首先做好防水準備打開發動機蓋，將發電機、分電器、制動油壺等用布遮蓋，並用塑膠膠帶封住噴發動機清洗劑到各個部件上，特別髒的地方要多噴點。等到發動機清洗劑開始溶解的時候，開啟高壓水槍，噴發動機極其汙穢處。

要注意沖洗的時候一定不要衝洗到一些不能洗的地方，比如保險絲盒、發電機以及發動機電腦等等，這些地方几乎是一滴水也不能滴到的。此外，如果車子使用時間比較長，發動機比較老舊了，這時車主們應該避免對發動機的沖洗，否則很容易出問題。發動機電腦的特徵是一個有好多線的大插頭，而保險絲盒往往就是一個比較大的黑盒子。至於發電機來說的話，應該是大家都認識的了，我們在進行沖洗之前，最好能夠判斷出這些配件的具體位置是在什麼地方，而後再開始清洗就是百無一失的了。

看題主意思應該指的是清洗發動機艙而不是發動機內部清洗，發動機是心臟但是機艙的清洗和發動機內部清洗還是完全不同的。如果是覺得發動機艙佈滿了灰塵想要清洗我認為基本沒這個必要，有強迫症的實在看不下去了平時有空隨便用溼抹布擦一擦就行了，沒必要大動干戈去頻繁清洗。

一方面是發動機艙裡面佈局的線路和電子元件較多，清洗需要注意；另一方面灰塵對發動機的影響本來就不大，浪費經濟開支；最後就是車齡短的沒必要清洗而車齡長各部件老化嚴重的又不敢隨便清洗。

正常使用的汽車一年根本積不了多少灰塵，而發動機艙日常除了加玻璃水外我們基本也不會去經常開啟，髒一些也沒必要太在意，再說機艙本來就不是密閉的經常接觸到灰塵也根本避免不了灰塵的依附。細心的朋友會發現其實四五年車齡的發動機艙內部不至於有多髒也達不到徹底清洗的地步，且關鍵的是這些依附的灰塵並不會對發動機或者整車的正常執行有多大影響。

如果真要清洗我認為每4-5年根據日常用車狀況清洗一次就即可，這算是根據個人經驗和市場情況的判斷。記得之前乘聯會曾做過一個相關統計，中國家用車的平均換車頻率集中在7-8年，如果以8年換車頻率為依據如果真要清洗發動機艙也就一次，當然即使不清洗也沒什麼大礙，因為只要不是故障或有問題的車7-8年的發動機艙依然相當乾爽。你要知道車輛若不是長期停放，在經常跑的情況下灰塵的依附機率是非常低的。

車況好的車幾乎很少有人去清洗發動機艙，倒不是因為要花多少錢，確實沒必要折騰，本來車沒事萬一洗出個事該怨誰？一、漏油嚴重的車才有可能會清洗發動機艙

漏機油、漏剎車油、漏冷卻液等等反正都是由於各種密封不嚴造成液體漏出的情況，灰塵會依附在這些液體上很難被風扇或者行車途中風給吹散，長此以往就會形成厚厚的油泥覆蓋在漏油的相關部位。而這裡漏機油是造成發動機缸體和艙體積灰、變髒的最大元兇，發動機一旦漏機油如果沒有有效解決不出半年時間就可以把整個引擎艙弄髒。它不光髒了發動機，機油飛濺到任何地方都會粘附灰塵，而由於機油粘性高、不吸水所以很難自然恢復。這就好比一滴油沾到衣服上，一陣風過去機油滴就會吸附大量灰塵，隔個兩三天不及時清洗油滴就非常明顯。

當然漏油嚴重的車也有不清洗發動機艙的，因為既然漏油說明本來密封就不好，清洗反而會增大缸體進水的風險，萬一把聾子治成啞巴怎麼辦。即使清洗也都是找專業人員進行謹慎清洗，相反對於漏機油的車來說清洗機艙也是治標不治本，如果漏機油即使清洗短期內依舊會變髒。因此，有的人可能還會清洗而有的人壓根不打算清洗。

