哈弗H6一直是長城suv產品序列中最受歡迎的車型之一，在M6上市之前，哈弗H6分為紅標藍標以及經典款，紅標與藍標分屬豪華和年輕市場，雖然在尺寸以及動力配置相同，但在一些細節的處理上會針對不同的消費人群進行區分，而經典款哈弗H6則用於拉低哈佛H6整體的售價區間，但隨著哈弗H6整體車型的老去，需要對其中的車型進行更新換代，M6作為代替哈弗H6經典款的試水之作，也代表下一代哈佛H6的設計語言。整體售價更低更加實惠的哈弗M6在車主眼中究竟怎麼樣？

油門響應快，但起步動力稍弱

哈弗m6的動力配置與h6所採用的小排量動力方案相同，採用了一臺1.5升渦輪增壓發動機最大馬力150匹，加之m6的整體尺寸引數與自重與h6相近，所以h6與m6的駕駛感受相同點頗多，但m6作為替代h6經典款的入門車型，在細節調校上還是略有差別，h6的油門踏板在前半程踩踏時，動力與油門角度之間的關係不夠線性，讓人感覺在前半程的油門踩踏，整車動力輸出偏向於沉穩。而m6的車主的實際感受卻是整體油門踏板調教非常靈敏，在一定程度上彌補了這臺1.5t發動機因為較重車身所帶來的動力不足。

傳動方面，哈弗m6匹配了六擋手動，六擋手自一體以及一臺七速雙離合變速箱，這臺七速雙離合變速箱與h6車採用雙離合變速箱相同，雖然一些車主反映在低速檔位動力傳遞時，變速箱會存在一定的延遲，但整體的輸出平順性非常符合家用車的定位。

操控底盤沉穩，調教成熟

m6在底盤方面充分體現了h6多年來底盤的調教經驗，懸架硬體方面為前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，這樣的懸架圖本身對於動態引數的控制就非常到位，而且這種結構形式強度在輕度越野環境下也能提供不錯的支撐。車主對於m6底盤的形容最多的就是沉穩，傳承於h6的厚重做工在m6上並沒有偷工減料，高速極佳的穩定性以及高速轉彎時車身姿態的控制都非常到位，這種自主品牌調教的傳承會更多的影響後續車型，有著自己鮮明特性的懸架調節擺脫最初的模仿，能夠讓消費者切切實實的感受到一輛車自己的個性。

轉向方面m6的調節偏向於輕巧，雖然是一輛在尺寸和自重都不小的車輛，但城市輕巧的操控以及機械液壓式轉向所帶來清晰的路感傳遞都讓消費者印象深刻。

空間優秀

m6的空間尺寸引數與h6在軸距當乘坐引數上基本相同，主要是造成原因所造成的引數差別，m6的空間對於一臺10萬級別的優秀行駛品質suv來說絕對夠用，其空間尺寸引數為:4649/1830/1705mm，匹配軸距:2680mm。這樣的空間引數讓消費者體會到自主品牌空間價效比高的真正內涵，較大的後備箱空間搭配分佈座艙各處的儲物格，都增加了車內的使用便利性。而h6經過多次改款所練就的高空間利用率也同樣得以傳承，前後座椅空間劃分合理，後排地板也相對平直，增添了第二排座椅的乘坐舒適性。

油耗偏高，駕駛習慣很重要

對於10萬級別的車型消費者對於油耗是極為敏感的，m6本身自重不輕所以其油耗自然不小，加之略顯小馬拉大車的動力組合只是經濟性一直被很多消費者吐槽，在車主論壇上新車百公里油耗甚至開出12升的驚人油耗，而磨合期後的油耗也基本穩定在百公里8.5升左右。

