其實不披露，全世界大多數人也能想到，美國政府不鬆口的部分原因。波音，世界軍火，民用大亨，美國政府就是一個為這些資本家服務的，民主，共和兩黨，一個代表華爾街為首的金融集團，一個黨代表軍火，能源等利益集團，可想而知，那是美國政府的老闆，競選，連任什麼都都得他們開口的，美國政府就是被這些資本集團控制的傀儡，他們怎麼能不死死維護。現在鬆口也是因為全世界停飛的輿論壓力，即便他不停飛，也只能在自己國內飛，不能飛往世界，在這樣壓力下，他們不得不鬆口，至於遊說賬單，這只是美國政府好下臺的一個階梯而已，試問，要違背老闆的意願決定，不找個理由下不來臺啊。

美國媒體披露了波音遊說美國政府的賬單曝光，其實不僅僅是波音會遊說美國政府，就是包括洛.馬公司也一樣會遊說政府的。這在世界上都不用調查，世界各國也能猜得到。畢竟作為民航領域的世界老大，和軍用領域的頭籌波音遊說政府太正常了。

美國政府作為這些企業的後盾自然要為這些企業說話，這本無可厚非，畢竟是人家自己的企業。因此在10日埃航空難發生後，11日中國就新波音737MAX8客機發生了兩起空難事故而宣佈停飛境內所有的96架該型客機。緊隨其後的就是12日歐盟也宣佈停飛歐盟境內的所有737MAX8/9機型，其他20多個國家紛紛跟進。這也導致除了美國以外，還有加拿大和日本，依然堅持繼續使用波音737MAX8/9客機。

但是隨著整個國際社會，紛紛宣佈停飛，並且這樣的安全隱患，也讓特朗普政府不得不對波音公司時加點壓力，儘快解決波音737yMAX系列的安全隱患。特朗普當地時間13日下午表示，美國聯邦航空管理局已經發布緊急命令，停飛所有波音737 MAX飛機。而關於波音公司的新聞也就鋪滿了全球各大媒體。

其中美國有線電視新聞網CNN12日披露的去年波音遊說美國政府的賬單，也許這些賬單也是美國政府維護波音的一個原因之一。

這份賬單顯示：2018年，波音在遊說美國國會和行政部門上的花費超過了1510萬美元；去年在華盛頓參與遊說活動的團體中，波音名列第十；此外，該公司還給特朗普的就職典禮捐過100萬美元。

美國總統特朗普與波音公司CEO丹尼斯。

雖然CNN披露波音遊說美國政府的相關費用，但是這未必就是美國政府維護波音的主要原因。波音公司作為美國最大的民用航空市場的龍頭企業，其涉及到的產業鏈條實在是太龐大了。這些龐大的產業鏈條會給美國帶來十分可觀的收益，同時也會帶來更多的就業。這樣的企業是美國的骨幹，美國政府怎麼可能不維護呢？特朗普的代理防長因推銷波音面臨道德指控 截圖來自美國軍事時報

據波音2018年至2037年預測報告顯示，僅中國市場單通道飛機需求量就為5730架，佔新飛機需求總量的75%。而波音737 MAX 全系機型是波音的主打系列，在全球總訂單已高達5011架，目前已經交付給客戶達376架，未交付高達4636架。若以Max系列中每架飛機最低0.997億美元的價格計算，波音737 MAX 全系機型未交付訂單總價值至少4600億美元以上。那麼可想而知，這樣的利潤對於波音而言和對於美國政府而言都是不可放棄的。

也正是因為利益，才讓美國政府極力的維護自己的企業，即使已經發生了兩起同型機的空難，美國政府和航空局依然堅稱波音客機安全性沒問題。

美國聯邦航空局發表宣告稱：“到目前為止，我們的審查顯示（737MAX）沒有系統性的效能問題，也沒有其他民航當局向我們提供需要採取行動的資料。共和黨參議員羅傑.威克12日對CNN稱，自己“絕對”會乘坐波音737 MAX 8機型。

在埃塞航空空難發生後，波音公司的股價本週已下跌約13％。這空難事故也是波音自身獨斷專行的後果，如果能夠晚一點足夠重視問題，並且積極解決問題，也不會落得今天的慘痛狀態，也只能說美國政府維護波音這是實屬正常，任何國家都有維護本國企業利益的考慮。更何況美國政府還要面對這樣一個世界性的跨國公司呢？

