F-22研發設計架構是上個世紀的戰爭思維，放到現在這種戰場上已經不太合適和效率太低了，最主要是美軍的要求降低軍費負擔，增加戰鬥機一機多能效率高。F-35大批次生產已經把每臺造價降到八千萬美元$，這也是肥電能夠大規模部署的保障。未來美軍還是以F-35為主力，F-22更多用於少數戰術作戰，不能大規模執勤。

F22的象徵意義更大，F35的政治意義更大，不對外輸出F22，就代表著美國沒有把最好的技術對外出售。而從頭研製的F35，更像是一個用來套錢的專案，一個專案繫結幾個國家的空軍建設程序，套牢參與國的政治走向，看看土耳其就明白了。

F22從研製的時候就嚴重超重，洛馬和美國政府互相扯皮幾次，才把某些指標放寬到可以接受的範圍。如果在F22的基礎上改造成多功能飛機，其成本可能比現有的F22還要高一倍，畢竟F22研發的時候，許多技術還不成熟。超前的技術，伴隨著超前的成本。

F22就是空優戰鬥機，上一代對應是F15C，組合是F15E。本來洛克希德馬丁想再研製F22B，用來替代F15E，美國空軍拒絕了，所以現在組合是F22保持空中優勢，F15E去攻擊，因為已經有了空中優勢，就不需要隱身F22B了，所以美國繼續裝備、訂購F15E。

F35接替的是F16，他們都叫攻擊戰鬥機，他們是給中等強國準備的多用途戰鬥機，他們的任務是明確的。雖然F35不是特別強，但除了美國盟軍，有幾個國家能抵擋得住？所以美國的盟友爭相搶購，他們是真正的多用途戰鬥機。

也就是說，有了F35多用途戰鬥機，F15E這種多用途的導彈卡車戰鬥機和空優的F22A組合，F22B已經沒有了用武之地。美國的戰鬥機都很專業，空優是空優，轟炸是轟炸，多用途是多用途，就看哪種任務了。

他們這些戰鬥機都是世界領先的，等到很多國家追上來，美國也會出現新的戰鬥機了，所以美國很強大。所以你的問題，美軍已經用事實回答了。

請莫過多操心，F-22可以幹什麼活，美國空軍一清二楚。

2011年即完成了攜帶8枚小直徑炸彈投放測試，並開去利比亞完成了一次實戰。現役186架F-22，沒有對手，美國不會總使它閒著。

據悉，國會拿出了160億美元，全部給F-22做了升級，以使它們全部具備投擲小直徑炸彈的能力。本來作為主力制空戰鬥機，現在開始執行對地攻擊任務，這不是多用途又是什麼？

F-22作為第五代戰鬥機，能幹什麼，不能幹什麼，只有自己一清二楚。如果什麼事也不要做，再認真閒置幾年的話，第六代機就要入役，那麼4億美元一架的戰鬥機，真是要白白荒廢了呢，豈非太可惜？

入役早，2005年發即實現裝備，作為世上第一型五代機，當年設計只瞄準得強大的蘇-27而去。隱身能力高，低可探測值在0.001平米以下，使之成為單打獨鬥的隱身刺客。作戰半徑小，為了追求隱身，只能在歐洲部署，一朝“冷戰”結束，始發現失去了作戰價值，也發現黃金等身的飛機，造成了極大的資源浪費。

當中俄也有了自己的五代機，沒有資訊融合優勢的F-22，隱身大俠的地位受到動搖，而且維護費用相當之高，開始覺得肝痛心痛，於是心有不甘，一直在琢磨如何使用，以避免作戰資源浪費。不能只呆在機庫中貴比“皇后”，用起來才能成為威懾的手段和力量。

敘利亞上空遭遇蘇-35，蘇-35不過蘇-27的升級版。俄羅斯經濟拮据，手頭緊，在五代機蘇-57遲遲不能入役的情況下，把三代王打造成四代王，以反隱身優勢，在敘利亞與F-22對抗。實戰表明，F-22可以被發現，網路曬出F-22的原形來，直弄得美國空軍無話說，不免對蘇-35加了小心，再不敢輕意上陣。

不得不說，面對大多數沒有五代機的國家，也沒有裝備蘇-35的，F-22的能力還是蠻高的，部署卡達，在取得制空權的情況下，攜帶8枚射程超過130公里的BU-39，能量還是蠻高的。再閒下去就老了，著實有點坐不住，F-22能用則用，還能用上幾年。

