙重保障，但是車主也要注意備胎的使用壽命以及效能。汽車的備用輪胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，非全尺寸備胎尺寸更小，效能更差一些，長期行駛以及暴力形式都會帶來安全隱患。備用輪胎不能長期使用，車輛行駛到安全區域後一定要換胎。