這輛豐田CROWN前聲場改裝的是素有美名的Hybrid Audio第五系列萊格蒂雅(Legatia)套裝喇叭，改裝得並不誇張，而且恰到好處。最引人注目的莫過於尾箱的改裝，低音部分為兩顆10寸的巨型TEC低音炮，兩邊輔以美國ARC及義大利TEC兩個大功放夾擊，中間留空處簡直成為了它們“興風作浪”的舞臺！我們一起來看看改裝效果：

多年CROWN車主中肯的評價：

第一，最大的槽點就是車內音響。不太能接受，想改，但怕麻煩，也怕異響。

第二，車機的互動系統確實很一般，比起現在的各種新車，特別是中國產車的互動系統，感覺卻是智慧性方面差了很多。

第三，車內有異味，當然，新車基本都有，感覺味道不是那麼大，但是還是有，特別是後備箱的味道。

第四，變速箱的換檔邏輯確實還有一些需要改進的地方。

第五，腳剎也是一個很令人頭疼的問題。家裡的其他車是電子手剎，熄火會自動拉手剎，所以我會經常忘記踩腳剎。

第六，在你離開車一段距離之後，不會自動鎖車。都需要按一下，這也是我不太習慣的地方之一。

輸

但車我是很滿意的，各方面都很均衡。總之，瑕不掩玉，CROWN這個車還是有很多值得稱道的地方，在這個價位，我認為是價效比最高的車型之一，本來就沒有完美的車。

——CROWN車主

配置清單

前聲場：義大利·特雷仕S6.3三分頻

後聲場：法國勁浪R-165S2喇叭

四車門：謳賽爾雙層隔音

功放：詩蔓ST-4（兩臺）

功放：1800功放

處理器：喜力仕8路DSP

電容：3.3法拉

低音炮：美國DD0512（兩臺）

謳賽爾雙層隔音

喇叭要改裝，隔音工程並不可少。一般四車門隔音是喇叭改裝的前提，是隔音的基礎。除非你原車隔音好的沒話說。所以店家都會讓你至少做下四車門隔音，如果沒有，只改喇叭不隔音的，那你就要考慮下這家店是否專業了。

特雷仕S6.3中低音喇叭安裝

特雷仕S6.3高、中音喇叭安裝

法國勁浪R-165S2喇叭

高音質喇叭測試的辦法是用耳朵而不是眼睛，前聲場的義大利·特雷仕喇叭絕對是實而不華，高畫質晰度，明亮演繹能力，速度感強，適合各種音樂風格，原裝義大利製造，進口的高品質喇叭。而後聲場搭配了法國勁浪R-165S2喇叭，前後喇叭相互照應，音質受到了大多數人的喜愛。

各種器材搭配

高音部分清晰柔順細滑、而中音部分聲音渾厚飽滿有著豐富的底蘊，低音震撼無比，以及細節刻畫能力非常沉穩有力；而且各個頻段的銜接也非常的自然，是一種特別適合於在車上聆聽的聲音，不但能夠讓人有著聆聽的愉悅感，舒適的聽感更能讓人一直保持著放鬆、輕快的好心情。

豐田CROWN車主對原車音響一直不滿意，考慮了很久終於決定改裝，但是對於音響一無所知的車主來說，選擇什麼樣的音響改裝就成了難事，網上了解了很久和詢問了下有改裝經驗的朋友，朋友推薦了南昌音為有你改裝店，經過和改裝師傅的一番探討和試聽，最終決定改裝以下方案。經過一番考慮豐田CROWN決定改裝以下音響配置：音訊處理器：ND發燒級音訊處理器

前聲場：法國勁浪165AS套裝喇叭後聲場：美國MK M-168同軸喇叭

功放：美國MK100.4四路功放隔音：四門海靈獸隔音施工店家：南昌音為有你專業汽車音響·隔音改裝旗艦店

下面看改裝過程

拆開車門，可見車門鈑金直接暴露眼前，車門內無隔音措施，隔音效果可想而知。

清潔車門，車門雙層採用海靈獸隔音，隔音後加強門板鈑金厚度，抑制共振產生的噪音，還能有效阻隔外界噪音傳入駕駛艙內，並且提升安裝在門板上喇叭的聲色質量，對音響效果提升更顯著。

