其實不是伊朗不想要先進的戰鬥機，而是伊朗買不到戰鬥機。眾所周知美國與伊朗的關係一直處於冰點，雖然說伊朗在巴列維王朝時期是伊朗的盟友，但是後來發生的事情就讓兩國到了水火不相融的地步了。

上個世紀伊朗巴列維王朝被推翻，美國就開始了對伊朗的制裁，期間除了蘇聯和中國向伊朗出口了少數的戰鬥機之外，伊朗就沒有從外界購買過其餘的戰鬥機。

由於美國對伊朗的制裁是全方位的，包括經濟，軍事和政治，所以其他具備研製戰鬥機的國家都對出口戰鬥機給伊朗都有所顧忌。畢竟美國的實力擺在哪裡，誰都不想直接得罪美國。

如今伊朗還在使用巴列維王朝時期購買的F-14雄貓戰鬥機，另外還有F-4和F-5等老舊的戰鬥機。

其實不是伊朗政府不想給伊朗空軍購買先進的戰鬥機而是因為伊朗目前根本就買不到戰鬥機。從今年八月份開始美國對伊朗進行的新的一輪的制裁，從伊朗巴列維王朝被推翻之後，美國和伊朗的關係一直處於冰點。

在巴列維王朝時代美國的關係非常好，美國向伊朗提供了許多先進的戰鬥機，其中就包括非常有名的重型戰鬥機F-14。目前這款F-14戰鬥機還在伊朗空軍服役。

除了美國對伊朗進行制裁以外，國際社會有對伊朗進行的制裁，其實這個都是因為伊朗在核技術上面的研究有關，目前俄羅斯也不敢向伊朗提供先進的戰鬥機。

伊朗在如此窘境的情況下，只能依靠自己的力量研製戰鬥機，不過由於航空工業基礎薄弱，至今沒有研製出合適的戰鬥機。

2018年即將走到尾聲，這一年中除了敘利亞戰局，世界範圍內的一出好戲就是美國和伊朗在波斯灣的軍事對峙，美國恢復了對伊朗的單方面經濟制裁，伊朗再次與西方國家站在了對立面。而作為伊朗主要防禦力量的空軍部隊，所展示的作戰飛機大多數效能處於80年代的水平，推出的五代機概念更是成了跳樑小醜，而伊朗遲遲不肯從俄羅斯和中國進口戰機也使得局面持續惡化，中間的原因莫過於上世紀的兩伊戰爭中，對於進口戰機的依賴所導致的被動局面，可謂是“一朝被蛇咬十年怕井繩”。

1979年之前，伊朗的空軍發展類似於今天的印度，極度依賴於進口，龐大的市場也讓東西方國家軍火商湧入伊朗，美製的F-5“虎”戰鬥機，蘇聯的米格-25各型領先時代的同時在伊朗空軍中存在（伊拉克空軍到伊朗避難），但是由於技術和維護能力的低下，使得無法獲得戰機拆解和核心技術授權的伊朗空軍在兩伊戰爭中，將近40%的戰機無法作戰，而戰機因為戰鬥受損後，無法進行有效的修復，只能處在被動挨打的境地。

正是因為如此，讓伊朗空軍的領導層十分抗拒戰機的進口專案，在長時間的西方制裁和封鎖中，伊朗空軍緩慢的將美製戰機進行技術消化，到2015年西方接觸制裁後，伊朗已經擁有了一套比較完備的自主航電系統，但是戰機水平依舊十分落後，而俄羅斯拒絕出口蘇30S以及對中國殲-10貿易機的猶豫不定，是直接造成今天伊朗空軍與美國空軍對峙中出現巨大代差的主要原因。但這並不能說是伊朗故意不給空軍採購新戰機，而是伊朗對進口比較牴觸罷了

並不是“伊朗不給空軍進口新款戰機”，而是伊朗目前根本就買不到先進戰機。儘管聯合國在2016年對伊朗的制裁已經解除，但解除制裁是有前提的，不包括武器裝備和軍用裝置進口，所以，現在就是俄羅斯也不敢向伊朗提供先進的戰鬥機。

