是的，伊朗近日宣佈提高了汽油價格，並且實施汽油對國內民眾定額供應，意思就是伊朗國內的汽油價格從原來的1萬伊朗里亞爾，（約人民幣1塊7毛錢）1升提高到現在的3萬伊朗里亞爾（5塊人民幣左右1升）。有民眾對此漲價不滿。

上圖：伊朗汽油漲價

上圖：民眾對汽油漲價有話說

其實題主提的這個標題表述有誤，伊朗並不是汽油賣不出去，而是伊朗原油受美國製裁，出口量大幅度下降，汽油跟原油是兩個不同的概念，汽油是成品油是從原油中加工提煉出來的一種成品油，是直接可以給汽車動力使用的，伊朗是基本不會出口汽油的，原油就是從石油礦井中開採出來的油，是沒經過加工提煉的一般不能直接給動力使用，一般是需要原油的國家進口後自己進行提煉出各種成品油再使用。所以伊朗不出口汽油，只對外出口原油。

上圖1:是油田原油開採。上圖2：成品油提煉工廠。所以汽油和原油是不同的概念

伊朗汽油內銷為什麼要限制？

中東產油國家包括伊朗在內雖然他們的土地上有豐富油田可以開採原油，但他們在成品油的提煉技術上和提煉成品油的產量相當有限，特別是伊朗一直受美國製裁，所有科技技術都得自己摸索，其中包括煉油技術，伊朗的成品油產量低，又加上汽油價格便宜，使成品油走私出口量相當大，難免使得國內成品汽油供應越來越不足，伊朗為了打擊汽油走私，就提高油價，並且定額配給。伊朗政府每年為了成品油的產量提升進行了大規模補貼，同時伊朗官方表示汽油漲出來的價格收益將補貼給伊朗社會1800萬戶貧困家庭，受惠人數達到6千萬人。

上圖：原來是這樣的

想不通很正常，伊朗是石油賣不出去，並不是汽油賣不出去，伊朗雖然是產石油的大國，可真不是，汽油生產的大國，這兩者不能混為一談，是完全兩個概念，所以提問者才想不通；11月15日伊朗官方宣佈，政府將提高汽油價格，並且施行定量配給，以抑制消費，打擊汽油走私；

也就是說，由於伊朗的汽油產量不足，政府準備提高汽油價格，還要施行定量配給，每輛車，每個月定量提供60升汽油，如果超過60升，將會提高汽油價格，前60升的汽油價格為 15000/升 里亞爾（約合人民幣2.5元/升），超過定量的汽油價格為30000/升（約合人民幣5元/升）；

伊朗是想透過，定量配給，提高汽油價格的這個辦法，來抑制汽油消費，滿足基礎供給，緩解汽油產量的不足；由此可以看出，伊朗的汽油產量嚴重不足；這與伊朗的石油賣不出去，完全是兩件事；

汽油並不能等同於石油，汽油是從石油當中，提煉出 的一種成品油而已，這就涉及到了石油加工提煉的領域了，也就是說，目前 伊朗的石油加工提煉方面，生產出來的汽油，跟不上國內 汽油消費的速度，才導致了 伊朗用定量配給 和提高油價的方式，來抑制汽油消費 。

伊朗近期上調汽油價格，引發了近50個城市的抗議活動，在伊朗，抗議活動是需要得到內務部事先批准，而內務部也允許民眾就經濟問題舉行小規模抗議。

伊朗為什麼要提價

伊朗總統魯哈尼宣佈，縮減燃油補貼，將汽油價上調50%，為什麼現在伊朗受到美國製裁無法出售原油，卻還要控制汽油的內銷呢？

有三點原因，首先是伊朗目前財政困難，無力進行燃油補貼，伊朗現在已經把過去實行了很多年的最低保障補貼停掉了，同樣都是因為財政困難的原因；

伊朗政府預計2020年財政赤字將破5%。

其次是貨幣貶值和通貨膨脹的原因，去年年初，匯率還勉強維持在1美元兌4萬里亞爾，這個月初，官方匯率已經貶到1美元兌15萬里亞爾，今年3月伊朗新年後，通貨膨脹率達到50%；

第三防止和減少汽油走私，現在的低油價（主要是低匯率的原因）導致大量汽油開始走私。

漲價的後果

過去在德黑蘭開出租，一個月能賺到3000里亞爾，這個在去年年初相當於人民幣6000元，是收入可觀的營生，但是現在貶值到人民幣1500元，原來算體面的生活，現在就困頓不已。