波音公司是美國最大的軍用民用飛機制造商之一，也是NASA最大的外包商。其產品包括軍用民用飛機，電子防禦系統，導彈，衛星等，冷戰時期大名鼎鼎的“同溫層堡壘”B-52戰略轟炸機就是波音公司的產品，1997年與道格拉斯公司合併後，其實力進一步增強，尤其是在民用客機方面，在空客公司崛起之前，其壟斷了全球的民用客機市場，2016年，波音公司在500強中排名61位，可見其經濟實力。

此次埃航波音737-MAX失事後，加之去年印尼獅航同樣機型失事，讓波音公司的聲譽受到嚴重影響。

雖然不能排除這兩起事故的獨立性，但是還是有太多的相似性將矛頭指向了波音公司這架新機型的安全效能上，兩起事故都是發生在起飛後不久，事發前都有不同程度的上升下降起伏，墜毀方式都是失速俯衝，這種種相似性讓人不得不懷疑這款新機型的安全效能，印尼獅航的調查結果還沒有出來，但是航空界已經有人將問題癥結歸在波音飛機上的迎角感測器，由於感測器誤報導致自動駕駛錯誤俯衝，造成飛機嚴重失速，儘管這一說法沒有受到證實，但是也很好地解釋了這兩起空難的原因。

在埃航失事後，中國民航管理單位基於對安全事故零容忍，宣佈全面禁飛波音此款機型，之後，英國，法國，德國，比利時等四十多個國家也相繼宣佈停飛波音此款機型，波音公司聲稱對自己的產品有信心，理解有些國家作出停飛的決定。卻矢口否認自己的產品有缺陷。

波音公司作為美國的標杆企業，面臨如此重要的危機，美國政府的處境確實很為難。

2015年，中國主席訪美期間還參觀訪問了波音公司，稱讚其是中美企業合作的典範。波音公司在全球70多個國家都有業務，員工超過17萬人。說波音公司是美國的標杆企業一點也不過分。在全球各個國家宣佈停飛波音新機型後，美國也按耐不住，13日，美國宣佈停飛波音737-MAX，理由是綜合各項資料分析，現場的新證據以及衛星的新發現。

相信美國政府這個決定是艱難的，一方面波音公司是全美最大的飛機制造商，在軍用飛機，航空航天領域也有著眾多產品，如果因為安全問題停飛波音產品，那麼肯定會波及其他產品的聲譽，打擊客戶信心，勢必會影響到波音的未來發展，本來，波音還指望美國政府為其撐腰壯膽，看來，在各國宣佈停飛之後，特朗普也坐不住了。

其實，美國政府的背後就是波音公司這些大財團，每次競選所燃燒的那些經費很大一部分都是各大財團以及行業協會捐贈的。因此，總統上臺後也要為其背書，沒辦法，拿人家的手短。因此，在此次事件中，美國政府的態度也很讓人玩味。

目前，埃航失事客機的黑匣子已被運到法國進行資料解析，據悉，美國此前一直要求將黑匣子運到波音美國總部進行資料分析，但是埃方不同意，從這一點也可以看出美國政府與波音公司的公信力已經受到牽連。

為了保住美華人的飯碗，所以賭上美華人的命，這樣的美國政府能算是一心為了美華人民嗎？

波音確實是美國最大的僱主，給成千上萬的美華人提供了就業機會，從這一點來說美國政府是應該在危難時刻力挺波音；但是不顧美華人的死活，把美華人的性命和波音737Max綁在一起，又算是為美華人著想嗎？

在美國政府左右猶豫的時刻，波音那$1500萬美元的遊說款就起作用了。

美國商業集團的遊說款、政治捐款，說穿了就是美國政客接受賄賂的合法白手套。

一個商業機構給政客集團輸送1500萬美元，可能不要回報嗎？這種赤裸裸的金錢和利益的互相輸送在美國不必算作賄賂。美國國會立法規定企業為政客的競選活動捐款是合法的；企業向民間非盈利機構（很多時候和政客有著千絲萬縷的關係）捐款也是合法的。只要錢不是直接進入政客腰包，這種金錢利益輸送就不違法。

波音長期以來一直是美國兩黨政客的大金主。拿人手短，因此在關鍵時刻，挺一下波音也成了美國政客們的“責任”。

在波音737Max危機爆出之後，美國政府面對著三重的責任：

保護美國就業的責任；

保護美華人性命的責任；

報答金主長期支援的責任。

三重責任權衡之下，當然要挺波音的。

波音作為一家在民用和軍用航空領域的領軍企業，不可避免要與政治打交道。所以遊說本身就不是什麼秘密，媒體公佈遊說賬單也只是徒增一些談資罷了，藉此強調一下波音對於美國政治的影響力。那麼波音足以左右美國的政府的政治決策麼？