伊朗目前保有348架戰機。自從伊朗伊斯蘭革命之後，沙阿王朝被推翻，伊朗在1979年之後就長期和歐美處於半斷交狀態，所以在伊朗空軍發展最黃金的數十年，西方國家對伊朗採取了嚴厲的武器禁運，並一直持續到現在。關於空軍戰機，外界各國一向不看好伊朗空軍的妥善率，由於航空的後勤補給總是跟不上，伊朗自1980年就開始致力於發展本土化的航空業，但目前伊朗空軍的戰機編制與上世紀80年代的並不太大差距，按照一些美方軍事專家常愛說的，那邊是伊朗空軍“毫無進步”。

伊朗也沒有自行研製先進戰機的實力。2018年8月21日，對於伊朗來說可以說是具有紀念意義的一天，伊朗展示了由本國研製的首架“四代機”，伊朗總統魯哈尼還親自坐進了飛機駕駛艙內感受並拍照紀念，另外這架戰機被命名為“科薩爾”。但訊息一出，卻遭到了美方無情的嘲諷，軍事專家分析，這壓根就“不是伊朗所謂自行研製的四代機”，完全是美國F-5F戰機的改進升級型。

目前伊朗空軍唯一的發展途徑是修繕自伊斯蘭革命之前獲得的美製戰機，包括F-14、F-4、F-5這些古董機型仍然在伊朗空軍軍中服役，到目前伊朗已經掌握了逆向研究並自行改良仿造F-5E/F“虎II”式戰機的能力。

另外，1991年伊拉克的薩達姆政府空軍的部分戰機曾被伊朗繳獲，所以伊朗空軍還擁有蘇聯的蘇-22、蘇-24和蘇-25，自從2018年7月開始，這些老式的蘇聯戰機開始進行大修，確保保養後能夠繼續服役。

最近美伊關係緊張，美伊之戰也隨時都有爆發的可能。既然可能要爆發戰爭，那麼就肯定需要對比一下伊朗和美國的軍事力量，尤其是現代戰爭當中最重要的空軍力量。美國就不用說了，世界第一，打了很多場現代化的戰爭。

伊朗空軍就很差了，主力戰鬥機，還是現在的敵人美國出口給伊朗的F14“雄貓”戰鬥機。當時美伊關係非常好，美國就把國內算是最先進的戰鬥機F14賣給了伊朗，總數不到80架。但是隨著伊朗伊斯蘭革命爆發，美伊從朋友變成了敵人，導致美國對這些F14戰鬥機維護中斷，目前伊朗能夠起飛作戰的F14戰鬥機，只有三十多架了。剩下的就是米格29和F5等老式戰鬥機了，作戰效能有限。

很多人都在好奇，為什麼伊朗不進口國外先進的作戰飛機，比如說和伊朗關係還算可以的俄羅斯，那麼多先進的戰鬥機，蘇27和蘇30戰鬥機，都是三代機當中的經典機型，世界上很多國家都進口了，伊朗就算沒錢，也可以使用石油換，為什麼就不買呢？所以就有了伊朗不給空軍進口新款戰機的說法。

實際上伊朗是很想買，但是買不到，或者說其它國家不願意出口戰鬥機到伊朗。不光是戰鬥機，只要是先進的武器，伊朗幾乎都買不到的。這其中很大的原因就是聯合國制裁伊朗的原因。我們知道，伊朗一直尋求研製核武器，這是美國等西方國家不願意接受的，甚至是全世界所有國家不願意看到的，目前世界人民都反對核武器擴散，反對越來越多的國家擁有核武器，所以伊朗研究核武器，就受到了包括美國在內全世界國家的制裁。

也就是不能賣武器給伊朗，這可是聯合國規定的，就連技術都不給輸出到伊朗，也就是想逼著伊朗放棄研製核武器。所以伊朗根本就買不到先進的戰鬥機，誰出售給伊朗空軍戰鬥機，誰就是和全世界過不去，就是支援伊朗研製核武器，助紂為虐。就導致了伊朗空軍的戰鬥機，幾十年沒有更新的情況，一直都是修修補補的使用，伊拉克戰爭時期，很多伊拉克戰鬥機都逃命飛向了伊朗，也算為伊朗空軍輸了血。