舒適性同價位自主品牌標杆

在m6的主力銷售車型10萬元這個價格區間內的自主品牌緊湊級suv，似乎很少能夠做到m6如此均衡的舒適性，m6厚重的做工在車內的靜音性上充分體現出了優勢，極佳的隔音性有效的隔絕了m6的胎噪以及風噪，原廠配備的輪胎也充滿誠意對於舒適性的貢獻明顯。此外m6的座椅填充厚實，柔軟度在同級別中也屬前列。m6的底盤調校在振動的過濾上很優秀，在過濾掉影響舒適性震動的同時，也保證了基本路感的傳遞不會影響駕駛員對於車輛的控制。

m6的舒適性的短板主要在於其發動機振動噪音並沒有有效的隔絕，在怠速以及加速過程中發動機的震動較為明顯。

外觀更為年輕化

相比於18款h6的外觀設計，m6似乎更為年輕化更加符合年輕消費者的口味，前臉略顯上冊的大燈搭配簡單的幾何形狀勾勒出簡約時尚的風格。燻黑設計的中網雖然相比於h6鍍鉻中網少了幾分精緻，但粗獷中透露出極具個性的運動感。下進氣格柵鑲嵌著的平直日間行車燈更加適合年輕消費者。外觀做工雖然一些消費者吐槽m6的前引擎蓋接縫略大，增加了一定的風噪，但橫向對比m6的外觀裝配工藝還是非常值得肯定的。

內飾設計精緻，用料誠意十足

哈弗m6的內飾設計同樣非常精緻，以黑色為主色調的內飾風格對於年齡的適用範圍非常廣，而且車內的無鑰匙進入等實用功能也增添了日常的使用便利性。車內飾的用料以軟質材料為主，並且利用皮革紋路裝飾手感極佳。

目前m6的官方指導價格在8.98萬到11萬，11萬的頂配車型基本配備了市面上常見的舒適性配置，所以推崇年輕設計外觀，不錯的城市行駛品質以及豐富配置的消費者，不妨選擇頂配版m6。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主的情況屬於一個比較普遍的現象，究其原因無非就是哈弗的口碑向來不是特別出色，再加上老一輩人對於自主品牌依舊存在一些老的觀念，出現意見的衝突也是可以理解的。那麼就車說車，哈弗M6的質量如何呢？從我個人的角度來說還是比較不錯的。首先說它的由來。哈弗M6雖然說全新M系列的首款車型，但是它的技術以及平臺都是用的老H6那一套，大毛病並不多，有的也無非就是自動擋車型變速箱不太穩定，發動機存在滲油現象並且油耗稍微高點，其實就這些問題來看都沒有太大的實質影響。並且要知道，這臺車目前的優惠幅度是非常大的，六七萬買臺緊湊型SUV，四輪獨懸底盤，2680mm軸距空間已經很合算了，至於說質量問題也不是太大的缺陷，可以考慮入手。具體的車型推薦手動入門版本，這樣才是最經濟實惠的選擇。

買車家庭意見不同很正常，慢慢溝通，嘗試著給家人說說自己的觀點應該不會出現太難透過的局面，畢竟買車是自己開，質量問題誰也不好說絕對有或者沒有，自己喜歡就好。

發動機，變速箱，底盤調校，都沒有亮點。至於這三大件出處確實沒必要吐槽了，玩車老司機都是心知肚明。這也是沒有核心技術車企的痛點！油耗，動力，自然沒有什麼優勢！哈弗m6價格6-7之間，喜歡中國產品牌，建議看看吉利遠景，奇瑞瑞虎。合資品牌Vitara1.6l表現也是可圈可點，感興趣可以瞭解下...

哈弗M6這臺車本質是老款H6換殼，懸架和動力總成甚至內飾都與老H6相同，降級銷售很明明顯是在消化老款備件庫存，但這批GW4G15B-1.5T多點電噴發動機似乎是有質量問題的。

匹配的2017款曲軸箱漏油是普遍現象，投訴率相當高，解決方法是油底殼清理打膠，這種方式很明顯是在敷衍，這批車即使便宜也不建議考慮。2018款的投訴率明顯降低，是否仍舊存在問題現在還不能確定，具體資訊要諮詢經銷商，購車要有相關問題保證。

撇開質量問題不談，先看一看這臺車如何：

哈弗M6，官降之後指導價6.6-8.6萬元，共計8款車型，自動擋7.6萬元起售價效比確實不弱。車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，大空間緊湊型SUV，定位偏實用。

動力為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭力210牛米，多點電噴老平臺效能非常一般。變速箱手動擋為6擋，自動擋為7擋溼式雙離合，目前長城自主研發的僅有這臺雙離合變速箱，質量和平順性算一線水平。

