由於作戰基本計劃中存在這些嚴重缺陷，使我方部隊司令官們一開頭就吃了兩個大虧。即便如此，如果他們在戰術指揮上不犯錯誤，似乎可以肯定說結果也不致如此之慘。有人說，在戰鬥中雙方都會犯錯誤，而勝利則屬於犯錯誤較少的一方。 在中途島海戰中，哪一方犯錯誤更多，這是不言而喻的。的確，把美日雙方作戰情況加以研究，不能不承認在這次作戰中所有錯誤都是日本方面的。 　　南雲海軍中將犯的錯誤最多，但這並不等於說他的才幹比不上別的司令長官。他的運氣不好，因為南雲部隊是唯一跟敵人真正交鋒的日本部隊。他的處境使他不得不作出絕大 部分影0向戰鬥結局的決定。其他司令長官，包括被認為指揮全部日本部隊的山本海軍大將在內，都處於無所作為的旁觀者地位。既然他們不象南雲那樣必須作出關係成敗的決定，他們就不可能犯錯誤。 　　說了這許多為我們的司令長官開脫的話之後，也讓我們說點批評的話吧。按照事後的檢討，南雲海軍中將顯然犯了三個嚴重錯誤。 　　第一，在空襲中途島那天清晨，他沒有作出充分的搜尋部署。如果他早一點派出雙相搜尋，就有可能很快發現還沒有被察覺到的敵特混艦隊，這樣南雲可以先發制人，而不致捱打。至少在他知道“築摩號”和“利根號”的搜尋機不能按時起飛後，應該立即派出別的飛機，填補搜尋扇面的空白。當然，“築摩號”的第五號搜尋機沒能發現敵航空母艦(儘管這架飛機大概從敵航空母艦上空飛過)，是不能歸咎於南雲海軍中將的。 　　南雲的第二個錯誤是和他採用的把艦載飛機分成第一攻擊波和第二攻擊波的方法有關的。每次攻擊波都是從四艘航空母艦上按比例抽調出來的飛機編成的，而不是由兩艘航空母艦的飛機編成第一攻擊波，另外兩艘航空母艦的飛機編成第二攻擊波。雖然同時使用四艘航空母艦的飛機可以縮短飛機起飛和回收的時間，但在收回飛機和緊接在收回飛機之後的時間內如遭到敵機攻擊時，必然增加了脆弱性，因為那時四艘航空母艦全都忙得不可開交，不能馬上使自己的飛機起飛，以抗擊敵機的進攻。同時這還意味著在這段時間內，機動部隊都不能對敵航空母艦發動攻擊，不管情況如何迫切需要。倘若南雲只從兩艘航空母艦上派出飛機去空襲中途島，讓另外兩艘航空母艦的飛機待機以備萬一，他就不至於在戰鬥的緊要關頭髮現自己的手腳被縛住了。 　　南雲的第三個錯誤也許是最嚴重的錯誤，在於當他發現敵特混艦隊有一艘航空母艦後，沒有立即用全部飛機進攻。不管這些飛機裝備的彈藥是否合適，或甚至沒有戰鬥機掩護，也應該出動。這樣做所冒的風險誠然是很大的，但難道比正當飛機在甲板上擺著、手忙腳亂地加油和更換彈藥時遭到敵艦載機的攻擊不少冒點風險嗎?南雲難道有理由可指望敵人不在這最不堪一擊的時刻來進攻?他不願冒險派出沒有掩護和彈藥裝得不合適的轟炸機去攻擊敵人，結果是怎樣呢?他所選擇的辦法結果是自己的轟炸機被敵機殲滅了，直至連反擊一下以索回損失代價的能力都化為烏有了。山口海軍少將在這緊急關頭的判斷是唯一正確的。南雲選擇了自以為正統的和比較安全的方針，但是從那時起他的幾艘航空母艦就註定要遭劫了。 　　南雲的錯誤判斷使他的機動部隊在山本海軍大將還沒來得及採取任何措施以前就被斷送了。換句話說，在聯合艦隊司令長官能運用其判斷來影響事態之前，日本部隊就幾乎已經徹底戰敗了。面對這一嚴峻局勢，山本海軍大將是否也犯了象南雲那樣優柔寡斷的錯誤?他的幕僚獻策由他本人裁可的與敵人進行海上夜戰來挽回戰局的夜戰計劃，十分明顯是一個鋌而走險的計劃，壓根兒就沒有多大希望。到最後被迫承認這項計劃無成功的可能時，山本海軍大將立即放棄戰鬥，認為敗局已定，無可挽救了。

