華人在向世界介紹J-31方面做得非常出色。這對中國航空業來說是一個偉大的開端，也是它為軍隊建立的信心，尤其是中國空軍。J-31仍處於起步階段。與美國F-35的水平相差甚遠。但是，這並不意味著它會遜色於F-35。隨著時間的推移，J-31將像世界上所有的噴氣式戰鬥機一樣進行升級和改進。隨著時間的推移，中國將會把J-31提升到F-35的水平。我們可以在接下來的10年內看到這一點，或者更早。 沒有人能低估中國航空發展的決心。從成都的F-7到J-31的這些年份，它們已經走過了很長的路要走。我可以說一個新的技能水平的飛躍。 與J-20一樣，J-31可以在保衛中國經濟和國家利益方面發揮重要作用。 就像任何戰鬥機的發展一樣，我預計未來5 - 10年內將會有許多型號的J-31。目前，在我看來，F-35在戰鬥素質方面遙遙領先，但它將及時達到與F-35相同的水平。只是不相信F-35永遠擁有真正的優勢。華人擁有堅實的航空業，由勤奮的工作隊組成，不僅創造出1架隱形噴氣機，而且還有2架隱形噴氣式飛機出現。 帶有新尾翼的J-31，我們預計出口版本將在大約5年後推出。中國可能會提高噴氣機的成本，使其成為出口給不與西方政治結盟的國家的理想選擇 J-31將在海力預測中發揮重要作用。然而航母的日子已經過去了。對於現代化的潛艇來說，它是一種浮動的空中力量，帶來巨大的風險。J-31將支援運營商運營的J-15。它可能是中國為藍水海軍投入力量的理想選擇，但與美國等更強大的敵人作戰需要完全不同的方法。在特朗普之下，世界將看到美國軍事力量的重建，其中包括預計未來衝突的軍事建設 此外，我期待J-31作為替代噴氣機出口到世界各國，我很確定歐洲和美國會有興趣想方設法瞭解J-31及其弱點。中國如何透過竊取其他國家的秘密或間諜活動來發展他們的航空，那就是他們的方式來取代他們的知識，然後儘可能地做到這一點。美國和歐洲人有自己的方式，也在玩同一個遊戲。 在10年內，我們將在全球眾多空軍中看到J-10和J-31。殲31必將引領中國出口收入/收入的良好發展，從而推動中國經濟進一步發展。 J-31是一款非常出色的戰績。它低於F-35的效能，但這是一件好事。F-35是所有制造商瞄準和超越的基準。有一天，我們可以看到殲-31達到與F-35相同的平價。

覺得FC-31和F-35相似，應該是看四個軲轆的車都一樣，這兩種飛機的差別是巨大的。

從根本上講，FC-31是制空戰鬥機，它的主要用途就是空戰，幹掉對方的戰鬥機，為己方奪取制空權。而F-35是攻擊機，它的主要用途是打擊地面目標，空戰的任務還是要交給F-22。而這個差別才是前一陣子沈飛喊FC-31能打過F-35的勇氣來源。這種對比其實就是你拿方程式賽車跟人家的卡車比漂移。

其實我也認為FC-31如果能達到服役狀態是有可能打過F-35的，但這樣的比較沒意義。作為制空戰鬥機，FC-31是應該跟F-22去比較的，問題是沈飛有這個勇氣嗎？

FC-31與F-35另一個顯著的不同是FC-31是雙發戰鬥機，而F-35是單發的。這個差別也是巨大的。

至於這兩種飛機的比較，誰更勝一籌，只要把上面我說的稍微歸攏一下，答案就出來了：

空戰，F-35在前期的演習中，跟F-22一樣，完虐F-15、F-16這些上一代戰機。F-35雖然是單發戰機，機體臃腫，但它屬於一個聰明的胖子，資訊處理能力驚人，還有隱身能力的加持，空戰能力不容小覷。而FC-31作為專業的空戰飛機，還是有可能一較高下的，在這方面55開吧。

對地對海攻擊，這是人家F-35的本職工作，是FC-31的副業，這點就沒法比了，F-35完勝。

最後，成熟度，F-35已經進入量產，不但美軍，像日本、以色列、英國這些盟友，也都開始接收F-35，這一點是FC-31沒法比的。如果一切順利，FC-31想成熟，至少還得8架驗證機，就算每年一架，也得8年，想入役，再加2年。也就是說即便是今天FC-31就獲得軍隊的支援，也還得10年才能服役。以我的估計，中國的六代機想首飛，也應該在10年之內。如果2018年FC-31的三號機不出場，這個專案就徹底涼涼。