前聲場安裝勁浪165AS套裝喇叭，法國勁浪165AS汽車音響產品是以法國尖端技術為基礎，以原聲回放為目標，並承襲法國工程師崇尚嚴謹、精密和追求完美的風格。使得產品擁有高品質材料和工藝、完美的結構設計、極好的穩定性和醇美自然而好音色。

高音喇叭無損安裝在原車高音位置

法國勁浪165AS中低音特寫細節圖：

後聲場則安裝一套美國MK M-168同軸喇叭

美國MK M-168同軸喇叭特寫細節圖：

一套美國MK100.4四路功放安裝駕駛座位下，推動前後聲場

改裝後，整個音響系統飽滿圓潤，車主表示對這次改裝很滿意。

江西南昌專業改裝盡在南昌音為有你！專注汽車音響改裝，汽車隔音降噪！

走在路上，音為有你！

豐田CROWN汽車音響改裝配置：

前聲場：丹拿232兩分頻喇叭

中 置：歌劇世家VS中音

後聲場：正弦波S1同軸喇叭

處理器：正弦波D6

隔 音：四門美特靜聲學處理

前聲場選擇丹拿232兩分頻喇叭，丹拿232以其親民的價格和良好的音色表現一直受到很多車主的青睞，音質相比同價位的喇叭來說屬於領先水準。其較高的價效比適合入門級的汽車音響愛好者。

歌劇世家VS中音作為中置喇叭，可以解決中頻不足，還能讓人聲的結像更加清晰

後聲場同軸喇叭最大限度減少改裝過程中對原車內飾風格和實用性的破壞，實現原車位置安裝。這樣的升級在一定程度上面節約了CROWN車主的時間，也能夠更好的改善音質，安裝速度快，無損安裝提升效果還大。

豐田CROWN準備施工:

豐田CROWN音響升級配置清單：

前聲場：德國喜力仕P62C套裝喇叭一套

後聲場：德國喜力仕B62C.2套裝喇叭一套

功放：德國喜力仕BFIVE五路功放一臺

隔音：大白鯊四門隔音

超低音：德國喜力仕B12E超低音

原車車門輕薄的鈑金絕不是喜力仕音響的標準音箱，為了讓音響效果發揮到極致因此隔音要先做到位.

撕下原車車門的防水塑膠薄膜：

第一層隔音，貼大白鯊減振板，抑制共振。

第二層隔音，滿貼大白鯊減振板進一步抑制共振。（優質的隔音材料融合靚車港技師們精湛的施工工藝，為中低音揚聲器打造出最結實的音箱。）

第三層隔音，在門飾板加裝大白鯊優質隔音棉吸收噪音。

喇叭安裝細節處理：

接線焊接處理，防止接頭鬆動導致接觸不良。

套熱縮管保護焊接頭防止焊接頭氧化

加裝防水罩，防水

加裝海綿墊增強氣密性

前聲場德國喜力仕P62C安裝：

為了減少聲波在門板內亂竄影響音響效果，需加裝美音圈。

前聲場高音安裝在原車儀表臺的高音位置：

分頻器安裝細節處理：

後聲場德國喜力仕B62C.2安裝：

後聲場高音採用打孔安裝，美觀又大氣:

喜力仕BFIVE功放安裝在後排座椅背靠上：

再融入合理安全的佈線工藝：

喜力仕B12E超低音簡易安裝在後備箱：

經過6個小時的精心施工豐田CROWN改裝德國喜力仕汽車音響完成，改裝後音響解析力空前強化，層次感分明。無論是大動態的DJ音樂還是行雲流水的流行樂細節都表現的無比清晰。雖然不是發燒級的音響器材，但是經過廈門靚車港技師們的精心施工，合理安裝為車主創造出了一個舒適愉悅的駕駛旅途。