作戰基本計劃中存在這些嚴重缺陷，使我方部隊司令官們一開頭就吃了兩個大虧。即便如此，如果他們在戰術指揮上不犯錯誤，似乎可以肯定說結果也不致如此之慘。有人說，在戰鬥中雙方都會犯錯誤，而勝利則屬於犯錯誤較少的一方。

在中途島海戰中，哪一方犯錯誤更多，這是不言而喻的。的確，把美日雙方作戰情況加以研究，不能不承認在這次作戰中所有錯誤都是日本方面的。

南雲海軍中將犯的錯誤最多，但這並不等於說他的才幹比不上別的司令長官。他的運氣不好，因為南雲部隊是唯一跟敵人真正交鋒的日本部隊。他的處境使他不得不作出絕大 部分影0向戰鬥結局的決定。其他司令長官，包括被認為指揮全部日本部隊的山本海軍大將在內，都處於無所作為的旁觀者地位。既然他們不象南雲那樣必須作出關係成敗的決定，他們就不可能犯錯誤。

說了這許多為我們的司令長官開脫的話之後，也讓我們說點批評的話吧。按照事後的檢討，南雲海軍中將顯然犯了三個嚴重錯誤。

第一，在空襲中途島那天清晨，他沒有作出充分的搜尋部署。如果他早一點派出雙相搜尋，就有可能很快發現還沒有被察覺到的敵特混艦隊，這樣南雲可以先發制人，而不致捱打。至少在他知道“築摩號”和“利根號”的搜尋機不能按時起飛後，應該立即派出別的飛機，填補搜尋扇面的空白。當然，“築摩號”的第五號搜尋機沒能發現敵航空母艦(儘管這架飛機大概從敵航空母艦上空飛過)，是不能歸咎於南雲海軍中將的。

南雲的第二個錯誤是和他採用的把艦載飛機分成第一攻擊波和第二攻擊波的方法有關的。每次攻擊波都是從四艘航空母艦上按比例抽調出來的飛機編成的，而不是由兩艘航空母艦的飛機編成第一攻擊波，另外兩艘航空母艦的飛機編成第二攻擊波。雖然同時使用四艘航空母艦的飛機可以縮短飛機起飛和回收的時間，但在收回飛機和緊接在收回飛機之後的時間內如遭到敵機攻擊時，必然增加了脆弱性，因為那時四艘航空母艦全都忙得不可開交，不能馬上使自己的飛機起飛，以抗擊敵機的進攻。同時這還意味著在這段時間內，機動部隊都不能對敵航空母艦發動攻擊，不管情況如何迫切需要。倘若南雲只從兩艘航空母艦上派出飛機去空襲中途島，讓另外兩艘航空母艦的飛機待機以備萬一，他就不至於在戰鬥的緊要關頭髮現自己的手腳被縛住了。

南雲的第三個錯誤也許是最嚴重的錯誤，在於當他發現敵特混艦隊有一艘航空母艦後，沒有立即用全部飛機進攻。不管這些飛機裝備的彈藥是否合適，或甚至沒有戰鬥機掩護，也應該出動。這樣做所冒的風險誠然是很大的，但難道比正當飛機在甲板上擺著、手忙腳亂地加油和更換彈藥時遭到敵艦載機的攻擊不少冒點風險嗎?南雲難道有理由可指望敵人不在這最不堪一擊的時刻來進攻?他不願冒險派出沒有掩護和彈藥裝得不合適的轟炸機去攻擊敵人，結果是怎樣呢?他所選擇的辦法結果是自己的轟炸機被敵機殲滅了，直至連反擊一下以索回損失代價的能力都化為烏有了。山口海軍少將在這緊急關頭的判斷是唯一正確的。南雲選擇了自以為正統的和比較安全的方針，但是從那時起他的幾艘航空母艦就註定要遭劫了。

