2016年上汽通用別克推出的新一代Lacrosse，帥氣的身姿，武裝到牙齒的配置，讓人垂涎三尺，當時最高售價33.98萬元。一年後，別克Lacrosse推出高階系列Avenir版本，變速器升級到9AT，在原有頂配車型上升級為獨有的伯爵紫車身、鎖子甲中網、專屬高等級皮質、專屬紋理飾版以及專屬服務等等，原以為升級會價格提升，結果出人意料，價格定為30.98萬元，很顯然別克要推動列Avenir版本走向市場，而不是讓它成為花瓶。

而今年，Lacrosse迎來中期大改款，全新的前臉和尾部設計更具時代感，28T車型發動機雖然還是2.0T，但卻是全新的可變缸2.0T，排放也升級為國六,油耗從7.5L/100km大幅下跌至6.9L/100km。而LacrosseAvenir版本進一步最佳化配置增加了華人最愛的行車記錄儀、360度倒車影像、鎖車後視鏡自動摺疊，電動後備箱也提供選裝(比較遺憾的是未提供後窗遮陽簾)，此外被動行人保護、AQS空氣質量控制系統、負離子空氣淨化系統、安全帶未系提醒由前排升級到全車。同樣出人意料，別克再次下調了增配後新款LacrosseAvenir的售價，由此前的30.98萬降為28.98萬元，降幅高達2萬元，買新款的人你們就偷著樂吧。毫無疑問，別克有意繼續強化Avenir的銷量。新的發動機會帶來什麼樣的駕駛變化？前段時間“球叔”在上海試駕了LacrosseAvenir車型。

作為別克的高階子系列，Avenir版本賦予了更多的豪華屬性，當你首次見到LacrosseAvenir的時候，其專屬的伯爵紫車身顏色，絕對能讓你發現它不同於普通版車型的典雅氣質。同時專屬的鎖子甲進氣格柵和五幅式19英寸輪轂則進一步烘托出了豪華感。在細節上，LacrosseAvenir在車門前側和尾部帶有的Avenir標識，進一步強化了Avenir版本的獨特之處。

外觀上，新款Lacrosse和LacrosseAvenir主要針對車頭和車尾部分進行了一定調整，前臉標誌性的飛翼式進氣格柵延申至前大燈下端，前包圍也進行了簡潔化處理。同時新車尾部換上了全新的展翼型LED尾燈，並用一條鍍鉻裝飾條將兩側尾燈和品牌LOGO連線起來，雖然都是細節上的調整，但在看到實車之後，新車給人的視覺感官確實精緻大氣了不少。

近乎越級的尺寸一直是Lacrosse的一大法寶，在新款LacrosseAvenir上，車身尺寸為5030/1866/1467mm，軸距為2905mm，相比於現款車型，新車在長度和高度上略減少。在實際體驗時，筆者175cm的身高，後排坐進去能達到富餘兩拳的空間，相比於同級車型，空間上新LacrosseAvenir依然有著極大的優勢。

內飾上，新款Lacrosse和LacrosseAvenir設計保持不變，延續了一貫出眾的豪華氛圍和精湛的做工。同時，搭載上最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，增強其車機互聯實力。配置上增加了被動行人保護、導航路況資訊顯示、鎖車後視鏡自動摺疊以及AQS空氣質量控制系統和負離子空氣淨化系統，LacrosseAvenir版本新增360°全景影像、內建行車記錄儀，同時在價格上，LacrosseAvenir版本售價相比老款下調2萬元，普通版車型也有著2-3萬元的下調，配置升級，價格卻更低，足以顯現新Lacrosse和LacrosseAvenir的誠意。

而對於LacrosseAvenir版本，採用“全粒米”上等公牛皮打造的座椅，其上精細的打孔與縫線，以及座椅、中控實木面板和車門處的專屬的菱形設計，在車內頂棚採用的麂皮絨全面包裹。這些無一不在彰顯著LacrosseAvenir版本的豪華屬性，在你切身體驗過這套內飾之後，才會真正感受到，在豪華享受上，LacrosseAvenir版本完全不輸豪華品牌。

同時在LacrosseAvenir上還搭載有豐富的安全配置，包括ACC自適應巡航、PD 行人識別、FDI 前車距離提示、FCA 前方碰撞預警.....多達11項智慧駕駛輔助配置。極大的提升了行車時的安全性。此外，LacrosseAvenir還提供有專屬服務，享有私人車輛管家，Avenir黑卡及別客匯金卡權益。還享有5年增值服務，包括免費上門取送車服務、GL8租賃、機場接送、道路救援、內飾深度清潔等，其為車主所能提供的服務，比豪華品牌更佳。

