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1 # 鋼彈說車
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2 # 胡楊l樹下
價位上Qashqai貴,但是從我個人主觀上選,我會選Qashqai,起碼Qashqai是個真正的suv,後懸掛也是多連桿獨立的,
XRV還有同門的Vezel就是為了迎合中國市場,以FIT和CITY的轎車平臺打造出來的小型SUV,就是這兩款轎車扣了個SUV的殼子。從重量上也能看出來,Qashqai1.4噸多,XRV才1.2噸多,差了200多公斤。但是油耗方面差別不大,我單位有個6年的Qashqai,和一輛4年的XRV,用著都沒啥毛病,同樣開發區上班,7個油左右。
看自己需求吧,現在買車必須做個試駕,否則你真不知道差別有多大。
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3 # 急停後仰車車車
xrv是小型suv,Qashqai是緊湊級suv。頂配價格相當。對空間要求就選後者,xrv駕駛感受稍好點,油耗低點。內飾顏值等看個人,我想你心中應該知道怎麼選了吧!
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4 # 盤主說車
首先表明觀點,三輛車的選擇中推薦新Qashqai。Encore空間太小,同等價位配置也低,通用換標車型且多年沒換代了不建議購買。外觀上對比X-RV和新Qashqai是看個人的喜好了,在我看來,這兩款車的顏值都足夠高,配置也不錯,同等價位幾乎也是互有勝負(X-RV甚至比Qashqai更高)了。但是,如果注重舒適性,推薦新Qashqai,日產“移動沙發”的稱號不是白叫的。另外從底盤來看,新Qashqai底盤和X-Trail同平臺,前麥弗遜後多連桿,X-RV還是非獨立懸架,硬體沒跟上調教再好也是無力迴天。(PS:我老婆試乘完新Qashqai後去試Vezel感覺會暈車。這個是體驗上的差別)我選新Qashqai主要考慮全系被動安全配置完善,後獨立懸架調教比較軟適合城裡開,2.0L的動力也不怕超不了車。
雖然已經訂了新Qashqai。不過如果要增加其他車型對比,我可能更傾向推薦Kuga給他,畢竟大多數人喜歡空間大。
擷取之前的回答給題主參考。原帖:15-18萬之間的家庭第一輛車,怎麼選? - 知乎使用者的回答
x-rv:外觀超讚,尤其是那個尾燈!試駕的是1.8L的,因為是第一次試駕,加上正好趕上一陣大雨,沒有機會體驗加速效能,但總體感覺還行,內飾做的挺精緻,很喜歡空調出風口。但駕駛上沒有什麼特別可以說的…低配的全織物座椅讓我很糾結…油耗聽說很低…如果選擇,那我還是推薦搭載地球夢發動機的1.5L版本,16W左右落地吧。
日產新Qashqai:Qashqai是過年後才試駕的。正月初六趕回來上班的路上順便去了四兒子店看了車,可惜試駕員不在,就晚了一週試駕。先說靜態的。外觀很年輕,和之前老Qashqai比外觀好看了太多,空間也大了不少,車身寬度可以和X-Trail一拼了,不過後排空間略顯不足。坑爹的扶手箱太靠後,後排中間坐人的時候可能舒適性會稍差。試駕的感受不錯,日產不愧是“移動沙發”,舒適度一流,隔音也很好,2.0動力充足,豪華版的18寸大腳很帥,全景天窗看上去很美。試駕完就心理就想“就它了!”心理價位低配17W以內。
本田Vezel:試駕完Qashqai後回家的路上順便試的Vezel。按理說Vezel的體驗應該和x-rv差不多才對。但是可能是剛試完新Qashqai的緣故,這次試駕感受很不好。座椅不舒服,噪音巨大。就完全打消了購買的念頭。價格和x-rv差不多。
福特Kuga:Kuga是聽說全系降3W+的訊息後去試駕的,原先覺得價格超出我的預算所以完全不考慮的,但是降價之後差不多17W左右也能落地了,就去試了下。全系18寸大腳很喜歡,全系標配完善的被動安全設施,還有自動啟停,都是我很喜歡的東西。1.5T的渦輪介入不會突兀,很順暢。空間很大比Qashqai大不止一點點。只有兩個問題讓我糾結:一個是內飾不喜歡,不過因為這個後期可以自己去改,問題倒不大。另一個是懸掛調教偏硬,可能有些人喜歡這種偏硬的調教。但是我主要在城裡開,上下班代步而已,更需要偏舒適的調教,所以才沒有選擇他。低配落地17W左右。
試駕了那麼多,最終在3月中旬交了訂金訂了Qashqai2.0 精英版 琥珀金色。最後,來看看Qashqai的琥珀金吧,真的很好看。
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5 # Lc聊車
這兩款車日系SUV各方面都不錯,主要看你注重的細節。
空間Qashqai稍微大點,自重沉一些,發動機是2.0自然吸氣相對渦輪增壓發動機 維修 保養成本低,技術穩定,使用年限長一些 省心。前後獨立懸架透過率更好!
