俄羅斯的飛行員都比較“牛”，2019年8月15日，烏拉爾航空公司從莫斯科飛往辛菲羅波爾的A321客機起飛之後，由於和海鷗相撞，導致A321客機的兩臺發動機出現故障，A321客機的機場為了挽救機上233人的性命，機長尤蘇波夫選擇讓A321客機迫降在玉米地，機上233人全部平安，此事轟動世界，俄羅斯總統普京還為機長尤蘇波夫頒發“俄羅斯英雄”榮譽勳章！

11月28日，俄羅斯國防部長紹伊古和俄羅斯總統普京紛紛前往吉爾吉斯斯坦，紹伊古先一步飛抵吉爾吉斯斯坦，當紹伊古乘坐的飛機飛抵吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的機場時，由於天氣惡劣，霧太大，看不清地面，紹伊古乘坐的飛機機長只有放棄在比什凱克的機場降落，去其他的機場降落！

紹伊古乘坐的客機前腳剛走，總統普京的專機隨後就飛抵比什凱克的機場，在相同的環境下，比什凱克機場的官員為了俄羅斯總統普京的安全，建議普京的專機改道，飛往鄰國哈薩克阿拉木圖的機場，在阿拉木圖降落，然後再利用其它交通工具前往比什凱克！

比什凱克和阿拉木圖的距離很遠，足足有235公里，對於日理萬機的普京來說，太繞了，普京還要參加集體安全條約組織峰會，沒時間繞路。隨後，普京專機的飛行員告訴比什凱克機場的排程員，“我將會在比什凱克機場降落。”很明顯，這不是飛行員的意思，飛行員不敢冒這樣的風險，這是普京的意思，普京也是飛行員，會開戰鬥機，他不會向惡劣天氣低頭，他選擇向惡劣天氣開戰，最終戰勝了惡劣天氣，普京的專機平安降落在比什凱克的機場！

相關人士透露，普京專機的飛行人員非常勇敢，非常專業，就像一個外科醫生一樣，將載有總統普京的專機“精準降落”。不愧是戰鬥民族，普京藝高人膽大，飛行員也是藝高人膽大！事後，資深飛行員、蘇聯航空部前副部長奧列格⋅斯米爾諾夫對此事作出了評價，奧列格⋅斯米爾諾夫表示，機長決定“盲降”時，已經斷定，“盲降”對總統沒有任何生命威脅，總統專機的導航裝置非常先進，在任何情況下，都可以自動“盲降”，不用看清楚地面。其次，總統專機的飛行員都是經過嚴格訓練的，對於“盲降”並不陌生！

奧列格⋅斯米爾諾夫還說，紹伊古乘坐的客機沒有降落在比什凱克機場，不是因為飛行員的技術不行，是因為比什凱克機場的位置比較特殊，靠近山區，紹伊古乘坐的客機抵達比什凱克時，霧太大，能見度低，紹伊古的客機才改道。普京總統的專家抵達比什凱克時，霧有所減少，已經由濃變稀才選擇“盲降”！

不得不說，俄羅斯的飛行員，向來都是以勇猛著稱，別國飛行員不敢飛的航線他們敢飛，別國飛行員不敢降落的機場，他們敢降落，就在今年的8月15日，俄羅斯烏拉爾航空公司的一架航班，從莫斯科機場起飛後，準備飛往 辛菲羅波爾，可是在起飛後不久，由於和海鷗相撞，導致該架航班的兩臺發動機 出現停車狀況；

該架航班的機長 尤蘇波夫，選擇了讓這架客機迫降在了玉米地裡，成功的挽救了機上的233名乘客，和機組人員的生命財產安全，事後，為了表彰機長 尤蘇波夫的英雄表現，俄總統普京，親自為機長尤蘇波夫頒發了 俄羅斯英雄 榮譽勳章，此次的緊急破降事件，一度成為了世界熱門話題，而在最近，俄羅斯飛行員的表現，再度成為了世界各國 飛行員學習的榜樣；

據俄媒11月30日報道，俄羅斯總統普京，和國防部長紹伊古所乘飛機，在吉爾吉斯斯坦首都的機場降落時，遇到了很大困難，因為當天有大霧 且空氣溼度太大，國防部長紹伊古的專機，最終決定改航前往另一個機場降落；而俄羅斯總統普京的專機飛行員，在得到機場建議改降其他機場的情況下，經過俄總統普京授權後，依然選擇了盲降在吉爾吉斯斯坦首都的 比什凱克機場，不得不說，這名飛行員真的是“藝高人膽大”，成功的完成了“盲降”；此事 隨後得到了克里姆林宮方面的證實；

