購車預算[新手]RC知識　　大中小几大原則：　　1 新手不要片面最求速度和馬力　　2 預算內各種裝置要合理分配　　3 計劃好養車的花費　　4 避免重複投資　　首先，很多剛剛計劃購買遙控車的朋友，最關心的是這類的問題：這車能跑多快？這車能漂移嗎？但事實上對RC有經驗的人都不會問這類問題，因為沒有什麼意義。車子的速度很大程度上取決於馬力，想直線快，換個強勁的馬達或引擎就好了。但是，不要忘記車是要轉彎的，車子的很多設計是為了讓它能高速的轉彎，這才是真正的效能的體現。一輛能跑100公里/小時的車子，您有些信心讓它高速過彎嗎？相信絕大多數新手都辦不到，而且會撞車收場。　　其實，新手還不具備控制大馬力的車子的技術。而且越高效能的車子越複雜越難伺候，新手不具備相應的經驗。因此還是先從小馬力，各種效能較弱的入門級車子入手。千萬別想著一步到位，一下子就買一個最頂級的車子，那樣其實是浪費金錢，而且因為你無法把車子弄好，會帶給您很多的挫折感。　　如果您有效能很強的車子，但是舵機反應很慢，那會出現什麼結果？或者您買來強勁的電池，卻只用個200塊錢的充電器去充電，您認為效果會好嗎？有些人認為：我引擎馬力大，自然就跑得快了，其他東西用得著買那麼貴的嗎？　　在裝置方面，講求的是配套合理。一個很強的東西配搭一樣很弱的東西，總體效果還不如兩個效能中等但是配套得好的東西。　　電車篇　　對於從來沒有玩過RC車的朋友來說，買輛電車作為入門的第一輛車是比較合適的，因為相對油車來說，電車更容易上手且比較乾淨、簡單。這裡給大家介紹一下如何合理地分配自己的預算將第一輛電車搞定！　　1、車架。根據自己的經濟能力選擇吧，基本上我的建議是拿出總預算的20-30%購買車架。入門級的車架一般還會配有馬達和機械變速器。　　2、遙控裝置。普通玩玩買500元左右的套件（AM兩或三通道，帶兩個舵機）就可以了，如果比較發燒而且錢比較多那就買1000-2000元的高檔FM、PCM遙控器吧。值得注意的是目前數碼舵機已經成為舵機的新趨勢，因此如果考慮買比較中高檔的裝置和舵機，可以優先考慮購買數碼舵機。　　3、電池和充電器。這是電車必備的兩樣東西，也是比較花錢的兩樣東西。電池一般每輛車至少配兩組，以供更換，儘量買最新的電池（容量大的），目前用的動力電基本都是鎳氫電池，容量已經到3800MAH，如果配合普通的馬達，連續跑上10-15分鐘應該沒有問題。一組普通3800MAH電池的價格一般在300元上下。以前的鎳鉻電池組如果有特價，也可以考慮，雖然容量會較小，但效能還是很不錯的，價格如果便宜還是值得考慮的。　　充電器對電車來說是比較重要的一樣裝置，因此一定要多考慮其質量和效能，不能只貪便宜。否則對你的電池來說，將是得不償失。有關充電器的具體介紹可以參看RCFANS中有關文章。充電器的價格從幾百到幾千不等，比較常用的進口充電器價格一般在1000-1500元左右。很好的愛護使用自己的電池對於玩電車的人來說應該是很重要的一點，所以大家千萬注意。如果預算比較充足，那麼另外買一個可以對每節電池做單獨放電的電池平衡架也是很必要的。當每次電池使用過之後，將電池放到平衡架上把每節電池放到相同的電壓，這樣有助於延長電池組的壽命和提高電池組的效能。　　4、電子變速器和馬達。這兩樣東西很大程度上決定了車的速度，所以也是需要花一番心思選擇的。對於新人來說，選擇STOCK馬達是比較合適的，價格比較低而且損耗比較小，雖然不如MODIFIED馬達快，但是我想作為新人，“欲速則不達”這個道理應該謹記，循序漸進才是正確的方法。相應STOCK馬達的電子變速器也比較便宜，在購買的時候注意留心能夠支援的馬達轉子的圈數，不要用低於那個圈數的馬達，否則電子變速器容易燒掉。另外注意購買非車架內原配馬達一定要考慮自己車架的減速比（通常透過大小齒輪來調整），並不是買個快的馬達裝上車，車就會跑得更快的。一定要調整相應的減速比，可以透過購買不同齒數的齒輪來調整減速比。　　5、車架配件和輪胎。這部分千萬不要忽視，非常重要。新手經常沒玩多少時間甚至於還在裝車時，就弄壞了某些零件，如果沒有可以及時更換上的備件，那無疑是很鬱悶的。尤其是目前國內的模型店還不夠多，配件也不是很齊全的環境下，自己備一些易壞的零件是相當有用的。在購買車架的時候或者事先可以打聽一下哪些零件比較容易損壞，爭取在購買車架的同時一起買來以防不測，通常來說前懸掛以及傳動系統的零件往往是最容易損壞的，可以優先考慮購買。輪胎則是影響車輛效能最厲害的部件，根據具體情況選購一些吧。這部分的資金投入我建議要佔車架總金額的20-40%。　　6、工具和附件。電車需要的工具不少，除了常用的螺絲刀、鉗子等，電車專門用的還有電烙鐵、萬用表等。千萬別忽視了工具的重要性和所需要花費的金錢！好的工具可以使你事半功倍，但其價格也是很貴的。如果從無到有的購買工具，至少也要500元。附件則是一些外圍的必須品，如瞬間膠、潤滑油等。　　