（波音）

這點是可以做到的，但卻不是面面俱到。這也就是說，在與其有關的決策方面，波音可以說具有重要的話語權，主要集中在國防和對外貿易方面。

首先，波音是美國第二大國防承包商，2014年到2018年間與政府的合同交易額就達到1040億美元。作為軍工複合體的主要參與者，其對於美國政治的影響極其深遠。畢竟武器裝備不是一般商品，其主要交易物件就美國政府和他國政府。

其次，世界上能夠生產大型民用航空器的國家不多，波音無疑是其中的龍頭。去年波音共交付飛機806架，連續7年成為全球最大民用飛機制造商。這些飛機絕大多數是用於出口的，波音客機也當之無愧成為美國對外貿易的明星產品。

（軍民兩用公司）

波音如何影響美國政治？

在美國企業影響政治雖說是一件公開的秘密，但是依然還必須“藏著掖著”，不能逾越法律的界限。所以一般他們會選擇兩種比較穩妥的方式，一種就是委託中間人進行遊說。這個中間人主要指的是那些活躍於華盛頓K街的遊說集團或者智庫組織等。僅在去年波音就花費了1500萬美元資金用於遊說，其也常年位居公司和組織遊說花費榜單的前十名。另外一種方式就是提供政治獻金，透過捐款的方式來扶植那些代表自身利益的政治人物。波音還有一個特點，那就是為了穩妥起見其總是喜歡兩頭押寶，既給共和黨人捐款，也給民主黨人捐款。在去年的中期選舉中波音就為多位國會議員候選人的募捐委員會和政治組織輸送了大概450萬美元。

（K街）

其實除此之外還有人員流動也是波音影響美國政治的一大手段。一些波音的高管，進入內閣出任要職，比如現在的代理國防部長帕特里克·沙納漢就曾常年供職于波音，並躋身波音最高管理層。那些政府官員也可以離職後加入波音，剛剛擔任波音董事的前美國駐聯合國代表妮基·黑利無疑就是其中的代表。在她入職前波音的13名董事中就有4人曾經出任政府高階官員。

（特朗普與代理防長沙納漢）

這次特朗普宣佈暫停波音737MAX系列飛機的原因

主要原因也很複雜，但主要還是因為輿論原因。美國政府這次並非是因為遊說資金被媒體曝光才停飛737MAX系列飛機的，因為其不足以支撐輿論熱點。首先外部多個國家相繼宣佈停飛737MAX客機，這一反常的情況讓美國措手不及。這從而在美國國內造成了輿論高壓，雖然有波音高管、交通部長、美國航空管理局FAA相繼出來滅火但是最後還是無法平息公眾的質疑。最後特朗普也不得不親自下令停飛所有波音737MAX飛機。他的表態其實也包含著矛盾，其即強調“關切美國民眾和所有人的安全”，又稱讚“波音是一家了不起的公司”，所以既然了不起，那麼就先停飛。從這可見特朗普的心中儘管有一萬個捨不得，畢竟美國製造存在隱患，心裡不好受也正常。

（特朗普宣佈決定）

俗話說吃人家的嘴短，拿人家的手軟，這當然是美國力挺波音的原因，至少是之一。

世界各國都有腐敗醜聞，被世人深惡痛絕，更被那些對本國制度、政府持反對觀點立場者，常拿美國政壇極少出現這種醜聞來批判一通，結論是美國自由民主的社會監督制度，對公權力的制約讓公權執行中不具備腐敗的條件，還是美國作為自由的燈塔，民主的典範那種制度才是世界最好的，所以其他國家都應該恭敬的接受美國的政治改造。

老鐵也不得不佩服美國的腐敗醜聞的確少之又少，似乎美國美國的政治生態風清氣正，美國的府會制衡、自由民主的監督對公權力的制約作用已經登峰造極，美華人民才是這個世界最有人權最有尊嚴的社會群體。然而波音737max出現如此危害人命的巨大隱患，在全世界50多個國都已經停飛了這種機型的情況下，美國才不得不最後一個做出停飛決定，好像美國乘客都有金剛不壞之身了 ，沒想到這裡邊竟有如此貓膩，原來TMD這美國也流行這種下三濫的神操作呀？

但是在美華人民以及政客們看來，這事就像天陰了就要下雨一樣順理成章，有什麼大驚小怪的？它波音的明星產品出了這麼大的麻煩拿錢找人平事天經地義呀！本來總統以下的政府這些打工仔，都是包括波音在內的軍工集團花錢僱傭的，盡最大努力幫人家把這種有害生意的設計缺陷捂住，是政府義不容辭的小事一樁，連政府制定國策都必須最大限度的保證波音等企業利益的最大化，你必須全球發動挑起戰爭，否則這個軍工集團拿錢豢養的國會、司法甚至那些響噹噹的大牌媒體就得一口氣把這個政府吹到大西洋裡去。