俄羅斯飛行員確實以勇猛著稱，但是普京專機飛行員也如此“膽大"，也著實讓人敬佩，要知道，機上乘坐的可是俄羅斯總統普京，如有一點差錯，後果都是不堪設想的，這再一次證明了戰鬥民族的飛行員，真的是藝高人膽大，因為正常情況下，該名飛行員 完全可以為了安全，選擇降落其它機場，至於說，普京專機的飛行員，內心要有多強大才可以？筆者認為，內心強大是前提條件，還要有過硬的飛行技能才可以，而且，普京專機的飛行員，都是經過層層選拔千里挑一出來的，技術和心理條件都必須是過硬的 ，只有這樣選拔出來的飛行員，才能保證總統普京的出行安全 。

俄羅斯總統普京和防長紹伊古11月28日乘坐各自專機，前往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克出席獨聯體國家集體安全條約組織會議。然而天公不作美，正趕上比什凱克機場大霧瀰漫，排程人員出於安全考慮，建議兩架專機轉飛鄰國哈薩克。紹伊古的專機接受了建議，降落在距離比什凱克200多公里的阿拉木圖；而“俄羅斯空軍一號”的機長，則向塔臺回了句“我要降落”，在“盲降”狀態下駕駛總統專機精確而安全地著陸。

媒體報道說，當時比什凱克的天氣非常惡劣，機場更是濃霧瀰漫，溼度也非常大。正因為如此，機場方面才希望俄總統專機改變航線，降落到鄰國哈薩克最大城市阿拉木圖。

但據訊息人士向媒體透露，普京專機的機長並沒有採納這一建議，而是斬釘截鐵地回了句“我要降落！”然後幾乎是在濃霧中“摸索著”，精確而又平穩地將飛機降落在比什凱克機場。

吉爾吉斯斯坦總統熱恩別科夫到機場迎接普京

相比之下，紹伊古所乘專機的飛行員，則做出了更為“穩妥的”選擇，按照塔臺指示飛去了阿拉木圖。

畢竟，類似天氣造成的航空悲劇不在少數，其中國際影響最大、與俄關係最為密切的，當屬波蘭總統專機2010年4月10日在斯摩稜斯克附近墜毀事件。慘劇造成包括時任波蘭總統卡欽斯基夫婦及一眾高官在內共97人遇難。這起事件也讓原本有望緩和的俄波關係再度陷入緊張。

波蘭總統專機在俄境內墜毀導致兩國關係再度惡化

不過，克里姆林宮並不認為普京專機這次“盲降”是冒險。總統新聞秘書德米特里·佩斯科夫稍後證實專機在大霧情況下降落的事實，但同時強調“總統專機降落符合所有相關要求”。

相關影片也顯示，比什凱克機場當時雖然有大霧，但是能見度並不是特別的差。

他在接受媒體採訪時指出，由於比什凱克靠近大山，因此濃霧能夠迅速聚焦，但同時也能迅速散去。

“可能的情況是，當紹伊古專機飛抵比什凱克時，那裡濃霧之強使能見度幾乎為零；而在過一段時間之後，當總統專機來到的時候，機場的濃霧已經變稀。”斯米爾諾夫解釋說。

他同時補充說，總統專機的精準安全降落，要感謝為總統提供飛行服務的機組人員，他們都是經過嚴格培訓、技術高超的專業人員；當然，紹伊古專機機組人員也非常專業，但與總統專機上的工作人員相比，“還是有細微差別的”。