Lacrosse外觀設計非常時尚大氣，前臉家族飛翼中網很有辨識度，車頭寬扁，重心低垂，很有運動氣息，車身側面溜背流暢，優雅大方，後尾部飽滿性感，氣場十足但又不呆板，整體顏值有讓人眼前一亮的感覺。內飾方面，頗有些豪華感，做工用料紮實，大面積的軟性材質摸起來很有手感，木紋飾板也格外有韻味，中控屏尺寸為8英寸，顯示清晰，操作流暢，用起來很順滑，電子檔杆同樣很上檔次。

動力方面，目前Lacrosse主打的還是2.0t發動機，引數為177千瓦，350牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績7.5秒左右，加速感覺底氣充沛，不管是初段還是中後段都隨踩隨有，開起來快意滿滿。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，細碎顛簸和大的衝擊都能很好的隔絕在車底，走爛路很從容，同時也不乏相當的支撐力，整體質感可圈可點。

售價方面，2019款Lacrosse28t精英版，官方指導價22.98萬，優惠幅度在1.8萬左右，終端裸車成交價21.18萬，全部落地再加購置稅18743，車船稅480，強險950，商業險6831，上牌500，共合計23.93萬左右。

我是2018款的Lacrosse車主 這車完全可以購買 我用車將近2年了 車的平均油耗一直在10個左右 跑高速在7到8個左右 這車的顏值也是可以的 動力方面預算夠的話直接上28T也就是2.0T的排量 搭載的是9速智慧變數箱 比以前的6速好很多 而且現在19款的也出來了 發動機可以調節缸門了更加的經濟省油！現在優惠力度也是很大 強烈推薦買2019款豪華型落地也就22萬左右！

Lacrosse定位是通用別克旗下一款B+級轎車，主要競爭對手是福特Taurus、Magotan等主樓車型，在空間方面具有一定優勢，主打價效比，目前1－7月份累計銷量2.5萬多臺，從銷量來看錶現不是十分突出，相比競爭對手還是有一定的差距。

外觀方面全新Lacrosse採用了最新的家族式設計語言，十分的大氣又不失時尚感，多邊形的飛翼式中網與大燈完美融為一體，車頭寬大扁平，使得整體重心偏低，運動感十足。流線型的車身線條勾勒出優雅動感的姿態，讓人歎為觀止。尾部造型硬朗大氣，非常的協調耐看，貫穿式的鍍鉻條與大燈融會貫通，前後相互呼應，活力十足又不失檔次感。內飾方面環抱式的駕駛座艙豪華感強烈，中控部分採用大量軟性材質包裹，看起來非常有質感，採用實木飾板裝飾顯得別有一番風味，中控大尺寸的液晶顯示屏科技感十足，畫面清晰流暢，反應速度快，用起來得心應手。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配通用全新的9AT變速箱，換擋柔順絲滑，零到百公里加速時間僅需7.5秒，動力表現突出。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，韌性十足，有著美系車的風格，調教偏舒適性，極限操控也有著不錯的操控性，日常行駛對於路面大部分顛簸都能很好的過濾掉，加上優秀的隔音降噪效果，行駛起來非常的舒適安靜。

2019看Lacrosse28T豪華型，廠商指導價23.98萬，目前市場有2.6萬左右優惠，實際裸車價21.38萬，加上購置稅18274，保險7120，車船稅480，上牌500，全款落地價240174元。

Lacrosse是別克旗下一款中型車，以車型的實際尺寸是能夠達到中大型車的標準的，因此我們也將它稱之為B+級車型。這款車型從09年換代之後，始終在B級車市場有著非常高的關注度。曾經重點突破商務用車領域，獲得了不小的成功，得到了消費者的普遍認可。現款的Lacrosse更注重家用和商務兩方面需求的融合。

外觀方面，Lacrosse的顏值是非常高的，乍一看就能讓人感覺很上檔次，且不缺年輕時尚的活力。車頭部分採用了別克最新的家族設計。蜂窩狀的進氣格柵，周圍使用了鍍鉻包圍，且飾條延伸到左右兩側的大燈下方，與倒"七"形狀的大燈組相互映襯，形成了更好的視覺衝擊力。車頭寬大扁平，車輛的重心下移，幫助提升了車輛的行駛效能，凸顯運動感。