二、二手車是清洗發動機艙的常客

沒錯，發動機艙清洗這項服務也許不是針對二手車但一定是二手車把它發揚光大的。逛過二手車市場的朋友可能見過一些七八年車齡的車被“打扮”的鋥光瓦亮遠看跟新車一樣。打開發動機艙你會發現乾淨整理、缸體乾爽、塑膠件黑的發亮簡直比大庫提出的新車還有範兒。其實這只不過是車商對發動機艙進行了清洗和保養，一方面為的就是好看賣個高價，另一方面很可能隱藏了一些看不見的東西。試想一下如果一款車的發動機沒毛病即使跑五六年也只是自然依附的一層灰塵，車商為何還要花錢去做個大保養呢？以經驗來看很大可能是為了隱藏一些缺陷。但畢竟二手車商是盈利的，清洗發動機艙的支收比對他們來說很樂意，而我們自己的車如果沒問題根本沒必要清洗機艙。

三、利益驅使下的“汽車美容店”認為我們的車都需要清洗（指唯利是圖的一些店）

曾聽過一汽車美容店建議車主一年清洗一次發動機艙，不僅吹噓清洗的各種好處還保證清洗的安全性。說實話發動機艙一年積累的灰塵用布擦一下就乾乾淨淨了還有必要清洗？只要缸體和各油液不滲漏十年不清洗發動機艙都無大礙，朋友06年的車十幾年未清理一次發動機艙儘管機艙佈滿了灰塵和泥土（角落裡長期積累的灰塵都結成小塊狀）但依舊乾爽。很可能你洗車時碰到別人清洗發動機艙就認為清洗發動機艙有好處，其實清洗機艙完全是個非必須的條件。如果你的車無漏油、無油泥別人還推薦你清洗機艙、還給你說清洗的好處，你可以直接走人了。

1-2年內的車只要無漏油情況一條抹布、一個牙刷一盆水就可以搞定，以擦拭為主。

注意事項：停車熄火30分以上待發動機完全冷卻後進行；抹布擦拭面板及容易擦拭的較寬敞部位，牙刷清洗角落和縫隙灰塵；避免直接清洗點火線圈位置、電瓶主體、保險盒、線束接頭、電機以及其他相關電路；擦洗完後至於Sunny充足地儘快晾乾。

3-4年內的車可能會因機油加註、或者其它油液灑落機艙造成點裝油泥需要發動機清洗液來清洗。

注意事項：停車熄火30分以上待發動機完全冷卻後進行；先將發動機清洗液噴灑在發動機表面及油漬較多的地方，然後用抹布擦拭再用牙刷清洗角落和縫隙灰塵，再用溼抹布擦拭；避免直接清洗點火線圈位置、電瓶主體、保險盒、線束接頭、電機以及其他相關電路；擦洗完後至於Sunny充足地儘快晾乾。

五年以上的車如果想清洗可以找個專業的地方清洗。有漏油情況造成油泥的應儘量避免高壓水槍直接噴射清洗，應先清理油泥再用刷子最後用抹布擦拭。對於缺失保養的老車儘量不要清洗機艙，一些老化的線路及接頭很容易造成短路和故障隱患。