XRV 1.5T渦輪增壓發動機提速快,有催背感。
標配駕駛切換模式,運動模式,經濟模式。適合要求動力的客戶。
價格方面相同配置的Qashqai報價要貴1萬左右,但是優惠比XRV多一萬左右!
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6 # CCB車車吧
1、定位更高,品質更強:如果單從銷量來看,其實也是Qashqai明顯賣的更好,作為日產品牌很重要的一款“戰略車型”,它的風格是屬於歐系的感覺,品質也向歐系車型所靠攏,定位於“緊湊型城市SUV”。再來說說XRV,定位於“小型SUV”,是從本田FIT的平臺上所研發出來的,以省油為最大賣點,整車的品質感沒有日產Qashqai強。
2、空間更大內飾做工更好:雖然兩款車的價位相差不大,但Qashqai的尺寸為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,而XRV的為4328/1772/1605mm,軸距為2610mm。不管是從資料還是實車來看,Qashqai外觀顯得更大氣穩重,內部空間表現也略好一些。並且XRV的內飾用料檔次也比較低,大部分用的硬塑膠,符合了本田這個價位一概的風格。而Qashqai不管是中控臺還是檔把兩側等位置都採用的是軟性材質,品質感得到了提升。
3、動力不差車價合適:Qashqai在發動機方面有1.2T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機可選,其中1.2T的加速效能不錯,日常使用“毫不費力”,而2.0L發動機匹配CVT的動力組合也很經典,整體駕駛的感受很輕鬆愉快,舒適性不錯,那麼再加上它不小的優惠後,價格也比較容易接受。而新款的XRV,最大的改變就是取消了1.8L自然吸氣發動機,換裝了1.5T的渦輪增壓發動機,雖然動力很不錯,但相應的價格也上去了,特別是頂配車型已經到17萬了,並且優惠也很少,因此我覺得價效比不是很高。
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7 # 艾瑞克聊聊車
這兩個車是在緊湊型SUV裡面,當前還算比較熱門的車型,而且經過改款後又重新煥發了年輕的味道。兩車都上市已經挺久了,特別是Qashqai,已經差不多的多年,不過兩個公司尼桑和本田都沒有減弱對兩車的後續研發,現在作為同一領域內的車型,誰更有價效比呢?
我XRV還是小帥哥一枚,一起來場浪漫遊?XRV,有兩個版本,1.5和1.5t發動機,售價在12.79-17.59萬,可謂價格不低,市場上當前優惠幅度有限,其中1.5T版本是值得考慮到車型,因為1.5L的可能在動力上就有些弱了。1.5T發動機可輸出130匹馬力的動力,搭載CVT變速箱,所以在動力上還算是平順和穩定,沒有雙離合的困擾,發動機上本田還是做的不錯的,你看看FIT和CIVIC,那動力輸出可謂是槓槓的,XRV作為小型領域內的比較突出的車型,是目前東風本田旗下當紅的SUV。特別是在外觀上,給人一股很剛強的形象,和廣汽Vezel是完全不同的味道,所以XRV可能更受男同胞所喜愛。
作為家庭用車,是不是合適,空間也是一大考量的要素。別看XRV比較小巧,不過一般的成年人坐在內部,還是挺寬敞,不會有那種很侷促的感覺,後排的話,雖然軸距在2610mm,二郎腿不行,但是來個小葛優躺還是能夠實現的,坐上三人,橫向空間也是在承受範圍,綜合表現還算是不錯。後排支援4/6放倒,放倒後後排空間立馬飆升,而且都是平整的,對於難得的載貨是令人滿意的。
在駕駛感受上,得益於比較好的動力總成,在實際駕駛方面顯得成熟度很高,懸架上雖然後懸是扭力梁,非獨立懸掛,但是調教的比較好,對於路面的顛簸處理的還是不錯,不會有跳屁股的情況。而且很多知名度較高的車媒體,對XRV的整體評價挺高,就是價格上如果可以有更多的優惠的話,那就價效比更為好了。
換了裝的我,更有活力,會是你的菜嗎?Qashqai,也是尼桑旗下熱門的SUV,這從第一代車型那種呆頭呆腦的外觀,令人有些看不懂,時尚性方面屬於落後的。尼桑此次從Teana開始,採用了全新的vmotion設計風格,前臉大大的v字造型,還是挺個性,識別度相對較高,同樣是採用了套娃的方式,將新臉套用在了Qashqai身上,一下子感覺QashqaiQashqai年輕了10歲,外觀內飾都達到了尼桑的統一風格,至少在視覺上令人是比較滿意。
不過,尼桑在近些年自愛產品的品控上一直沒有很好的去最佳化,去改善,特別是CVT變速箱,在X-Trail、Sylphy上投訴都已經數量較多了,但是廠商還是一如既往,沒有拿出足夠的誠意,去處理消費者碰到的問題,也在很多汽車媒體上進行了曝光。雖然我們看到,Sylphy和X-Trail在國內銷量上一直保持的很高的數字,但是同時其投訴率也是靠前,這對品牌的發展是很不利的。看看Qashqai,有了全新的外在和內在的改變,但是其平臺和動力總成還是延續舊款,所以這新Qashqai就是穿了件新衣的老Qashqai而已,化妝了。這在Sylphy上同樣如此,其實平臺和動力總成已經是屬於比較老套了,與其他品牌相比較,尼桑的誠意是不是藏起來了?
