這個問題我給你回答一下，我的車就是VIOS1.3的.自從買車以後，現在跑了4萬多公里，沒有出現任何故障，缺點就是就是車漆薄噪音大點，別的方面兒都很優秀，最滿意的地方就是VIOS車非常省油。上下班兒用絕對夠用你可以參考一下。

應該說作為經濟條件不是很好的年輕人第一輛家用車還是合適的，豐田的技術穩定，發動機好，車省油，至於配置就別想那麼多了。

A0級家轎的典範之一。VIOS無論發動機還是變速箱或者底盤構造，幾乎可以說是簡單到無法再簡單的存在了。雖然可能看起來會感覺有點過時，但真的非常實用，而且因為結構的簡單，所以故障率方面其實也會佔盡優勢。是非常不錯的可靠家用小車之選。沒什麼花哨的東西，一切都追求簡單可靠，就是它的風格。

VIOS作為家用代步車型還是很實用的，作為豐田的入門級轎車保持了豐田的一貫作風，耐開省油小毛病少，使用成本低，後期保值率較好。總體來說可以入手

作為2014款的豐田VIOS的車主，很負責任的告訴你豐田VIOS還可以。但是感覺它不是一輛真正意義上的豐田。因為它只在中國和東南亞銷售。而不是全球車型。

豐田VIOS的保養竟然要用sn5w-20的的機油，不知道為什麼要用全合成機油。小保養的話也得快400塊錢。不知道為什麼豐田的發動機用的機油都特別稀，都喜歡用20的機油。市面上最多的是5w-30的機油。

4.42米的車身長度。中規中矩吧。車內空間作為小型車來說最佳化的還是不錯的。特別是後排中間幾乎沒有凸起，後排即使的坐三個人中間那個人也不會太難受。

車子的外觀設計的還是非常漂亮。特別是新款的豐田VIOS，已經標配了es p車身穩定系統。話說好像就是2017款開始全系標配車身穩定系統的。當時標配了車身，美菱系統還將原來的4at變成了cvt變速箱。豐田VIOS商貸款4位一體變速箱是豐田用的比較久的一款，調教的非常好，頓挫感幾乎沒有。

三幅式的方向盤看上去大氣。人體工程學的方向盤，摸上去凹凸質感非常好。

一鍵啟動是後來自己改裝的，花了1000多塊錢。

最讓人吐槽的是內外迴圈切換，還用了比較老式的撥杆式的換。

大燈高低調節電動後視鏡，這些配置不算豪華，但是還是。

總體來說，2017款的豐田VIOS。和2014款的豐田VIOS僅在車頭部位有所變化，另外還全系標配了，車身穩定系統將變速箱換為cvt的變速器。價格還沒有變化。

作為一款小型車，還是十分值得推薦。

買的時候優惠了2萬。現在的優惠價格各地不同。建議1.3的車型就可以了。99匹的馬力夠用1.5的車型馬力僅比他多了11匹。