一快。感知一句話，天下武功唯快不破，說到快，不少朋友可能就會想到我們的FC-31還裝配著俄製RD-33MK發動機，單發推力只有8.3噸，而F-35現在的推力一臺頂兩臺，最大後燃加力推力已到了恐怖的19.48噸，其公佈空戰推比達到了1.07，著實厲害。可見再用俄製發動機是不成的，那麼我們已經研發成功的新中推WS-13如何？據悉現在已發展到G這一型號，單臺推力已接近10，加上空重要比F-35少一噸，輕而推力還大，空戰推比可達1.203，憑之費電那胖乎乎的模樣，肯定是不成了呢。所以總師認定的這一快字，極其理。

二騙。兵以詐立，在航電和智慧水平技不如人的情況下，正形同一個小個子要對陣一個大塊頭，只能在戰術上多琢磨些辦法，玩假假真真這一套。記者那年我們送給美國西點一套心得版孫子兵法，當時網上討論甚是鬧熱，西點拿孫子兵法當教材，是必修課，這麼多年奉之為寶，只是學會的是皮毛，還是精髓，解釋權恐怕只有在母國，孫子的難點在於文學性較強，而且是古代漢語，非漢學家而不能解，就是明明白白解釋出來又如何，橘到準北則為枳的事，怕是有的吧？哪裡就會那麼容易。

三準。巧妙周旋，憑的啥，一擊而中的必殺技。看準了再出擊，空戰現在是體系作戰，世上建成體系者只有中美兩家，你有你的千千寶，我有我的牢主意，來吧，試試，在對方作用不到的死角，在其思維想不到的短點，以己之長擊敵之短。美國軍事專家有評FC-31的2.0版，“變得越來越隱形”，本來隱形能力自在F-35以上，自高不下，所謂正有看家絕學在身，四代機空戰所憑不正是這一點嗎？我能遠距離發現你，你看不清我，就是盲牛瞎馬，夜半臨池，大約也只有捱打的份了。

四狠。沒有功夫鬥嘴皮子比厲害，戰場正是你死我活的較量和廝殺，比空戰利器導彈，所謂寸險節短是也，遠端的更遠，中程的更快，複合制導方式上看看究竟哪個完美，一旦鎖定了叫你跑不脫，孫總的意思我聽清了，我們的導彈不比別人矮半分，看來這股狠勁，索命追魂，經多年打造，已經修煉得差不多了呢。空戰不只是靠飛機，飛機只是重要的一個作戰平臺，所謂“外練筋骨皮，內練一口氣”，修得正是自家功夫，修煉到一定層次，那就極具威力。

雙發和單發，設計之初就完全是兩回事。要說像，只能說很多隱身戰機的設計都存在共性。沒有誰像誰，誰抄誰。無非是都使用了常規氣動佈局罷了

客觀來說，FC-31能不能最終成軍還是個問題，而F-35已經生產超過100架，並在多個國家服役，拿它們二者來比較有些欠妥。圖：F-35（左）和FC-31對比圖

如果以雙方現階段的表現來看的話，F-35在這場較量中已經領先很多。

一方面，是F-35成熟得多。比如，目前FC-31還處於試飛階段，但F-35已經發展出A/B/C三型，其中A為制空型，B為短距起飛/垂直降落型，C為艦載型。各型之間技術差異很大，例如F-35B作為美軍和其盟友下一代航母艦載機的首選機型，具備垂直起降能力，這對未來航母的戰力將有一個明顯的提升。而三型同時展開研製，也直接體現了美國強大的科研實力。圖：F-35B戰機

另一方面，是F-35的配置更高。目前，F-35集合了向量航空發動機，一體化綜合航電系統，頭盔顯示器儀等多種最新技術於一身，可謂是高大上代表。而FC-31在這些技術領域尚處於追趕位置，究竟能不能上馬同類技術還是一個未知數。另外，二者部分子系統差距很大。比如，FC-31目前試飛使用的RD-93發動機單臺最大軍用推力5.01噸，最大加力推力8.3噸，而F-35使用的F-135發動機最大推力達到18噸，增推型甚至可以達到23噸！也就是說，FC-31的兩臺發動機還比不上F-35的一臺發動機推力大，可見二者在相關子系統領域的差距之大。圖：F-135矢力發動機

從目前來看，毫無疑問F-35是領先於FC-31的。當然，我們也不能妄自菲薄，畢竟全世界能夠同時研製兩款隱形戰機的國家就只有兩個，我們能夠在落後這麼多年的情況下一舉超越眾多老牌發達國家，在隱形戰機的研製領域取得先機，就說明我們不比任何人差。中華民族是一個能夠創造奇蹟的民族，誰又能保證FC-31未來不會有各種黑科技加持，完成對F-35的超越呢？拭目以待吧。圖：FC-31CG圖

