可能的出現問題的結構有如下兩點;一、蓄電池，當發動機啟動時，蓄電池供給發動機強大的電流，使啟動機運轉而帶動發動機完成第一個工作迴圈，同時供電給點火系統和燃油泵，使發動機運轉起來。

二、發電機。當發動機運轉後，發動機帶動發電機運轉，此時發電機除供全車用電外，還擔負著給蓄電池充電的任務。一部工作正常的發電機在發動機正常運轉的情況下完全可以發揮其應有的作用，但是，當發電機發生故障時，發電機不能正常向全車用電器供電，更不能給蓄電池充電;相反地，此時全車用電全部由蓄電池供給;而蓄電池的容量是有限的，用不了幾分鐘，待蓄電池的電量全部耗盡時，就會“全車沒電”了。應急辦法：推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經常使用。因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內準備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連線跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連線順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連線，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機內的金屬部分連線（接地線）。跨接電纜連線後，可起動救援車的發動機，並稍微提高發動機的轉速，約5分鐘後，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成後，應按與連線跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。