所以,如果使用者要出手這兩個車,肯定是首選XRV,尼桑現在還是不要入手為妥,減配的較為厲害。
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8 # 道遠說車
新款XRV增加了1.5T車型,這款1.5T發動機就是“秒天秒地”的CIVIC上搭載的同款發動機,本田把1.5T的發動機玩出了各種花樣,高低功率不同扭矩的都有。1.5T發動機被壓榨的太厲害,導致發動機頻頻出毛病,前有本田CRV機油增多,最近又有本田Accord發動機進水失速,買發動機送車的說法恐怕要被打臉了。新款XRV的1.5L自然吸氣版本價格賣到了2.0LQashqai的價格,1.5T的起步價格又太高,所以我認為選擇Qashqai比較合適。本田XRV的1.5T發動機車型的價格起售價目前在14萬(優惠了5千之後),而Qashqai的入門版2.0L價格在13萬(優惠2.5萬)。本田XRV由於搭載了1.5T發動機,而且車身更小,所以其加速能力非常出色,這也是吸引很多消費者的原因。而Qashqai還是2.0L的那套動力總成,其最大特點是特別穩定、省心,維護保養都更便宜一些,缺點就是加速優點肉,百公里加速時間實測在11秒左右,但是由於其前段油門調的很靈敏所以城市中駕駛並不感受到很肉。華人買車最痛板懸,但偏偏XRV就是板懸,而Qashqai是後獨立懸架,駕駛感受上來說,本田XRV對震動的過濾不如Qashqai,車內的噪音也比Qashqai大,底盤感覺略鬆散和廉價。Qashqai雖然是日產出品,但是其真正的出生地是歐洲,它是一個比較典型的歐洲車風格,在加上日產大沙發的加持,無論是駕駛舒適性還是底盤質感都要比XRV好。空間方面Qashqai屬於緊湊型SUV與小型SUV之間的大小,本田XRV屬於小型SUV,無論是軸距還是車長,Qashqai都要大一些,但是實際的乘坐空間來講,兩者的區別並不是很大。而Qashqai的車主的反饋Qashqai的空間太小,主要原因是大家拿Qashqai跟緊湊型SUV去比較,而日產品牌的緊湊型SUV應該是X-Trail,只是X-Trail又比緊湊型SUV大,但是比中型SUV小,日產就喜歡搞這種以大欺小,突出價效比來提升競爭力的手段。外形上,新Qashqai相比老Qashqai變得更加的有稜角了,不在是一副圓滾滾的樣子,前臉採用日產最新的V-motion設計理念,整體造型上來說越來越符合年輕人的口味了。本田XRV也是朝著年輕化的造型做了變更,相比老款更加精緻,內飾也進行了一定程度的升級。整體感受上來說兩者的內飾設計半斤八兩,都比較廉價。最後,本田XRV是小型SUV裡邊的香餑餑,本田的粉絲太多,導致很多人說1.5T的XRV賣14萬算便宜了,我覺得汽車市場裡感把小型SUV賣到14萬起售的恐怕只有大眾了。不得不說本田也像大眾一樣,成功的培養了一批本田粉。“一日本田,終生本田”“本田買發動機送車”等說法層出不窮,但是我覺得本田還是要務實一點,不要太飄了,車子賣的越來越貴,問題也越來越多。要像日產一樣多做一些價效比高的車子。
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9 # 取了一個網名
其實這兩款車真的是各有所長,不分秋色,相對來說,Qashqai的價效比更好一點
XRV 12.78~17.59
XRV的空間總體來說,真的不比Qashqai小,而且外觀看上真的是年輕運動,尤其是後排的流水線尾燈,真的是特別吸引人
最讓人滿意的就是空間,還有油耗,平均在七個油左右,主要看駕駛習慣,每個駕駛習慣不一樣,油耗也有點區別
優點:空間大,後排的魔術座椅也特別吸引了人,保值率高
缺點:隔音不好,尤其是發動機聲音,怠速的時候都比較大,有點接受不了,配置真心的低,定價不低,但是配置讓人真的失望
推薦指數:
Qashqai 13.98~18.98
Qashqai的外觀對比XRV來說,真的算普普通通的了,不算有優勢