汽油價格還極大的打擊了物流和運輸，伊朗預計今年的GDP將縮減9.5%，伊朗的失業率2019年將達到16.78%，高於2018年的14.48%。

有啥想不不通的？伊朗石油出口受制裁，買不出去，但並不仿礙自已煉汽油，技術仍是以前的技術，技術方面也無障礙，怎麼就限制內銷，提高汽油價格呢，答案只有一個“背鍋子上樹一一錢短“。一是伊朗國內汽油價很低，每升只有人民幣1元7角，與咱們一瓶礦泉水的價一般，屬於政府補貼性質，現在沒有了出口石油的大宗收入，日子過的緊巴巴的，拿什麼補貼啊！二是提升後的汽油價格，每升人民幣5元，只是略有收益，但一直是官油壯眼子，大手大腳管理不善，並無多大經濟效益。三是為什麼限額限量？這便是一種管控，避免汽油走私，消耗有限的金錢，資源配置，集中精力應對美國製裁，做戰爭準備。四是以汽油內銷的收入補貼貧困戶，消除動盪因素，小恩小惠收買人心，鞏固神權統治。

伊朗的以上措施效果如何？“小惠未遍，民弗服也“。這不，已發生了民眾上街遊行示威抗議活動嘛。筆者認為，制裁已半年有餘，看不到絲毫鬆動跡象，又無打破困局的良策，可以說山窮水盡已無路，神權的日子捉襟見肘，一天不如一天了。

有什麼想不通，如果擴大內銷，伊朗的進口必須商品就無錢付了。蛋糕只有那麼大，內銷大了，出口就小了，所以才必須控制內銷。

伊朗原本是世界上汽油價格最便宜的國家之一，之所以要宣佈將汽油價格上調50%，同時實施新配給制度，這其實是伊朗國內財政惡化的體現，透過上調汽油價格，是為了彌補伊朗政府在美國經濟制裁之下出現的“嚴重的預算赤字”。

由於政府方面大幅提高汽油價格，並實施新配給制度後，導致其國內爆發了此起彼伏的抗議浪潮，目前已造成包括示威者在內的2人死亡、多人受傷。

但是，17日伊朗最高精神領袖哈梅內伊對於魯哈尼政府所宣佈的決定（大幅上調汽油價格50%）表示支援，同時也表示“不知道價格上漲的具體細節，但這一措施得到政府主要機構和專家的批准，應該得到理解和支援。”另外，對於伊國內部分民眾的抗議示威活動，他說“民眾對這一決定感到不滿，但破壞和縱火是流氓行徑。”

很明顯，自去年5月8日，美國單方面宣佈退出伊核問題全面協議後，並實施史上最嚴厲的經濟制裁（另取消對其他國家的制裁豁免），伊朗由於原油出口量銳減（從過去的每日250萬桶下降至20萬桶左右），使其政府財政赤字加劇，加之伊朗法定貨幣里亞爾近年來大幅貶值的影響，已經無力繼續對汽油價格實施補貼（之前伊朗普通汽油價格為每升0.5元人民幣左右，上調汽油價格至0.9元人民幣，超出60升部分為3元人民幣）。

總的來說，受美國長期經濟制裁影響，出現了嚴重的預算赤字加劇，物價上漲過快，普通老百姓尤其是低收入家庭已經入不敷出，生活極其困難，透過上調汽油價格轉而向伊朗約1800萬個貧困家庭提供額外補貼，這是“戰時經濟管制的一部分”。

近日，伊朗因汽油價格上漲50%導致的抗議活動近期升級，伊朗法爾斯通訊社報道，目前已經擴大到40餘城鎮近9萬人，對民眾的日常生產生活秩序受到影響。伊朗官員15日確認，政府決定提高汽油價格並施行定量配給，以抑制消費，打擊燃油走私。而實際上，新政下的伊朗汽油價格分兩塊，一是每個月60升的政府補貼的配給價汽油，一塊是市場高價汽油。

很多人想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制？這是因為不瞭解伊朗石油工業現狀造成的誤解。首先，伊朗石油出口受限，已經不僅僅是區域性的制裁，而是全面的禁運，這導致伊朗石油出口接近停滯狀態，這麼大的損失並非是靠內需可以彌補的。否則的話美國也不會下那麼大氣力來“制裁”伊朗了。

其二是，伊朗的國內石油冶煉能力不高，汽柴油的生產不能滿足國內的市場需求。正常情況下，伊朗要一方面出口石油，一方面從國外進口成品油。由於成品油被生產商加價，伊朗政府要為供應國內市場的汽柴油採取政府補貼保護措施。也就是說，伊朗政府從國外採購成品汽柴油投放國內市場是一個“賠錢”的過程。

最後要說的是，由於石油出口受限收益銳減，伊朗要保證國內市場成品油供應，只能動用外匯儲備。這將進一步威脅到伊朗經濟和國家安全。因此，伊朗必須採取霹靂手段來最大限度地遏制成品油走私活動。

自上週五伊朗政府宣佈汽油限購以及提高汽油價格，這引發了伊朗全國性的抗議示威，並升級成為騷亂。據伊朗官方統計截止目前已經累積有12人在衝突中喪失。關於汽油限購和漲價的問題，伊朗官方給出的解釋是，經過了專家論證過的，目的是兩個主要方面:

