並非如此，即便“六代”機要公開了，F-35也不會落伍。六代機說實話我並不認為有這個量級的戰鬥機，說代數劃分有美俄兩種分法，那麼美國的下一代戰鬥機也應該稱為五代機啊。

F-35的研製成功與大賣是美國盟友支援和美國自身科技實力共同的結果，反過來美國的盟友也希望與美國合作拿到“次”頂級的裝備，說佔便宜的還是除美國外不能獨立研製隱身戰鬥機的北約體系國家（以色列特殊，除外）。不過F-35的訂單數量越來越多、單價也越來越低美國也能從中獲得不少好處。一是不必像F-22那樣因為沒有他國融資合研而造成的研製和生產成本過高，最終產量也受到影響，二是出賣“次”頂級的先進戰鬥機能夠拉攏北約成員各國還能進一步遲滯歐洲軍事力量一體化的程序，使其在歐洲繼續保持較有效的影響力。當然帶著這些盟友幹一些干涉他國內政的事也能得心應手，就極少存在反對美國主張的意見了。

擔心F-35戰鬥機落伍並不是美國該考慮的問題，F-35獲得渠道及價格就目前而言已經是大多數北約國家都能接受的了，歐洲自己的隱身戰鬥機即便硬要安一個“六代機”的量級那麼試飛時間、服役時間、價格都是未知數，當然更先進的“六代機”價格比F-35更低是幾乎不可能的。F-35戰鬥機對於不能獨立研製的國家來說效能也不可能比F-16、F-18差，是實在的先進戰鬥機。要說F-35馬上會被更新的戰鬥機替代那麼這些國家就要用著老舊的，甚至落後的三代機等更貴的“六代機”？對了，六代機從哪兒買！

巴黎航展上展示的NGF戰鬥機全尺寸模型

還有一個問題“六代機”厲害？比F-35能先進多少？歐洲隱身戰鬥機就算稱六代機，但是歐洲計劃中的這架戰鬥機目標是效能高出F-35半代，能夠完全與現有的各國隱身戰鬥機對抗（即便F-35算五代，露餡了吧，六代機？）。有人駕駛戰鬥機指揮無人機作戰這些在F-35隱身戰鬥機上也有，似乎也就證明了“六代機”名不符實。

第一次聽說F-35低價出售？不可信！F-35就是為了對付J-10和蘇-35的，看看美國首先高價賣給了什麼國家~第一島鏈的日本~與俄羅斯接壤的歐盟。至於F-22，就是想對付我們的J-20。算盤打的多好。至於六代戰機麻，還要看5G技術，美國是落後了，呵呵！

美國F22停產時間是2011年12月，恰恰中國的殲20第五代隱身戰鬥機的首飛時間也是2011年，一個停產，一個首飛，正好同一年，而中國殲20的成功首飛，嚴重刺激了美國發展下一代戰機的決心，因此果斷停止了對F22繼續發展，為進一步拉開和中俄戰機技術代差，美國將有限的資源全力投放在下一代戰機的研發上，這也是為什麼F22戰機 停產的原因所在。

而美國瘋狂生產F35，然後低價賣出完全就是以量代質，壓迫中俄的五代戰機，為六代機的問世做準備。

圖為中國研製的殲20第五代穩身戰鬥機

簡單評價一下，因為沒有具體F35的生產數量，以及實際售價，所以到此有多“瘋狂生產”以及有多“低價”，暫時不得而知，但僅憑大家對美國的瞭解，以及對F35的造價，美國對F35的需求短期來看並不會減弱，F35的生產一直都在進行，但相信主要是應付美軍自身需要以及盟友的需求，還不至於一個瘋狂的程度。而低價，或許相對F35最高階價的時候有一定的下降，或者說在美華人眼中算是“很便宜”的了，但單機相對其他世界上同代戰機或者低一代戰機而言，它的造價都不菲。

如果順著問題的思路去，美國持續生產F35，除了自用外，相信更多地是希望將對F35有需要的盟友牢牢地地跟美國捆綁在一起，舉個例子，我們用手機，當我們家裡所有的裝置都是蘋果配套的，當我想換華為的手機，家裡的配套很有可能沒用了，我需要重新配套，這個可是一筆不菲的費用，同理，戰鬥機除了使用本身，它是需要一套完善配套且規模龐大的體系去支撐的日常訓練，作戰，遠遠不是我們在電視上所看到的要用就拉出來，沒用就停在那這麼簡單，而有意購買F35的國家，相信美國都會在採購協議中加入不得采購諸如俄羅斯等軍備的條款，土耳其就是最好的例子，就因為土耳其購買了俄羅斯的S400，就被美國踢出了F35專案，個人覺得更多的捆綁盟友的戰略意圖。

