品控方面覺得當屬名爵HS，雖然名氣還沒有如日中天，但是HS正處在積累口碑的階段。推薦名爵HS，他的的良心配置就在於它在歐洲的車型是和國內的標準和工藝是一樣的。

名爵HS的內在動力也不錯，1.5T和2.0T兩款發動機，兩款發動機均屬於上汽自主研發的藍芯系列。 藍芯系列發動機在2017年獲得過國內的發動機大獎。這就是為什麼名爵HS一直口碑很不錯，“7秒破百，36米剎停”的成績讓它成為同級別最好開的的SUV。

名爵HS獲得的歐洲和澳洲的五星碰撞成績。它還搭載MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統，全系標配XDS彎道動態控制系統、ESP電子穩定系統等多維安全配置，配置豐富也是名爵HS的一個特點。

在獲得碰撞五星的成績單中，名爵HS車高強度鋼超過65%，防撞鋼樑選用熱成型鋼，能更好保護乘員安全；超強鋼A柱和熱成型鋼B柱，強度媲美奧迪A8；行人保護上，名爵HS最佳化發動機艙結構、用行人碰撞保護系統，在國內車型中非常難得。

20萬的選擇很多，主要有這麼幾款

1、2020款 本田CRV

官方售價：16.98-21.38萬元

這個級別的常青樹，如果你想省心，買臺保值率好，空間大省油的SUV，CRV絕對是首選。

當然，除了以上優點外，其他的表現就不是那麼突出了。

2、2020款日產X-Trail

官方售價：18.88-27.33萬元

X-Trail也是這級別的標杆選手，有多達8款配置可選，空間大，皮實，CVT變速箱平順省油。

3、豐田-RAV4

官方售價：17.48-25.88萬元

說起日系三劍客怎能少了豐田RAV4，豐田的耐用性是有口皆碑的，不是說嘛，車到山前必有路，有路必有豐田車，素有開不壞的豐田之稱，

如果你預算充足，可以考慮下TiguanL，這個級別曾經的標杆，現在競爭力也不差。

隨著車的型別越來越多，買車時選擇就會很糾結。如果你預算20萬以內，並且想要選擇一臺口碑和品控都不錯的車，那麼就讓我給你點建議。

WEY–VV5

VV5於2019年10月15日上市,以更貼合年輕審美的造型設計,豪華感、科技感、品質感“三感一體”的輕奢內飾，賦予年輕一代更加獨到的視野，此為先鋒顏值;以充滿“智慧”的智慧網聯絡統和智慧安全技術,實現“智慧”與年輕一代常態化.個性化交融,此為先鋒智慧；以“1.5T+7DCT”黃金動力組合與“2.0T+7DCT”高階動力組合,為年輕一代帶來“全程高能”的駕馭體驗,此為先鋒動力。

指導價為12.58－17.30萬元。

瑞虎7

瑞虎7是奇瑞依託全新SUV平臺—T1X平臺開發的首款車型。瑞虎7在正向開發的過程中能夠讓產品定義和設計目標充分滿足消費者需求，透過平臺化和模組化運作，以及整車試驗等驗證開發流程，在設計、感官、動力、操控等效能和品質方面都有卓越表現，帶來了整車效能“自主領先、超越合資”的驚喜。

瑞虎7是奇瑞汽車旗下的一款緊湊性SUV瑞虎7來自奇瑞專為SUV研發的‘T1X平臺’，新車分別搭載1.5T+6MT、2.0DVCT+CVT和1.5T+DCT三種動力總成，售價區間為9.79萬元-15.39萬元。

榮威RX5

榮威RX5推出三款全新車型，同時針對兩款進行升級，根據配置不同新車將搭載全景影像、電動尾門、全景天窗、雙區自動空調、無鑰匙進入、一鍵式啟動等配置。

此外新車還將升級網際網路汽車智慧系統2.0，使得車能乘客能夠透過語音操作車內部分功能，包括天窗、導航、空調等。安全性方面，2018款RX5還將全系標配前排側氣囊。

2018款榮威RX5將沿用現款車型的1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率為220馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱.