內飾方面，使用的是360度環抱一體式座艙，配合人機工程學理念，整體風格凸顯的是極簡的造型思路。讓駕乘者都能體驗到更舒適溫馨的駕乘環境，對於中控面板的功能操作更加得心應手。車內大量使用了真皮材質包裹雙縫線工藝，看起來不缺豪華質感。電子檔把的使用，操作更便捷，在所有的同級別對手中獨樹一幟。

動力方面，Lacrosse搭載的是2.0T渦輪增壓發動機匹配通用最新技術的9AT變速箱，最大馬力達到241匹，最大峰值扭矩300牛米，百公里加速時間7.5秒，動力響應更迅速，檔位切換更平順，油耗水平控制得更好。懸掛調教軟硬適中，無論是鋪裝路面還是顛簸路段，全家都能提供很好的支撐力度，過濾掉輪胎產生的震感。配合出色的隔音降噪技術，讓車內的乘客能夠體驗到更舒適安靜的乘坐氛圍。

2019款Lacrosse28T 豪華型，官方售價23.98萬，目前終端優惠大概在2.8萬左右，車輛裸車成交價在21.18萬，加上其他的附加費用，保險8000，上牌800，購置稅19300，車輛實際上路價格在239900左右。

2019款Lacrosse28t精英版，官方指導價22.98萬，優惠幅度在1.8萬左右，終端裸車成交價21.18萬，全部落地再加購置稅18743，車船稅480，強險950，商業險6831，上牌500，共合計23.93萬左右。

這是一個汽車經銷商朋友發的報價，Lacrosse這款車適合35歲以前朋友開，外觀比上一代雖說年輕很多但還是偏向成熟穩重，內飾真的是太讚了，豪華感十足！！坐上去A柱稍微有點擋視野，這有點讓人感覺有點遺憾，特別是距離感不強的朋友

28T版本的Lacrosse都是搭載著一臺2.0t的發動機，它的最大馬力是261匹，峰值扭矩是350牛米，當機是跟之前的Lacrosse是保持一致的。

不過比較大的一個變化，就是有之前的6at的變速箱，現在已經升級到了9at了，所以2.0t加9at，這個動力搭配值大家應該是意料之中的。因為畢竟現在別克家族這個新款的Regal也好，還有新款的這個ENVISION也好，已經都升級到了這個9at了，所以，他的行駛品質較之前的車型已經設有一個很好的一個提升的。

首先2.0t的排量，這個動力相當的充沛，真的不用多說，不用挑剔，我們在城市當中行駛的話，我覺得感覺只用到了他的三分之一的一個餘利，還有3分之2的動力是你用不到的，因為你的速度也提不上去。

而變速箱就更不用多說了，因為之前，他的口碑就已經很好了，整個換擋的平順性很好，而且因為他排量也夠用，所以整臺車其實提速是非常的爽快動，所以你在深踩油門的時候，整個變速箱的降檔很及時。

可能大家印象中Lacrosse就是一個比較大叔的一個形象吧，然後，它的消費群體可能也是在35歲上下，其實如果這臺車我們把它切換成運動模式，然後你再切換成這個手動，用這個手動的撥片去切換的話，他的整個駕駛風格真像變了一個人一樣，就會突然的激情暴躁了很多。

所以，如果你真的想要嘗試一下他的這個動力的底線，你可以任由你踩一下地板油去嘗試一下感受一下他的整個動力有多麼的充沛。

另外要聊到整個車的一個地盤的調教，因為其實第一代引入國內的這個Lacrosse呢，他的整個車身很大，但是他的車內空間不是很大，所以對於整個車內的這個乘客的舒適性做的還不是很好。

現在已經經過兩代了，這代Lacrosse確實有一個很獨特的表現了，面對路面的一些輕微的顛簸，他整個底盤真的是調的非常的緊緻，不會有什麼鬆散的感覺，當然了已經到了這個級別了，有這水平，我覺得是應該的。

然後在說一下這臺車的NVH表現相當的不錯，我覺得這一點是不比bba要差的，真的跟一些豪華品牌的NVH的表現可以媲美，因前後玻璃都是調種雙層的玻璃來隔音，車內一個靜密性控制的很好，這點是相當的不錯的。

目前別克Lacrosse參考版本2019款28T豪華車型，官方報價239800，最高優惠36000，裸車價格203800，預估購置稅17730，預估保險9500，上牌200，全款落地231230。