伊朗空軍為了維持戰鬥力，也是費盡了心思，甚至為了獲得F14戰鬥機需要零部件，透過特殊的渠道獲得了美國飛機墳場退役的F14戰鬥機部件。同時伊朗還努力的仿製已有的戰鬥機，最近公佈的就是伊朗仿製了美國的F5戰鬥機，並命名為“考薩爾”戰鬥機，伊朗對外宣稱是純中國產的戰鬥機，但是外界普遍認為伊朗只是拼裝而已。

總之伊朗想進口先進的戰鬥機，也買不到，因為聯合國不讓賣！

伊朗空軍購買新式戰機是一件多麼沉重的話題啊，如今已經是21世紀了，伊朗還在用1976年購買的飛機，還是伊朗最先進的美式的F14戰機。而伊朗這麼多年，都沒買過新式戰機，不是不給空軍買，而是買不到。

（蘇24）

我們先看伊朗手頭的戰機，F4、F5、F14這些戰機，都是美式的，古董級別的，這些F14來到伊朗已經43年了，和現在美軍的F35、F22相比，都是爺爺輩的。伊朗空軍根本就沒有戰鬥力，這些飛機根本連殲10都打不過，起飛了就是送人頭。

伊朗這些年廢了好大力才吃透F4、F5，但是F14一點辦法都沒有，他一直在改裝自己的F5虎式戰機。而且，自己研製F313戰機，看上去很現代化，而仔細看看，這東西有點不倫不類。

伊朗空軍面對的問題就是，損耗嚴重，飛機老化，一大串問題，一旦打起來，毫無戰鬥力。當年兩伊戰爭，伊朗的F14大耍威風，但是現在不行了，世界在發展，這些年有多少戰機出來了，伊朗還在用冷戰時期的飛機。伊朗對於新式戰機的需求，是非常迫切的。能賣給伊朗戰鬥機的，能看得上眼的，就五常了，但是英法美，不可能，就剩下中俄了。

伊朗很早以前就向俄羅斯求購蘇30了，但是，俄羅斯不賣，說這東西敏感，說聯合國不讓。這其實明顯就是託辭，俄羅斯要想賣的話，根本就不用管聯合國，聯合國算個鳥啊，自己也是五常之一。而俄羅斯不賣，就是不想賣給伊朗。

俄羅斯很難去賣給伊朗武器，原因就是，伊朗和美國敵對，俄羅斯也不會傻到為了一個伊朗，把自己推到風口浪尖。當年俄羅斯建國的時候，經濟最困難，賣了伊朗三艘基洛級潛艇，美國嚴正警告，俄羅斯當年是承諾以後不賣了。後來賣S300，俄羅斯耍了不少心眼，吃虧的是伊朗，到現在S300也沒在伊朗正式編制裡面。

同理，其他國家都一樣，不讓賣伊朗武器的，是美國，而所有國家都是配合美國的，即便是俄羅斯，也是如此。東方某大國，也是一樣，誰也不願意和美國發生衝突，當然，美國也不願意和中俄兩大國發生衝突，但是，美伊關係不可調和，中俄也不能非常強硬的站在美國對立面。

伊朗這個地緣就非常複雜，阿拉伯國家和以色列全是他的對手，美國更是將其看作眼中釘，非常容易擦槍走火打起來。打起來，一旦自己飛機在伊朗被摧毀了，那麼，這些飛機日後銷量都是問題，沒法往出賣了。這也是，各國軍火商不得不考慮的一個問題，與其賣給伊朗，不如賣給一個穩妥的國家。

（阿爾及利亞的SU-30）

不是伊朗不給空軍購入新式戰機，是真就買不到，沒人願意賣給他，賣給他是和美國公然作對，賣給他，很有可能砸招牌。伊朗自己生產飛機又沒什麼好的進展，只能是自己硬著頭皮用老掉牙的F4這一類的戰機。

我很想和伊朗說一句，你們當初和美國是鐵桿盟友，後來自己翻臉，開始極端反美，然而自己卻一直在用美軍戰機，有本事，都毀掉。

你這問的就有問題，不是伊朗不給買，是伊朗揣著錢買不到。

伊朗F-14

伊朗這個國家屬於一個什麼情況呢？從地緣上看，地處波斯灣，盛產石油，又遏制這波斯灣的出海口霍爾木茲海峽，還跟跟俄羅斯是鄰國，這個位置是一個很微妙的位置。也就是說這是一個“匹夫無罪，懷璧其罪”的位置，儘管伊朗是中東強國，但是放在世界上也就是二三流國家，而中東作為一流國家角逐的主戰場，自然就不會給伊朗多少發展空間。也就是說，伊朗這個國家屬於被美俄的這樣一地步。