油車篇　　1. 一輛油車多少錢?　　一般來說, 較為流行的油車(平路行駛)有1/10房車 和 1/8平路車。1/8車體更大，更重，引擎也大，所以價格當然是1/8高, 不建議新手一開始就玩1/8, 首先1/8投入大, 15000-20000是1/8第一次投入費用, 平常比賽練習的費用不比你養一輛2.0真車便宜.　　建議新手選擇:1/10油動房車,價格還是能被很多入門新人接受的,從1000多到3000多都有, 比較流行的車款有Kyosho VoneS 系列, FW05S系列, HPI Nitro RS4 系列, 都是新手入門的好選擇. 這類車零件供應好, 市場佔有率高, 車架設定資料豐富, 經過一段的學習/練車, 新人能夠很好掌握遙控模型車的操控要領和很多設定技術. 這個時候再買高階比賽車架就容易駕馭了.　　2.油車快還是電車快?　　很多人感覺上是油車快, 客觀說: 油車負重比電車大, 一般來說極速油車可能會佔優. 但是在一些賽道設計比較緊湊, 電車的線性和起步加速得以發揮, 所以經常看到一些賽道成績電車創造的最高圈速比油車還快. 至於新手最喜歡問: 能不能跑80Km/h? 其實這些問題意義不大, 單單跑直線, 一般1/10的車子40-90km/h, 1/8是肯定可以過100km/h的. 模型車很關鍵是車手的操控和場下的調整, 確保車子運作正常, 找出合適賽道的車架設定, 良好的操控才是大部分fans的追求.　　3.哪個比較貴?　　從入者的角度來說，我們有個初步的認識：就車子本身來說，油車價錢要比電車貴一些，但電車貴買平用、油車平買貴用。　　假設有入門級別的電車(配馬達)和油車(配手拉引擎)的套間，而其他裝置都單獨購買的話。那麼，電車的第一筆投資會比油車貴。　　買一箇中低檔的電調。然後，電車要買兩到三排電池(一排玩起來不過癮，對電池負荷也太大)，油車的接收電池和點火器(含電池)也要比電車電池的費用要低。最後，電車當然要買好一點的充電器，不然等充電是很鬱悶的事情，而油車只需要小型充電器就可以了，這也省了一些錢。所以，就算減去電車和油車的差價，電車的預算還是要高一些。　　但是，在使用過程中，電車就顯得便宜。 首先，油車要燒油，油料費用跟里程數成正比，兩三百塊一桶的油，一年燒掉好幾桶，是很正常的。而電車的電池，保養得法的話，用上個一兩年絕不是問題，而這期間的費用是“零”！。就這一點來說，電車要便宜很多。　　引擎的壽命通常比馬達要長，但是價錢也更貴，所以在這方面的費用是差不多的。而電車的輪胎損耗絕對比油車要小，也能省一些錢。　　如果是買RTR的話，那第一筆投資就差不多，油車價錢要比電車貴一些，但電車只配一排電池，你要另外購買多一兩排，所以總價相若。而因為電車有更小比例、如1/12、1/18、1/24的選擇，這些RTR會更便宜。　　4.自己配油料?　　這個是絕對不贊成的, 要想發動機死得快,可以這樣做. 建議還是用進口燃料.　　5.聲音　　油車的聲音令人振奮，但是你的鄰居倒未必這樣認為，所以被人投訴的機會會比較多。有很多人喜歡電車寧靜的速度感。所以這方面主要是個人喜好和活動場地的問題　　6.車殼問題　　大街上跑著很多很多汽車. 同樣油動1/10房車也有不少車殼可以選擇, 不過不是所有世界上的真車都有遙控車車殼的, 廠商需要購買車殼版權才能生產車殼, 而廠商會根據遙控車一些特徵選擇出合適的款式進行製造, 1/10油動房車的寬度一般是200mm[電動房車是190mm],買車殼時候記得問商家是190還是200的車殼。　　油車的車殼要遷就引擎的散熱還有加油，所以要在前窗，側窗，後窗開孔。那像真度肯定要受到影響。　　7.汽油車問題　　要用現實生活中的97號汽油? 那你只能選擇1/5汽油遙控車了, 呵呵...1/5比例不小啊, 估計你的車尾箱要騰出位置讓大傢伙進駐了. 其實1/5的汽油車並不比1/8和1/10的RC燃料車快, 但是1/5的玩車費用低(燒汽油啊,比Tornado便宜n倍了)　　8.油車適合漂移還是電車適合?　　其實漂移並無太多的實戰意義, 90%是表演而已. 電車和油車哪個合適? 個人認為電車稍微好一些, 油車負重大, 發動機控制技巧也比較難做出流暢的漂移動作. 而且相對來說漂移對發動機,傳動系統和輪胎損耗比較大.　　9. 入門究竟是玩電車好還是油車好?　　客觀說, 都很好. 油車給你的是強勁的發動機聲浪和較長時間的駕駛, 但是油車最怕油汙了, 車架粘了油汙意味著粘上灰塵, 洗車就比較鬱悶了, 而且發動機調教很多新手會迷惑, 這也是新手不敢玩油車的原因. 建議新手可以多請教當地的高階fans, 多看看網站的技術文章.　　電車有電就能跑, 無需調那些油針, 也不會熄火[除非你沒電或者馬達電子變速掛了]...電車的駕駛時間相對比較短, 但是電車的流暢和細膩, 使它擁有特殊魅力. 操控手法上, 電車和油車也有很大差別.

