每個船上都有糞便櫃，以前環保抓的不嚴的時候，都是直排入海。近十年環保嚴了。糞便櫃通往船外的排汙閥，有的在船廠大修時，拆除了。沒拆除的，也給港航監督部門加了鉛封。不得私自開啟。糞便櫃滿了，船舶到港，會有專門排汙船來收。而且還要有排汙的臺賬，接受證明等一系列材料。現在誰也不敢私自排放入海。

船舶不同於飛機，直接在天上就排出了。而船舶上船員的糞水都是衝入機艙的糞便櫃裡，然後再進行處理。

首先，船員每個人房間都是有馬桶的，而每個人清理馬桶的時候不得亂用清潔劑，比如威猛先生。

必須要用船上專用的潔廁劑。

船上的糞便櫃裡都是厭氧菌，如果使用威猛先生就容易殺死細菌，這樣就沒辦法化解糞水。

而一般船員的糞水都直接通往機艙，在機艙用糞便櫃裡的厭氧菌消耗後，都成了水。

答案是否定的。

國際上以及各個國家都有規定，排汙水必須離岸至少200-300海里以外，船舶正常在海上航行的時候排出，不得在港口，錨地等偷排，漏排。違禁者將要受到嚴重的處罰。

汙水的排放不僅要按照海上環境汙染公約的要求執行，還要正確記錄排汙時間，位置，排汙的總量等情況，供港口國檢查。

這就是不同於飛機，飛機在高空直接從馬桶裡排出，糞水能在高空自動降解，對人類不會產生有害。而船舶相對複雜些，雖然在海里有海生物會降解，但是畢竟是在水裡，浮出水面一時間沒降解也難看。

真逗所有沿海城市就不說了，所有靠江靠河城市的便便尿尿都排進江河裡了，江河最終流進大海里，所以說90%人的便便尿尿都流進大海，不比非糾結船里人那點事兒

一般小貨船，人少船設施也簡單，大多數就直排了。但大型輪船，郵輪等，衛生間都有淨化裝置，必須經過處理迖到排汙標準，才能排入大海。十幾萬噸郵輪，船員乘客共四五千人，設有專門環保部門，專業人員百十名，負責處理廚房

垃圾，衛生間，洗衣房等汙染物品。

六八老叟。

難道海里的動物和魚還有化糞池嗎？

沿海漁民出海還帶化糞池嗎？

只是不能分解的塑膠等不該往海里拋棄，即便如此，太平洋中心靠近赤道那裡廢塑膠橡膠已經堆積成島了。

答：現在的海船都有基礎處理功能，正常情況下大小便都在一起處理，有殺菌和粗過濾工藝，高階領導使用的船有的帶有集中收理和搬運。不過，一般情況下就是直接排到大海里也是沒有問題的，因為海水是流動的，有自動淨化的功能。有時候也行很多生物的需要。

回答比較片面，願採納。

按照常規的思路，一望無際的海洋，排放點糞便有什麼大礙呢？並且還能餵魚，這難道不是一件有益的事情嗎？其實這種理解也是沒問題的。作為一名海員，我對海員的生活汙水排放特別的瞭解，今天我就給大家分別科普一下真實的情況是什麼樣的。

很多人沒有上過巨型的海輪，首先我給大家說一下船員的衛生間的特點，它的設計特別的有意思。和我們陸地上見到的還是有一定的區別的，為什麼會這樣說呢？

第一：首先船員在船上生活的時候，都是獨立的衛生間，每人一個房間，每個人一個獨立的衛生間。只有日本的一些舊船現在還在用公共的衛生間。衛生間一般都是採用馬桶的方式，是不可能使用蹲便的。因為船舶在行駛過程中，遇到風浪會進行搖晃，使用蹲便很容易發生磕碰的危險。

第二：船舶上的馬桶旁邊都會有扶手的，不用說大家也應該明白，即便船舶再大，在行駛過程中遇到風浪也會搖晃的。馬桶旁邊的扶手，讓船員在大風浪天氣下使用馬桶更加的方便和安全。你可以試著想一下船員是多麼的辛苦，如果遇到大風浪，就連上廁所就不是那麼容易的。也要用手扶著把手。更不要提坐著玩手機了。

第三：馬桶的沖水裝置是獨立出來的。一般會設定在衛生間的牆壁上。為什麼是這種設計呢？一般情況下，船舶在海上行駛的時間比較長，而在港口加的淡水又是非常有限的，僅僅只能夠吃飯用水。對於衝馬桶、洗澡和洗衣服都是使用的另外一個管道，也就是海水淡化系統。所以沖水的按鈕是獨立出來的。

