當然可以，怎麼會不可以？在川藏線上。就連長安，麵包車都可以。只要你駕駛技術夠硬。心態夠好，沒有什麼不可以的。兩驅的suv足夠用了，你知道趕場的那些商人嗎？每年西藏舉行大型的活動，他們都會去。賣一些特色小吃。羊肉串呀。棉花糖啦。因為他們帶的東西比較多，那些人都是開面包車去的。但是進藏前你必須要做好，心理準備。調節好自身的狀態，如果是年代久一點的車子的話，最好做一下，整車保養。

西藏至少80%以上的車都是兩驅車。四驅才是少數。

本人兩驅 吉利遠景SUV 13t 滿載 （超載）輕鬆進藏 。這車也有一個相同功率的1.8l手動版本。也一樣。路上還遇到很多。

最牛的是看到一個騎獨輪電動平衡車進藏的。說實話。哪怕是獨輪電動車。也比那些譁眾取寵。推輪胎。拉板車。搭便車的實際的多。

還是老話。西藏路上和你家附近的省份道國道差不多。甚至更好一些。沒有去不了的車。只有去不了的人。

只要一臺別總壞的車。一個健康的身體。1萬元以上錢。20天以上金錢。誰都能進藏。俺家帶著按8歲娃娃。老婆，姐姐。一男3女輕鬆進藏。唯一難處出藏時，早納木錯開始頭疼了。高原反應挺難受。別的都好。

95號油還是省省，我負責的說95號油不好找。

你要保證續航能力的話，就是見加油站就鑽。

對於咱們這種外地人來說，很可能很長的一段（數百公里）都是無人區。

高原含氧量低，所以動力會下降一些。

得益於公路的修建，只要不跑川藏，別的進藏旅遊線兩驅也可以支援的。

青藏地區跑的最多的是日系越野車，比如說下面這種路，不是陸巡這個級別基本秒慫就對了。

1 。準備好一定的現金 用於支付路費和油費 或者吃飯。

手機支付在西部地區很多時候無力吐槽，不是沒訊號就是老闆由於年紀問題不會用

2。 提前下載好離線地圖，別看運營商牛皮吹的震天響 到時候你就知道沒訊號的苦逼

3。看見野犛牛群 不要靠近 不要下車 拍個照就行了 隨時準備跑路。暴躁的野犛牛在西藏有撞翻汽車的記錄。一群牛頭來個戰爭踐踏。。。emm畫面不敢想。

4.自備抗高原反應藥物和一些保暖衣物，維生素C含片自備。

5. 自備簡單的補胎/換胎工具和千斤頂。不願補胎呢，自己換個備胎。

藏區了，路況非常複雜，它分為鋪裝路面和非鋪裝路面，因為青藏的西藏，等地區，有些地區是無人區。

景色非常美麗，但是有一些鋪裝路面和無人區了，即使四驅車，也有可能，無法行進。

所以確切的說，如果在鋪裝路面的藏區，西藏和青藏等國道，99%的路面就是兩驅車，完全可以使用，但只有極個別情況也是很危險的。

還有就是更多的路面了，即使是四驅車，比如說一些無人區，那麼也是不建議去的，而且有些地方是軍事禁區，如果去的話有可能會違法，所以建議大家不要去無端的嘗試。

總結一下，只有鋪裝路面，基本上兩驅車完全能夠適應，即使小排量的車也可以，包括qq那種車都可以，所以大家大可不必擔心。

完全沒有問題。

現在西藏的公路修建的非常好。什麼車都適合進西藏，關鍵在於要提前熟悉掌握路況十分重要。西藏的山路多，不但要了解路況，車輛效能要好。

安全駕駛是第一位的，各種生活保障要準備充分。

祝您旅途順利。

兩驅SUV進藏不是什麼不可能的事情，藏區也不像從前二手越野車遍地，主流車型還是生產工具型的微面，這些1.2/1.5L的小排量自吸都可以正常執行，何況是1.8L的SUV了。

藏區去過幾次（西藏和雲南），用過的車有2.0L的瑞風、1.8L的EC7、1.6L的瑞虎、2.0T的M5，這幾款車都不算大排量，除了1.6L-dvvt的瑞虎有些糾結，爬坡的時候動力有明顯不足，其他都算遊刃有餘。不過只要檔位合理扭力充足也足以應對，只是駕駛感受有好壞的區別。