選擇房車幾個要點：1、如果預算可以首先選擇進口房車。或者中國產合資品牌。選擇中國產車一定要選擇有實力的大牌廠家，畢竟房車是個小眾產品，許多廠家車輛，還沒有定型，技術沒有成熟。車型複雜將來售後是個大麻煩。

2、試駕自己喜歡的房車型別。駕駛是否輕鬆平穩，駕駛感不能像開一個貨車司機的感覺。車輛的保溫隔熱是否好。用的是否世界上知名的空調、冰箱、車窗 天窗暖風熱水jj系統。用甲醛檢測儀檢測車空氣質量是否達標。否則你就是在風景優美環境中把自己關在毒氣室裡面慢性自殺。

3、根據自己的出行人數和駕照標準選擇合適的房車

4、如果您的年齡在50歲以上，建議選擇自行式房車。如果50歲以下建議購買拖掛房車。

給我選擇，我就選擇B型房車，選擇房車的目的就是開到那裡玩到那裡，在沒人的地方可以方便自己有個地方休息，洗澡，然後煮點東西吃，自由自在，要嘛一個人，要嘛兩個人，人多了就不好玩了。

在中國雖然這幾年房車發展比較快，但依然改變不了房車是小眾群體在玩，更不可能像汽車文化發達的歐美國家那樣是，是一部分中低收入者的居住解決方案。在中國依然是有閒的中產以上階層多一種休閒旅遊方式。

因為小眾，所以房車的生產製造企業就必須去提升產品的利潤率才能生存，換句話說你買的房車貴，廠家賺足生存和利潤才能有好的產品可言。不要總是盯著一個底盤值多少錢，打幾個傢俱櫃子才多少錢，完全是兩碼事兒。當然房車發展快，單品利潤率高也避免不了一些追求短視效益的無良企業商家以次充好謀取暴利坑害消費者，所以說貴未必都好，但便宜鐵定沒好東西。

我們在房車展經常也能看到一些10萬元左右的微型貨車底盤的C型房車或金盃麵包改的B型房車。如果你仔細看看它的做工、佈局和配置你會發現這類車工藝粗糙，用品廉價，說，隱患和長期使用的問題很多。說不好聽了就是個樣子貨。

玩房車還是得有一定剩餘資金才能染指，而且做好玩下去不斷燒錢的打算吧，對於初入房車的客戶，可以考慮20多萬的長城皮卡底盤房車，或是30萬左右全順新世代B型房車，底盤動力總成相對有些保障，毛病少點。房車不像其他商品車，基本都是定製車型，最好權衡好配置和改裝方案，如果能住到工廠和工人們一起吃住改裝是最為理想的。

先說拖掛房車，這種房車結構簡單，進口底盤和連線系統價格也不貴，所以我們國內廠只要用心設計與生產都會有不錯的產品，也會更適合國內的使用環境，價格也容易讓人接受。問題在於國家法規不明確在我們日常使用中會遇到困難，還有就是沒有產業規模，銷售方式比較落後，創新不足。