南雲的錯誤判斷使他的機動部隊在山本海軍大將還沒來得及採取任何措施以前就被斷送了。換句話說，在聯合艦隊司令長官能運用其判斷來影響事態之前，日本部隊就幾乎已經徹底戰敗了。面對這一嚴峻局勢，山本海軍大將是否也犯了象南雲那樣優柔寡斷的錯誤?他的幕僚獻策由他本人裁可的與敵人進行海上夜戰來挽回戰局的夜戰計劃，十分明顯是一個鋌而走險的計劃，壓根兒就沒有多大希望。到最後被迫承認這項計劃無成功的可能時，山本海軍大將立即放棄戰鬥，認為敗局已定，無可挽救了。

這個得從南雲指揮的兩次戰役說起。第一次是精心策劃的珍珠港偷襲。戰前的情報都表明，珍珠港是有美軍航母的，但是南雲趕到時，缺沒有發現航母，更加恐怖的是沒有發現航母的去向。南雲果斷的發起了攻擊，兩波之後，達到了一定的預期效果。記住這個時候，美軍是有反擊能力的，在南雲的眼裡，美軍航母是未知的，珍珠港是還有飛機能起飛的。南雲果斷的撤出了戰鬥。最爭議的是沒有炸燬油庫。事後，受到日軍多方指責。第二次中途島海戰，南雲帶著軍部的作戰計劃而來，佔領中途島。這個也能解釋為什麼南雲在發現中途島沒有還手能力後，南雲仍然在飛機掛魚雷或者炸彈直接糾結。當然，田源的騷包點子也是重點，四艘航母的飛機起飛和換彈計劃，完全沒有評估受到公交的影響，這個也與日軍站前情報相關。但是，日軍在具備四艘航母，對美軍有完全優勢的情況下，慘敗。無疑與日本的文化相關，南雲在珍珠港的遺憾，以及需要徹底執行軍部計劃的願望，讓他失去了戰場的果斷和睿智。無論如何，南雲應該都是一個優秀的指揮官，從珍珠港偷襲，南雲在未知情況下發起攻擊可以看出。這個事情告訴我們，不能在短時間內重用有太多遺憾的指揮者。指揮官臨場的執著會危害所有人。

今天是《決戰中途島》上映的第3天天，雖然這對我軍事二戰迷來說很對不起，但我特別為這一天去觀賞早場電影了！

故名思義，是根據太平洋戰爭的關鍵戰役「中途島海戰」為主的改編電影。

以電影震憾度來說可以說是非常震撼，現代特效使用度非常高，完全沒有過去歷史紀錄畫面。

整體故事場景主要在珍珠港司令部和企業號航空母艦這兩處場景，主要角色也多數是珍珠港的情報員和指揮官與企業號的飛行員和指揮官。

其實這電影完全沒有醜化日本，電影製作團隊也說在日本和美國角度的場景是平衡看待的，而且這電影也有不少日本角度(差不多有整個電影的30%，多數是南雲忠一和山本五十六的鏡頭)，從日本角度來看的話，可以看到這部電影日本演員那邊也都是非常配合，完全沒有馬虎，尤其是山口多聞和加來止男留在飛龍號上送別逃離飛龍號登上捲雲號的倖存年輕船員，然後直接讓捲雲的魚雷將他們自己連同飛龍葬身大海的場景可以說是日本角度場景中最棒的場景。

唯一個我覺得可惜的是情報官主角戲份很重，但怎麼破解日軍交談密語，也是簡單提到幾個方式和單位，然後沒有鬥智和規劃，直到換成下一幕，就說他們破解密碼藉此得知日軍作戰關鍵是中途島。

總而言之，這還一部是非常棒的電影，也非常推薦大家去觀看！

《決戰中途島》是一部紀實性質的戰爭片真人真事，不同於《狂怒》等以二戰為背景的虛擬戰爭片。導演想系統地反映中途島戰役的前因後果，但用二個小時間反映近半年的事件，如果你不瞭解這段歷史，會覺的影片前部分事件很多，很瑣碎，有點記流水賬意思。實際上除破譯電報外，杜立特偷襲日本、約克城號修船、哈爾西得面板病都是影響中途島戰役的重大事件。而不瞭解這段歷史的，會覺的不知所云。影片後半部分決對精彩，至於那些說是五毛特效的，我覺的他也就只配看手撕鬼子。還有人說影片中為飛龍號護航P了5艘大和號的哥們，眼真尖，實際上參戰的聯合艦隊第一機動部隊確實有2艘戰列艦、2艘重巡、1艘輕巡護航，而5艘艦的位置恰好和影片中一致，輕巡在前面開路，戰列艦、重巡站在四角環繞航母。