不過自駕遊車輛只是作為代步工具，價值體現是自由和便利，行程規劃不受拘束。所以只要車輛不出質量問題，即使是1.0-L3的比亞迪F0都有開到布達拉宮的。只要不是刻意越野，現在沒有不能去朝拜的車。

長途自駕遊要注意以下幾點，尤其是去藏區。現在除了丙察察路況稀爛，其他路線路況基本沒有爛路，不過隨車工具還是要準備充足。

1、全尺寸備胎（連輪轂）多準備一條，其次帶上應急補貼液，二手輪胎鐵輪轂既可，用完即扔。

2、如果發動機需要高標號汽油，準備辛烷值提升型燃油寶3~5支，防止加不到油。

3、車輛專用保險絲若干，遠途駕駛隨車電器會比較多，防止保險絲短路影響正常用車。

4、脫困板帶一條，可以自制也可以買成品，雨季防止陷車。

5、準備充足的應急口糧、感冒藥和防高反藥品（紅景天），防止特殊情況長時間堵車，高原感冒挺麻煩一定要備好藥品，防高反所謂藥品大多為安慰劑，氧氣袋能不用盡量別用否則會產生依賴。

進藏大致準備好這些，保養好車輛隨時可以出發，藏區現在也很繁榮了不是想象中的不毛之地。

可以，朋友的408都去進藏了，這個玩的就是心態和毅力，沒這個心態和毅力還是坐火車吧。

進藏途中，麵包、桑塔納、EMGRAND EC7都有遇到，常規兩驅SUV更多，進藏並不是只有陸巡、霸道、patrol、Pajero的專利。但前提是你得車不能有毛病，不然經歷長途跋涉拋錨是很大機率的。

車輛胃口得好，能喝92號油，不挑食。簡單維修工具得備著，有機會就加油，保證燃料充足。高原反應不僅對人也對車，空氣稀薄，燃油不充分，汽車動力下降是必然。

進藏好的心態是在旅行，心態差的再遇到高原反應就是受罪，長途跋涉的疲勞和缺氧的高原反應並不好受。建議備個司機很必要，基本的藥物、水、食物備好。

自駕進藏確實是體驗人生的一趟旅行，值得擁有，去之前做好充足準備，能讓路途更愜意些。

不知道你見沒見過，奇瑞QQ都能跑西藏

現在更多的是五菱，不管是之光還是宏光，跑西藏都毫無壓力。我聽大學同學說過，08年的時候他們開車去西藏，四臺小車加一臺ODYSSEY，那時候川藏線的路還沒有現在的好，路上他們碰到了一臺瘋狂的馬自達3，走最爛的路，跑的比誰都快，感覺就像是在跑越野拉力賽一樣，你想想那時候的馬3可是1.6L的發動機啊，照跑不誤。所以題主的1.8L兩驅SUV也沒有問題。我記得寶駿560，530，還有吉利遠景SUV都有1.8L的車型。不過需要注意幾個問題。

1.進藏之前，安排好時間，儘量避開雨季，山區雨季多泥石流，山體滑坡等地質災害，一是會影響道路通行，二是會危害駕駛乘車人員的安全。

2.車子底盤裝上發動機護板，進藏路況複雜多變，避免路面的石頭或者其他東西劃傷發動機，畢竟是山區，道路救援可不能跟城市裡的相提並論。

3.不要盲目趕路，多看看沿途風景，一定要控制好車速，山區駕駛最忌諱車速過快，容易引發危險，同時海拔上升太快，容易造成高原反應，車上最好備上一瓶氧氣，高反藥也可以帶些，以備不時之需（高原地區儘量避免感冒）。

4.首次進藏，要時刻關注油表，油箱快過半的時候應該及時加滿，進藏路上的加油站可不比城市裡的多，儘量找大型加油站，油品有保證。

基本就這些，等想到再給題主補充，希望可以幫到你～～

有人三步一叩進藏，有人揹包徒步進藏，有人騎腳踏車摩托車進藏，有人坐飛機火車進藏，更多的人選擇開車進藏。

歷史上，川、青藏線是西藏連線內地的生命線，因山兇路險、溝淵谷窄，自然災害頻繁，一般人畏難而退，所以，那個年代西藏汽車兵被人們視為英雄，受到膜拜。改革開放後，自駕穿越西藏的多為越野愛好者，車價值不菲，越野效能十分好，常人可望而不可及。這十幾年來，道路交通已得到根本性的改善，川、青藏線跟我們平常走的省道國道一樣，全是黑色路面，路面平坦，車輛進藏己經沒有難度，不分貴踐，不分大小，不分型別，凡屬是車，都能開進西藏，自駕西藏變成了一件平常的事情，以至一些玩越野的愛好者因難度太低而不屑一顧。

