從兩個方面來回答這個問題：

第一：武裝直升機的出現是為打擊地面裝甲目標和有生人員而誕生的。武裝直升機相對於戰鬥機和轟炸機雖速度慢且外掛質量低等缺點，但在敵我焦灼不便進行地毯式轟炸時，武裝直升機便可利用自己垂直起降及空中懸停的優勢，進行精確點對點打擊。但也存在容易被地方行動式防控武器以及自行高炮攻擊的事實。

自索馬利亞戰爭後，美國的特種部隊小股襲擾作戰模式便非常成熟，但在敵方勢力犬牙交錯的地區，運輸直升機運載武裝人員前出至敵方控制區域容易遭受地面火力攻擊（可借鑑美國影片《黑鷹墜落》），這便需要武裝直升機護航，提前打擊或預警來襲導彈或炮彈。

第二：垂直起降優勢，若要攻擊敵方地面目標且敵方具備防空能力的話，武裝直升機相對直升機便可利用自身低空飛行以及降落優勢透過地形優勢躲避敵方探測。

武裝直升機是現代陸上戰爭中不可或缺的重要裝備，尤其是在對付重灌甲叢集、高防護火力點、對地火力支援等方面，相對於其他作戰飛機武裝直升機擁有特有的優勢，因此，各軍事強國都投入了大量資金、人類、資源發展自己的武裝直升機。相對於固定翼戰鬥機、轟炸機，“威吶”認為武裝直升機的主要優勢包括以下幾點：現代武裝直升機的典型代表：美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機

1）滯空能力：武裝直升機基本上可以在戰場任何高度、位置懸停或者長時間持續火力壓制，只要所帶彈藥、油料足夠，就可以對地方地上裝甲車輛、火力點及武裝人員進行持續殺傷；而固定翼戰鬥機、轟炸機由於速度快，基本上只能執行“一次性”的火力打擊，投彈一次後若想再返回戰場需要大半徑盤旋迴來，存在火力空白期，並不能對戰場保持持續的壓制。全副武裝的“阿帕奇”武裝直升機俄羅斯米-28N“浩劫”武裝直升機Su-34這樣的戰鬥轟炸機一個盤旋迴來，地面人員、車輛都躲了

2）戰場環境適應力：戰場環境複雜，叢林、戈壁、山區甚至島礁都可能發生，武裝直升機起降基本上不受戰場環境限制，只要有個塊平地就能夠起降，因此，武裝直升機可以儘量靠近作戰區域佈置，一旦有需求就能夠在最快的時間內奔赴戰場；而戰鬥機和轟炸機需要有特定的機場條件，如果是重型戰機或者轟炸機，可能還需要從上千公里外奔赴戰場，響應時間上不如武裝直升機。“海灣戰爭”中的80號公路滿布被“阿帕奇”擊毀的伊拉克車輛的8各國現役主要轟炸機，這體型只適合在大型機場部署

3）防護能力：現代戰爭的火力強度大，而且對空手段也越來越多，目前各國對武裝直升機的防火能力都非常重視，尤其是機腹、油箱、駕駛艙等重點位置，基本上都能硬抗20mm機炮子彈或者彈片的打擊，即便是被擊中，只要不傷及重要部位就能繼續執行打擊，戰場生存能力極強；戰鬥機或者轟炸機雖然也具有一定的防護能力，但是相對來說都是比較脆弱的，雖然被擊中的難度更大，但一旦被擊傷基本上就得馬上脫離戰場。

生產線上的“阿帕奇”武裝直升機俄羅斯卡-52“短吻鱷”武裝直升機，甚至配備了彈射座椅

俗話說術業有專攻，武裝直升機和固定翼戰鬥機、轟炸機的設計特點和作戰物件不同，也各自具備自己的優勢。現代戰場是陸海空天一體的作戰體系，武裝直升機有時也需要固定翼戰鬥機的掩護，固定翼戰鬥機、轟炸機無法執行的任務也需要武裝直升機去解決。因此，單純比較武裝直升機與其他作戰飛機的優劣勢並無太大意義，只有多種武器裝備協同好才能在戰場上取勝！陸海空天一體協同是才是未來戰爭取勝的前提

武裝直升機有兩大特點是戰鬥機和轟炸機不擁有的：第一是武裝直升機可以緊貼地面飛行，從樹梢高度發起攻擊。第二是可以進行懸停持續火力掃射。

對於飛行物體通常用雷達進行監測，但是高度太低就處於雷達的死角。也就是說，可以緊貼地面飛行、樹梢高度發動進攻的幾乎武直等於是“隱身機”。美軍還在黑鷹直升機上採取各種減少雷達特徵的措施，成為所謂“隱身黑影”。當然，現在戰鬥機、轟炸機也有隱身的了，但是從成本上來說，1架F-35相當於4架AH-64D。

當然，F-35是隱身戰鬥機，其速度、航程、戰鬥能力是武裝直升機不能比的。但武直也有另一項特技戰鬥機做不了：那就是進行懸停攻擊。懸停狀態直升機可以憑藉機炮不斷向目標傾斜火力，而不像對地攻擊機那樣要俯衝再拉起。對付叢集、輕裝甲的敵軍，幾架武直就可以把他們輕鬆掃乾淨。

