首先要明白什麼事戰略武器:

戰略武器指能對敵戰區縱深戰略目標實施攻擊的具有大面積摧毀作用的武器。這種武器，戰略上具有阻嚇、摧毀敵方作用和能力，並對敵具有戰略牽制作用的武器。

戰略武器的核心作用就是必須能夠起到絕地反擊的作用，確保在任何情況下都能對敵方進行毀滅性打擊。戰略轟炸機第一要有航程要求，最好是一萬公里以上，可以直接飛奔美國本土進行轟炸。第二就是超大載彈量，包括核武器。

用不用是一回事，但必須要有，就跟核武器一樣，能威懾敵人。

說到戰略轟炸機，就要說到何為戰略轟炸。戰略轟炸指利用航程遠，飛行高度高，載彈量大，可以攜帶核武器的重型轟炸機對戰爭對方的軍事設施，基礎設施，工業生產，資源儲備以及很多影響國家戰鬥力的重要生產單位進行持續的轟炸破壞，以這種方式削弱對方國家的戰爭能力。而這種方式能極大減少地面作戰的損失，達到戰爭勝利的目的。

（美軍B-52同溫層堡壘）

而戰略轟炸機就是在這一戰術中研發出來，並非所有轟炸機都能被稱為戰略轟炸機，也不是轟炸機就不能執行戰略轟炸任務。而現代的戰略轟炸機是特指有核國家為提升國家的核打擊能力，使國家的核打擊方式多樣化而研製的特種作戰裝備。因此，很多中型轟炸機並不能完成攜帶核武器的任務，也沒有足夠的航程支援他們到達較遠的任務目地，也就不能被稱為戰略轟炸機。

（任務中的B-52）

現代戰略轟炸機的任務顯然要比非戰略轟炸機要重的多，在各國地地導彈得到飛速發展的今天，戰略轟炸機的任務似乎可以被巡航導彈和彈道導彈取代。畢竟，冒著一架大型飛機幾十名飛行員的生命去執行危險較高的任務對於美國這樣的國家來說還是太危險，導彈能完成的任務為什麼要讓士兵去冒險呢？

（俄圖-95戰略轟炸機）

美國軍方甚至有人提議取消戰略轟炸機這一機種，不過目前遠端的導彈精確度還不夠高，比起戰略轟炸機接近發射的空地導彈無法做到確保命中。

（美軍B-2有隱形戰略轟炸機）

目前美軍最先進的B-2隱形戰略轟炸機，其任務也早已不僅僅是轟炸，也作為了包括對地支援，導彈發射等作戰行動的平臺。而美軍未來的戰略轟炸機發展方向則已經確定，新重型轟炸機會採用亞音速機翼的原理，具有比B－2更強的隱形能力，更大的淨載重量，以及更遠的航程。還可能具備發射小型無人駕駛戰機的功能。

嚴格一點，戰略轟炸機應該是飛的高，飛得遠，載彈量大，能精確打擊，能拉核武器。

比方說中國的轟6K，因為飛的不夠遠，載彈量小，所以一般不能稱為戰略轟炸機。

其他無核國家，不具備核打擊，不能稱為戰略轟炸機。

現在因為美俄的戰略轟炸機幾乎是可以全球打擊，所以對戰略轟炸機的定位也高了。

但是如果寬鬆一點的說，只要是可以進行遠端核攻擊，就算是戰略轟炸機。但是遠端是多遠就各有說辭了。這樣的話，轟六一類的核轟炸機也可以算作戰略轟炸機。

此一時彼一時，自轟炸機誕生以來，對戰略轟炸機的認知，應該是個逐漸發展的過程，先舉兩個典型的案例來加以說明之。

二戰時期，美軍裝備的B-29超級堡壘轟炸機，創下了當時的世界之最，航程高達6000公里，能在萬米高空巡航，最大速度約600公里/小時，主要機載武器有12挺12.7毫米重機槍，1門20毫米航空機關炮，能投擲普通航彈、燃燒彈，以及原子彈等核彈，最大載彈量約9噸，以轟炸日本本土並投下兩顆原子彈而聞名於世，是當時最先進的戰略轟炸機。

