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1 # 檢車家
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2 # 麓山行
十萬左右妥妥的國民代步車，正是中國產車的主流價格區間，我本人就買過三臺車，都是中國產車，為啥一直買中國產呢，主要是價效比高，從零九年到二零年，中國產車的質量和配置越來越好，質量也不錯，按時保養基本沒啥毛病，可以給家人更好的乘坐享受，買合資車的話十萬只能買低配，空間和動力及配置都不如中國產，而且十萬的車就是個買菜車，不存在啥面子問題，使用經濟安全就好，我去年十月買的宋Pro，剛好落地十萬，自動Led大燈，十寸大屏，手機Nfc車鑰匙，手機互聯，定速巡航，真皮座椅，油耗也不高，七個多吧，動力家用完全夠用，這些配置在合資車裡基本上要二十萬以上的車才配置了，所以中國產車感覺挺好的，值得擁有！
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3 # 又見平常心！
看你打算開幾年了，如果開十年以上建義中國產，如果是過度三兩年內換車那就合資，因為合資賣車確實好賣，同樣購車價格賣二手確實能多賣不少，個人觀點兒不喜勿噴
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4 # David175483240
中國產車我開了七年，質量也非常不錯！十五萬以下哪裡還有多少合資車市場？沒有中國產車桑塔納還會20多萬，沒有中國產車合資車哪個願意降價？沒有中國產車合資車怎麼會有被擠出中國市場？以後中國產車會越來越壯大，合資車的日子越來越不好過！十萬的價位選中國產車你不會後悔的
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5 # 太永春
十萬左右就考慮中國產車吧 合資的十萬左右買那玩意恨不得給來個手搖升窗 垃圾 上到15萬搞個CIVICGolf還能湊合一下
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6 # 緣來是你208063570
有些人跪的久了就變成舔狗了，就跟當年的手機一樣，二十萬以內的中國產車不輸合資，車只不過是個代步工具遮風擋雨，我開比亞迪宋pro，現在全款再買一輛也綽綽有餘，華人就該支援中國的企業。
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7 # 阿甘談車
十萬左右的車，中國產車是非常不錯的選擇
現在大家對於中國產車有“質疑”，主要的原因，還是品牌力與合資車有一些差距。就像剛上市的2021款CAMRY，大家都盯著“後懸架”看，質疑它減配了，但是絕不會質疑它質量有問題，這就是品牌力。
一個車的質量有沒有保障，我們普通消費者怎麼看？那就是整體銷量，只要銷量上去了，生產跑順溜了，只要這臺車質量沒有問題，肯定就是沒有問題。如果質量有問題，只要銷量一上去，問題就會暴露出來。領克在剛上市的時候，也經歷了一車難求，不過後續就冒出了一些“質量”問題，等問題解決了，再上量就不怕了。現在中國產車，吉利、長安和長城等等，賣的都非常好，銷量也非常大，質量肯定有保障。
這裡再推薦一個小實驗，你可以到你家小區停車場去看看各輛車的屁股，看看車輛每塊鈑金（就是鐵皮）之間的縫隙，是不是又勻又窄？我們中國產車前幾年還是有差距的，現在已經完全上來了。到了停車場之後，每個車系你都瞅瞅，就會發現中國產車絕對是不落後的（如果你實地去看了，也歡迎回復下，你看到的哪款車，縫子又大又不勻）。當然，有人肯定會質疑，看縫子就能看出車的質量？我認為是可以的，縫子是否勻稱，是否足夠小，可以完全反映做工質量，最關鍵的是可以反映做工態度。
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8 # 夏侯頡
你也說了是以前，現在一線中國產車品控設計已不輸合資車，甚至超過合資車。轎車有吉利EMGRAND EC7GL（我開的就這個），繽瑞；長安逸動。SUV有神車哈弗H6，博越，長安CS75plus/CS55plus，我隔壁買的就是55plus，長安的主力車型，還有比亞迪宋pro，奇瑞瑞虎8plus。
反正買中國產車最好買一線品牌，吉利/長城/長安/奇瑞/比亞迪，品質有保證。
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9 # 樹上有隻喵
719陪我快10年時間了，也沒什麼大問題，去試駕了星瑞跟領克，真是進步太大了。現在的中國產車真的可以了
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10 # 老石說說事
現在中國產車的技術還是蠻不錯的。只要不考慮3-5年在換車，中國產車的配置，各方面是可以滿足家用的！只要換車基本就是5折！
身邊以前買國產車朋友給的建議上合資車，她們說自己親身經歷，質量真的不好？我看現在國產做的可以啊，至少表面我是這麼認為的。
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大多數的中國產品牌在早些些都是從最低端車型做起的，受限於成本和自身技術實力，車型被常年掛上不可靠，差勁的標籤是非常正常的，看看那些還在路上行駛的奇瑞QQ,比亞迪F0,長安奔奔，哈飛路寶，就是大多數人包括你的朋友記憶里根深蒂固的形象。
但隨著時間的發展，車企也是會進步的，看看如今我們中國產陣營裡那些響噹噹的名號，吉利星瑞，領克03+，比亞迪唐，比亞迪漢，這些即使放在全球市場上都拍案叫絕的車型，這些自主品牌中的領頭羊不僅在國內的形象有著極大的提升，甚至出口外銷在國外的道路上也不少見。
即使今日種種也會出現類似題主朋友這樣的人，天天尬吹合資品牌質量碾壓中國產，十萬公里出磨合期，三十萬公里無大修，然後再把中國產自主貶低的一無是處，就讓不少準備入手中國產車的朋友提心吊膽。其實根據近些年專業車評人的測評也好，權威機構的排名也罷，市場上主流中國產車的故障率都再行業平均水平之上，甚至比起BBA等豪華車型也不予多讓。
另外除了故障率，越來越多的人都真正開始關心車輛安全性怎麼樣，其實不需要小編在這裡拉高踩低，有空多關注下汽車方面的新聞就知道，中保研是國內最權威的車輛碰撞安全測試機構，中國產車型的測試基本上都能以不差的成績透過，反觀某些合資品牌的成績，不能用慘不忍睹來形容，但至少對不起賣的那個價格。說到價格，隨著中國產車型品牌向上不斷努力，成本轉圜空間越來越大，相信能帶給我們的只有越來越多的驚喜。