其實一件東西造出來總有他的缺點和優點，武裝直升機最大的優點就是反應速度快，可以在空中懸停，對飛行高度要求低。這些都是噴氣式戰機比不了的。

當敵人突然來襲，戰機一般從起飛到戰場也是需要時間的，但是武裝直升機就可以快速反應。並且戰機是無法懸停，這樣直升機就可以對某一地點集中火力。

戰鬥機是用來奪取制空權與對方戰機作戰的，而戰鬥轟炸機主要是對地面目標攻擊的，這兩種飛機一般航程在一千到一千五百公里內，是遠距離作戰武器。而武直的作戰半徑僅有二三百公里，主要是低空打壓敵方裝甲車坦克人員等，他屬於陸軍航空兵，配合陸軍逐行作戰任務。而戰鬥機轟炸機屬於空軍是遠端作戰兵器。所以武直與戰鬥機作戰運用方向不同各有優勢不可相比熟優熟劣。武直主要用於低空作戰而戰鬥機主要用於中高空作戰，戰鬥機主要與戰鬥機作戰，轟炸機主要對遠距離的地面或海上目標攻擊。

看了以上很多回答，該說的都說了，也講很好。我就補充一點：武裝直升機還一點優勢，對起降條件的優勢，這是其他作戰飛機不能比擬的，適合特種作戰、武裝營救、定點清除等多種特殊用途。

武裝直升機是裝有武器、為執行作戰任務而研製的直升機。武裝直升機可分為專用型和多用型兩大類。專用型機身窄長,作戰能力較強;多用型除可用來執行攻擊任務外,還可用於輸、機降等任務。美國的AH-1屬於專用型,而原蘇聯的米-24屬於多用型。武裝直升機的主要效能特點是飛行速度較快,反應靈活,機動性好;能貼地飛行,隱蔽性好,生存力強,機載武器的殺傷威力大。

固定翼飛機雖然飛行高度、速度、重量等遠遠超過直升機,但起降要依賴機場,而機場建設的週期長、費用高,在現代戰爭中,機場是攻擊的首要目標之一,必然使其使用受到很大限制;其飛行高度高、速度快,但與地面低速目標的速度差大、發現率低,攻擊時受到的限制較多。而地面的坦克、裝甲車、汽車或水面的艦船則不僅速度無法與直升機相比,且受地形、地物、水域的限制大,更無法與直升機相比。

現代武裝直升機所具有的上述特點,使得其經受了多次規模不等的區域性戰爭考驗,在戰爭中顯示出巨大優勢,發揮了重要作用被人們稱為"超低空的空中殺手""樹梢高度的威懾力量。武裝直升機是反坦克和裝甲目標最有效的裝備之一,各國的武裝力量都把武裝直升機列為反坦克火力配系的要素之一。

武裝直升機和戰鬥機或者轟炸機是有著不同的作戰目標，其實這個在作戰中的用途是不一樣的，並不能直接的進行比較，如果直接比較就有點類似關公戰秦瓊了。武裝直升機是在上個世紀貝爾公司發明的，世界上第一款武裝直升機是AH-1眼鏡蛇武裝直升機，如今貝爾公司的還在不斷對這款武裝直升機進行改進，最新的型號就是AH-1Z蝰蛇武裝直升機。

武裝直升機是用來對於地面裝甲車輛和據點實施打擊的空中武器系統，武裝直升機被稱為樹梢高度的殺手，也被叫做飛行的坦克。武裝直升機是坦克的天敵，透過使用反坦克導彈可以對坦克等裝甲車輛實施打擊。戰鬥機和武裝直升機就不一樣了，戰鬥機的作用根據型號的不同也有所區別，有些戰鬥機也是具備打擊地面裝甲車輛的功能，包括美國空軍裝備的A-10攻擊機，同時這款戰鬥機還能進行空戰。

如果拿武裝直升機和A-10疣豬相比就有很大的差別，武裝直升機可以實施隱蔽攻擊，但是A-10的打擊方式就是從空中對裝甲車輛實施突擊，利用空地導彈或者30毫米加特林機炮等進行打擊。目前的專用轟炸機也可以對坦克進行打擊，使用精確制導武器系統實施手術刀式的攻擊，但是大部分這些轟炸機是實現其他的功能，包括使用遠端巡航導彈等實施打擊。

武裝直升機與其他固定翼戰鬥機相比的優勢就是具備懸停的功能，至於攻擊能力就不一定強了，一些輕型戰鬥機都可以攜帶3噸的武器裝備，而且速度還比武裝直升機要快許多，只能說武裝直升機某些效能是超過固定翼戰鬥機的，其餘就無法直接進行對比了，除了打擊地面裝甲目標之外如果要和固定翼進行空戰的話，直升機就是出於被動的地位。

首先是垂直起降，空中懸停，可以很好的隱蔽自己，突然出擊，形成打擊的突然性。低空空中懸停在隱蔽自己的同時，方便瞄準。

其次是對場地要求不高，適合伴隨野戰部隊行動。便於燃油武器彈藥等物資補充。

沒有優勢，遇到防空能力強的地區還更脆弱，戰鬥機和轟炸機是帶著大威力的炸彈，一掠而過，炸壞就走，武裝直升機則是樹捎高度的小打擊，。當年，武裝直升機是美國提出來反坦克的，自己測算過，一架直升機可以消滅28輛坦克，但是，隨著單兵防空武器裝備的提升，武裝直升機不行了，相比戰鬥機和轟炸機載彈量少，航時短，生存力低，武裝直升機更提不起來了，只能是在無防空能力的地方使用了。