F22是美國空軍的空優戰機，它的定義就是“強大的制空權爭奪能力”，而F35是F22的低階搭配機型，有外貿推廣需求、有多軍種適用要求，自然而然很看重多用途能力。

作為世界上第一款五代機，F22的研發時間非常早，說它是劃時代機型也不為過。但正因為劃時代，沒有參照物的F22完全是摸著石頭過河，帶著相當的實驗性質。在沒有足夠多的使用經驗以驗證新型戰機具備實用性的情況下，美國不可能將裝備計劃列的太複雜。

所以，F22走了一條穩健的道路，它沒有去追逐過多花裡胡哨的能耐，而是直接從空戰著手，以F15接班人的身份發展出了一架強大的空優戰機。在設計上，F22只需要能打贏空戰就行了，它的驗證範圍是“隱身、超機動、新型電子系統、超巡”。

再說了，F22從上馬開始就是美空軍的專案，對空軍來說，對地這種多功能需求不是太重要，保證絕對優勢爭奪制空權才核心關鍵。只要制空權在手，對地攻擊的花樣要多少有多少。何況戰機研發並非一蹴而就，像F15不就是麼？一開始F15也是空優戰機，之後照樣開發出先進的洗地型號。

而F35則不一樣了，這架戰機源於美國牽頭的JSF聯合攻擊機計劃，從一開始它就是F22的廉價解決方案。而且美軍的每個部隊對JSF的看法與需求都不同，例如美國空軍，他們的目的很明確：需要比F22更經濟的機型，順帶試驗下“模組化空軍”的方案。

實際上，當今的戰機多功能化並非完全正確，這種戰機只是在經濟適用性上達成了妥協，讓“一機多用”取代了“專機專用”。在戰機越來越複雜和昂貴的今天，這種做法不能說錯，但只要經濟與科技允許，“專精”仍然代表著更突出的效能。

這些年來各國空軍的發展速度極快，美軍所一貫依賴的空中優勢越來越小，所以為此感到緊張的美國空軍已經不可能再讓F22走多功能的老路，他們需要的是專精、專精、再專精，最好在空戰能力這條核心線上，取得“外星飛船”對地球戰機的戰鬥力差距。

說白了，美軍希望儘可能的靠先進的F22戰機維持空中霸權，然後讓多功能的JSF經濟機型去幹其它糙活。有JSF進行低階搭配了，那麼F22完全沒必要再去搞一些非專業能力，影響到自己的制空優勢。而反過來美國空軍失去頂級優勢了，那將會是一場災難。

而JSF聯合攻擊機計劃也並非美國空軍一家的需求，陸戰隊、海軍、國外合作者比比皆是，也正因為如此，之後成型的F35戰機分出了A\B\C三款。其中A款為空軍款，只是架普普通通的先進多功能戰機。B款為短垂款，帶有機身升力風扇，具備短距\垂直起降能力。C款為艦載摺疊款，翼面更大，具備摺疊功能和雙輪起落架，透過彈射在航母上起飛。

也就是說，從先天發展上，F35就是作為“萬金油”來弄的，它的功能越多，能為美軍的裝備、軍售鋪開的路面就越廣。也正因為如此，美國在對F35的發展上投入了相當大的精力，堆砌了很多時髦的科技，直至今日還在不斷的進行各種升級，多功能正是其賣點和優勢所在。

不過我們也要注意到，F22並非真的不具備多功能效能，只是美軍不願這種機型被賦予過多“非專精”的閒事罷了。在F22的裝備歷程中，美軍進行過多次的攻擊試驗，在對地方面F22做的不比F35差，甚至因為系統裝備的近似，許多來自於F35的實踐也被轉化到F22身上去了，它依然是美軍不斷打磨的絕對王牌。

除此之外，F22因為開發的較早，也確實存在一些硬傷，比如它不具備F35的EOTS，也沒有MADL資料鏈，彈倉容積也有限，除非機體升級，否則有些方面想改也改不了。但如果花錢大改，過於昂貴的F22可能又會讓美空軍撓頭了。