懸架為前麥弗遜、後雙橫臂獨立懸架；安全配置標配ESP車身穩定系統，其他配置主流水平。

雖然是平臺、動力都是淘汰的上一代產品，但價格確實很低，入門級SUV一般以小型SUV為主，實用性遜色一些。M6只要質量隱患排除，這臺車的價效比還是相當高的，發動機漏油問題是否解決以諮詢廠家和經銷商為準。

哈弗M6 （級別：緊湊型SUV）

指導價：6.6-8.6萬

發動機：1.5T 150馬力 變速箱：6擋手動 7擋雙離合

車身尺寸：4649/1830/1705MM 軸距：2680MM

使用者平均油耗：手動8.3L 自動8.8L

1. 使用者綜合口碑----之-----優點：

外觀：霸氣，輪廓和菱角也都比較立體，給人第一眼看上去有很強大的安全感。乘坐空間很不寬裕，拉人載貨隨心所欲。

油耗：這個看個人的，有些使用者綜合油耗跑出了6.8L高速跑出了5.9L，對於這麼大個殼子大多使用者綜合油耗才8L左右也是比較滿意的。

安全配置：非常豐富，十萬以內落地的SUV定速巡航，換擋撥片都有，對經常跑長途的人來說很爽了。

後備箱：空間很大，把後排座椅放倒基本就是純平的，裝一些大件物品，或者長的物品都是還是遊刃有餘。

操控：轉向精準，方向盤稍重，但在寬裕接受範圍，給油有點延遲，運動模式很靈敏，習慣就好。

2. 使用者綜合口碑------之------缺點：

極少部分使用者反映：起步有點肉，轉彎側傾，中控屏太落後，中控臺材質硬等。

車質網投訴資料反映 哈弗M6 2017款發動機漏油投訴較多，2018款目前也有個別用戶有相同問題，但是不多，也說明2018款還是也一定的進步。

總結：綜合總體來說這車2018款的還是可以的，但是如果不太放心，經濟允許加兩萬試試H6,CS75,RX5，CS55等。或者多看看其他同價位車型，比如：

1. 東風風光S560 （級別：緊湊型SUV）

指導價：6.39-9.69萬

發動機：1.8L 139馬力 變速箱：5擋手動 CVT無級變速

車身尺寸：4515/1815/1735MM 軸距：2690MM

使用者平均油耗：手動8.7L 自動9.0L

使用者綜合口碑：優點-----外觀時尚，乘坐空間不錯，安全配置到位，轉向精準，後備箱空間大，轉向手感很輕。缺點------懸架減震偏硬，外漆面有點薄，味道大。

2. 長安CX70 指導價：5.99-10.99萬

3. 寶駿560 指導價：6.98-11.78萬

長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力資料108kw235Nm達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力資料178kw355Nm超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 1000轉渦輪介入1400轉就可爆發最大扭矩輸出 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼，還有國內唯一的大排量最頂尖的6缸3.0t 直噴雙蝸輪增壓發動機233kw480Nm。新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 一向以底盤穩當耐造車身品質內飾做工好著稱的長城為什麼還是這麼招黑 就是銷量太高找來了太多羨慕嫉妒恨。哈佛全系換裝全新動力總成 動力大幅提升油耗大幅下降

哈弗M6這款車外觀設計時尚，車內空間充足，發動機動力及油耗滿足一般家用及代步，透過效能也尚可。最主要的是全系標配了制動力輔助，車身穩定系統，牽引力控制等配置，價效比還是比較高的。目前這款車有發動機漏油問題，建議你購買時著重考慮這方面問題。

一提起自主品牌SUV，相信很多人第一想到的是長城哈弗H6，這款車上市至今就一直在上演著銷量的神話，不僅常年蟬聯銷量榜單冠軍，還創下月銷8萬輛的記錄，這成績是前無古人，後也難有來者了。

但隨著汽車市場的競爭日趨激烈，哈弗H6遇到的對手也逐漸增多。其中，中低端的SUV產品不斷增多就給了H6不少壓力，此時正需要一款全新車型與H6形成互補，一起搶佔更多的市場份額。於是，哈弗M6就應勢而生，並在7月21日正式上市，售價為8.98-10.98萬元，比現款的哈弗H6（11.88-14.68萬元）便宜了兩萬元左右。