當下，即便在轟-6基礎上改進而來，航程高達8000公里左右，最大載彈量12噸的轟-6K型轟炸機，都稱不上戰略轟炸機了。

在現代人眼中，所謂的戰略轟炸機，一般都是指航程一萬公里以上，載彈量最起碼20噸以上的轟炸機，倘若達不到這兩個最基本的技術引數，都不好意思說是戰略轟炸機。因此，現在也就美俄兩國空軍擁有戰略轟炸機，除了中國尚擁有遠端轟炸機以外，其他國家的空軍基本上歇菜了，都沒有遠端轟炸機。

儘管網路上曾經有軍迷將轟-6K稱為“戰神”，但自轟-20訊息在網路上流傳開來，包括中航西飛成立60週年釋出的影片中，片尾若隱若現地出現了飛翼型轟炸機，軍迷們判斷就是傳說中的轟-20轟炸機，因此網路上稱轟-6K稱為“戰神”，基本上就銷聲匿跡了，“戰神”的桂冠應該戴在真正的“戰神”轟-20戰略轟炸機身上。

戰略轟炸機，是用來執行戰略任務的遠端轟炸機，除了能投擲普通航彈和精確制導的炸彈以外，最主要的就是能夠攜帶核導彈或純碎的原子彈和氫彈等核武器起飛，執行遠距離的核打擊任務，所以當下稱得上戰略轟炸機的都是美俄空軍航程一萬公里以上大型轟炸機。

轟-6K轟炸機，僅從航程以及載彈量來看，都是美俄B-1、B-2、B-52，以及圖-95、圖-160等轟炸機的小弟，頂多算是準戰略轟炸機，而不是真正意義上的戰略轟炸機。

目前，戰略轟炸機和彈道導彈核潛艇，以及陸基洲際導彈，共同組成“三位一體”的打擊能力，戰略轟炸機是空基打擊的核心，由於戰略轟炸機的缺失，中國軍隊並不真正具備“三位一體”打擊能力，寄希望大航程高載彈量的轟-20戰略轟炸機早日橫空出世，補齊中國軍隊空基核打擊力量的短板，真正擁有“三位一體”打擊能力，最終擁有有著和大國地位相符的軍力。

通俗意義上來說戰略轟炸機是指具備遠端戰略轟炸能力或者能夠搭載戰略武器能力的大型轟炸機，能夠稱為戰略轟炸機必須要具備兩個必要的條件：一是航程要遠，而是載彈量要大！目前，全球範圍內能夠稱為戰略轟炸機的有美國的B2、B-1B、B-52和俄羅斯的圖-160、圖-95和圖-22等個型號，除此以外還有中國的轟-6K及其他最新改進型號也具備一定的戰略轟炸能力。全球現役主要轟炸機對比

從航程上來說，現階段的戰略轟炸機最大航程至少應在10000公里以上，如美國的B2隱身戰略轟炸機的最大航程在12000公里左右，在1次空中加油的情況下航程可達18000公里以上，理論上來說從美國本土起飛經過1次空中加油可以到達全球任何一個重要戰略目標執行轟炸任務；俄羅斯的圖160是目前飛行速度最快、航程最遠的一型轟炸機，最大飛行速度可達2馬赫，最大航程達到了16000公里！B2隱身戰略轟炸機具有一次空中加油全球抵達的能力轟-6K的最大航程只有月9000公里，還有一定差距

從載彈量方面，現有戰略轟炸機的載彈量基本都在20噸以上，B2隱身轟炸機由於機體結構的特殊性和追求超強的雷達隱身效能，在載彈量方面有所下降，最大載彈量在18噸左右；而俄羅斯的圖-160戰略轟炸機的機艙內載彈量就達到了約45噸，如果考慮外掛武器的話，載彈量更多！此外，上世紀50年代研發的美國B-52轟炸機和俄羅斯圖-95轟炸機，歷經60年風雨戰略轟炸能力依然線上！投彈中的B2隱身戰略轟炸機 圖-160轟炸機可以掛載45噸各型武器