首先，F-22是可以多用途作戰的，F-22的彈倉雖然不大，但是也可以裝載8枚SDB，SDB2或者2枚1000lbs的JDAM。

1000lbs的JDAM那就是GBU-31了，圖為F-22投擲JDAM

早在2014年F-22在敘利亞對伊斯蘭國恐怖組織進行空襲時，參與的作戰任務中就有打擊任務，雖然主要為制空，巡航及掩護任務，但是F-22確實是打擊任務的組成部分。

而且，從彈種的佈置來看，既有SDB的遠距離大規模打擊，也有JDAM的精確制導部分。（不過現在SDB2在制導方面做的也很好）F-22是能夠勝任大部分的打擊任務的。

所以F-22是可以實現多用途的，題目實際上是不對的。

不過要從另一個角度去比較理解的話，F-22在打擊任務上的作戰效能又的確不如F-35，我們不妨把問題換成：F-22的多用途能力為什麼不如F-35呢？

F-35實際上是目前為止最成功的多用途戰機，是絕無僅有的

F-22的多用途能力比F-35差一些是很正常的，F-35是目前為止唯一全能的戰機。F-35精通除了截擊的任何戰鬥機的作戰任務，打擊，制空，反艦，電子戰這些都不在話下，F-35還可以作為未來助推段攔截的主體部分，可以透過先進的航電參與到NIFC-CA中，可以作為簡單的CEC中心。

這樣的多功能可以說是前所未有的，這是建立在F-35極其出眾的能力和極其出眾的子系統上的：極其優良的的亞音速機動能力，世界頂尖的航電，配置完全的武器等等。

那麼F-22為什麼不如F-35呢？我認為原因有兩個：1. 隨著時代的變化，科技在發展。2. 隨著時代的變化，理念在發展。

YF-22與YF-23，是ATF計劃中最後競爭的兩種機型

我們都知道F-22的出生時間很早，ATF計劃被遞交給各個公司的時間是1981年，YF-22作為F-22的原型機出現更是在1990年，原型機距離現在已經快30年了。

當時F-22時期的科技水準和現在早就不在一個水平上了，如果說航電在允許的範圍內可能是能夠替換的（比如增加EOTS，EODAS，更換座艙顯示器等），那麼製造F-22時的理念顯然是不能換的了。

為了抵抗蘇聯USAF的設計目的造就瞭如今的F-22，但面對已經成型的F-22，想要再去改變自身的定位成為像F-35一樣的多功能戰機實在是太難了。

美國空軍對於五代機真正的定義，顯然F-22在某種程度上來說，與現在的五代機理念有些偏離

未來的飛機機種可能會越來越少，F-35這樣的五代機可以包打一切，包攬大部分的任務，從這個角度上來說F-22再怎麼改進也很難成為F-35一樣的多功能。

F22相比於F35體積大那麼多，為什麼不能實現多用途呢？答：F-22是可以多用途的。

F-22的多用途能力為什麼不如F-35呢？答：1. 隨著時代的變化，科技在發展。2. 隨著時代的變化，理念在發展。

一般的情況下，我們將F-22叫做戰鬥機實際上是說順嘴了。正確的叫法實際上是F-22多用途戰鬥機。

所謂的“多用途”實際上是在二代戰機風行的時代的一個叫法，由於很多的二代戰機體積小、發動機推力並不高，導致戰機本身的掛在和內部裝置裝載能力有限。因此在面對複雜的任務的時候往往只能選擇某種不同的戰機進行作戰。

例如美國的A-7攻擊機，這就是一款多用途戰機時代的特定任務戰機：

我們一般的情況下看到A-7都是掛滿炸彈的，但是這架飛機有的時候會是這樣的掛裝：

可以明顯的注意到的是——A-7機身側邊掛架上是有一枚AIM-9響尾蛇紅外製導導彈的。這架飛機在必要的時候是可以打擊空中目標的。但是A-7依舊是攻擊機。

為什麼以A-7舉例呢？這裡還有一個原因——這是當年最先進的美國戰機（沒有之一），A-7是第一個使用渦扇發動機的戰鬥機、同時也是第一個裝有平顯的戰機、同時它也是第一型配備慣性導航系統的美國戰機。

按理說這麼先進應該是多用途的吧？但是這架戰機由於體積和重量原因取消了對空搜尋雷達僅僅裝備了一個APQ-126對海搜尋雷達。

這就導致了A-7根本無法執行對空作戰任務。完全的沒有戰鬥機的制空權爭奪能力，攜帶的兩枚響尾蛇導彈實際上也就是在目視距離內自衛使用。

而A-7實際上是F-8十字軍戰鬥機的改進款。

F-8和A-7基本上看起來很像雙胞胎兄弟吧？但是要注意的是F-8安裝的是AN/APQ-94搜尋和火控雷達。這是引導中程導彈所需要的一種對空雷達。所以說F-8又沒有了對地攻擊能力。這就導致了F-8雖然也能扔炸彈，但是扔得中和扔不中全靠信仰了。