那麼問題來了，新推出的哈弗M6究竟值不值得我們去購買呢？

在答這個問題前，買車君先給大家介紹一下這款車。M6是基於老款哈弗H6的平臺打造而來的車型，不過M6的外觀採用全新的設計，六邊形蜂窩狀的進氣格柵，搭配發動機艙蓋上隆起的筋線，比老款哈弗H6更具運動感和時尚感。另外，M6的車身尺寸分別為4649*1830*1705mm，軸距為2680mm，與老款H6幾乎一樣，所以空間方面依然跟H6一樣寬敞。

哈弗M6的內飾沒什麼好說的，無論是開過，還是見過舊款哈弗H6的消費者都不會感到陌生。但是它搭載的安全配置比較亮眼，諸如坡道起步、陡坡緩降、胎壓監測、倒車影像、車身穩定系統、雙安全氣囊+側氣囊等等一應俱全。

另外，M6的5款車型都搭載與老款哈弗H6相同的1.5T發動機，最大馬力為150Ps，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。從使用者的反饋來看，這套動力總成有低扭弱和油耗偏高的問題。

儘管哈弗M6是哈弗H6的換殼版本，動力總成的缺陷也依舊保留，但不可否認的是，哈弗H6的優勢也一併繼承到M6的身上。加上哈弗H6積累的產品口碑，如果不介意車型略舊的毛病，那麼這款價格更低，也符合大部分消費者購車需求的車型，可以考慮入手。

那最值得購買的是哪一款呢？

哈弗M6共有五款車型（兩款手動擋和三款自動擋）。首先，我們來看自動擋和手動擋的乞丐版車型與次低配車型的配置對比。次低配車型（精英型）比乞丐版（都市型）多出的配置主要有，前排側氣囊、胎壓監測、皮質座椅、後排扶手、倒車影像、定速巡航、電動天窗。而兩者的價格相差5000元，對於安全氣囊這種後期不能加裝的配置，以及定速巡航、胎壓監測這些後期加裝比較複雜的配置，買車君覺得多花5000元是值得的。因此，乞丐版車型不值得購買。

然後再來看自動擋中配車型（精英型）和頂配車型（尊貴型）的對比，兩者的差價也是5000元，而頂配車型多出的配置主要有主駕駛座電動調節帶腰部支撐、氙氣大燈、自動大燈和自動雨刷等。這些配置對用車便利性的提升有幫助，但即使沒有，對日常用車的影響也不大。

因此，無論在哈弗M6的手動擋車型還是自動擋車型中，精英型才是價效比最高的車型。但要注意的是，哈弗的手動擋變速箱歷來都被詬病不好掛擋，而6AT變速箱換擋邏輯和平順性方面都不錯，達到目前6AT變速箱的主流水準，所以，買車君覺得自動兩驅精英型是最值得購買的車型。

電池虧電後，自動啟停功能黃燈不變綠，沒有啟停功能。4S店做過維修沒有解決好問題。車子不到3000公里時，出現發動機缸裂，大量漏油，後到4s店維修，現在還沒去查是否還有漏油。現在的問題是加到1500轉到2000中間有蜂鳴噪音，啟停只用過半個月，後一直黃燈。這幾天發現啟停已經不再工作了，一直亮黃燈，最近發現車內放音樂後門處總有異響，音樂響一下就振動吵幾下，影片發不了，我截個影片的圖，根源還是沒找到，只聽到是後門傳來的聲音。