總結：個人認為發動機艙是沒必要清洗的，如果清洗就是五年一個週期，頻繁清洗意義不大還增加開支。自己清洗也應避開線路、電源和重要連線介面，以擦拭為主。

你好，我是米其林輪胎馳加店店長，將帶給您真實可信的回答，拒絕假大空搬抄的答案。

汽車發動機，是一個汽車最主要的部件，因為其工作路況的原因，就算現在的汽車一般都有發動機下護板，也會導致其表面髒兮兮的。

我在08年考駕照的時候，我的教練的那一臺大眾普桑，開啟引擎蓋，發動機亮的刺眼。 為什麼呢，因為教練每天上班前的第一件事，就是拿個毛巾在那擦！

現在的發動機因為做工越來越精細了，一般都在表面覆蓋著蓋板。人工經常擦的可能性不大。

如果您愛車的發動機真的想清洗，其實也是可以的。

但是要特別注意以下幾點：

A.汽車發動機未冷卻之前，禁止用水沖洗。

要在發動機溫度降到氣溫差不多時才可以沖洗。

B.在沖洗之前，請用防水袋子，覆蓋好發動機艙內的保險盒，電瓶，以及電腦版。雖然說這些東西都有防水措施。但是謹慎一些還是好的。

C.嚴禁向上述部位沖洗，嚴禁向進氣口附近沖洗。

D.如果用的是高壓水槍，請調成霧狀後再清洗。

E.嚴禁用具有腐蝕性的清洗劑。現在網上賣的有那些沒有腐蝕性的發動機油汙去除劑。也叫機頭水。這種的可以用。

F.請在沖洗完後的第一時間，用吹槍，把發動機表面的水吹乾淨。特別是一些插頭之類的，因為如果你不把水吹淨，等發動機溫度升高以後，這些水可能會變成水蒸氣，進入這些插頭裡面，會導致汽車線路，短路，斷路，和接觸不良。

G.特別提醒：市面上的那些蒸氣洗車，不適用於發動機。原因就是因為蒸氣的溫度高，容易進入電路插頭裡面，導致插頭腐蝕，損壞等。

其實呢，發動機表面髒不髒的，不應該看的太重，反正你自己又不爬在那裡修車。如果是處女座的車主，當我沒說。

做到了上述幾點，我可以保證您愛車的發動機，可以又幹淨又不留隱患。

純手機打字，如有錯別字，請見諒。

汽車發動機是可以水洗的！但是有沒有必要清洗就見仁見智了，實際上發動機表面有灰塵並不影響散熱，也不會有任何不良影響，當然，處女座的可能會糾結！

汽車發動機是密封的，但是對於汽油發動機來說，火花塞、高壓包、起動機、保險盒等部位如果進水的話是有可能導致無法啟動的，因此，在清洗發動機時要特別注意一下。

1、發動機不能處於熱車狀態，當發動機處於熱車狀態時，一旦水槍的冷水打上發動機，熱脹冷縮會導致密封膠等部位脫膠、缸體開裂的情況，因此，不要在熱車狀態清洗。熱車建議熄火半小時以上再清洗。

2、清洗以前建議用塑膠袋把裸露部位容易導致短路部位包一下，防止進水。

3、清洗時建議在發動機怠速時進行，發動機怠速運轉時，即使起動機等部位進水也不會導致熄火無法啟動的情況。

4、清洗以前可以噴一些清洗劑，增加去汙能力，然後用水槍直接噴衝即可，注意避開不要直射電路部分，避開發動機進氣口，防止發動機進水。

5、頑固部分可以用刷子清除，清洗以後直接開走，不要熄火，利用發動機熱量蒸乾分。

很多車主在發現發動機艙比較髒之後，會選擇直接將其送到汽車美容店進行處理，這樣的做法也沒錯，無非就是多花點錢罷了。

汽車美容店對發動機艙的清洗，一般都是先用泡沫清潔劑對其進行擦洗，在擦洗完畢後再用噴槍直接對著發動機進行沖刷。雖然他們會把噴槍的水調成霧狀，但對一些有老化現象的橡膠部件來說，高壓水槍的壓力還是有可能對這些部件帶來傷害，存在一定的隱患，而且對電子元件的保護是否做到位，也關係到清洗完後汽車是否存在安全隱患的問題。

還有一些汽車美容店會採用高溫蒸汽對發動機艙進行清洗，這是一種利用高溫高壓的蒸汽對發動機機艙表面的油漬，或對汽車內飾的汙垢進行清洗的一種方式。它可以清洗掉髮動機艙裡那些細小縫隙中的油漬，高溫蒸汽不僅具有一定的消毒除汙的能力，而且蒸汽在高溫狀態下的熱分解功能，還能迅速化解掉油漬或油泥的粘黏特性，讓其從發動機艙的表面脫落。

