第二次世界大戰堪稱人類有史以來規模最大的全球性戰爭，雖然過程極其殘酷，但是在各個區域性戰場上依然湧現出很多英雄式人物。在空軍作戰體系中，一般性通則是對於擊落超過6架敵機的飛行員，就會稱其為“王牌飛行員”，但是在二戰中，尤其是歐洲戰場，六架敵機的要求實在是太easy了，蘇聯和德國雙方的精英戰鬥機飛行員很容易就邁過這個門檻，少數特別優秀的飛行員都達到50架以上的戰績，德國最頂級的王牌飛行員，也是世界最高戰績的飛行員哈特曼個人戰績高達驚人的352架。

這裡就列舉幾位蘇聯二戰期間的頂級王牌飛行員：

第一名——伊萬•尼基托維奇•闊日杜布

主要駕駛拉-5/7活塞式戰鬥機，個人戰績達到62架，具體包括：Fw-190戰鬥機21架、Bf-109戰鬥機18架、Ju-87俯衝轟炸機18架、HS-129攻擊機3架、HE-111轟炸機2架、 PZL P-24戰鬥機1架、Me-262噴氣戰鬥機1架，外加美國P-51D戰鬥機兩架（算是誤殺）。

第二名——亞歷山大•伊萬諾維奇•波克雷什金

主要駕駛P-39活塞式戰鬥機，個人戰績達到59架，二戰期間毫髮無損，從未被擊落從未負傷。戰後官職晉升至蘇聯空軍元帥，號稱蘇聯空軍戰術之父，就連第一名王牌闊日杜布也尊稱其為老師。

第三名——尼古拉·德米特里耶維奇·古拉耶夫

主要駕駛P-39型活塞式戰鬥機，個人戰績達到57架，隸屬於紅旗近衛129戰鬥機團。

第四名——格里高利·安德烈耶維奇·列奇卡洛夫

主要駕駛雙翼戰鬥機伊-153型和P-39型活塞式戰鬥機，個人戰績達到56架。

第五名——基里爾·阿列克謝耶維奇·葉夫斯季格涅耶夫

主要駕駛拉-5FN型活塞式戰鬥機，個人戰果為53架，二戰期間曾經嚴重負傷，但其本人拒絕了醫生的切除雙腳的建議，傷病恢復之後重返戰場。

第六名——阿爾塞尼•瓦西裡耶維奇•沃羅熱伊金

主要駕駛雅克-7型、雅克-9型、雅克-3型活塞式戰鬥機，個人戰果為46+6架，其中六架是在對日作戰的諾門罕戰役中取得。

第七名——德米特里·鮑裡索維奇·格林卡

主要駕駛雅克-1型和P-39型活塞式戰鬥機，個人戰果為50架。

蘇聯在二戰期間湧現出了上百名個人戰果達到30架的王牌飛行員，這裡就不再一一列舉了。

這個問題呢就回答到這裡吧。

兔哥回答，謝謝邀請。按照世界空軍的習慣性定論，把擊落戰機數量5架及以上的，即被定義為王牌飛行員。而人們也習慣性的把擊落幾十架戰機的飛行員稱為超級王牌飛行員。蘇聯空軍在整個二戰時期的主要對手是德國空軍，在雙方的空中較量中湧現出了一大批的王牌飛行員，下面兔哥給都者朋友們介紹以下的10名男性飛行員和1名女性飛行員。由於戰場環境的影響，有很多飛行員的戰績是大於統計數字的，其戰果遠高於統計記錄。

