制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。

2.主缸皮碗和主缸內徑配合問題

3.制動盤的剛度不足

4.後製動器內部部件配合不良

5.剎車片配合不合理

剎車抱死就是輪子受到強大的制動力後停止轉動， 由於車速產生的慣性， 即使輪子不轉了， 車還是在向前滑動。

擴充套件資料：

解決辦法

汽車工程師為了解決這個問題，使用了ABS防抱死的技術，這項技術主要特點是在緊急情況下急踩剎車後，車輪並不會停止轉動，這樣會保證車輛與地面不是滑動摩擦，能夠保證車輛不會失去控制，同時輪胎也不會因為滑動摩擦而爆胎。

ABS防抱死作用原理

ECU的功能就是控制ABS作動器增加、維持或減少每個車輪的剎車液壓力。每個車輪均設有轉速（車速）感知器，將車輪的速率訊號傳送至ECU，一旦剎車力過大有可能引發車輪死鎖狀況之時，ECU便會發送訊號至ABS作動器，降低剎車油壓力量，當即將死鎖的輪胎被剎車放開之後，自然又恢復抓地控制能力。

在剎車持續加壓的過程中，如果ECU又察覺到車速繼續增加，馬上會立即施加剎車油壓力量，車輪又再次減速然後放開，如此持續死鎖又放開的動作方式，最快甚至在一秒鐘之內可以連續加壓和釋放數十次之多，使得車輛可以迅速減速，又不至於將輪胎死鎖得以閃避障礙。