別克Lacrosse自發布以來，市場對其評價褒貶不一，有消費者評價Lacrosse將美系特色豪華感、舒適感演繹的淋漓盡致，但也有遭消費者詬病其底盤、做工等問題。

那麼上汽通用別克的Lacrosse，目前報價是多少？這款車又值得購買嗎？

別克Lacrosse憑什麼吸引消費者

首先，別克Lacrosse官方指導價為22.98-28.98萬元。對於國內的消費者而言，這個價位的車輛已屬中高階轎車。

空間方面，與Regal類似，Lacrosse把美國車“大”的特點很好的帶給了中國消費者。根據官方資料，Lacrosse長/寬/高分別是5026/1866/1462mm,軸長2905mm。

從外觀而言，Lacrosse與Regal的整車流線十分接近，其前臉沿用別克家族式設計，視覺衝擊感也更強，中網跟日間行車燈都採用飛翼造型進行點綴，前臉下方有一條較細長鍍鉻，更顯檔次感，車身腰線設計流暢、簡潔。別克Lacrosse的大燈選用LED光源，照明效果非常不錯。

內飾方面，由於其5米的車長和2.9米的軸距讓Lacrosse在同級別車中顯得更加出彩，這樣的“大”使其內部駕乘空間寬敞，不管是家用，還是作為商務車，都不會因車內空間狹小而受到限制。

這款車的內飾採用黑色以及米黃色的顏色搭配，彰顯檔次。中控臺也使用較多的軟質材料，做工非常細膩。中控採用8英寸觸控液晶屏，配有蘋果手機專屬的carplay等娛樂功能外，同時還兼顧了GPS導航。

方向盤選用真皮材質包裹，手感非常好，支援手動上下和前後調節。方向盤還帶音量控制、行車電腦控制、定速巡航、自適應巡航以及方向盤換擋等功能。值得注意的是，Lacrosse駕駛位前方儀表盤採用4.2英寸液晶儀表，其顯示功能包含胎壓，行駛里程，瞬時油耗以及速度等。

此外，在其頂配車型中還裝配有HUD抬頭顯示，駕駛員行駛過程中不必低頭看汽車儀表，透過HUD抬頭顯示就能掌握部分車輛行駛資料，從而避免分散注意力，減少安全隱患。

車輛配置方面，別克Lacrosse擁有帶雨量感應的自動雨刮、併線輔助、被動行人保護、主動剎車、遠端啟動以及車道偏離預警系統等。

在其舒適性方面，因別克Lacrosse的懸掛調校偏軟，前排座椅的包裹性較好，乘客在長時間乘坐的情況下也不會感到疲勞。

別克Lacrosse動力表現出色

別克Lacrosse全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出強勁。其發動機最大功率177kW，最大扭矩350N·m，與其匹配的是一臺9AT變速器，這套動力組合輸出最大馬力可以達到241匹馬力，Lacrosse起步時動力充沛完全可以滿足日常需求。

2019款別克Lacrosse的官方指導價是20.98-28.98萬，經銷商參考價為20.18-26.18萬。具體的落地價格，預計是跟經銷商給出的參考價差不多，具體的差價就看消費者能跟4S磨多少嘴皮子。

外觀上Lacrosse的車身線條跟Regal差不多，畢竟作為定位Regal和榮御之間的車型。前臉採用了飛翼式的鍍鉻，橫亙在前臉格柵之間，配合上流暢靈動的車身線條，營造出時尚大氣的動感。

內飾上Lacrosse走的是豪華的風格，從真皮方向盤到液晶螢幕，再從鍍鉻勾勒下的飾板到中控臺間佈置精緻的鍵位設計，無不給人一種豪華、大氣、精緻的感覺。不過運動感欠缺了一些，看Lacrosse的內飾就知道，不是太適合年輕人，少了幾分浮躁。

動力上，2019款別克Lacrosse搭載2.0TL4的LSY渦輪增壓發動機，最大馬力達241ps，最大功率轉速為5000，峰值扭矩達250N.m，配備9擋手自一體變速箱。強勁動力所帶來的自然是絕佳的駕駛體驗，動力傳輸非常到位，基本上是沒有頓挫感，推背感也很強。

總的來說，別克Lacrosse確實是一款很不錯的高階車型，不管是空間，還是動力等方面，都有不俗的表現。不過市場上對別克Lacrosse的評價褒貶不一，有的人說別克Lacrosse無可挑剔，哪裡都完美優秀，有的人呢說，別克Lacrosse超級垃圾，不僅油耗高，底盤還調教差勁。其實這些評價都帶了極大的個人主觀情緒，對於一款車的選擇與否，還是看消費者本人的喜好。