一、 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光訊號裝置電路、儀表資訊系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。 1、 電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。 2、 起動電路 是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。 3、點火電路 是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。 4、照明與燈光訊號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。 5、儀表資訊系統電路 是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。 6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設定的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高階車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。 7、電子控制系統電路 主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。 二、三種電路圖 1、佈線圖 佈線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行佈線的。 其特點是：全車的電器（即電器裝置）數量明顯且準確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查詢起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個外掛的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關係，表示了熔斷器與電線的連線關係，表明了電線的顏色與截面積。 佈線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車電路原理圖： 為了生產與教學的需要，常常需要儘快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅侷限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯絡都表達出來。整車電路圖的優點在於： （1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯絡的區域性電路圖。重點難點突出、繁簡適當。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極“－”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“＋”電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“＋”→開關→用電器→搭鐵→電源負極“－”。 （3）大可能減少電線的曲折與交叉，佈局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。 （4）各區域性電路（或稱子系統）相互並聯且關係清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連線點儘量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 區域性電路原理圖： 為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連線的關係，弄懂某個區域性電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的區域性電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪製並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明瞭，易讀易繪；其缺點是隻能瞭解電路的區域性。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。 3、線束圖 整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連線、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連線部位、接線柱的標記、線頭、插接器（聯結器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露線上束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標註出來，並與電路原理圖和佈線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、讀識電路圖的一般要點 （1）縱觀“全車”，眼盯“區域性”－由“集中”到“分散”。 全車電路一般都是由各個區域性電路所構成，它表達了各個區域性電路之間的連線和控制關係。要把區域性電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。 汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相併聯。各單元（區域性）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、訊號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解並研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、準確地識讀汽車電路圖。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖檢視電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。 （2） 抓住“開關”的作用－所控制的“物件”。開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制物件。 （3） 尋找電流的“迴路”－控制物件的“通路”。 迴路是最簡單的電氣學概念。無論什麼電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→透過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什麼電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。
一、 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光訊號裝置電路、儀表資訊系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。 1、 電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。 2、 起動電路 是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。 3、點火電路 是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。 4、照明與燈光訊號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。 5、儀表資訊系統電路 是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。 6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設定的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高階車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。 7、電子控制系統電路 主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。 二、三種電路圖 1、佈線圖 佈線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行佈線的。 其特點是：全車的電器（即電器裝置）數量明顯且準確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查詢起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個外掛的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關係，表示了熔斷器與電線的連線關係，表明了電線的顏色與截面積。 佈線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車電路原理圖： 為了生產與教學的需要，常常需要儘快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅侷限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯絡都表達出來。整車電路圖的優點在於： （1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯絡的區域性電路圖。重點難點突出、繁簡適當。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極“－”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“＋”電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“＋”→開關→用電器→搭鐵→電源負極“－”。 （3）大可能減少電線的曲折與交叉，佈局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。 （4）各區域性電路（或稱子系統）相互並聯且關係清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連線點儘量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 區域性電路原理圖： 為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連線的關係，弄懂某個區域性電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的區域性電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪製並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明瞭，易讀易繪；其缺點是隻能瞭解電路的區域性。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。 3、線束圖 整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連線、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連線部位、接線柱的標記、線頭、插接器（聯結器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露線上束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標註出來，並與電路原理圖和佈線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、讀識電路圖的一般要點 （1）縱觀“全車”，眼盯“區域性”－由“集中”到“分散”。 全車電路一般都是由各個區域性電路所構成，它表達了各個區域性電路之間的連線和控制關係。要把區域性電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。 汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相併聯。各單元（區域性）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、訊號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解並研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、準確地識讀汽車電路圖。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖檢視電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。 （2） 抓住“開關”的作用－所控制的“物件”。開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制物件。 （3） 尋找電流的“迴路”－控制物件的“通路”。 迴路是最簡單的電氣學概念。無論什麼電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→透過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什麼電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。