應該說片子不錯，如果說有什麼瑕疵的話，我個人感到：第一個，是對哈爾西得病斯普魯恩斯上任處理的不好，老版的電影《中途島大海戰》，斯普魯恩斯是哈爾西推薦的，而斯普魯恩斯提出把航母埋伏在中途島東北方向上伏擊日軍，交待的清楚。而《決戰中途島》則讓大名頂頂的斯普魯恩斯龍套了一把，畢竟美海軍有斯普魯恩斯級的艦艇，而哈爾西無此殊榮。第二個，山口多聞的加了一些他不該參與的戲。山口多聞被譽為日本聯合艦隊的航母戰專家，在中下級官兵被認為比南雲忠一更適合任第一機動部隊的指揮官，劇中他對山本發了不少應該更好利用航母的牢騷，還陪同山本出席了與陸軍關於作戰方向的討論，實際是不可能的，山口多聞當時只是第一機動部隊第二航母戰隊的司令官，指揮飛龍號蒼龍號，在聯合艦隊內部人微言輕，上邊還有南雲忠一、聯合艦隊參謀長宇垣纏等，在山本那裡說不了那麼多。

珍珠港之戰“無畏”的後座機槍擊落幾架“零”式

影片中“無畏”式俯衝轟炸機的後座機槍擊落了不少“零”式戰鬥機，這就有點失實。尤其是開始的珍珠港之戰，影片中6架飛往珍珠港的“無畏”打掉了幾架“零”式，自己也損失慘重。事實是，當時的確有6架“企業”號的飛機飛往珍珠港，不過不是“無畏”，而是下圖這種F4F“野貓”戰鬥機，沒有擊落敵機的記錄，被自己人的炮火擊落了2架——當時的珍珠港已經是驚弓之鳥了。事實上，“無畏”想擊落“零”式也是很難的。

影片中出場的是下圖這種厄利空20毫米炮，這玩意70倍徑炮管，炮彈威力在二戰各種20毫米炮中威力排名靠前，而且的確是美國海軍的主力小口徑防空炮，大一點的航母上都是一打一打地裝。

但是，它大規模列裝是1942年中往後的事了，1941年底的珍珠港是沒有這個的，更別提那一票老式的“標準戰列艦”。當時裝備的應該是下圖這個——水冷版M2勃郎寧12.7毫米機槍，就是現在美的M2HB重機槍加了水冷套筒——軍艦上不在乎重，也不太缺水。表揚一下《虎！虎！虎！》和老版《中途島之戰》，都用對了，特別是後者，那個誇張的瞄準具都很完整。

VT-8是“大黃蜂”號航母上一支英勇的魚雷轟炸機部隊，駕著老舊的TBD魚雷機撲向日本艦隊，全軍覆沒，僅1人倖存。影片中他們不是主角，只是一帶而過，有個細節不對——隊長沃爾德倫知道自己的飛機敵不過敵機，戰前軟磨硬泡地把自己中隊的TBD魚雷轟炸機後座的機槍從標準的單管機槍，換成了下圖SBD“無畏”俯衝轟炸機後座上的雙管機槍！而影片中還是單管。即使這樣，最後他們還是都英勇地犧牲了。

還有一些是史實中存疑的問題，比如到底是哪位飛行員擊沉了那艘航母？當時的戰況很混亂，記錄也並不完整，所以恐怕是永遠弄不清楚了，這些無損美國海軍的威名——不管是誰，反正他們打沉了所有日本的主力艦隊航母！

影片在考據上還是嚴謹的，尤其是出現了其它電影中很少見的4聯裝28毫米機炮，如下圖，還很真實地反映了這個炮的表現——稀爛，後來很快就被40毫米博福斯炮取代了。在之前的戰爭片包括《虎！虎！虎！》中都沒有出場過，估計是剩不了多少了，這次終於看到了實物！

還有以往影片中表現不夠的就是，“無畏”冒著炮火朝日本航母直衝而下的場景，很過癮很燃！看得小挖客腎上腺素暴漲，激動得手都在微微發抖！

由於作戰基本計劃中存在這些嚴重缺陷，使我方部隊司令官們一開頭就吃了兩個大虧。即便如此，如果他們在戰術指揮上不犯錯誤，似乎可以肯定說結果也不致如此之慘。有人說，在戰鬥中雙方都會犯錯誤，而勝利則屬於犯錯誤較少的一方。