戰略轟炸機中的“戰略”二字是指國家戰略安全或者對戰爭全域性戰略意義，在戰略核武器出現之前出動大規模的轟炸機對敵方兵工廠、大城市、指揮中心等具有戰略意義的目標進行大規模常規轟炸，也具有戰略意義，從某種程度上來說能夠進行這種轟炸任務的大型遠端轟炸機也可以成為戰略轟炸機；在戰略核武器出現後，出動少量攜帶核武器的遠端轟炸機也能起到戰略轟炸的作用，對於戰略轟炸機規模的需求也隨之下降，戰略轟炸機也朝著少而精的方向發展。不過由於戰略打擊/威懾手段的多元化，戰略轟炸機的影響力也發生了變化，客觀的說從上世紀90年代至今，戰略轟炸機並沒有什麼明顯的發展。二戰時期的大規模、高強度常規轟炸年逾古稀的B52H戰略轟炸機展示武器掛載能力

戰略轟炸機雖然重要度已不如冷戰時期那麼高，但目前仍是“三位一體”戰略核打擊/威懾體系中必不可少的一環，發展戰略轟炸機不僅是國家戰略安全的需求，也是一國航空技術的重要體現。軍用技術裝備的研發想來都是工業技術整體發展的重要驅動力來源之一，雖然中國目前擁有一定數量的轟-6系列準戰略轟炸機部隊，但其技術水平仍不足以滿足中國戰略安全的需求，也與中國當今的技術能力、經濟規模和國際地位不匹配，希望中國第一款真正意義上的戰略轟炸機、“傳說已久”的轟-20隱身戰略轟炸機早日現身！

轟20隱身戰略轟炸機效果圖

首先你要有假象敵人，讓後針對假象敵人做戰略部署！！！咱們把假象敵人暫定為，那麼你感覺咱們現在能威脅到本土的武器有哪些？想來想去可以說只有洲際導彈，但是加上防禦工事又不能解決好多事情，而且這東西很貴的，總不可能大炮打蒼蠅吧？飛機哪？轟6航程不夠，載彈量也不行，飛過去不夠飛回來，也炸不了多少東西！！又沒有戰略飛地軍事區備用！！！一個國家自己的資源用完了，就會去別的地方尋求新的發展資源，來保障自己國家的經濟增速！！就跟你出門做生意，人家永遠照顧本地人！！但是你實力特別強大，人家也會怕你！也會和你公平做生意！！但你什麼都威脅不到，我感覺不會有什麼公平可談！！中國現在要出去發展，飛地沒飛地！！飛機一時半會也搞不出來，所以現在正確的發展方向還是造航母！！沒飛地咱也要人為製造飛地！！沒辦法想出去發展還要有定軟實力，總不能什麼事都靠洲際彈道導彈解決吧？？

戰略轟炸機就是能夠執行戰略級別任務的轟炸機，軍事上的層級可以分為，戰爭、戰略、戰役、戰術四個層級，戰術也可以換成戰鬥，這是中國在軍語中都有明確規定的。那麼什麼樣的武器可以執行戰略級別的任務呢？

戰役是一個戰區方向上按照統一的作戰目的和企圖，集中爆發的一系列戰鬥的統稱，而戰略則是在整個戰爭中產生關鍵影響的軍事行動，一般也是跨戰區的影響力。因此，我們明白，戰役是對戰區產生巨大影響，而戰略行動則是對戰爭產生巨大的影響。舉個例子，中途島海戰改變了美日兩國海軍在太平洋戰區的攻守形勢，因此是戰役行動，而核打擊廣島、長崎則是加速了整個戰爭的程序，因此屬於戰略行動。

因此，戰略轟炸機就是用來在必要的時候，執行戰略任務的轟炸機，要實現這樣大的影響力，就必要夠大，飛的夠遠，拉的夠多，這樣才能保證一次出擊打擊大範圍內的目標，甚至是發動核打擊，推動整個戰爭的程序。因此，往下還會存在戰役級的中型轟炸機和戰術級的戰鬥轟炸機。因為他們的作戰層級不同，因此他們也配屬於不同的單位。