可能很多車主不知道，汽車的節氣門內部都會有一層特殊的塗層，它的作用除了有防塵、防積碳附著等以外，還有個目的就是防靜電。但節氣門在使用很長一段時間後，它的表面會形成一層積碳，而我們很多車主在對節氣門進行清潔時，可能壓根就不知道在清潔過程中需要保護這層塗層。

所以當節氣門的防靜電塗層被剝離掉後，乾毛巾在擦拭發動機艙時所產生的靜電就會對節氣門產生影響，而且如果發動機艙內的油漬比較重的話，產生的靜電還可能會引發更大的危害。

在用溼毛巾或者毛刷清理完表面的灰塵之後，我們就可以直接用清洗劑對發動機進行擦拭，但要注意的是我們要避開電子線頭或油液加入口這些區域，等全部擦拭一遍後，溼毛巾或溼巾紙將發動機擦洗乾淨。

整個清洗過程雖然比較累人費時間，但對於車主來說，這是比較穩妥的清洗方式。如果條件允許的話，車主還可以給發動機艙進行打蠟處理，這樣做的目的是防止發動機再次積灰，而且打蠟之後的發動機會顯得更加有光澤度，也更加漂亮。

不過對於大多數車主來說，只要你的汽車運轉狀態沒有出現問題，一般使用三五年之內，都是可以不用考慮對發動機進行清洗的，除非你平時開車地方實在灰塵太多，環境太髒了。

說到清洗先來了解下汽車心臟不清洗帶來的危害，首先會導致汽車發動機出現高溫，另外的話也會引起汽車漏油而不被發現，嚴重的時候也會引起汽車出現一定的事故，如汽車出現自燃現象，那麼對於汽車來說發動機作為特殊的重要部件，清洗確實是個系統的工程。

現在來聊聊如何進行清洗，清洗車輛發動機的時候可以用水槍直接噴發動機艙，但是這個清洗的時候需要注意的就是車輛儘量的年限不用太長，避免出現相應的問題，其次的對於車輛來說的話，儘量的可以用布去進行擦洗，這樣避免用水衝了導致線路之間，進水了之後可能會引起加速不良，發動機動抖動，打不著火這些情況都會有可能發生的。

如果條件允許的情況下我們可以自己動手買一瓶發動機的泡沫清洗劑去進行清洗，這樣做就可以避免出現相應的問題，當然如果可以的話也可以去汽車美容店使用專用的裝置進行清洗。

首先清洗發動機需要三把槍:吹塵槍，清理槍，乾洗槍

首先用吹塵槍把發動機艙表面的灰塵先初步清理一次，然後把專用的發動機清洗液按一定比例進行兌換，透過高效清理槍對發動機艙進行清潔（高效清理槍和我們平時使用的高壓水槍並不一樣，是對汽車發動機零部件清潔的專用工具。普通自來水在清理槍進行離子霧化，達到更好的清潔效果，而且能避免發動機艙內零件的氧化與進水哦）最後一步用乾洗槍風乾發動機艙 油漬跟灰塵都能洗的很乾淨

如果是覺得發動機艙佈滿了灰塵想要清洗我認為基本沒這個必要，有強迫症的實在看不下去了平時有空隨便用溼抹布擦一擦就行了，沒必要大動干戈去頻繁清洗。

一方面是發動機艙裡面佈局的線路和電子元件較多，清洗需要注意；另一方面灰塵對發動機的影響本來就不大，浪費經濟開支；最後就是車齡短的沒必要清洗而車齡長各部件老化嚴重的又不敢隨便清洗。BF汽修學校為你服務！