這1千多萬美金算個屁呀？政府接不接都得辦事，美國的選舉政治獻金制度才是大頭，這個軍工集團的政治獻金決定著美國政界所有人的政治生命，讓政客們必須竭盡全力的為這個集團的利益賣命，換取這個集團對他們的利益輸送，戰後七十多年來一直如此，這種政治生態還需要他們腐敗嗎？

其實美政府替波音隱瞞這個重大安全問題，不僅是737max一個機型的問題，而是涉及國際航空安全標準制定權的大事，是美國利用這個標準封鎖他國航空工業發展的大問題。如果這個安全技術缺陷被推脫責任成功掩蓋，美國的安全標準還是宰殺他國航空工業的一把利劍，仍然長久的捍衛著波音一家獨大的全球巨大市場，政客和軍工集團還可以長久的腦滿腸肥，民眾的安全算個屁！波音737max8/9前年才開始量產，僅僅一年多一點，就被訂貨4000多架，多大的市場？多大的利益？還有未來更多機型呢？你讓美國政府怎能不力挺波音？

至於安全隱患這點兒事兒，只要依靠技術霸權一推就了事了，世人的生命跟美國的利益相比輕於鴻毛。這次在全球使用者全部停飛了這型飛機，已經動搖了美國航空安全標準制訂權了，美國才不得不做出停飛決定，又逐漸洩露出波音與美政府間貓膩的這些糗事，否則未來還不知道有多少人死於這種離奇空難？還不知道得有多少架使技術高超的飛行員，要替美國揹著黑鍋糊里糊塗的喪命，還不知道得有多少敬業的航空公司糊里糊塗的破產於這種安全事故。TMD這就是美國純潔高尚的政治。

再次驗證美國的總統和國會，都是利益集團的代表，他們只為利益集團服務，順便兼顧一下大眾。在利益集團的利益受損的時候，利益集團的利益優先！

美國媒體披露波音公司遊說美國政府的賬單，無非就是想說明美國政府在替波音公司辦事，想說明特朗普和波音公司的關係，他是波音公司在美國政府的利益代表。

美國媒體公佈這樣的資訊，是美國內鬥的表現，利益集團們也在相互攻擊，美國有科技利益集團、軍工利益集團、能源利益集團、金融利益集團等等，他們之間有的屬於同一個利益團體，他們都希望美國政府能多為他們的利益著想，這個時候拆特朗普的臺，就等於是拆波音公司的臺，對波音公司非常不利！

其實在美國出現這樣的事情非常正常，他們的每一次選舉，那裡是在選舉，分明就是在燒錢，去年的中期選舉就成了世界最貴的選舉，沒有利益集團等財團的支援，又怎麼會出現特朗普這樣的總統！

不過，衣索比亞空難發生之後，美國政府沒有第一時間表態，也沒有對波音公司進行調查，確實有點說不過去，對生命太不負責，如果空難的飛機上全是美華人，不知道特朗普還會不會這麼淡定，如果客機上都是猶太人，特朗普又會作何感想！

很明顯，美國政府的很多政客都得到了波音公司的政治獻金，美國政府才百般保護波音公司。其次，波音公司是美國民航業的巨頭，未來30年左右的訂單價值就是幾千億美元，美國政府和利益集團是不願意把這個餅讓給競爭對手的！

我覺得這事就算波音公司不去遊說政府，政府也會去幫波音公司站臺，哪怕是最後一個宣佈停飛的主要國家，也可以在一定程度上去幫助波音公司。

波音是美國企業，而且是一家很大的美國公司，它是全球航空航天領頭羊，是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一，據說出事的這款飛機現在還有至少4600億美元的訂單沒有完成，這其中的利潤可想而知。

所以對美國來說，保護波音是他本來的責任，自己家的代表公司出了問題，任何國家都會護短把損失降到最低，這次最後停飛飛機，並不能完全是波音公司耍手段遊說的原因。

▲民眾質疑政府為何拖了這麼久的時間

據說飛機出事前的三個月，波音公司就已經向各大航空公司發出過飛機感測器可能有問題的警告，但是這不知道是因為沒有引起重視，一直也沒有航空公司停飛的訊息，現在出了事，波音肯定是知道飛機質量問題，美國也可能在出事後詢問了波音公司，它肯定也知道的比世界其他國家更早，但是美國一直拖著不去停飛，就是想要把波音的名譽損失降到最低。