比如，戰術轟炸機可能會在空軍團就能配備不少，戰役級的中型轟炸機則要到執行戰役任務的師一級或者軍一級才有，但是戰略轟炸機可就是直接配屬於戰區機關了，屬於戰區直屬的部隊，比如戰略轟炸機師，直接配屬給某一個大戰區，當要動用的時候，就意味著戰區發動了較大的軍事行動，這是影響深遠的。

就目前世界上來看，這樣的轟炸機很少，美國的B52、B1B、B2，俄羅斯的圖22M3、圖95、圖160和中國的轟6K戰神都能夠被稱為戰略轟炸機，其中轟6K可以說是其中的入門級戰略轟炸機了，比他差的都不算戰略的，比他強的就都肯定算是戰略的，所以他算是一個標杆和分界線。

戰略轟炸機是一個不斷髮展的概念，二戰有名的轟炸機B-29有號“超級空中堡壘”，最大起飛重量60噸，載彈9噸，不過6000公里航程，遠不及我們的轟-6K，現在轟-6K只是一型中程轟炸機，那麼現在的定義是什麼？至少載幾十噸彈實現上萬公里的航程。以此來衡量，國際現役就五款，如圖，美國3款，俄羅斯2款。正在發展的遠端轟炸機，美國一款，B-21，俄羅斯一款PAK-DA，中國一款，轟-20，是隱身的，是遠航程的，也是未來的。現役隱轟，美國B-2，內建18噸彈，裝滿油可以飛行1.1萬公里，速度不到1馬赫，美軍既不滿意它的價格，也非常討厭它的速度，幹完了活跑不快，容易被消滅；好不容易突防進去，也幹不了多少活兒。唯一自豪的隱身效能，也正隨著反隱身技術的發展，其最大優勢也正在失去。

圖-160，做為世上最大的轟炸機，2018年重新生產下線。拿出當年技術圖紙，將航電和發動機做了技術升級，昔日“白天鵝”變得更優雅。45噸的載彈量，1.6萬公里航程，最大飛行速度2馬赫，可以說，除了B-2它最好，美國現役的主力正是有類圖-160的一款B-1B“槍騎兵”。B-2雖好只有20架，不能頻頻出動，一旦隱身秘密為人破解，這種威懾的大殺器，便會失去真正的價值，真正的價值就是呆在恆溫的機庫中老實巴交不動彈。因是圖-160“白天鵝”重新放飛，也是對的。都知道俄羅斯經濟困難，據說當時邀請了我方參與改造，我們不為所動。

轟炸機分為戰術轟炸機和戰略轟炸機，戰術轟炸機的概念不算清晰，像飛豹、美國的攻擊鷹、A10、俄羅斯的蘇24、鴨嘴獸這種，就可以拿來當作戰術轟炸機執行對地攻擊任務。戰略轟炸機則是戰略核力量的重要組成部分，這是大當量核武器的主要運載工具之一。戰略轟炸機既可以近距離投放核炸彈，又能遠距離發射巡航導彈，這麼說吧，它既可做戰略進攻武器使用，也能在必要時進行戰術轟炸任務。全球範圍內擁有戰略轟炸機的國家只有兩個，也就是美國和俄羅斯，相比之下，中國的轟6K不過是勉強可被稱為戰略轟炸機，

關注軍事的朋友們都知道，中國研發的轟六系列，它是中國空軍的重要力量之一，我們瞭解到，轟6K戰神在原來的基礎上更換了發動機，這使得它變得更加省油，機體結構也減重了很多，這使得最大載彈量有了明顯的提升。航程也從原來的5800公里增加到7000多公里，另外它還有著較為完善的機載感測裝置，有先進的搜尋火控雷達，可發射種類繁多的精確打擊彈藥，比如對地鐳射引導炸彈，反艦導彈、對地導彈等，這裡提一下，轟6K最大的改進應該就是可搭載巡航導彈，其射程也為1500公里，這意味著它可以讓自身在安全距離外對地方進行攻擊。那轟炸機為什麼這麼難造呢？首先，轟炸機需要根據國家戰略而定，比方說以色列、英法德這幾個國家，他們就不是能力限制，主要是因為他們造出來也用不到，一方面，小國本沒有戰略縱深，一旦開打，轟炸機根本沒有用武之地，而且戰略轟炸機的日常維護成本相當高，出勤費用也不低，用起來總顯得很不值。再說了，我們國家沒有全球打擊的需要，因此用轟-6就完全夠了。