作為汽車後市場專業人士，我來給你解答！

首先，對於發動機表面的清洗工作實則是很有講究，一旦清洗不慎，則會給車主的行駛安全造成嚴重故障隱患。

本人在車行做事，親身經歷過一次，我們車間的修理工保養完一臺Passat後，看到發動機表面很髒，然後開去洗車房去沖洗發動機，然而清洗完後立馬就出現打不著車，以至於無法及時交車導致被客戶罵，當然了，被罵事小，這個Passat經過進一步的診斷，後來又換了發動機線束和節氣門才最終解決問題。費用嘛，又修了2000+，各方都有均攤一部分費用。

根據多年從業經驗，車行對於發動機清洗維護通常有以下三種：

1.發動機無水清潔：流程為：吹塵槍吹塵、龍捲風槍無水清洗、毛巾擦拭、上光保護

2.發動機艙清洗養護：流程為：保護遮蓋-噴灑清洗液-毛刷清潔-沖水清洗-風乾線頭

3.發動機艙鍍膜養護：流程為：保護遮蓋-噴灑指定清洗液-毛刷清潔-沖水清洗-風乾線頭-鍍膜保護。

那麼，對車主而言，針對這三種如何選用清洗專案呢？本人建議有以下幾點：

1.熱車狀態嚴禁水槍沖洗。

2.車齡在5年以上嚴禁高壓水槍沖洗。

3.通常來講，發動機表面塵土用擦拭方法能解決的儘量選用發動機無水清潔，實在髒的離譜，必須手工刷洗的情況下才選用上述第二種。

4.每次去養車留個心眼，讓主修師傅保養完後幫您清理下發動機表面，養成定期清潔的習慣，避免長時間不清洗導致汙垢累積過多而腐蝕機件和塑膠件！

5.涉及到用水清洗，一定要提前做好遮蓋保護，修理工技術再好也難免有疏漏的時候，去養車時這方面可以提點要求，別傻乎乎的，交了錢就直接開走車！

話不多說，直接講重點。

首先我們去定期保養的時候，一般保養技師會幫你清潔發動機機艙的，雖然不會清理的很乾淨，但是一般的灰塵或樹葉啥的，都會幫你清理掉，反正我們這邊做保養是會幫清理的，除非是發動機特別特別髒，那麼可能就不是很好清理了，一般是用抹布擦擦，高壓氣槍吹吹，能擦掉就擦掉，能吹走的吹走，基本上就是這樣了，一般跟專業清洗發動機艙還是有點區別的，但是總比不清理之前乾淨許多。

△豪車機艙也不是很乾淨

如果覺得隨便擦擦吹吹還覺得不夠乾淨的話，那就需要專業清洗發動機艙了，這幾天需要用到發動機清潔劑了，把清潔劑噴灑到發動機艙髒各個角落裡，然後用抹布或刷子清洗角落裡，再用水槍沖洗乾淨，注意別重點往線束插頭或車輛的電腦控制單元插頭沖洗，有些密封不好的，可能洗後會導致發動機故障燈亮。

以前就是沖洗發動機艙，導致氧感測器插頭進水，儀表亮發動機故障燈，最後清理插頭才解決問題，因此最好是不要長時間對著線束插頭沖洗，如果沖洗了，要用氣槍吹乾。

△清洗後的發動機機艙

其實如果經常跑環境路況差的話，也沒必要經常洗，因為洗了也沒多久又髒了，不願意自己洗的話，那就找洗車店的洗就可以了，一般花個幾十塊差不多了貴點的花個百多塊這樣。

只要不然惡劣路況，發動機機艙一般不會有多髒的，一般保養的時候擦擦吹吹就可以了，沒必要再次清潔，當然愛車如命或強迫症的另說，有些車主就是喜歡把車裡裡外外收拾的乾乾淨淨的，發動機艙甚至比內飾一樣乾淨，噴的錶板蠟光亮光亮的。

△發動機在後面的好像又幹淨點

有些車主機艙有死老鼠都沒有清理過，上次保養看見有一隻都變成幹老鼠了，也沒清理過，發動機機艙灰塵樹葉一大把，甚至空調濾芯裡面都是老鼠屎及樹葉，都成老鼠窩了，也沒在意的。