這種問題就不要再寫出來了，標題太業餘。在很多網站和專家眼中，F35單發戰機都要比殲20強，撇開差距最大的發動機（估計差距在15-20年左右）不談，就是最有可能追上的航電系統來講，F35是世界上最發達的一幫國家在一起研究出來的玩意，能比我們差？說不如我們普通人估計都不信。只能說正視差距，中國已經很了不起了，從清末一直落後人家那不是1-20年的問題，恨不能半個世紀一個世紀，人家都工業革命一二百年了，大清朝還在牛耕馬拉的時代。到今天能在很多領域走在世界第一梯隊，有這麼多先進的武器保衛家園，能在魏巍的屹立在世界民族之林，能與美國一掰手腕，而且我們在以世界矚目的速度奔向世界的最頂端，還有什麼不幸福的呢

說實話，FC-31與F-35長得非常相似只能說是純屬巧合，這個甚至連設計上的雷同都算不上。說句玩笑話，如果說人家F-35是為了海陸空三軍統一個型號，所以遷就垂直起降的F-35B版本，最終越改越胖。那麼咱們的FC-31和F-35長得像，那就是真的胖了。FC-31的空重與F-35接近，都是13噸左右，雙發的FC-31使用的俄製RD-93發動機，但尷尬的是最大推力（18.6噸）還不及單發的F-35（改進型最大推力23噸），這裡不得不感嘆F-35動力的強悍。在少一個發動機的情況下，單發推力比雙發的FC-31還要大。所以，僅就發動機效能方面FC-31和F-35就沒法比.

由於動力的優勢，F-35最大起飛重量比FC-31要多出好幾噸，加之少一個發動機的重量以及彈倉、起落架等設計的更加合理，所以在航程、載彈量方面，F-35優勢更大。此外，在超控和隱身上，F-35是妥妥的量產、成熟的五代機，而且是在F-22服役幾十年後研發的五代機，而FC-31目前的狀態連四代+都夠不著，還僅僅是一個原型機，距離真正定型還有很長的路要走。筆者這裡十分為FC-31的未來擔心，在沒有更多的資金投入的情況下，僅僅依靠沈飛基本上是無法完成FC-31的後續研發的。

這裡不得不吐槽一下沈飛，居然號稱FC-31可以打敗F-35。說實話，雖然都是四個輪子的汽車，人家是F-1跑車，你是家用轎車，連場地都沒下過，還談什麼打得贏。關鍵是F35已經量產100多架了，而FC-31至今連3號機都沒出來。從此前製作粗糙、讓人失望的原型機來看，基本FC-31也就這個水平了。

空戰上殲31略佔優勢，但是總體上，F35優勢更大，畢竟F35的資訊化程度、戰場態勢感知能力和攻擊能力都比殲31更強。

圖為殲31戰鬥機，他是中國沈飛研發的中型五代戰鬥機。

殲31的設計雖然比殲20要更加偏向於進攻作戰，而且擁有世界上佔據腹部面積比例最大的機腹彈倉，但是仍然改變不了殲31是一架空中作戰優勢的飛機，而不是進攻作戰優勢的飛機，但是F35不一樣，他是一架聯合攻擊戰鬥機，代號是JSF，本來就是美國三軍都通用的攻擊機，只是附帶了空戰的能力，而且僅能執行中距離空戰，而在格鬥階段，是很難透過腹部彈倉發射導彈的。

殲31戰鬥機在五代機中最大的特點就是機腹彈倉非常大，圖中可見其機腹彈倉的面積。

但是這一缺點殲31也有，殲 31也沒有側彈倉，所以他們都需要在格鬥時擁有機翼掛載的格鬥導彈，如果沒有，都不能在高速和高機動下開啟腹部彈倉作戰。殲31在空戰中的優勢也只是來自於雙發動機和氣動佈局的設計更加有利於空中作戰能力的發揮，在機動和變速。敏捷性上比F35略勝一籌。

F35戰鬥機是一款資訊化程度很高的戰鬥機，空戰一般，但是打擊能力較強。

不過就掛載能力和戰場態勢幹之上,F35擁有EOTS和EOTAS等光電感測器，而且飛行員還裝備了全向資訊感知的蜂窩頭盔，可以不轉頭進行目標分析和跟蹤，甚至是對空空導彈進行制導，這樣的資訊化能力，中國只有殲20是明確擁有的，殲31目前並沒有看見擁有，所以我認為，殲31有能力在空中和F35一戰，但是綜合性能F35更佔據優勢。