（1）在這些蘇軍王牌飛行員中伊萬·闊日杜布：被認為是二戰中蘇聯空軍排名第一的王牌飛行員，三次“蘇聯英雄”稱號，使用的飛機型號是拉-5，拉-7。參加了120次空戰，戰果64架。他戰後自述其戰績應在100架以上。飛行員進行空戰並非是各自為戰，而且互相配合，也就是我們所熟悉的“長機”，“僚機”。通常按規定這種的戰果也會被計入個人成績單中，而闊日杜布卻從不計算集體戰績。北韓戰爭期間，闊日杜布曾來華指揮蘇聯空軍第324殲擊機師和聯合國軍作戰。闊日杜佈於1985年升任蘇聯空軍元帥，1991年逝世。（2）亞歷山大·伊萬諾維奇·波克雷什（1913-1985）：蘇維埃空戰戰術之父，空軍元帥，是蘇聯衛國戰爭空軍中一隻最值得驕傲的雄鷹。他從蘇德戰爭開始先後參戰從戰爭開始僅參加空戰就達156次，個人戰績擊落敵人飛機59架，三次榮獲“蘇聯英雄”稱號。“小心！小心！波克雷什金在空中！”成為德國飛行員的惡夢，只要波克雷什金參戰德國飛行員們就驚慌的發出提醒。他的影響力不僅僅在於所取得的戰績，而是對蘇聯空軍的建設方面的貢獻，被譽為蘇聯的“空軍教父”，天文學家切爾內赫將他發現的一顆行星命名為“波克雷什金星”，以表示對這位俄羅斯民族英維的深深懷念。他的影響力深入到了現在的俄羅斯，在紀念反法西斯戰爭勝利50週年的時刻，俄羅斯軍報紛紛刊載紀念波克雷什金的文章，“他的名字是俄羅斯空軍的光榮。”

（3）格里戈裡·安德烈耶維奇·列奇卡洛夫（1920～1990），1938年入伍，隸屬第55殲擊機團，使用機種為P-39“飛蛇”等。他從蘇德戰爭開始一直打到戰爭結束，打了個滿場。450次出擊，122次空戰，個人戰績61架，集體戰績4架。其中有44架是駕美製P-39“飛蛇”型殲擊機擊落了的，是 “飛蛇”戰機最高記錄。兩次榮獲“蘇聯英雄”稱號。列奇卡洛夫有一個傳奇，其實他是個色盲，按照對飛行員的要求他並不能當飛行員，現在就是陸海軍也不會接受的，不過戰爭狀態下遠比和平時期松很多。因此，能取得如此的驕人戰績實屬不易。列奇卡洛夫的作戰風格喜歡“單挑”，不贊同“組團”作戰。1959年列奇卡洛夫以少將軍銜退役。

（4）尼古拉·古拉耶夫（1918～1985）：1941年底參戰，使用機種為P-39“飛蛇”等。他屬於好戰興奮型的作戰風格，曾多次在一天擊落數架敵機，並6次梅開二度；4次上演帽子戲法；2次一天干掉4架德機，曾創造了一次擊落5架德機的輝煌戰果。1944年8月庫拉耶夫和一名新手（當時負責掩護）空戰中遭德機偷襲，身負重傷的情況下仍然擊落2架德機，但仍設法幹掉了2架德機，這也是他最後一個次空戰，庫拉耶夫的擊墜記錄為55架個人戰績和5架集體戰績，這個戰績是在他參加的69次空戰中取得的，按空戰次數和戰果來說，可以說是當之無愧的世界“頭牌”，可惜因傷不能續寫輝煌。他兩次榮獲“蘇聯英雄”稱號，1972年晉升為空軍上將。

（5）葉夫斯季格涅耶夫·基里爾·阿列克謝耶維奇（1917～1996）：闊日杜布的好戰友，曾給闊日杜布當過僚機，被闊日杜布稱作“和我配合得最默契的夥伴”。使用機種拉-5。參加了120場空戰，獲得53個個人戰績和3個集體戰績，兩次獲得“蘇聯英雄”稱號，1976年以空軍少將銜退役。

（6）沃羅熱伊金·阿爾謝尼·瓦西裡耶維奇1912年出生，兩次獲得蘇聯英雄稱號，戰後升任空軍少將，二戰中參戰90次，擊落德機52架。在其家鄉高爾基州戈羅傑茨市樹立有紀念他的半身像。（7）狄米特里·格林卡（1917～1979）：1937年入伍，隸屬近衛第100殲擊機團，主要使用機種美製P-39“飛蛇”。參加了約90次空戰，擊落50架敵機，兩次“蘇聯英雄”。1960年以上校軍銜退役。他的哥哥鮑里斯·格林卡也是一名王牌飛行員，擊墜了30架德國飛機。