然而，正如佩斯科夫和有關專家所強調的，俄羅斯飛行員、特別是為總統和其他高官服務的機組人員，不可能在執行任務過程中“盲目地”做出冒險決定。

在這種情況下，無論普京還是飛行員，降落過程中都不會有心理負擔。

這個沒什麼值得說的。

第一，普京專機本來就可以盲降。

普京的專機是伊爾-96，這是俄羅斯90年代剛剛開始服役的新式可以，他的對手為空中客車A340、波音767、波音777。

這些飛機都有盲降能力，只要地面支援就可以盲降。

普京專機還經過改進，花費鉅額經費。那麼，飛機盲降就技術上是沒問題的，不存在飛行員在沒有盲降條件下強行盲降。

第二，這種行為很魯莽。

大家聽說過1997年深圳機場南航空難嗎？

當時深圳機場大雨，看不清跑道，但優秀飛行員還是可以降落的。不過，這多少有些危險，正常來說都不允許降落。

然而，這架中國南方航空3456號班機的3名飛行員都是前軍人，擁有冒險精神，不把危險當回事，仍然強行降落。

結果第一次降落失敗，飛機撞擊地面導致液壓系統、起落架和襟翼等裝置損毀。

第二次試圖降落時，雖然飛行員用盡全力，但飛機已經不受控制，導致墜毀爆炸。

大家有興趣聽聽12分鐘的錄音。

從此以後，中國民航不允許在這種惡劣天氣下降，哪怕只有萬分之一的危險。

這次紹伊古飛機的選擇是正確的，普京專機選擇是荒唐的，魯莽的，並不是勇敢。

你只是來訪問的，又不是執行關係到國家命運的重大任務，值得冒險嗎？

第三，可能又是宣傳。

比什凱克機場的氣候非常特殊，它的霧氣變化迅速，一會濃一會淡，不是類似於中國城市那種一直都濃霧不撒。

也有可能是紹伊古飛機飛來時，霧氣很濃。但普京飛機過來時，霧氣很淡，已經具備降落條件，根本就不是盲降。

等到普京飛機降落以後，霧氣又濃了，俄羅斯媒體就拍些照片，寫了些正能量的宣傳文章。

這種可能性是非常大的。普京沒這麼弱智，不把自己的命當命。

據海網路報道，近日俄羅斯總統普京和國防部長紹伊古乘坐專機訪問吉爾吉斯斯坦，不過在他們的專機即將降落時，卻遇到了相當惡劣的天氣。由於當時霧霾很大，能見度差，國防部長紹伊古當即決定讓自己的飛機到另一個機場降落，而普京的專機卻在當地降落了，不得不說這架飛機的飛行員技術非常之好，在如此大霧的情況下，竟然盲降成功了，這也讓該飛行員出了一回風頭。

本次事件發生在11月28號，當時吉爾吉斯斯坦出現了很大的迷霧，所以國防部長紹伊古所乘坐的專機上的機組人員決定放棄在惡劣條件下降落在比什凱克機場，不過這時候載著普京的專機伊爾-96也來到了這個機場上空，就連當地機場的官員都建議普京到寧國的哈薩克拉木圖機場降落，但是普京專機上的飛行員告訴機場排程員，飛機將會如期降落，儘管當時的天氣霧霾嚴重，這架專機還是穩穩當當的降落了。後來克里姆林宮的秘書也證實了這件事，他明確表示這次行動沒有違反任何規定，也不是一次冒險的行為。

由於這次飛機降落非常有風險，所以這次吉爾吉斯斯坦總統熱恩別科夫親自前去迎接普京，我們不能用戰鬥民族這樣的字眼形容這次降落，因為普京專機上配備先進的導航系統，在遇到惡劣天氣的時候，可以利用先進的裝置在自動駕駛下自動降落，根本沒有必要和地面的航空人員進行接觸，而且機組人員已經經過了嚴格的訓練。這次降落的機場靠近山區，所以這個地方霧霾特別大，這些霧霾可以迅速積聚起來，但是也可以迅速的消散。因為這次的霧太濃了，導致機場的能見度為零，所以少一股的專機沒有降落，過了一段時間，普京出現的時候這裡的霧就變得稀薄了，所以飛行員判斷可以降落。

普京的飛機是一種經過改裝的伊爾-96，這個飛機長約65米，可以連續飛行9500公里，而且上面配備了先進的導航系統，電子系統也是相當先進的，可以說是一架飛行的克里姆林宮。如果這架飛機碰到了緊急情況，甚至可以變成空中指揮中心，上面有非常高級別的安全通訊系統，而且還有防竊聽裝置，如果地面被武裝人員佔領，普京可以在飛機上指揮俄羅斯軍隊，現在俄羅斯空軍有4架同樣規格的專機，所以每次出訪只有幾個人才知道普京究竟在哪一架飛機上。因此我們可以看出，這次俄羅斯飛行員秀的是俄羅斯先進的電子裝置，而不是秀的勇氣。