伊朗的F-14A塗裝變換

從歷史上看也能印證這一點。伊朗先是在巴列維王朝時期當美國在中東的小弟，兩國之間親密的就快穿一條褲子了。然後1979伊朗革命爆發，伊朗宗教勢力推翻了巴列維王朝，從而也驅趕了原來美國在伊朗的所有勢力，與美交惡。但最初的時候，伊朗自己是沒有能力對抗美國干涉伊朗革命的，所以當時的伊朗宗教領袖霍梅尼找到了勃列日涅夫，選擇透過蘇聯影響避免美國的直接干涉。然後在用完了蘇聯人之後，一腳蹬開蘇聯人自己發展。屬於當時美蘇兩個大國兩頭不討好的一個地步，這個狀態就延續到了後期的美、俄軍售當中，換句話說，美俄都不願意賣他東西。

伊朗的J-7戰鬥機

對美國及其盟國（英、法、德等北約國家）來說，中東的安定和聽話是維護美國現行的美元-石油霸權的主要渠道。而不聽話的伊朗是美國嚴重的眼中釘，賣給伊朗武器就等於給了不聽話的伊朗反抗美國的實力，這對於美國經濟發展和石油霸權地位是不利的。對俄羅斯來說，伊朗的強大就意味著俄羅斯高加索地區和亞塞拜然的威脅，沒必要養虎為患。

一張圖就能把伊朗空軍概括個大概了，可以看出伊朗現在的主力戰鬥機還是F-14和米格-29，還都是早期型

所以說伊朗現在的戰鬥機還是以二代機和三代機為主，例如F-14A、米格-29A/UB、殲-7、F-4、F-5等等。比如說現在伊朗戰鬥力最強的F-14A戰鬥機，還能動的也就20來架，機齡在43年以上，還全部都是巴列維王朝時期遺留的。現在F-14全世界都退役光了，美華人自己都不用，為了防止零件流到伊朗乾脆也不封存，直接給粉碎了。

1986年兩伊戰爭期間伊朗空軍的F-14A

米格-29A和米格-29UB，90年左右從蘇聯買的，總數24架，後來又從伊拉克坑了12架，湊了36架，現在能動的不到30架。買飛機的時候兩伊戰爭剛結束沒幾年，伊朗和伊拉克打了8年之後，把自己的戰鬥機基本上掉光了，就用F-14A和蘇聯搞好關係，進口了點米格-29。當時也不是蘇聯想賣，而是90年代太窮不得不買，高價賣戰鬥機換點外匯而已。而且米格-29在伊朗的維護也很成問題，現在米格-29A在俄羅斯已經全部退役，想淘換零件還得從俄羅斯和烏克蘭的飛機墳場裡拆。

2011年伊朗空軍的米格-29UB戰鬥機

伊朗第三種三代機是海灣戰爭期間從伊拉克手裡坑來的PhantomF-1戰鬥機，總數10架，但得不到達索支援，所以戰鬥力很值得懷疑。

伊朗空軍的PhantomF-1戰鬥機，海灣戰爭期間從伊拉克手裡扣下的

至於J-7、F-4和F-5倒是挺多，但是基本上都是二代機，很難對地區安全造成太大的實質性威脅。至於伊朗自產的什麼閃電-80啊、考查爾戰鬥機啊，基本上都是在吃透了F-5這種低端二代機的基礎上逆向研發的，也就側面印證了伊朗自己的航空工業發展實力，撐死也就是二代機水平，跟周圍F-16、F-15這種三代機以及F-35這種四代機根本沒有多少可比性。

伊朗的考剎爾戰鬥機

伊朗的閃電-80戰鬥機

啥？你說伊朗自己產的F-313四代機？那種東西也叫四代機？這種東西你先問問伊朗人自己信不信吧

伊朗也想買啊，關鍵是沒人敢賣！

2015年7月，聯合國一致透過伊核協議並於2016年1月生效，根據協議伊朗限制其核計劃，國際社會則解除對伊制裁。不過解除是有範圍的，暫停對伊貴金屬、汽車零部件和石化製品禁運；允許少量伊朗石油出口；解凍伊朗留學生資金；放寬對伊食品和藥品進口限制。對於伊朗提升軍備至關重要的武器裝備還是在禁運之列，就算是關係密切的俄羅斯也是無可奈何。