（8）尼古拉·米哈伊洛維奇·斯卡馬拉霍夫（1920一1994）：二戰時期蘇聯的空軍大隊長，王牌飛行員，個人擊落46架，雙料蘇聯英雄，1981年蘇聯空軍元帥。（9）亞歷山大·伊萬諾維奇·科爾杜洛夫(1923年-1992年)：蘇聯二戰時期王牌飛行員，擊落敵機46架，1984年擔任蘇聯空軍主帥。兩次獲得蘇聯英雄稱號，駕駛雅克飛機，是該機型戰績最高的飛機員。（10）維塔利·伊萬諾維奇·波波科夫（1922～2010年）二戰時期，蘇聯空軍大隊長，參戰128次擊落41架敵機。雙料蘇聯英雄稱號。1968年升任空軍中將。後從事教學工作。二戰中的蘇軍女飛行員麗達.李託娃，世界上第一位女王牌飛行員，曾榮獲“蘇聯英雄”稱號。她參加了66次空戰，共擊落敵機12架，在二戰參加空戰的女性飛行員中名列第一，被蘇聯人稱為“空中百合”。 麗達.李託娃所在的警戒空域敵情非常頻繁，有時一天要數次升空作戰，通常情況下只能利用戰鬥間隙眯一會。就是在這樣的戰鬥環境中，麗達.李託娃和男性飛行員一起在空中和德軍較量，最後一次空戰，麗達.李託娃被數倍敵機包圍，永遠沒有回來，關於她的遺體一直沒有找到。為了紀念她，在頓涅茨克以東90公里的庫拉斯尼，建造了一座高大的紀念碑，碑上是她的半身雕像。她迷人的笑容，永遠留在人們的心中。

以上是兔哥總結歸納的10名蘇聯二戰男飛行員和著名的女飛行員，蘇聯二戰時期有許多的優秀飛行員，他們只是其中的代表。

在二戰中優秀的飛行員很多，現在介紹幾個王牌的飛行員，首先說的是德國的飛行員，埃裡希·哈特曼，他算是世界上的頭號戰機飛行員，他在二戰當中擊落下352架戰機，這個戰績也是創下了世界空戰歷史上最厲害的記錄。第二位要說到的就被稱為“坦克殺手”的魯德爾少校，他的戰績，堪稱歷史之最，擊毀敵人裝備的數量難以計算，其中被記載的數量就是530輛坦克，還有戰列艦等等，這些戰績，也足以證明了他的優秀。

再說一位飛行員，G·拉爾，他飛行員上的地位僅次於埃裡希·哈特曼，他共擊斃了275架戰機，本來他的戰機會更加輝煌，但是他因為意外，在戰爭中負傷，失去了很多戰鬥的機會，所以他最後沒能進入前三。

在這些優秀的飛行員當中，最值得一提的就是海茵茨·巴爾，他的資歷比較深，他在二戰飛行員排行榜上排名第八，他的戰鬥的歷程長達了5年之久，軍銜也是越來越高，直到升上上校，德國所有主力戰機他都駕駛過，他最特別的是逃過了二戰，堪稱二戰的傳奇飛行員。

德國NO.1埃裡希.哈特曼

埃裡希.哈特曼被譽為空戰之神。職業生涯擊落敵機352架。因為埃裡希.哈特曼喜歡把引擎蓋周圍漆成了黑色鬱金香圖樣，使得有些蘇軍飛行員把他稱為了“來自南方的黑色魔鬼”。他也是世界空戰史上頭號王牌飛行員。埃裡希.哈特曼初期加入空軍的時候由於個子矮小很多學校教的東西不適合自己，所以埃裡希戰績很差，也一直是被戰友取消的物件。後來埃裡希.哈特曼自己總結了一套行之有效的適合自己的作戰方式才使得自身戰績越來越輝煌。最終成為整個空軍領域神一般的存在。不管是他的戰友還是他的敵人，對埃裡希.哈特曼評價都是非常之高。

德國NO.2 G.巴克霍恩少校

整個世界空戰史上唯有兩個人擁有擊落超過300架戰機的戰績。第一個是埃裡希.哈特曼，第二位就是G.巴克霍恩少校。G.巴克霍恩職業生涯一共擊落敵機301架。同時也是僅次於埃裡希.哈特曼的德國二號戰鬥英雄。巴克霍恩也是初期沒有絲毫建樹的飛行員。加入空軍兩年沒有絲毫建樹。直到第120次參加空戰才有所斬獲。但時候的巴克霍恩就好比開掛了一樣，戰績一路狂飆。