我們不是專業的飛行員，但是可以從基本的邏輯來分析解讀。畢竟任何事件都是有因果的，這就是分析的脈絡。

普京和防長紹伊古分別乘坐轉機到吉爾吉斯斯坦首都比什凱克參加獨聯體集體安全組織的會議。但是當時比什凱克機場大霧瀰漫，能見度非常差。

紹伊古專機聽從機場塔臺決定，飛往哈薩克的阿拉木圖機場；但是普京專機則對塔臺表示，要繼續降落。最終成功降落在比什凱克機場。

這件事發生在11月28日，顯然這麼機密的情況，得到了克里姆林宮方面的證實，甚至可能是俄羅斯官方有意放出了訊息，才成為輿論關注焦點的。

其實被西方視為克里姆林宮密切的俄羅斯媒體RT，已經弄出了一個“問答”，詳細解釋了普京專機降落的原因。

以這種方式給普京“打廣告”。

這件事可以看出三點：

很多人說俄羅斯飛行員非常猛，這件事能看出名不虛傳。

更多人喜歡用戰鬥民族來形容俄羅斯，而俄羅斯飛行員在很多場合都表現出了戰鬥民族的特性。包括緊急迫降或者敢於挑戰極端天氣正常降落等的例子屢見不鮮。

給普京開飛機的機組人員，顯然是優中選優的人，他們一定是俄羅斯最精華的飛行員。所以這件事證明了他們技術精湛，膽大心細。

不過不要過於專注飛行員，普京的作用也很重要。

這麼惡劣的天氣情況，比什凱克機場塔臺都給了轉場的指令，同時紹伊古的專機已經飛往別處了，在此背景下，普京的專機還敢正常降落，一定要獲得普京的贊同才行。

普京也是一個膽大心細的人，而且他本人就會開飛機，對起降條件心裡應該有數。

飛行員已經是經過了普京的同意確認和鼓勵之後，才敢正常降落的。這也說明普京確實很man。

這次普京到吉爾吉斯斯坦開會，開什麼會？集體安全組織的元首會。

不只是普京要來，白俄羅斯總統盧卡申科哈薩克總統託卡耶夫、塔吉克、亞美尼亞等總統或總理都要出席，規格很高。

而且集體安全組織是一個什麼機構？是獨聯體國家組成的應對北約的組織。

克里姆林宮釋放了普京專機降落的這個故事，來表達對外的強硬立場，是可以理解的。

看到該提問，真讓我為普京大帝捏著一把汗。由此可以看出，普京的膽略真是非同一般。

可普京在國際事務中是個大忙人，他沒有時間多周折，從吉爾吉斯坦轉去哈薩克是235公里。普京的專機是伊爾-96版的高效能坐機，專機在只聞其聲，不見其影的天空穿行，可說要有多少風險就有多少風險。可普京當即下令“盲降”。因為普京也是熟知飛機效能的司機。

駕機人的藝高膽大是真才，終於在霧海里降落在吉爾吉斯斯坦首都機場，也緣於伊爾-96的導航效能非常好。不過，再怎麼說，普京真是啥生忘死，這樣的總統可謂斗膽包天。又一次認識了普京的膽識，不禁悚然起敬！

普京能夠同意讓專機盲降，那說明他已經有了百分百成功的把握，他相信自己乘坐的飛機，也相信飛行員的技術。當然，僅憑信任肯定是不夠的，如果沒有對天氣情況和地面環境進行綜合判斷，普京是不敢同意盲降的，敢盲降就敢保證一定成功。

普京這一次是和國防部長紹伊古一同前往吉爾吉斯坦首都比什凱克參加集體安全條約組織峰會，受當地大霧天氣影響，地勤人員建議普京一行人降落在鄰國哈薩克，然後乘車過境參加會議。紹伊古的專機很老實，在地勤人員的指引下，果斷飛向了哈薩克。但是普京的專機決定直接進行盲降，等到飛機落地時，接待的官員都沒回過神來。

其實盲降說容易也容易，說難自然也難。容易的是隻要地面環境有利於著陸，就可以完全憑藉盲降系統自主降落；難的是如果無法判斷地面情況，飛機可能會在接觸地表的那一刻直接爆炸。普京專機這一次遇到的情況肯定是第一種，不然就算普京自己願意冒險，隨行人員也不會允許，因為這樣做太魯莽了。

最後說一下飛行員的問題，能夠擔任普京專機的飛行員，必然是經過千挑萬選的，除了嫻熟的操作技術，心理素質肯定也是過硬的。而且普京的專機是伊爾-96，具備先進的盲降系統，所以就更不用擔心會出現意外了。個人認為國外媒體在普京盲降這一事上可能進行了誇大，如果當時天氣真的已經完全失去了能見度，盲降系統也是無能為力的，普京的性命容不得一點閃失，自然不會冒這個險。