上圖就是帶有炸彈的F-8，能和A-7分出來嗎？

也正因為如此，在二代機的時代裡大部分戰機都是單一用途的（裝了這個部件就不能裝另外的部件）。

真正有多用途戰鬥機概念的機型並不是出現在美國而是法國的二代戰機——PhantomIII。

這型戰鬥機最出色的是率先裝備了有下視能力的Thomson CSF Cyrano 2脈衝多普勒雷達，在搜尋空中目標的時候也可以搜尋地面目標。這就是說歡PhantomIII在不更換機載裝置的前提下可以高效的執行對空或對地任務。——這就是多用途戰鬥機了。

但是所謂的脈衝多普勒雷達並不是一個特別難邁過去的門檻，在第三代戰鬥機的時代裡所有的戰機都一窩蜂的裝備了多普勒雷達，因此99%的三代機其實都是多用途戰鬥機。既然大家都是了，那麼也就沒必要特地的去提了，因此就簡單的叫做“戰鬥機”了。

說回F-22，F-22是有全面的對地攻擊能力的。可以在機腹彈倉內搭在美軍大多數制式對地武器。

這是沒有任何問題的，而且，F-22目前而言的戰績實際上都是對地攻擊！

2014年9月22日，F-22進行了該型的首次戰鬥飛行，這是由美國主導的對敘利亞的干預 行動“固有決心 ” 行動的一些開端打擊； 飛機向提斯林水壩附近的伊斯蘭國目標投下了1,000磅重的GPS制導炸彈。在2014年9月至2015年7月這段時間裡，F-22飛機在敘利亞上空飛行204架次，在約60個地點投下270枚炸彈。

看到上面的資料題主是不是就能理解F-22就是多用途戰鬥機了呢？

戰鬥機有什麼用途，執行什麼任務，都是設計的時候定好的。因為執行不同的任務需要採取不同的設計引數。

對空作戰格鬥，就要飛機有更大的加速度，爬升率，更小的轉彎半徑。

對地攻擊，就要有較大的載彈量，較大的航程，有防護地面防空火力的裝置。對機動性和爬升效能要求不高。

對空和對地的效能中，有一些引數是矛盾的。多用途戰鬥機就要對這些效能進行取捨。

所以多用途戰鬥機在對空作戰效能上是不如專用戰鬥機的。

典型的例子是美國的F-15戰鬥機。最早的F-15是完全的對空戰鬥機，沒有攜帶任何對地攻擊裝置，也沒有為低空飛行投彈加強機體結構。

後來發展出多用途戰鬥機F-15E，可以攜帶10噸對地攻擊武器。F-16早期型號主要是對空作戰，兼顧對地攻擊。現在的F-16是完全的多用途戰鬥機。飛機空重和起飛重量都大大增加。格鬥所需的機動效能也下降了。

F-22是作為對空戰鬥機設計的，本身並不是多用途戰鬥機。但是如果需要，F-22也很容易透過改裝轉變為多用途戰鬥機。

原因就是改對地攻擊主要是增加裝置，加強機體結構強度，增加外掛點。飛機機動效能下降。這種改變比較容易。

攻擊機改戰鬥機就比較困難。減輕結構重量，降低翼載，提高機動性，這是比較困難的。這就像減肥。吃成胖子很容易。肉長在哪裡都無所謂。可是胖子把肥肉減掉，就比較困難了。

國內很多人喜歡把殲轟七稱作戰鬥轟炸機，甚至多用途戰鬥機。其實殲轟七就是一款對地攻擊機。雖然可以攜帶紅外空對空導彈，但是那是用於自衛。殲轟七本身也沒有格鬥能力。

殲轟-7掛紅外空對空導彈並不是多用途。就像炮兵部隊裝備幾隻步槍自衛，並不表示炮兵連可以幹步兵連的事。

這只是說明紅外導彈都發射方式更加靈活，應用更加廣泛。

F22A一開始就被設計為獨狼式的空優戰鬥機！後期才被改進為多用途戰鬥機！但是一開始設計就被固化了！多用途效能有限！但是還是多用途空優戰鬥機！如果F22A不是多用途戰鬥機那麼F35系列就更不是神馬多用途戰鬥機了！因為F35系列主要被設計為對陸對海的攻擊機！空優效能甚至不如F16的最新型號！但是F35系列拋開種種缺陷和故障不說！彈倉太小！攻擊力一般！離了像中美俄這種體系作戰的行家的話！在其他國家手裡就一燒火棍！真真正正的四代機只有殲20和F22A！多用途效能殲20當之無愧的第一！因為中國摸著美國過河！F22A的先天缺陷早就被殲20克服了！並且青出於藍而勝於藍！全面領先超越！