2016年底，曾經傳出伊朗準備採購俄羅斯蘇-30SME戰鬥機的訊息，不過在制裁沒有完全解禁情況下只能乾著急。

1979年之前的美伊關係之好放眼全球也難找到第二家，美華人大方的將本國最先進的F-15、F-14向伊朗放開供貨最後伊朗選了雄貓。除此之外，伊朗還大量採購了F-4、F-5、CH-47等完全是美式裝備。1979年伊斯蘭革命之後，錯過黃金髮展期的伊朗只能在制裁下獨立更生，勉強維持美式機隊的正常運轉(特別是兩伊戰爭損耗更大)。

目前伊朗的主力機型基本都在這裡。

海灣戰爭伊拉克給伊朗意外的送來一百多架各式戰機，由於美國太強伊拉克空軍有計劃的將本國先進戰機飛往伊朗避難（有來肯定無還的），這些戰機包括：40架蘇-22、24架蘇-24、24架PhantomF1，以及15架伊爾-76等。

這幾天正在準備演習的PhantomF.1、F-4以及蘇-22戰鬥機編隊。

除此之外，在美國壓力下的伊朗自主創新，在維護好現有美式機隊情況下在也推出了自主研製機型。包括在F-5基礎上的中國產改型閃電、雷電、科薩，還有引發外界大量關注的征服者隱形戰鬥機，不過大家看看就好，以伊朗目前的技術自主研製二代半差不多，再強點就忽悠為主了。至於伊朗不給本國空軍購買先進戰鬥機，這個問題等制裁真正取消時再說。

伊朗國防技術落後是實事，倒不一定非要進口先進的戰鬥機。只以單項軍事裝備定乾坤，往往事乖願違，與實際作戰效果果大相徑庭。戰爭有其自身規律，無論再強大的國家，也不能保證樣樣在行，什麼都先進。伊朗軍事思維不錯，使用自己製造的防空導彈，打下了美國高階無人機“人魚海神”。美國生怕技術洩露，厚顏猶要要回去，伊朗沒給，呵呵。此前並數度擊毀，並有生擒活捉。給了氣勢洶洶的美軍一極大鎮懾，知道了發展中國家，也有了自己的拿手絕活。 西方有專家估計，美國沒有50大軍，想攻佔伊朗，太難了。看看，沒有戰鬥機的伊朗空軍，並非打不了仗，何況發展自己先進的戰鬥機，也具有自家構思。

F313專案，正持續推進中。沒有造過三代機，甚至第二代都沒很好完成過。仿造F-5“虎”式，打造了“閃電”和“霹靂”，與“虎”式本無二致，但要知道，座艙實現了玻璃化，F5≠Kowsar，正像F313≠F35是一樣的。現代化翻版又如何？在不少國家F-5還像神一樣的存在。說明戰鬥機是航空工業集大成者，造起來並不容易，當今世界打造五代機者，只有中美俄，經過努力的F313，並非不能成功。F5是美國貨，而Kowsar，考維爾則完全屬於自己，是仿是造無須爭論，正加入現役，成為真正的中國產貨。如“考維爾”，也沒幾個國家能造，以此來說，“征服者”並非不能成功。

當年伊拉克，買了那麼多的米格飛機，只以單機效能，並不落後，遭遇海灣戰爭，寧肯埋在沙漠裡，也不敢起飛，給了當今多國空軍發展一極深刻的教訓。還有一個現成的例子，就是印度，長期購買外國軍機幾十年，如今手中三代機的數量連10箇中隊都沒有。買得貴，維修貴，到頭來自個一樣不會，白白浪費大量國防資源。伊朗深曉其中道理，所以對外軍機採購嘎然而止，寧肯自家處處努力，也不願把一點寶貴的外匯，去引進什麼洋飛機，保證了自己技術進步。照此努力多年，取得了明顯的成績，大部分裝備實現自主，想造多少有多少，絕不受制於人。不是錢的事，錢並不能買來一切，這就是伊朗的王道。打造了多型無人機，開啟無人機革命，謀奪的正是不對稱優勢。