△空調濾芯

總之，老車最好是不用水槍沖洗，如果沖洗儘量不要對準線束插頭及控制單元，沖洗後儘快用氣槍吹乾，然後噴上表板蠟就光亮光亮了。只要要求不高，發動機機艙隨便洗洗就OK了。畢竟機艙基本上裸露在外部的，不髒是不可能的。不跑爛路髒的慢一些，經常跑爛路也沒必要經常清潔了，保養一次或洗車一次擦擦得了。

汽車發動機艙是否有必要清洗取決於是否有「油泥」

作為汽車使用者總會對車輛無微不至的關心，甚至比關心自己的身體還要多；當然這主要是新手新車的組合會這樣，用過幾臺車之後就不會這麼在意了。那麼新手面對新車應當要注意哪些專案的保養了？

建議標準：

其他不再需要什麼了。三油五液的正常保養無需贅述，汽車的使用者手冊（隨車說明書）裡都會有明確的里程建議週期，按照建議標準更換不會出錯；可以適當延長的只有燃油濾清器、制動液和防凍冷卻液的更換，其次則是兩個空氣濾清器也可以清理之後繼續使用，也就是延長一個週期。

這樣的發動機艙能亂洗嗎？

答案顯然是否定的。

發動機艙裡有很多關鍵的電子配置，比如ECU（行車電腦）和保險盒，行車電腦沒有什麼防水能力，它就是一塊微電腦板；有些車輛在漫水路駕駛的時候命名發動機沒有進水也會熄火拋錨，原因正是ECU短路損壞導致發動機無法正常執行，而ECU一旦短路損壞就只能換新，成本總要幾千元哦。

其次則是發動機艙裡的保險盒，裡面會有很多關鍵配置的保險絲；而保險盒只能放潑水，如果用喜歡車的高壓水槍沖洗則大機率要進水，屆時可能會有些配置直接損壞、最少也會出現功能的失靈或錯亂。所以保險盒位置要特別注意，但大燈可能是最容易被忽略問題；汽車的大燈在點亮後會產生高溫，即便是發熱量最低的LED大燈也能接近上百攝氏度，氙氣和鹵素燈可以達到數百攝氏度，高溫會造成燈殼內部壓力升高，這就需要設計通氣孔了。

大燈的通氣孔在後面，也就是朝向發動機艙裡，如果沖洗發動機艙則會造成大燈進水，通氣孔中的防水海綿只能防潮溼而不是飛濺水。

發動機艙要如何清洗、又是否有清洗的必要？

發動機艙不能用水直接沖洗，一般的清理方式是用高壓氣吹一吹浮塵即可，想要深度清理就需要“淋水”加擦拭，或者用清潔泡沫也可以，但能清洗的也無非是手能伸進去的地方。其實發動機艙沒有必要清理，一塵不染的發動機艙又有什麼用？開車的時候總也看不到機艙內部。而且發動機艙的底部基本不會完全封閉，發動機護板一般都要流出一部分用於導流；那麼灰塵從碩大的進氣格柵（中網）進入發動機艙，再從底盤流出本就能起到一定的清理效果，所以沒有必要定期去清洗。

正常乘用車的發動機上還會有防塵蓋，特別在意機艙的清潔也只需要擦一擦蓋子即可。

只有一種情況需要清理發動機，那就是發動機有明顯的滲油（機油）但問題又無法解決，因為一些問題發動機總會滲油；這些機油與灰塵接觸就會形成油泥，在高溫烘烤中會影響發動機的散熱。

發動機的散熱方式有兩種，一種是透過內部迴圈的冷卻液流動到水箱降溫，第二種是配合電子扇往機體追風、從外部來散熱；如果機體有油泥則會影響散熱效果，這種情況就有必要清洗以下了。清洗的方式還是要用清潔泡沫擦拭，避免接觸到電子配置和線束插頭。