似乎不少人希望運20能改成戰略轟炸機？這種事真的可能嗎？雖說運20確實有類似戰略轟炸機的航程和載重能力，但問題是，每一款飛機的氣動佈局，都會根據飛機的最終用途，然後對其進行幾十萬次假想論證才決定下來的，若是將運輸機硬生生的改戰略轟機，這樣的跨度就已經很大了，個人感覺這種事不大可能發生，畢竟它的骨架強度、起降距離、運載方式和轟炸機都不相同。倘若敵方手裡有幾個單兵防空導彈，恐怕這架昂貴的運輸機就會有被揍下來的危險，所以說，我們國家為什麼造不出核轟炸機這個問題，就相當於在問為什麼人的腦袋撞不開混凝土牆壁？言外之意就是，這麼蠢的事幹嘛要做？要知道，轟炸機本身的自衛能力很弱很弱，戰時使用人們需要為它配上大量的戰鬥機護航。就拿瑞典來舉例吧，瑞典是一個高度發達的工業國家，他們還是歐洲十大經濟國之一。雖說這裡有世界最廉價的水和電，但由於這裡的能源密集型企業居多，再加上冬季漫長等因素，使得它變成了一個能源高消費國家，最驚人的是，瑞典現代製造業長盛不衰，他們甚至能夠生產世界一流的戰鬥機。但總的來說，作為世界多極中強大的一極，歐洲始終沒有發展出自己的戰略轟炸機。究其原因，我們發現主要是因為歐洲對戰略轟炸機的需求不大，其次就是歐洲沒有研製戰略轟炸機的技術。

這其中的原因也很有趣，你知道嗎？發展任何一種武器的時候，都要給自己一個假想敵，美國和俄羅斯的戰略轟炸機毫無疑問是有針對性的。觀眾朋友們可能會對歐洲的製造能力有一定了解，比方說它們能製造出巨大的空中客車A380，問題是這樣的歐洲，為何無法制造出戰略轟炸機呢？其實從利益方面，就能很好解釋這件事，雖說A380的製作之路需要消耗鉅額資產，但是你要知道，它的目的是為了和波音公司爭奪航空領域的地位，一旦成功，A380帶來的回報將會是難以想象的。相比之下，製作戰略轟炸機需要極高的實力，而且轟炸機的研製還涉及到了航程、載彈量等，單從航程和載彈量來看，它們就已經形成了矛盾，因為我們知道飛得遠帶的自然會少，飛得近帶的也就多了，這兩個方面很難做到兩者兼得。從歷史上來看，兩次世界大戰結束後，歐洲大部分國家的實力受到了不同程度的打擊，大多數歐洲國家在二戰後，面臨著在短時間內難以做出技術含量高的武器裝置。那時候只有英國嘗試製作過戰略轟炸機，比方說“勇士”和“勝利者”，這幾款戰略轟炸機的效能各異，綜合來看也不算特別成功，外觀也常被人詬病。在幾十年前，英國曾同時研製和裝備了三種大型轟炸機，分別是你現在看到的“勇士”、“火神”和“勝利者”。由於這三款轟炸機的英文首字母都是“V”，所以人們將其統稱為“3V”轟炸機。說起來，它們都是在1950年前後開始研製的產物，基本效能上也有相似之處，最大航程均超過了7000千米。但問題是，現在在核力量上，歐洲這片土地受到了美國的庇護，如果說歐洲自己集資製作了戰略轟炸機，美國方面難免會懷疑他們的動機，這也是轟炸機難造的理由之一