按照國際法規定，船員的糞便是不允許直接排放到海里的。其實這不僅僅是因為要保護海洋環境，還有一個原因也許就連很多年的老船員都不清楚。具體是什麼呢？

海員是一個流通性特別強的職業，特別是對於全球不定線的甲類船員們來說，他們可以到達世界上任何一個碼頭，靠碼頭就要吃當地的食物，就要購買當地的食品。當船員吃到肚子裡面之後，再排放出來，也會存在一定的細菌和微生物。舉個例子，中國的鯉魚在美國沒有天敵惡意氾濫，造成了生物入侵。不讓糞便入海也有這方面原因，怕對某個國家造成生物入侵。

所以在船舶的底層會設計一個非常大的汙水艙，平常船員們的糞便都會被排放在汙水艙裡面，但是會有專門的人員定期對裡面進行消毒殺菌。這個工作一般有輪機部的人員去完成。等船舶到達碼頭後，再有專門的抽汙水船舶進行收費抽走處理。

但是其真實情況怎麼樣呢？

國際法的規定非常嚴格，特別是在近海，如果被查到將會面臨非要嚴格的處罰。其實近海也很容易被查到，因為不時地會有港口國的小艇巡邏。但是船舶行駛在大洋深處就是另外一種情況了，基本上所有的船舶都會直接排放船員的糞便，為什麼會這樣呢？

船舶行駛在大洋深處，有時候行駛了一星期都看不到其他的船舶。這個時候你幹什麼別人也不會發現的。並且大洋深處屬於公海也沒有人去管你，去港口讓汙水船抽取汙水需要極高的費用，所以一般船東也會安排船長，大洋深處也就直接排放了。但是在距離某個國家比較近的時候，一定要提前關閉，否則很有可能會被扣船接受處罰。

本來不想說啥，一看答非所問的這些回答加上牛頭不對馬嘴的答案，還一大篇！太形式主義，官僚主義了吧！

答：船上船員排出的糞水：根據防汙染公約規定，距離最近的陸地12海里以上可以直接排放；距離陸地少於12海里或是在錨地、碼頭等需要收集處理，透過生活汙水處理裝置處理後收集到集汙倉，也叫灰水倉，然後在航行時候排放，離岸超過3海里，船速不低於7節排放。

還有一些細的更專業的不寫了，大概就知道這些就可以了。

曾經作為十年的遠航船員，經歷過多次出海遠航，多次海難，所以對於航海這份工作來說，是很有體會和經驗的，那麼接下來給大家科普一下，輪船上的排洩物，會不會直接的排進海里，一定要看完，重新整理你的三觀！

自古以來，人們就學會利用輪船在海上運輸貨物，由於輪船的速度一般都不是很快，所以在輪船上生活運輸短則十天半個月，長則需要數月的時間，那麼這個時候就出現一個非常大膽的想法，就是輪船上面的排洩物一般都去哪裡了？

很久以前，輪船上的排洩物都是一次性的排到大海里，造成環境的汙染

1.不要小瞧糞便對於水流的汙染

大家總以為海洋是多麼的廣闊無垠，多麼的大，但是卻忽略了糞便對於海洋水質的汙染，這確實非常的嚴重，在很久以前，我們的環保意識還很差，所以人們都將在輪船上面的排洩物給排到海洋裡。

大家可以想象一下，數以萬噸的糞便從輪船中排著而出，這是多大龐大的一副畫面，但是我們卻不能忽略現在這些排洩物中，所包含的幾百萬的細菌，這些細菌使人類能夠治病，也能夠嚴重的汙染現在的河流和海洋。

2.人們的環保意識不斷加強後

發現糞便對於水質的汙染太大，而且我們的環保責任不斷加強，所以後來出現很多的法律法規，要求不能在隨意樣海洋裡面排洩糞水。所有的糞水和汙水都需要按照相關的規定來進行排放。

‬根據輪船距離陸地的遠近程度來進行區分，在5.5公里以內的地方，不允許排放任何的汙水

曾經做過十年船員的我，對於這個規定可以說是非常的數字，現在有相關法律明文規定，在接近任何國家陸地的5.5公里以內是不允許排放糞水的，這個規定讓很多的輪船在接近5.5公里海域內，將嚴格遵守，將輪船所有的排洩物都裝進輪船的底部。