指導價9.98－15.98萬元。

名爵銳騰

2017年8月9日，名爵銳騰網際網路版車型於北京正式上市。此次新車共推出3款車型，包括搭載1.5T發動機的20T自動尊享網際網路版，和搭載2.0T發動機的30T自動尊享網際網路版/30T自動四驅旗艦網際網路版，三款車型均基於現有高配車型打造，售價區間為14.58-17.58萬元。

另外還有

觀致5SUV，價格區間在13.99－19.49萬元

長安cs75，7.98－17.48萬元

陸風X7，12.98－15.08萬元

這幾個相對價效比比較高，無論從價格還是車型還有品牌，口碑都不錯。

長安cs75plus，空間大，油耗小，外觀大氣，內飾豪華，2.0t搭載8at變速箱，20萬以內suv首選長安。

20萬以內的緊湊SUV，哪款車口碑和品控都不錯？你的這個問題的車太多了，要說口碑和品控不錯的車，感覺還是上汽大眾的Tharu車，看看它的技術引數吧，車身4453/1841/1632（mm）軸距2680（mm）行李箱容積（L）455/1543 ，發動機搭載的1.4T 280TSI EA211 1.4TSI發動機，馬力150 ，變速箱是DQ200七速雙離合，90km/h等速油耗百5.1升，最高車速200。今天就給你介紹一下上汽大眾的Tharu車型吧，你可以看看Tharu2.0T的車，發動機搭載的是 ，第三代EA888系列 卓效版 2.0TSI發動機 ，馬力186 綜合工況油耗（L/100km）7.0升，變速箱搭載的是DQ381七速雙離合變速箱 ，4MOTION智慧四驅系統，百公里加速（s）7.8升，以上為個人意見僅供參考，謝謝。

最簡單的辦法就是看銷量，從上往下排都是不錯的。剩下的就是看自己的喜好，比如日系美系德系中國產，外觀，優惠力度等等。

根據題主的選擇要求，裸車價控制在20萬元以內，必須是緊湊級SUV車型，注重口碑和品控，我認為應該從合資品牌的成熟車型中選擇，下面我根據自己的瞭解為您推薦幾款，希望可以給您提供一些幫助。

指導價23.18萬元，終端優惠在5-6萬元，價效比突出。Tiguan自從2010年進入國內市場後，便一發不可收拾，銷量穩定、市場保有量大、品控優秀、口碑良好，是非常值得考慮的合資緊湊級SUV。這款車搭載1.8T發動機+6速手自一體變速箱，比1.4T的雙離合要穩定好用；他的用料做工秉承大眾一流品控無需擔心，配置方面也比較豐富，電子駐車、胎壓監測、雷達、定速巡航、全景天窗、電動座椅、氙氣大燈、自動空調等等，完全可以滿足日常駕駛需求。

兩款車是新款榮放入門版，指導價分別為17.48萬元和19.48萬元，同樣搭載2.0L自吸發動機，具備171匹最大馬力輸出，相比老款提升很多；榮放在換代後顏值、配置都有提升，標配電子駐車、膝部氣囊、頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、彩色儀表盤、LED大燈，而19.48萬元的風尚版還增加了360度全景影像、天窗、無鑰匙進入啟動、7英寸彩色儀表盤+10.1英寸液晶屏、電動座椅、後視鏡多功能調節、自動空調等功能。榮放也是混跡國內市場多年的老面孔了，效能穩定、品控良好，是值得考慮的日系緊湊級SUV。

20萬以內的緊湊SUV，其實選擇相對來說還是很多的，要看樓主比較喜歡合資還是中國產車了，我給你推薦韓系車裡面的代表ix35和中國產車代表名爵HS吧

ix35，在緊湊型SUV市場中一直以來以低價和產品力著稱，2.0L 自動兩驅智勇·暢享版，指導價為13.99萬，整車外觀看上去比較凌厲，寬大的C柱讓車身看起來更加方正，現代ix35的內飾比較簡潔，使用了比較多的直線條，動力方面搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，日常行駛是沒有任何問題的。

名爵HS，兩驅Trophy超能版，指導價為13.98萬元，作為英國品牌的中國產車，名爵依然體現了很多英倫風格，外觀採用保時捷同款的純形面設計，犀利的倫敦眼設計，雙色LED大燈，而且名爵HS又有著中國產車的一切配置優勢，25項全系標配，豪華的真皮內飾，一體化運動座椅，BOSE音響，無極氛圍燈，搭載了3.0斑馬系統，非常智慧，動力方面，名爵HS2.0T的車型可以說的上是13萬級最具操控性的SUV，7秒就能破百，還有跑車還具備的SUPER SPORT按鈕，極具駕駛激情，而且在最新的E-NCAP和A-NCAP中，名爵HS還獲得了五星防碰撞的好成績，可以說是非常讓人驕傲的。