座椅的舒適度沒話說,家族式的移動沙發,真的非常貼身,提速也比較平順,日產的CVT發動機還是能信任的
優點:提速平順,沒有頓挫感,舒適度高,對比XRV,Qashqai的價格也是絕對有優勢的
缺點:提速不快,比較慢,懸架有點硬,保值率沒有XRV高
推薦指數:
最主要是買款自己喜歡的車型,千金難買一喜歡
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10 # 怡車生活
日產的Qashqai和本田的XRV是日系裡非常不錯的兩款suv,在銷量和消費者口啤上都差不多,一直以來在這價位上兩者都是強有力的競爭對手。
最重要的一點,本田XRV是基於本田FIT平臺開發的小型SUV,而日產Qashqai是一款基於X-Trail平臺打造的入門級的緊湊型SUV。
新款Qashqai廠商指導價13.98-18.98萬元,有2萬左右的優惠幅度;新款XRV廠商指導價12.78-17.59萬元,優惠力度很小。價格上新款xrv和Qashqai差不多。但新款直接帶來了車身尺寸更長和軸距更大,自然內部空間Qashqai也佔優勢。而且Qashqai採用了多連桿獨立懸架,而XRV在這價位上依然使用扭力梁非獨立懸架。
在動力上Qashqai搭載了1.2T和2.0L兩種動力,XRV搭載了1.5L,1.5T和1.8L三款發動機,都是匹配CVT變速箱。從動力上來看,xrv1.5T版本是動力最強的,而同價位Qashqai的2.0L發動機肯定要強於XRV的1.8L發動機。
從整體的產品定位來看,Qashqai注重於空間和舒適感,而XRV注重年輕運動化,兩者的消費群體略有不同。需求點在空間和舒適的建議選擇Qashqai,而追求動力和年輕個性,喜歡點駕駛樂趣的選擇XRV1.5T沒錯。
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本田新XRV和日產新Qashqai都是銷量非常好的城市型SUV。這兩款車選哪個,非常容易好選。
首選以我個人的觀點,建議選擇本田XRV,理由如下:買車先看三大件。
XRV價效比高的車型是2019款,220TURBOCVT豪華版,國六排放標準。動力是1.5T四缸渦輪增壓發動機,最大177匹馬力,最大車速每小時200公里,官方給出油耗是百公里6.1升。
發動機最大功率是130千瓦,峰值扭矩最大220牛米。最大扭矩轉速是1700-5500轉。
底盤前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架。以上是本田XRV的三大件。
Qashqai,在發動機方面,要遜色本田XRV,Qashqai價效比高的車型是2019款2.0L豪華版,四缸自然吸氣發動機,國六排放標準。
最大154匹馬力,最大功率是113千瓦,最大扭矩是204牛米,最大扭矩轉速是4400轉。最高車速是每小時186公里。官方給出的油耗是6.2升。底盤前後獨立懸架。
從以上能夠看出,本田CRV在發動機的動力,效能方面,要優於Qashqai,在底盤上,資料上是沒有Qashqai配備高,但是Qashqai的前後獨立懸架實際感受,確實一般,沒有韌性,懸架偏硬,而本田XRV底盤是非獨立的,實際駕駛感受和Qashqai一樣。
價格上,XRV這款1.5T豪華版價格是15.98萬,Qashqai同樣是豪華版,價格是16.88萬。現在看上去Qashqai價格偏高,但是日產汽車用不了多長時間就會有優惠,在價格上,現在看XRV佔優勢,要是過一段時間,Qashqai有優惠了,兩款車在價格上會持平的。
車身尺寸上,詳細的資料就不多說了,Qashqai屬於緊湊型SUV,在尺寸上有大於小型SUV的XRV,但,實際的內部空間,尤其是後排乘坐空間,XRV要比Qashqai大一些。
這兩款車的品質上,都是一樣的,綜合動力以及空間,應該選擇本田XRV。