我一直認為，F35不是一個單純的軍事專案，進一步說，它是一個政治經濟繫結專案。

美國在冷戰後享盡了冷戰紅利，收割全球利潤，許多國家唯美國馬首是瞻，北歐傳統中立國家都主動加入北約和歐盟了。美國，在那個年代，就是世界的中心。

冷戰結束了，但是為了冷戰而準備的武器雖說收到了削減，可還是有保留的。而F22的存在，就已經被上升到了戰略級別，成為了美國在世界霸權地位的具體化象徵。而且恰恰在這個時候，美國推出了JSF專案，一個以美國提供技術為基礎，參與國家提供資金為保障的國防武器專案。

一個國家可以為了生存而改變對外政策，可以為了經濟而改變對內政策，但唯獨不願改變生存的權利。JSF專案，就是為了繫結參與國國防走向的藉口，參與的國家，必須掏出夠多的錢財來，才有最基本的資格參與進來；必須緊隨美國的意向，才能確保獲得最後的專案收益，也就是產品飛機；必須在參與後幾十年內，沒有把柄讓美國抓住，否則就會收到制裁，而且專案還極可能竹籃打水。可以說，一個JSF專案，美國不光收到了足夠的資金，驗證了完備的技術，還綁定了眾多國家，進一步加強了國際影響。

從利益最大化角度出發，F35專案必然會拖延專案，只要拖延專案，股東方必然會追加資金；受繫結的國家必然要更長時間緊隨美國；美國行使權利也有更多的理由。在這一點上看，中國裝備了殲20，促使美國提前服役F35，即便它依然存在許多問題。

專案進入服役階段，美國就要進行下一階段的工作，依舊本著利益最大化的原則，生產數量越多，成本越低，賣的越多，後期收益越多。美國政府不遺餘力的推銷F35，對美國政府都有好處，美國對外銷售的電子產品有後門系統，這是公開的秘密。不用說什麼生產廠不知道飛機賣給誰的屁話，這後門系統，歐盟是有切身體會的。

更何況，美國的各個軍火商，在美國國會里是有利益代言人的，這也是美國內部公開的秘密。

美國六代機，正處於詳細設計階段，現在大賣狂甩五代機F-35，價格看似不高，F-35A目前美國空軍訂購的價格不過8000萬美元，外銷則又另當別論，南韓版F-35A，超過了1.8億美元；作為美國鐵桿盟友的英國，F-35B超過了1.9億美元，當然A與B不同，B型就是自家裝備，也要在1.2億美元以上。

以色列是一個例子，從來購買美國軍火的價格最實惠，以版F-35A也超過了1億美金，相對的是挪威版F-35A，已到了1.9億美元，不算是低價，應該說，高價中的高價。

高價不說，要在後續隱性花費巨大。英國就曾曝出，1.9億不包括維護的費用。目前F-35各型號，已瘋狂製造了500多架，外銷以後因百病纏身，被紛紛吐槽，吐槽又如何，壞了另外拿錢來，拿多拿少均由不得自家。

按俄羅斯專家的估計，F-35存在960多項技術故障，需要一點點解決，致於到何時真正解決，存在極大不確定性。我的天，一架飛機居然毛病這麼多，猶在瘋狂外銷。洛馬公司在賺得盆滿缽滿的同時，也捏住了各國技術命脈，離開洛馬玩不轉，不得不乖乖拿出錢來，這銀子要賺得一個天長日久，不拿不成。

其實在聯合打造F-35之初，美國即設計完畢，要從五代機削弱盟友航空實力，以便全部俯首聽命於自已。

有個法蘭西，堅持拒絕F-35，正在打造真正屬於自己的六代機。

英國在購買F-35後，興沖沖夜間訓練，盲降驚魂，看出了F-35根本不頂事兒，於是正式推出了自家六代機研製計劃。F-35也許正如英國所想，有些故障可以解決，而有一些根本難以解決，會成為該型飛機的痐疾，而無法治癒。也許美國是有意的，也未可知。

賺了銀子，可以順理成章地完成六代機研製，又會力壓盟友們半頭，乍出一臂來。到得那時，想後悔，哪裡還來得及呢？

美國的f35存在著許多重大的缺陷。如果不趕緊降價，大量的銷售，騙取盟友的錢，以後再也沒機會了。因為許多盟友陸續會發現他的問題，慢慢慢慢他的名聲將會臭下去，以後賣不動。

美國F35戰機從最初的1.3億美元1架，慢慢的不斷的降價，最近五角大樓和洛克希德·馬丁公司已經就未來3個批次的F-35戰鬥機生產達成一項價值340億美元的協議，將使F-35戰鬥機的單價定在8000萬美元以下，這已經比中國購買的蘇35的8300萬美元的單價還要低了！

首先個人覺得F35是真的將價格降下來的，因為需求和體量太大了，這一次美國談判的3個批次是第12、13和14批次一共478架F35戰鬥機，所有機型的單機價格平均將下降約12.8%。而之前已經生產了11個批次的F35了，以每一批次保守的100架估算，那麼F35也已經生產了大約1000架了，那麼設計成本攤銷問題就會越來越薄！

據說F35這個專案的研發費用一共就花了差不多400億美元，其中估計有200億已經是美國和各大投資國家支付了，比如土耳其是這幾個研發國中投入最少了，但先期已經投資了6億美元，而其他國家佔比更高一些。而剩下的200億美元就要從F35戰機中攤銷，如即使全部攤銷到前1000架戰機裡，每一架戰機也就攤銷2000萬而已！

而現在準備生產的12、13和14批次一共478架F35戰鬥機，加上後來升級改造的研發費用，成本攤銷現在估計也就保持2000萬美元左右，而F35戰機本身的生產費用估計也就在4000萬美元左右，也就是說還有大約2000萬1架的利潤，當然這些都是個人的估計而已!