綜上，其實我本人更推薦購買中國產車，價效比會更高一些

不知道題主的20萬以內，指的是裸車20萬還是落地價格20萬，如果是落地20萬以內的話，口碑和品控不錯的車，個人認為非三菱歐藍德莫屬。

自三菱歐藍德2016年上市至今，歐藍德憑藉“2047”（ 20萬以內四驅七座城市SUV）實力獨闢蹊徑，一路在緊湊型SUV市場有非常高的價效比和口碑。

2.4L四驅致享版，指導價19.48萬元，現在的優惠大概1.5萬左右，裸車價大概17.98萬左右，加上購置稅加保險，落地可以再20萬以內拿下。

20萬以內就可以購入一臺合資的四驅的2.4L排量的SUV車型，首先價效比非常突出。

空間可以說是歐藍德的"殺手鐧"。得益於超過4.7米的車長和2670mm的軸距，讓歐藍德擁有同級別更出色的寬敞車內空間，可以放下三排7個座椅，同時後兩排座椅可以靈活放倒，最大可以營造一個容積達913L的寬敞平整空間，長途旅行時能夠容納更多的行李，後排和第三排放倒之後，也可以在車內休息。

20萬以內的合資的競爭對手裡，這也是為數不多的可以擁有四驅和7座的車型。

三菱的主力車型都是SUV，迎合了當下消費者的購車心理，三菱Pajero是適合越野的經典車型，而歐藍德可以說是兼顧了城市上班代步用車和輕度越野功能的多用車。

2.4L的排量，當你在高速上想要超車踩下油門踏板時，這臺發動機能夠迅速的給予響應，超車顯得更加從容。

四驅車型+多片離合器的中央差速鎖，讓你在輕度越野的時候，給予了不錯的脫困能力，在較深沙土路的情況下鎖下四驅也能夠順利透過。

鑑於比較高的離地空隙，底盤也不會那麼容易託底。

綜合來說，歐藍德是一臺價效比比較突出，口碑和質量都不錯的車型

20萬元級別 緊湊型SUV推薦

如今的私家車已是大部分家庭中的成員之一，有的家庭甚至擁有多達好幾輛私家車的存在。隨著消費者們對於車輛的瞭解，在購車時也有著越來越明確自身的需求。而汽車產品也越發年輕化，不再是以往印象中刻板、保守的造型，它們也開始擁有著自身的標籤或代名詞。下面就介紹兩款20萬元左右的緊湊型SUV，年輕個性的造型看能不能吸引到你。

一、豐田-榮放

指導價 17.48-25.88萬元

外觀方面，顯而易見這一代的榮放在造型上跟隨了主流的趨勢設計，方方面面都在往年輕運動化發展，從而吸引更多的消費人群。甚至是個人感覺，這一代基於TNGA架構全新改款後的榮放，雖然現款造型已經上市一段時間，但依然非常有吸引力。

較為方正的前臉輪廓，不失霸氣，還有一些顯兇狠。採用大量的線條雕刻出立體感，修長的前大燈組與機蓋上的線條讓整車飽滿且富有力量感。車身側面線條硬朗，粗獷有力的腰線造型，增添了車身層次感，輪眉與下門沿處的塑膠裝飾板也為它提供了一份去野的資本。從車身C柱往車尾甚至能看出一絲絲溜背的影子，在車後放眼望去，整車尾車非常動感。尾燈組與前大燈組採用相似的修長造型，車門板上的線條同樣很硬朗，層次分明。車尾視覺重心相比較車頭會高一點，整車讓人感覺榮放就像是一名身材魁梧的壯漢，隨時準備發起進攻。

榮放的內飾佈局不算差，與外觀相呼應，風格粗獷有力，線條層次分明，就是中控臺上那塊大螢幕看起來有些彆扭。但是在內飾用料與裝配工藝著實是有點令人失望，大部分點硬塑膠與大尺寸的按鍵、按鈕，給人一種工具車的感覺。儀表盤採用機械圓盤與液晶顯示屏的搭配，樣式簡單，顯示效果通俗易懂。三輻的多功能方向盤，握上去手感有一些生澀，按鍵的質感沒有預想中的那麼緊緻，稍帶一點塑膠感。中控臺上這塊螢幕，放在這就像是小時候家裡面的電視機一般，尺寸不太大，而且所包裹著它的裝飾板難免讓人有那麼種感覺。顯示效果一般，內部介面很簡單，反應速度比較跟手並且有CarLfie和WeLink功能，要是帶有CarPlay功能就可以大大擴充套件它的娛樂性了。座椅採用皮質搭配縫線包裹，填充物較薄，乘坐感一般，乘坐時身體的襯托不是很強，支撐性分佈不是那麼均勻，但可以調節的角度挺多，可以慢慢找到合適自己的一個座姿。後面排座椅靠背角度可調整，車廂乘坐空間表現中規中矩，面對日常生活使用足夠。

榮放採用2.0L自然吸氣與2.5L混動兩種動力可供選擇，兩者功率上差別不大，2.0L自然吸氣其最大功率171馬力，最大扭矩209牛·米，汽油版本由於功率與扭矩表現一般，只能算是日常夠用階段，車型主打還是以混動為主。四驅系統也是帶有電機的混動車型科技含量更高。但榮放終歸是是城市型SUV，偶爾出跑跑還是可以應對的。