如果說在靠近一個國家5.5公里以內，被執法部門查到的話，那麼就會面臨鉅額的罰款，這個是非常嚴重的一件事情，所以在範圍之內，是不可能讓輪船的糞便直接排放到海里的。

那麼超過5.5公里以外，在大海洋的深處，這個規定就不存在了，因為處在海洋深處，一方面是處於公海上，有時候幾個星期，甚至幾個月都沒有見到任何過往的船隻，所以直接排放也沒有任何的執法人員檢查。

‬輪船底部都有設定一個專門的艙室用來儲存糞水

對於在深海工作十來年的我，其實對於這份工作來說，一直都是有一些牴觸的，除了工資比較高以外，在沒有任何的發展。

而且還充滿了危險，說句不好聽的話，可能上廁所都不痛快。

因為正常情況下，我們上廁所一般都是蹲著上，但是在海洋中的輪船是非常不穩定的，經常會遇到大風大浪的天氣，所以當你蹲著上廁所的時候，肯定會非常不穩定，可能還會受傷。

所以對於這個情況，輪船的衛生間都是有兩根扶手的，當你在上廁所的時候，你可以雙手握著，一方面方便你用力，另外一方面可以保護你的安全和平衡。

所以大家看完後，是不是感覺船員真的挺辛苦的，即便是上廁所也上的不痛快。

而在大型的輪船下面，一般都存在一個專門的儲存船員排洩物的艙室，將人們的糞水都收集在裡面，等到船隻靠岸後，就可以有專門的人來進行處理。

但是對於輪船的維修工來說，最討厭的就是這個情況了，可能很多重要的機械就是因為這個原因而壞掉，那麼面對這麼個環境，維修工肯定不願意繼續進去維修了。

‬總結一下

在輪船中的生活，真的非常不方便，當你經過一次後，可能不會再經歷第二次，所以當你在上面生活的時候，一定需要多注意身體，還有一種情況就是有些輪船為了能節省一點經費，就讓船員都憋著，在走出22公里左右的時候，進入公海後，再讓船員排放，這個確實有點坑了，還是建議船艙底部安裝一個收集箱，這樣有利於船員排放，那麼大家對於這件事情還有什麼不同的看法，可以在下方留言，咱們一起談談。

其實早些年的時候，無論大大小小的船舶，船上船員排出的糞水都是直接排到海里的，要知道這些汙物一般會隨著海流沉入海中，會在海里被分解，看起來特別噁心的東西，可是對於海洋的生物，卻是一種美味，海洋裡的魚群幾乎都是搶著吃的。但是隨著交運輸的快速發展，國家現在嚴厲禁止大型船舶直接將糞水排到海洋裡。

一，海洋環境汙染越來越嚴重

現在世界經濟快速發展，尤其海上運輸業發展越來越好，衍生了一大批以海為生的職業者比如說漁民，還有那些海商人甚至是海盜等等，他們雖然給海上事業做出了貢獻，帶來了經濟增長，但是也給海洋的環境造成了嚴重汙染，據統計全球的海洋垃圾正在以每年超過800萬噸的速度在瘋狂增長，如果我們不採取措施和管控，海洋會負荷運作，到時候人類和生物都無法生存。

二，大部分汙物可能分解不了

雖說糞水排入海洋會被分解，成為海洋裡魚群的美食，但是並不是所有的物質都可以分解，其中一部分分解不了，就會沉入海中，這些東西就成了海洋垃圾或者變成了有害物質，正所謂積少成多，看起來一望無際的海洋，如果長時間的堆積這些東西，最終只會被汙染。

所以為了保護海洋環境，防止它被汙染破壞，按照國際防止船舶造成汙染公約和相關規定，海輪和大型船舶都必須按要求配備汙水和糞便收集艙，汙水可以分離，淨化處理後，達到國家的排汙標準後，在禁排海域以外可以直接排放到海水中，固定汙物必須等到靠港後，將它們交給專門的垃圾回收公司進行統一處理。不過有的商人嫌麻煩，也為了獲取更多的利益，偷偷將這些糞水和汙物直接投放到海洋裡，不過對於這種人，國家一經發現，就會嚴懲不殆，甚至會抓他們坐牢。

保護環境人人有責，而海洋關乎著我們生存的環境，要知道我們如果無法保護海洋，海洋就無法保護我們，地球一半的氧氣來源於海洋，並且海洋給我們人類提供了豐富的食物，如果它一旦被破壞掉，那麼等待我們的就只有滅亡了。