德國NO.3 京拉.拉爾少校

京拉.拉爾少校職業生涯一共擊落敵機275架。京拉.拉爾和埃裡希.哈特曼還有G.巴克霍恩這三位頂尖飛行員所在的飛行聯隊在四年中共擊落了10000家敵機。成為德國乃至全世界最精銳的空軍。京拉.拉爾在二戰之後還曾擔任北約武官，退役時官至少將。

相對於德國空軍的輝煌戰績來說，蘇聯方面就顯得弱勢很多。

蘇聯NO.1 闊日杜布.伊萬.尼基托維奇

1920年6月8日出身。1940年參軍，重要應用機種拉-5、雅克-7，在330次出擊中空戰120回，擊落敵機62架，三次獲蘇聯豪傑名稱，1985年升任蘇聯空軍元帥。

蘇聯NO.2 波克雷什金.亞歷山大.伊萬諾維奇大校

1913年2月21日出身，1932年參軍，在600餘次出擊中空戰156次，重要應用機種伊-16、P-39，擊落敵機59架，三次榮獲蘇聯豪傑名稱。1972年升任蘇聯空軍元帥。

蘇聯NO.3 列奇卡洛夫.格里戈裡.安德烈耶維奇大尉

1920年2月9日出身,1938年參軍,重要應用機P-39,在450次出擊中空戰122次,戰績56架,二次榮獲蘇聯豪傑名稱。

說到第二次世界大戰期間著名的蘇聯空戰飛行員，大家幾乎都會馬上想到闊日杜布和波克雷什金這兩個墜機數排名第1和第2的王牌殲擊機飛行員。其實在這兩位的光環下，蘇聯還有眾多活躍在各條戰線上為國奮戰的王牌飛行員，這其中就不乏巾幗不讓鬚眉的蘇聯女性。

接下來肥鵝就要為大家介紹一位取得了擊落敵機12架戰績的蘇聯殲擊機女王牌，她就是犧牲時年僅21歲的莉季婭·弗拉基米羅夫娜·利特維亞克（Лидия Владимировна Литвяк, 1921年8月18日-1943年8月1日）。

1921年8月18日，莉季婭·利特維亞克在莫斯科呱呱落地。14歲時，她便加入了位於莫斯科的基洛夫航空俱樂部。由於她似乎天生就是駕機翱翔的料，15歲時她便已經完成了自己的第一次獨立飛行。當她從赫爾松飛行教官航空學校畢業後，進入加里寧航空俱樂部工作，不久便成為了這傢俱樂部中最好的飛行教官之一，在她手上透過飛行員訓練課程的就有45名飛行員。

戰爭爆發後，由於她在軍隊中的飛行時長未達到100小時，因此直到1942年她才獲准進入殲擊航空兵第586團服役，即著名的女性航空兵團。她駕駛著一架雅克-1型殲擊機在薩拉托夫的上空執行了首次戰鬥飛行任務。在1942年8月的空戰中，取得了團體擊落一架德軍Ju-88轟炸機的戰績。同年9月，她被調入東南方面軍空軍第8集團軍殲擊航空兵第287師殲擊航空兵第437團服役。

1942年9月13日，她在斯大林格勒上空第二次執行戰鬥飛行任務中，駕駛La-5殲擊機擊落了敵人的1架Ju-88轟炸機和1架Me-109戰鬥機。傳聞這架Me-109戰鬥機的駕駛員是一位取得了30次空戰勝利記錄的德國男爵，曾榮獲騎士十字勳章。在同年9月27日的空戰中，她駕機在30米的距離上擊落一架敵人的Ju-88轟炸機，隨後與另一位殲擊機女飛行員拉伊薩·別利亞耶娃合力擊落了1架Me-109戰鬥機。在斯大林格勒戰役期間，她獲得了“斯大林格勒的白百合”的綽號，這個綽號除了因為她在斯大林格勒上空的出色表現外，也是因為她在自己座機的引擎蓋上畫著一朵白百合，而“莉莉婭”（俄語音譯，意思是百合花）也成為了她的無線電呼號。

不久之後，她被調入近衛殲擊航空兵第9團（團長是蘇聯英雄列夫·舍斯塔科夫少校），為了獲得對敵的空中優勢，這個團聚集了大量的殲擊機王牌飛行員，使得該團成為了當時蘇聯最好的殲擊航空兵團。1942年12月底，利特維亞克在機場附近的上空擊落敵人的一架Do-217轟炸機。戰鬥結束後不久，她被調入殲擊航空兵第296團。