這次的F35墜毀事故，不僅讓人對F35的效能重新審視，也讓國內的軍事迷們將殲31的資料和F35的資料進行對比，畢竟殲31時常被拿來和F35作比較。在2017的巴黎航展上，中國方面就將殲31的效能引數公佈，並宣稱殲31是一款在隱身性、敏捷性和超音速巡航能力上都屬於高水平的戰機。

透過對公佈的殲31效能資料和F35效能資料的對比，我們可以發現殲31確實勝過F35，除了在速度和航程上勝過F35外，載彈量也在其之上。而在外形上，殲31的隱身效能更好，因為透過對兩者機腹的比較，可以發現殲31的更為流暢，更有利於隱身，這是很容易判斷的。而且殲31為雙發動機設計，而F35是雙發動機設計，後者的設計是現代戰機的主流。

透過引數等等的對比，確實殲31要比F35優秀，但是F35的墜落還是給中國戰機敲響了警鐘：不能盲目看資料和效能。F35為什麼墜毀呢？因為F35不但作業系統和動力系統比以往戰機更為複雜，而且它還沒有完全完成試飛，就列裝服役。像這麼複雜的戰機，它應該有更長的試飛週期，多發現存在問題，等到完全定型後才服役也不遲。

著急著讓F35服役，就是讓F35墜毀的元兇。華人看待自家的戰機都是隻看資料，往往忽略了戰機該有的試飛、調整。看到別人有優秀的戰機，就想著自己也趕快拿出可以比較的戰機出來。這種急功近利的心態如果繼續下去，那麼下次墜毀的就不是美國的戰機，而是中國的。

“殲-31”，實際名稱為FC-31，又名"310號驗證機"。該機並不是我軍既有專案，目前定位依然主要是外銷。這樣，很多人就喜歡跟F-35進行對比。在技術上，目前來看FC-31基本效能，當然比F-35有很大距離。但是這種對比沒什麼意義，因為殲-31能完成研製，已經是巨大成就了，而且他的軍貿銷售前景，依然會特別優異！具體怎樣呢？所謂5代機，對機體大小提出非常高的要求，所以中型5代機，其實研製難度特別大！首先是要隱身，這就需要彈藥內建，才能外形隱形！這樣就要彈艙，所以整機重量、體積，不可能控制得太小。其次，5代機要求強大態勢感知能力，需要有源相控陣雷達、襟翼雷達、多套電子戰系統，"光電分佈孔徑系統"（EODAS），以及高速資料交換網。而且，隱身又不能掛吊艙。這就需要機體內部空間，必須特別大，否則這些東西根本裝不下！下圖是殲-20，機體大、長！這方面條件好，內裝電子裝置，或者彈艙佈置，就沒那麼麻煩。目前唯一一種服役的5代中型戰鬥機，也就是美國F-35。但是F-35歷經各種風波坎坷，專案延宕，預算多次超支，妥善率問題，機體內部裝置散熱問題……等等。尤其F-35要以不大的長度、機高，去適配巨大的內部空間，這樣就不可能不"臃腫"！F-35戰鬥機，裝上最大加力推力竟達155.7千牛、絕對世界第一的F135發動機，機動能力依然不怎麼樣！在目前服役的5代機中最差！而且，F-35以戰鬥機發展史上，內部電子裝置密度第一，也導致了戰鬥機史上，機艙溫度第一！部分割槽域溫度，高達200攝氏度……這使得飛機整個妥善率都不好了！所以，中型5代戰鬥機，本來就不好做！我們能提供出一種堪用的5代中型機——殲-31，就已經是巨大勝利和成就！世界上能夠完成研製，並外銷出口的5代機，本來數量就少——美國F-35，俄羅斯蘇-57也就是T-50，中國殲-31。一共就沒幾個選擇。至於其他國家，像日本"心神"、土耳其TFX、南韓KFX、伊朗"征服者-313"，都只是"重在參與"，拿出去作為買大國飛機的籌碼，真的自造並裝備，還是太懸了！至於那些最近出現的自稱"6代機"，像法德FCAS，以及英國"暴風"，專案計劃都是"預計2040年裝備"，在當今，還根本沒有什麼參考價值！下圖是英國"暴風"，日本"心神"，前途暗淡、莫測的兩個代表！

所以，未來國際軍貿市場上，真正的先進隱形戰鬥機，選擇就是太少了。武器是重要而特殊的資產，直接涉及"死生之地，存亡之道"！軍貿銷售，首先是政治行為！尤其美國外銷武器，必有很多政治條件！這就給殲-31創造很多機會。未來世界安全形勢堪憂，一個國家如果買不了美國F-35，那麼買5代戰機的選擇，真的就很少了！所以，殲-31只要拿出來，出口軍貿前景就一定會很好！