無論道路怎麼樣，車怎麼樣，技術怎麼高，行駛在路上，安全風險必須防控，最近一段時間，在自駕入藏的道路上出事較多，再一次把人們的目光聚焦到西藏自駕的安全問題上。為了旅程的愉快，我真心希望所有自駕入藏的朋友，牢固樹立“戰略上藐視敵人，戰術上重視敵人”的意識，保證較好車況，遵守交通規則，合理安排行程，特別要考慮高原反應因素，預防和規避各種風險，確保車無損，人安全。

具體到越野的驅動，我認為四驅車比兩驅在好，四驅越野肯定比四驅SUV好，SUV比轎車好，離地間隙高一點的比離地間隙低的好。題主說的兩驅SUV相對四驅而言，其越野自救和脫險的功能差一些，駕駛時要充分考慮這個因素，但並不是缺陷，並且這個因素也不是壞事，青藏線經常性堵車，去年在三江源，看到一些人自恃是四驅越野，選擇從公路兩旁的草原上行走，結果有的深陷沼澤地，動彈不得。如果自駕選擇兩驅SUV，揚長避短，並切記小心駛得萬年船，因為安全永遠才有回家的路。

兩驅 1.8L排量的SUV當然可以進藏，進藏兩條必經之路318與青藏線的公路現在修的非常不錯，一般的家用轎車都可以進藏更何況SUV了，除了雨水天氣遇到泥石流或水坑阻擋車輛前行之外一般情況下只要車不壞，油夠用開到拉薩現在已經不是高難度級別的事情了，給各位準備進藏的車友吃顆定心丸，看看都什麼車自駕去了拉薩。

五菱宏光-在318國道上你會看到很多五菱神車，作為產值工具五菱已經遍佈中國大江南北，路況熟悉的藏民車友們開著五菱宏光過彎基本不減速，能裝耐用無論到哪他都是車友們信任的夥伴和產值好手，不僅能拉人還能拉生活物資。

比亞迪F0-沒錯，布達拉宮的腳下這輛FO就是從318自駕到拉薩的，如果路況非常次那麼這種A0級別的車想要自駕進入拉薩基本是不可能的事情，做人嘛總要有夢想的，雖然只是F0但只要有信念做好充足的攻略，中國的修路水平完全超出你的想象，車友們只要不遇到連降雨季節，正常進藏是沒有任何問題的。

攻略篇：

1.如果趕在9月份出發一定要準備好厚的衝鋒衣，和剛需物品，藏區的晝夜溫差巨大，9月份下雪是非常普遍的事情。

2.自駕最好可以在一些旅遊APP上找相同路線的旅友結伴，一旦遇到什麼困難可以互相有個照應，記住一定不要在夜間疲勞駕駛，藏區的路況第一次去的人夜路危險。

3.進藏的路上只要看到加油站就儘量把油加滿，這是非常必要的，一旦在路上遇到交通事故或者堵車，需要等待很長時間再加上夜晚溫度低，熄火在車中會很難過。

4.車輛必備用具一定要有，鏟子、千斤頂、拖車繩子、足夠的水和食物等，318的路況相對來說比較複雜，自駕出門在外剛需必備的東西越全越好，不要想著一旦出現問題可以找其他車友幫忙，既然選擇了自駕更多的你需要親力親為，這次旅行才真正有意義

2016年王不了一個人從拉薩搭車到青海，這算是王不了這輩子幹的最瘋狂的事之一。因為有徒搭經歷，但在拉薩搭車還是第一次，王不了遇到了專門跑青藏線的藏族小哥，在拉薩做生意的山東大哥，自駕去拉薩的新婚情侶等等，車一輛接著一輛，故事也一個接著一個，只要你勇敢的邁出那一步，路上所有的好心人都會幫你。