在1943年2月11日的空戰中，她擊落了2架敵機（個人擊落一架Ju88轟炸機，團體擊落一架Fw-190戰鬥機）。利特維亞克在此後不久的一次空戰中被敵機擊中，她被迫降落在敵佔區的土地上。當聞訊趕來的德軍試圖俘虜她時，一架戰友的對地強擊機及時救了她：友機用一梭子機槍子彈將德華人撂倒，然後安然降落將利特維亞克接走。

1943年2月23日，莉季婭·利特維亞克榮獲了自己第一枚戰鬥榮譽——1枚紅星勳章。

同年3月22日，她在頓河畔羅斯托夫地區參加了攔截德軍轟炸機機群的任務。在戰鬥中，她擊落了其中敵人的一架轟炸機，但旋即被護航的6架Me-109戰鬥機盯上。在這場敵我懸殊的搏鬥中，她身負重傷，但還是設法將受損的飛機開回了己方機場。在醫院的治療結束後，她被允許回家探親，但僅僅過了一週她便重返戰場。

1943年5月5日，她駕機為轟炸機護航，在這次戰鬥飛行任務中擊落了敵人的一架Me-109戰鬥機，而2天后，她再次擊落1架Me-109。

同年5月底，莉季婭襲擊了敵人的一艘炮兵觀察飛艇，起初由於掩護的防空火力過於強大而無法得手，但她沒有放棄，而是駕機深入敵人後方，再借著耀眼的太陽逆光將飛艇擊落。為此，她榮獲了一枚紅旗勳章。

1943年5月21日，她的丈夫阿列克謝·索洛馬京（蘇聯英雄，軍銜大尉）在空戰中犧牲，他與莉季婭是同屬一個團的戰友，擔任殲擊航空兵第296團航空兵大隊的大隊長。

莉季婭的丈夫索洛馬京大尉

痛失丈夫並沒有讓莉季婭就此沉淪，她反而化悲痛為力量，於6月15日駕機擊落了1架Ju-88轟炸機，然後擊退了6架德軍殲擊機並擊中了其中1架。她在這次戰鬥中負了輕傷，但拒絕去醫院救治。

在同年7月18日的空戰中，莉季婭和自己最要好的朋友卡佳（葉卡捷琳娜的暱稱）·布達諾娃都被敵機擊落。莉季婭設法成功跳傘，但布達諾娃卻沒有她那麼幸運。

莉季婭（右）與自己最好的朋友卡佳·布達諾娃（1993年被追授俄羅斯聯邦英雄）中尉的合影

1943年7月底至8月初，為了突破德軍設在米烏斯河河灣處的防禦，蘇德雙方圍繞這裡展開了激烈的戰鬥。1943年8月1日，莉季婭·利特維亞克少尉連續4次駕機升空，在前三次的戰鬥中，她取得了個人擊落2架敵機，團體擊落1架敵機的戰績，而然在執行第四次升空作戰任務時，她再也沒有回來。

本來師指揮部已經準備好了申請授予莉季婭蘇聯英雄稱號的材料，但有傳言稱這位女飛行員被德軍俘虜，因此申請材料的遞交被推遲了（另一種說法是她被列入失蹤人員名單，因此無法提交申請材料）。

戰爭結束後，她的同團戰友們沒有放棄尋找失蹤飛行員的下落。1971年紅色盧奇市第一中學搜尋隊在頓涅茨克州沙赫喬爾斯克地區的德米特羅夫卡村的亂葬崗裡偶然發現了她的遺體。她的遺體是被當地一名男孩在科熱夫尼亞集體農莊發現的，並作為“無名飛行員”於1969年6月29日葬在了德米特羅夫卡村的亂葬崗。1988年7月，她的遺體才被獨立移葬並豎立墓碑。

同年11月，蘇聯國防部副部長下令修改蘇聯幹部總局在1943年9月16日下達的命令第22條中關於利特維亞克的命運：“將1943年8月1日失蹤改為1943年8月1日犧牲。”

1990年5月5日，蘇聯總統簽署了關於追授莉季婭·弗拉基米羅夫娜·利特維亞克蘇聯英雄稱號的命令，同時將編號為11616的金星獎章頒發給莉季婭的親屬。

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