這臺豐田CROWN陪伴車主已有好幾年時間，在用車過程當中，車主對愛車大多數方面表現都很滿意，唯獨讓車主不大滿意的一點就是原車音響效果。原車音響系統穩定性差、失真率高。如果大音量下聽歌，會出現較多的雜音。為提升音響品質，車主在朋友推薦下來到深圳車樂匯給愛車做音響升級。

改裝車型——豐田CROWN

豐田CROWN音響改裝清單：

前聲場：詩蔓SK-6.2C兩分頻+詩蔓SK-3.3中音

功放：詩蔓HP-4100 兩臺

處理器：詩蔓DSP-P8

施工前對車身做好防護

在使用隔音材料對門板做完隔音處理之後，技師將前聲場喇叭替換成由詩蔓SK-6.2C兩分頻和詩蔓SK-3.3中音組合而成的三分頻喇叭。這套喇叭十分擅長對音樂細節的還原，尤其是中音單元新增，讓音樂在飽滿度和層次感方面表現更為出色。經過聲場定位以後，技師將高音和中音單元倒模安裝在A柱，增加聲場的深度和寬闊度，獲得精準的聲場定位，還有就是減少因為折射反射等造成不必要的聲能損耗。

前門隔音，為詩蔓SK-6.2C中低音打造良好的發聲環境

詩蔓SK-6.2C中低音喇叭的安裝近照

詩蔓高音和中音喇叭倒模裝在A柱

雖說詩蔓系列喇叭靈敏性不錯，但如果直接用主機推動，是較難將這套三分頻喇叭的潛力充分挖掘出來的。新增兩臺詩蔓HP-4100四路功放，8路功率輸出，實現主動分音，讓每一隻喇叭單元都能獲得充足的功率供給；強大的解析力和控制力，讓每一隻喇叭對音樂的重現更加清晰細膩，使各個頻段的聲音層次更分明。

在音源的最佳化方面，為主機新增一臺詩蔓DSP-P8處理器，可以過濾主機工作時產生的雜音和不免相位缺失，使音訊訊號更加乾淨、真實，為良好的聲音表現打下堅實的基礎。

兩臺詩蔓功放和處理器引線裝在尾箱壁上

總結：

豐田CROWN此次音響改裝採用了全套德國詩蔓品牌器材，從拆裝，器材搭配，安裝工藝，除錯等方面，深圳車樂匯對這類車型的改裝都是信手拈來。而且使用同品牌的器材有利於保證聽音風格的一致性，更利於技師將其特點發揮出至佳的音響效果。

做音響改裝不一定要將喇叭替換掉，也可以從其他地方入手，比如加點處理器、低音炮等等，完全都是取決於自己對音響改裝的理解，來到汕頭貓王的豐田CROWN的車主就十分有個性，不隨大眾口味做改裝，只想聽自己內心的想法，加點器材，做個部位隔音。

改裝車型——豐田CROWN

豐田CROWN音響、隔音改裝清單：

處理器：優美聲456智慧DSP

低音功放：美國戰斧1300

低音炮：K牌12寸無源低音炮

防火牆隔音：大白鯊銀鯊止震板+低頻墊+高彈波浪棉

底盤隔音：大白鯊銀鯊止震板+吸音棉

四門隔音：大白鯊銀鯊止震板2層+吸音棉共三層

四門膠條：大白鯊四門密封膠條

原車門板只有一層塑膠防水層，這樣的措施是抵擋不了風噪了，拆下後，空洞的鈑金，給風噪到處逃竄的機會，只有做了門板隔音，才能給原車喇叭一個安靜的發聲環境，提升自身價值。