在中途島海戰中，哪一方犯錯誤更多，這是不言而喻的。的確，把美日雙方作戰情況加以研究，不能不承認在這次作戰中所有錯誤都是日本方面的。

南雲海軍中將犯的錯誤最多，但這並不等於說他的才幹比不上別的司令長官。他的運氣不好，因為南雲部隊是唯一跟敵人真正交鋒的日本部隊。他的處境使他不得不作出絕大 部分影0向戰鬥結局的決定。其他司令長官，包括被認為指揮全部日本部隊的山本海軍大將在內，都處於無所作為的旁觀者地位。既然他們不象南雲那樣必須作出關係成敗的決定，他們就不可能犯錯誤。

說了這許多為我們的司令長官開脫的話之後，也讓我們說點批評的話吧。按照事後的檢討，南雲海軍中將顯然犯了三個嚴重錯誤。

第一，在空襲中途島那天清晨，他沒有作出充分的搜尋部署。如果他早一點派出雙相搜尋，就有可能很快發現還沒有被察覺到的敵特混艦隊，這樣南雲可以先發制人，而不致捱打。至少在他知道“築摩號”和“利根號”的搜尋機不能按時起飛後，應該立即派出別的飛機，填補搜尋扇面的空白。當然，“築摩號”的第五號搜尋機沒能發現敵航空母艦(儘管這架飛機大概從敵航空母艦上空飛過)，是不能歸咎於南雲海軍中將的。

南雲的第二個錯誤是和他採用的把艦載飛機分成第一攻擊波和第二攻擊波的方法有關的。每次攻擊波都是從四艘航空母艦上按比例抽調出來的飛機編成的，而不是由兩艘航空母艦的飛機編成第一攻擊波，另外兩艘航空母艦的飛機編成第二攻擊波。雖然同時使用四艘航空母艦的飛機可以縮短飛機起飛和回收的時間，但在收回飛機和緊接在收回飛機之後的時間內如遭到敵機攻擊時，必然增加了脆弱性，因為那時四艘航空母艦全都忙得不可開交，不能馬上使自己的飛機起飛，以抗擊敵機的進攻。同時這還意味著在這段時間內，機動部隊都不能對敵航空母艦發動攻擊，不管情況如何迫切需要。倘若南雲只從兩艘航空母艦上派出飛機去空襲中途島，讓另外兩艘航空母艦的飛機待機以備萬一，他就不至於在戰鬥的緊要關頭髮現自己的手腳被縛住了。

南雲的第三個錯誤也許是最嚴重的錯誤，在於當他發現敵特混艦隊有一艘航空母艦後，沒有立即用全部飛機進攻。不管這些飛機裝備的彈藥是否合適，或甚至沒有戰鬥機掩護，也應該出動。這樣做所冒的風險誠然是很大的，但難道比正當飛機在甲板上擺著、手忙腳亂地加油和更換彈藥時遭到敵艦載機的攻擊不少冒點風險嗎?南雲難道有理由可指望敵人不在這最不堪一擊的時刻來進攻?他不願冒險派出沒有掩護和彈藥裝得不合適的轟炸機去攻擊敵人，結果是怎樣呢?他所選擇的辦法結果是自己的轟炸機被敵機殲滅了，直至連反擊一下以索回損失代價的能力都化為烏有了。山口海軍少將在這緊急關頭的判斷是唯一正確的。南雲選擇了自以為正統的和比較安全的方針，但是從那時起他的幾艘航空母艦就註定要遭劫了。

南雲的錯誤判斷使他的機動部隊在山本海軍大將還沒來得及採取任何措施以前就被斷送了。換句話說，在聯合艦隊司令長官能運用其判斷來影響事態之前，日本部隊就幾乎已經徹底戰敗了。面對這一嚴峻局勢，山本海軍大將是否也犯了象南雲那樣優柔寡斷的錯誤?他的幕僚獻策由他本人裁可的與敵人進行海上夜戰來挽回戰局的夜戰計劃，十分明顯是一個鋌而走險的計劃，壓根兒就沒有多大希望。到最後被迫承認這項計劃無成功的可能時，山本海軍大將立即放棄戰鬥，認為敗局已定，無可挽救！