再說自行房車，進口的肯定是好的，但那是有錢人的玩具，我這普通人消費不起也不關注。中國產的就有問題了，生產廠只關注表面的東西，設計的好看、配上大電瓶、大水箱、足夠多的床位，就是沒過多考慮安全性的問題。我不是專業人士說不出道道出來，但做為一名職業司機看著自行房車的後輪胎就心頭一緊，那輪胎已經壓下去一半了，開這樣的重車竄州過省的不是膽子大就是不清楚危險。只要經常看車主影片都能看到扎胎的，這個是必然的結果。所以做為一名普通消費者我認為現階段還是選擇拖掛房車比較明智，在路上罰點錢和比起開著一臺重車的危害還是選擇前者吧！

好像大部分人，不太瞭解便宜房車的背後真相吧？或者說，明明瞭解了也一樣圖便宜，這個，控制不住啊！

十幾萬的房車，無論從任何角度來看，都絕對的丐中丐，有些車連床車都不如。但就是有人趨之若鶩，這個誰也沒轍。很多人買的時候都知道，這東西就不用考慮什麼售後，不用考慮裡面用什麼好東西，不用考慮是否環保……就是控制不住。

當然，買回來罵不罵街，就不好說了……

有些車，買來只有兩天好，一個是買的那天，一個是賣的那天……

其實多參考參考現在已經買了房車的老車友的經驗，是很有必要的。全國各地車友聚會的場合，你隨手拍幾張照片，去數數看看，看有幾輛便宜車。

這是我在北京房車展露營區拍的

這是前一陣攀枝花活動朋友拍的

南昌房車展露營區

各種露營展，你會看到好車的比例，遠比便宜車多。為啥？箇中原因，自己琢磨。

如何選擇房車才是對我們最好？

根據自己需要選擇，而不是根據價格選擇，這是最好的。

知道自己應用場景（城市？野外？旅居的目的地決定了車型），知道自己車上常住幾個人（不是“萬一”住幾人），知道自己用車時間（一年用三個月跟常年駐車肯定不是一碼事）。把這些都確定了，才知道要買什麼樣的車。

最後再說一句，貴的，比便宜的好……

就算不是房車，好的東西，也不會便宜。

（何況房車是個新鮮行業，觀望的從業商，都想分一份精緻而美麗的蛋糕。）

那麼，B型房車和C型房車的利潤空間，哪個更大？哪個可以更便宜？（下面簡單剖析下）

利潤空間：

B型房車，採用的是原廠整車底盤殼體，所以安全係數會比較高。而房車內部採用得板材、家電、測算裝配、人工成本、管理費用，這些是有小選擇空間，但操縱性不大。

舉個例子：板材——房車板材分為E0、E1、E2、F星級別，其中，E0級別是可以直接應用於房車或房屋的室內裝修，氣味小，通風一段時間就不會有異味，屬於大多數房車品牌的選擇，但成本價降不下來，所以成形的房車售價在23—38萬左右。

而售價10多萬的B型房車，也難免會有可能碰到好板材，但機率小，糾其原因，是因為售價低，成本價只能更低，才能盈點利。而這是以犧牲不懂行客戶的健康安全為代價，所以，該花的錢，不能省，否則可能有隱患。

C型房車，採用的是二類底盤，也就是隻留下駕駛室和後面的輪胎與鋁鐵支架。至於成形的C型房車，是怎麼成形的，外面大殼體是什麼材質，內室加裝選擇什麼傢俱家電，如何安裝才能使得利潤空間最大化……

也正因為如此，C型房車的利潤空間也會最大。但隨著房車行業的逐漸Sunny化，淘汰了一些以次充好的小廠商，湧現了一批有創新、安全負責的新廠家。

這樣帶來的好處，就是顯得價格更加透明化了，所以，在近倆年的房車市場上，就有C型房車比B型房車的價格低了不是一星半點的現狀，實在是——外行看熱鬧，內行看門道。更諷刺的是，不懂行的房車愛好者們還趨之若鶩的奔向價格低廉的房車展區中，請教一二三四。

對於自己喜歡的東西或事情，如果不尊重客觀規律，不事必躬親的去了解，不經時間的考察驗證，遲早有一天，會付出沉重的代價。

簡述了，B型、C型房車的便宜之別後。下面來說說如何選擇一款對我們自己最好的一款房車？

何為最好？是貴嗎？是便宜？都不是，能滿足自己需求的，才是對於自己來說最好的。房車一樣！

想要選擇一款對自己來說，最好的房車。就要了解到自己對於房車來說，是否需要，需要哪些功能性？哪個房車廠區最能滿足我的需求？時間之說，不需多久，3-6月足以。如果有真誠的業內人士給你參謀，會更有保障些！

房車兼具“房”的居住屬性與“車”的移動屬性——移動的家，所以為現代人所青睞。

那麼，對於“房”的簡配版，你需要哪些必備的功能性：有床睡、可做飯、可辦公、可娛樂、可享受……

是對“房”部分的功能屬性要求多些，還是對“車”的移動屬性要求高些？