現在美國已經將四代機做到了三代半戰機的價格，美國國防部的訊息是這提前了1年，而F35更是暢銷全世界，其美國國防部採購部透露：“將在第13批次實現美國空軍F-35A戰鬥機的接收單價降至8000萬美元的目標。這比原計劃提前了很多，對（美國）國防部來說將是一個重要里程碑。”並透露，美國空軍和大多數國際使用者使用的F-35A常規起降機型的價格將從第11批次的8920萬美元降至第12批次的8240萬美元，第13批次將降至7920萬美元，第14批次將降至7790萬美元。

但是以上說的都是空軍型的F35C，對於短垂起降的F35B，航母上起降的F35C，由於採購數量上遠遠不及空軍型的F35C，因此單價並沒有降下來多少，兩款戰機在未來很長一段時間內仍然會保持1億美元以上的單價！

至於六代機來說，這個還真沒有這麼快，即使是美國。相信美國的六代機正在研發，但是走在最前的探索者往往花費更多的精力去試驗新的技術，在有了相應的技術後，還要透過競標打擂臺然後才確定發展廠家，再然後還要經過多年的試飛，現在還早著呢？

F-35戰機已經取得15批次將近4000架的訂單，與F-16創下的4600架的記錄已經非常接近，極有可能超過F-16，成為航空史上的一哥。2017年，洛克希德馬丁公司總計交付了F-35戰機66架，2018年交付91架，2019年預計將超過130架，後續產能可能進一步加大。

美國瘋狂生產F-35的原因有兩個：賺錢與深度繫結盟友。隨著其他軍事大國五代機的量產，美國放寬了出口限令，加大了產能，目的是在F-35還有技術優勢之前，大規模出口創匯。美國擔心F-35技術落伍的因素肯定是有的，但與六代機的研發無關，在五代機序列裡，F-35戰機真算不上最好的。

量產後的F-35戰機單價降到1億美元以下，有望低至8000萬美元。作為F-22戰機的閹割版，在F-22戰機“飢餓營銷”策略之下，透過拉攏、拖延等手段，成功繫結十數個盟國，使得歐洲與日本的五代機計劃流產，F-35戰機成為隱形戰機時代西方各國的唯一選擇。不出意料的話，法德等堅持不買的少數歐洲國家，將來也不得不買。錯過一代，不僅僅是落後一代，沒有製造五代機的經驗哪來製造六代機的底氣。在坑盟友這一塊，不得不承認美國乾得很“漂亮”。

F-35最大的技術優勢不是隱身性，而是超資訊優勢，以及來自於美軍豐富實戰經驗的戰場動態感知與作戰輔助決策系統。當然，提供好的產品的同時，美國不忘留一手，所有的F-35都是有資訊“後門”。只要F-35戰機一開啟通電總開關，美軍空情繫統就能掌握該架戰機的技術狀態、武器掛載和飛行計劃，從而將世界各國的F-35戰機全部納入到美軍的情報與指揮體系中。就像您給您的公子買了一個電話手錶，他的通話記錄、位置定位全部被你掌握，放學不及時回家，回家後訓一頓；或者就像隔壁老王在鄰居手機裡植入了木馬程式。

美國對印度引進F-35戰機展開了多次遊說，甚至用轉售英國伊麗莎白女王級航空母艦為誘餌，讓印度不得不，自然而然引進F-35戰機。印度當然不會上這個當，蘇-57依然是印度的最佳選擇，即使俄羅斯方面要價層層加碼，還不願分享技術，總比買被人監控的F-35戰機好得多。

這個說法不正確，美國大規模生產f35不是為了6代機的問題。這是現在必須在做的事情，主要原因就在於f35的服役計劃已經遠遠落後於計劃，在上世紀90年代就已經提出了，直到近年才開始時間服役，比最早的計劃推了10年以上入役，這造成美國空軍的裝備更新換代出現了很大的問題。

在目前情況下，是美軍急著要對自己的裝備體系進行更新換代，而不是為了什麼6代機，現代五代機也是剛剛開始入役的，談不上什麼落後，所謂的洋代機只是喊一喊，很多人根本就沒有意識到六代機距離大家還是過於遙遠的，也許在10年之內，根本就看不到六代機飛起來，也許服役是20年後的事情了，至少在眼下來說，f35是唯一的選擇，必須大量的生產f35了，現在是急需迫切的東西了。