現在這個問題還是比較普遍的，如果出現同樣的問題可以直接去車質網進行投訴

最滿意就是他的價格，價效比之王，大氣的外表，配置也比較豐富，不得不說哈弗不愧有國民神車的稱號。買它不後悔！！！

M6的顏值相當高，買回去之後親戚朋友街坊鄰居都說這車得10多萬，殊不知辦理完了還不用10萬，運動感十足，很多人不喜歡這個大嘴，覺得H6的好看，我跟老婆的看法一樣，都喜歡這種蜂窩式的前臉，彰顯年輕人的運動，帥氣。我倆都喜歡大車，特別有安全感，超大的進氣格柵，配上小眼睛更顯霸氣了。[內飾]M6這款車無論是外觀還是內飾做工都很精細，不會因為價格低就偷工減料，M6的座椅做起來很舒服，特別厚實，聽銷售講M6降價之後很受歡迎，資源特別緊張，我們是9月份定的車，到10月份才提車，車內氣味很小，足夠體會得到哈弗的做工用料，絕對安全可靠了。雖說中控屏小點，但是一點延遲都沒有，這是我意想不到的。[空間]M6的空間沒的說，超大的空間足夠我們使用，平時一家三口出去遊玩，帶著兒子的日常必需品，玩具，手推車，吃的，用的，後備箱還剩一大塊地方。1.8的個子坐上去根本沒壓力，後排坐4個人完全不擠，買這款車主要是看他的空間夠大。[舒適]M6車內的很多功能都特別人性化，這個價位後排居然還有空調出風口，這是個意外。不過後排的座椅能放平就更完美了，出去旅遊還可以小憩一會，不過對這個價位的也不能要求的過高，反正買這個車，值了！！！[油耗]油耗還可以，個人覺得不高，平均油耗8個左右，對於這樣一臺中型SUV而言也算比較省油了，對我們當地山城而言，能開出這個油耗也算奇蹟了，油耗多少還是取決於個人駕駛習慣跟路況了，老司機跟新手肯定不一樣高速跟市區肯定也不一樣。[動力]不得不說M6這個1.5T的發動機還是有點肉，尤其表現在加速的時候，或是剛開始起步的時候，渦輪還沒開始介入，動力真的是1.5L的，絕不誇張。之前開慣自然吸氣的車，還真是的好好磨合一下新車。只是起步的時候有點肉，對我而言這不算問題，畢竟起步的次數太少，說得過去。[操控]方向盤特別輕，我跟老婆開都不費勁，店裡試駕的時候演示過剎車，差點沒吐出來，自己買車了可不敢試。這個車竟然全系標配ESP，這可不敢想象，10多萬的車有的都沒有此功能，聽銷售顧問介紹甚是驚喜。買車買的是什麼，就是他的安全，開車拉的是誰，無愧是身邊最親近的人。給他們最大的安全就是我的責任。[四驅]沒有四驅[價效比]M6現在是哈弗所有車裡價效比最高的一款車了吧···算得上同級車價效比之王了，外觀大氣，配置豐富，日間行車燈，仿皮座椅，ESP,天窗，定速巡航，要鑰匙進入，一鍵啟動能夠想到的配置基本都齊全了，我覺得買個擁有相同配置的合資車估計不少於10萬，這些配置花這些錢物有所值。

不誇不黑。要說質量，就得說三大件，今天雖然剛到的車。但是我感覺除了發動機響應不是那麼好，底盤變速箱都非常好。發動機自動擋的，一二擋2000轉以上才換擋，切換手動模式好很多。尤其是起步，一檔你得多給點油。

哈弗M6，售價:6.6~10.5萬元。

1.外觀:個性，時尚，美觀

2.內飾:做工精細，配置高檔，空間寬大

3.動力:搭載1.5T發動機，動力一般

哈弗M6是一款物美價廉，經濟實惠的SUV，應該是中國價效比最高的一款SUV。

上週在加油站加油油箱蓋打不開，因為聽說很多人都打不開過，有準備，就讓加油站的人油卡翹開的。後面一直都打不開，彈不出來。也不知道是什麼問題，車友群裡讓去車質網反應一下，結果發現不止我一個車有這個問題，想問一下有沒有解決了的車主？怎麼解決的？

首先整車外觀新穎，整體讓人滿意，成熟的設計風格十分惹人喜愛，與同級別比起來問題相對較少看起來很有感覺。展示著沉穩氣勢並略帶運動感 ，駕駛樂趣很高，材質指標精細，過彎很有信心，給人一種穩重的感覺。

駕駛在各種爛路惡劣環境下這麼這車竟然依舊保持著非常出色的車況，底盤紮實緊湊不鬆散，對比很多同價位的車況真是強太多了，一點不亞於10出頭的合資車，長城不愧是出了名的皮實耐操，這也手M6的一大優點，外加全系優惠2萬4大尺寸車身年輕時尚的造型，同時在動力、節油性和安全配置等方面都可以看出它在自身完善的用心。確實很不錯。

值得一提的是，哈弗M6不僅起售價只需6.6萬元，還配有許多惠民政策，如：4月1日至5月31日，購買哈弗M6可享1000元現金優惠，4000元置換補貼以及4500元金融禮等多種優勢金融方案，至高可享受9500元綜合補貼等。所以，哈弗M6的價效比絕對是沒得說，質量和價效比兼併。