出於公共利益，籌集的資金將分配給最需要幫助的公民。目前伊朗的通貨膨脹非常高，在七月時已經達到了47%，食品價格已經相比去年同期上漲了一倍以上。中產階層財富大幅縮水，而下層居民的生活則更為艱難，急需救濟。另外一方面是為了打擊投機倒把和成品油走私活動。伊朗的成品汽油即便是漲價之後，也非常便宜，僅0.12美元，其也僅為國際成品汽油平均價格的10%左右，所以一直以來伊朗的成品油走私活動都特別猖獗，阿聯酋、伊拉克、巴基斯坦都是主要目的地。

(被洗劫後的加油站)

有人可能會認為伊朗本身是重要產油國，其汽油便宜理所應當。在石化產品出口受到美國製裁限制的情況下，其汽油產品應該滯銷，價格應該下降才對。然而事實情況並不是這樣，伊朗確實是產有國，但是並不是說產油國就會煉油，會煉油的不一定就能把油煉好。伊朗並不是石油化工大國，甚至在相當長的時間成品油還需從外部進口彌補缺額，一旦外貿受到限制國內成品油就會十分緊張，而頻繁的走私活動更是加劇油慌的產生。在今年伊朗為了應對燃油危機，伊朗宣佈位於霍莫茲根省的波斯灣之星煉油廠第四期專案投產，其將使得伊朗煉油產能增加25%。

(石油生產)

這些煉油設施以及石油生產本身需要成本，而低油價本身是作為一種社會福利而存在，油企享受國家的高額補貼。然而目前伊朗受美國製裁的影響，對外能源貿易基本中斷，根本拿不出更多的錢來補貼本國民用成品市場。所以漲價幾乎是必然的，更何況還有人走私汽油。據悉伊朗本國的日成品汽油的消耗量就達到9300萬升，而據伊朗相關也內人士稱，伊朗原油日走私量高達2000萬升到4000萬升。可想而知這其中的佔比之大，給伊朗財政名義上造成的損失每天至少在1800萬美元以上。(抗議)

這個量和損失為何會如此之大，僅靠著一些個人投機商其實根本不可能達到這麼大的量。其實部分成品油走私活動都是在伊朗官方默許的情況下進行了，有的甚至本身就是官方或者半官方在參與。這是伊朗抵禦美國製裁的一種手段，可以規避監管，只不過這部分資金收入，大部分是非公開的，由革命衛隊、伊朗石油企業背景的機構或者代理商把控。因公肥似在所難免，為走私活動買單的是老百姓，背黑鍋雖說是伊朗政府，但是其卻可以從中獲得教士集團和革命衛隊的支援。(走私成品油)

想不通是因為你太蠢 伊朗出口原油 但國內沒有練油廠 汽油 柴油要進口 這種情況在海灣地區 非洲 南中美洲都是這樣的

練油廠的技術被包括中國在內的大國控制了

伊朗這次提高油價壞了事，是哈梅內伊和魯哈尼等什葉派教士集團內部都沒想到的。

這是哈梅內伊辦公室官員對外透露的。

當然，這也讓一些伊朗問題觀察家也沒想到。

大家都知道美國對伊朗的打壓很強，但沒想到油價問題竟然如此敏感，能到了讓伊朗老百姓打砸縱火、呼籲不開車，甚至堵路的地步。

這次動盪應該給魯哈尼政府上了一課，告訴他們一定要維持基本的平衡，否則對伊朗政府，乃至對他本人沒什麼好處。

這次提價主要是將油價提高了原來的1.5-3倍。

10000里亞爾的油價升高到15000里亞爾或者30000里亞爾。

具體而言，配合提價還有定量的配額。小汽車一個月60升，每升15000，超了配額就要30000。

摩托車和救護車是25升，計程車一個月400升。超了的話，也要按照30000來加油。

伊朗老百姓的人均收入是450美元一個月左右，油價其實還是很便宜的，一升才0.13美元。但是由於之前更便宜，如今提價的幅度太大，所以老百姓才不滿意。

伊朗的石油雖然多，但是開採出來外銷不行，因為被禁運了。

再加上國內煉油企業技術不強，產能不足，導致汽油生產量也不多。所以出口石油減少導致財政收入減少，汽油總量生產也減少，但是老百姓使用汽油的規模卻沒減少，那麼只能透過提高汽油等其他產品的價格來維持供求相對平衡，同時也可以來充實財政收入。

之所以要配額，就是因為如果敞開供應汽油，伊朗是沒有能力完全滿足老百姓需求的。

所以，要配額+提價的措施，用人為因素來調節供需。否則會出現大量囤積汽油，乃至汽油走私的現象出現。

這最終損害的不只是伊朗政府利益，也損害老百姓利益。畢竟汽油是有限的，被人囤積了，老百姓日常購買就會減少，反而也會釀成更大不滿。

所以，目前伊朗的汽油問題本質還是和美國相關。

要是美國不對伊朗禁運，伊朗石油出口多，換匯就多，就不會財政捉襟見肘。

而如果美國不限制伊朗與外國合作，伊朗汽油提煉能力也會增強，汽油生產也會更多，就不至於提價演變成全國的抗議活動。

同時也能看出，伊朗自己的科研能力和經濟能力也確實不太強，這樣才在煉油等技術上受制於人。