預算充足可以上到混動版本，除了能獲得更低的油耗以外，日常駕駛過程中，它出色的動力響應也非常討喜，但是在面對大排量的燃油機時，電動機的優勢就沒那麼明顯了，Equinox2.0T發動機的動力輸出在RAV4榮放面前完全不慫，無論是起步還是加速能力都比一比。這一代基於TNGA架構的榮放，底盤相比較老款已經好很多了，拋棄鬆散的感覺，行駛質感有明顯提升，對於路面的顛簸也能從容應對，整體調校偏向舒適性，挺合適日常代步和其家用車的定位。

二、大眾-TAYRON

指導價 18.69-26.49萬元

TAYRON作為大眾家族Tiguan的姊妹車型，雖然擁有相同的設計元素，但造型上要顯得年輕多了。細節之處還能看見T-ROC的影子存在，更貼合當下年輕消費者胃口。

前中網沒有跟隨當下大尺寸造型，但進氣格柵內部蜂窩狀的樣式也讓兩側大燈組融為一體，拉寬了整體的視覺效果，再搭配前包圍兩側的多邊形裝飾板，的確是年輕動感許多。車身側面，一條不規則腰線劃分出層次感，從A柱車窗上方，沿著線條一直往後，溜到車窗會有一根鍍鉻裝飾條作為點綴，為車輛增添一絲精緻感。尺寸上跟同級對手相比，並不佔優勢，整體表現中規中矩不算突出。車身尾部造型與車頭相類似，體驗擁有著屬於自家族化特色，車尾造型飽滿，層次分明，擋著這塊品牌標識，你也不難認出它是一輛大眾。全LED光源的尾燈組，內部結構複雜且精細，流水燈的轉向燈也非常具有辨識度。後包圍採用黑銀色搭配，雙邊雙出的排氣管也被鍍鉻件裝飾著，造型設計上顯得很低調，但依舊能看出設計師刻意製造的運動氛圍。

TAYRON內飾理所應當採用了大眾的最新風格，偏向駕駛員一側的屏幕布局，整體的視覺效果上顯得更具科技與運動氛圍。方向盤是大眾家族傳統化樣式，多功能按鍵的佈局以後握感也是非常合適，這是意料之中的表現，沒什麼大毛病。高配車型上採用了全液晶儀表盤，所顯示的介面和資訊，車主都能進行自我調節，靈活性很高。中控臺上內嵌著塊9.2英寸觸控屏，除了一些比較主流該有的功能以外，它還支援車聯網跟OTA的線上升級。下方空調控制面板採用傳統旋鈕式控制，相比起觸控式的操作，個人更喜歡這類，上手方便簡單，一目瞭然。座椅造型包裹很不錯，採用皮革與縫線覆蓋著，填充物軟硬適中，得益於其較方正的外觀造型，車廂內前後排乘坐空間都較富裕，可惜的是後排中間位置沒有頭枕以及地臺位置有凸起，滿載情況下對後排中間位置乘客不太友好，好在後排座椅都能進行前後和靠背的角度調節。

動力配置上，現款TAYRON提供了1.4T和2.0T兩款發動機，1.4T最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米，是一臺高功率的EA211發動機匹配7速溼式雙離合變速箱。2.0T版本又細分出高功與低功兩款，前者最大馬力186匹，最大扭矩320牛·米，後者最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米，同屬於第三代的EA888發動機，與之搭配的是同為7速溼式雙離合變速箱。EA888 2.0T高功率發動機+DQ500 7速雙離合變速箱，大眾家族熟悉的組合熟悉的味道，充沛的低扭，寬泛的扭矩平臺，動力表現很出色，中一段加速 絲毫沒有乏力感，油門和緩但動力跟腳。

底盤採用主流的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校上偏舒適性選擇，兼顧舒適性的同時還可以帶來一定的支撐表現，對顛簸過濾也很到位，大坑窪時還是不太能從容應對，整體的駕駛氛圍感受還是很輕鬆的 ，懸架表現也符合其車型定位水準。

以上兩款車型都有自己的賣點，並且合資品牌車型也能一定程度上擁有一些優勢。這當然也是廠商在市場上多年累積下來的口碑。高顏值以及可靠的動力系統，更符合年輕人群的選擇，雖然定位可能有所不同，但是20萬元左右的價格，它們還是值得考慮的選擇。

20萬以內的緊湊SUV首選本田crv，豐田阿Rav 4，這兩款車基本適合老百姓的選車標準，也就是耐用省油，起碼開10年20年沒什麼毛病。