門板內部只有一層塑膠防水層，毫無隔音效果

撕開防水層，留下空洞的鈑金結構

車門隔音做了三層，首先是車門板用大白鯊銀鯊止震板做了內外雙層隔音處理，將車門進行了密封加厚處理，防止車門共振和風噪透過車門的孔洞傳入車內。

門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振

門板第二層隔音，密閉多餘孔位，有效減少風噪的傳入

車門內飾板用吸音棉做了隔音，防止內飾板塑膠件的振動異響。

門板飾蓋第三層吸音，將殘餘的噪音處理掉

為了讓門板隔音效果達到最佳，此次還加入了大白鯊密封膠條，封住門板與車體之間的空隙位，讓風噪無處可進。

加入密封條使得隔音效果更佳

底盤採用雙層隔音處理，先鋪滿一層大白鯊銀鯊止震板，再鋪一層吸音棉，加厚了車子底板的厚度，防止行駛中車體的震動，有效的減少胎噪路噪的傳遞。

原車劣質的隔音措施

底盤第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生

防火牆隔音能夠吸收從機倉傳遞過來的發動機噪音和熱量，徹底隔絕噪音的傳輸通道。

防火牆貼滿低頻墊，底盤使用吸音棉做第二層吸音

防火牆第三層貼滿高彈波浪棉

將車主選擇的DSP、功放進行隱藏式安裝，美國戰斧1300大功率功放專職負責推動最後安裝的K牌12寸無源低音炮，箱體式安裝在尾箱，對於尾箱空間十分富餘的豐田CROWN來說，根本不礙事。

DSP、功放安裝近照

箱體式安裝K牌12寸無源低音炮

恢復整個後尾箱佈局效果

系統點評：

施工完成後，不僅噪音得到了抑制，最後經過汕頭貓王的專業音響調音師調音後，讓CROWN的音響效果變得更動聽：清晰悅耳的高音、飽滿厚實的中低音，人聲溫暖真實，聽起來感覺非常舒服，無論人聲，流行樂，DJ，舞曲，此套音響都能夠輕鬆駕馭。

當然可以，東莞海浪推薦一個案例給大家做參考：東莞海浪音響改裝過的CROWN有不少，每一位車主都對音樂有著不一樣的喜好，今天這位CROWN的車主就獨愛丹拿那種清新溫潤的人聲，海浪豐田CROWN汽車音響改裝丹拿242兩分頻，開工！

改裝車型——豐田CROWN

豐田CROWN音響改裝配置：

前聲場：丹拿242兩分頻

DSP功放：喜力仕M FOUR

線材：美國KS180S

四門隔音：中道Q-mat黑武士+Q-pat超級炸彈+Q-carpet EXTRA 吸音魔毯15

音響器材合影

音響改裝先隔音，因為任何喇叭都需要一個完善的箱體來進行承載，所以音響改裝必須先進行隔音才行！我們清楚的知道原車門板簡陋的隔音措施根本起不到隔音效果，在這樣吵鬧的環境下，喇叭怎麼能發出好聽動人的聲音呢？於是我們的改裝師用中道Q-mat黑武士+Q-pat超級炸彈+Q-carpet EXTRA 吸音魔毯15進行三層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入，給喇叭營造一個安靜的發聲環境。

原車門板鈑金及飾蓋簡陋的隔音措施

門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入

門板飾蓋第三層吸音，將殘餘的噪音處理掉

根據車主聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了丹拿242兩分頻喇叭，它的中低音單元使用了特殊紙盆，讓中低音單元的彈性十足；高音單元使用了絲質振膜，讓高頻部分失真率低，保真效果出色。喇叭周邊後期做了密封防水處理，在此說明，音響器材裡，安裝非常重要，沒有好的安裝是不會有好的聲音，除錯建立在科學合理的器材搭配與安裝上，三點缺一不可。

丹拿242中低音安裝在前門板原位

套上美音圈，使得發音更加集中

丹拿242高音安裝在儀表臺兩側

最後加入一臺喜力仕M FOUR DSP功放既能保證穩定功率的輸出又能保證音樂的播放效果，安裝在尾箱，用上美國KS180S線材，無損的訊號傳輸讓音樂的呈現更加細膩。

喜力仕M FOUR DSP功放線材佈局

雖然此次升級比較簡單，但是相對比原車音響而言，聲音細膩了很多，失真感完全消失了，坐在車內，播放一首歌曲，車主感覺十分舒服，不再是感覺到煩躁。