59式坦克作為中國大量生產裝備的坦克，在其後幾十年中基於作戰的需要。誕生了許多改進型。這些改進型被網友戲稱為59改，59爆改，59魔改，59毀天滅地改。59的最先進改型應該是坦尚尼亞的VT3和孟加拉的59G“杜喬伊”坦克。

你還認的出這是59式嗎，12345沒錯就是五對負重輪。ⅤT3作為59式的重大改型，是專為出口而研製的，ⅤT3給人的感覺就是59的車身96A的炮塔結和的產物。

而孟加拉國59G“杜喬伊”主戰坦克是另一個版本的VT3。

祖傳的不能丟還是五對負重輪，該車主要使用96式主戰坦克上的成熟技術。比如發動機換裝96式坦克的新型發動機排氣管從左側換到了右側。另外在半球形炮塔外面加裝了一個額外的裝甲殼體，再鋪設新型反應裝甲。火炮也換成了125毫米滑膛炮，火控系統和炮長觀瞄鏡也來自於96式坦克。總的來說，除了保留五對輪外，基本上所有東西都換了一遍。從總體效能上來看，這種魔改後的59式坦克作戰能力甚至可以趕上或超過早期的T-72A主戰坦克。

T34，名叫特三四。這是最老式的坦克，己被淘汰。59式坦克是從前蘇聯引進的。光學儀器、瞄準鏡等，也稱履帶式坦克，車重36噸，裂裝高射機槍、航向機槍、並列機槍，有效射程為30華里。還有62式坦克，九十年代被96式所替代，現在不斷更新。

在數年前的坦尚尼亞閱兵式上亮相的那款“終極改進型59”應該是已經裝備的59系列裡最先進的。

“59終極改”相比以往59坦克的改進可謂是“脫胎換骨”，如果不是那標誌性的“五對輪”，甚至很難發現這型坦克是由59式改進而來。“59終極改”最顯眼的改進就是覆蓋了炮塔和車體四周的各種裝甲模組，炮塔正面和被類似96A和99的楔形反應裝甲模組完全包裹，連額外焊接的炮塔尾艙兩側和背面也分別被反應裝甲和柵格裝甲保護起來。59坦克底盤原本佈局凌亂的翼子板工具箱、附件箱被改造成了和99A類似的一體化封裝的翼子板附件箱組，兩側原來的夾布橡膠裙板也被替換成了加強過的裝甲裙板。神似96的動力艙結構和排氣孔說明“59終極改”的發動機也已經換成了和96一樣的12V150ZL型柴油機，動力功率也相應從原來的520馬力提升到730馬力。裝甲和動力的全面升級，使得“終極59改”擁有了優於大多數二代坦克的防護力和機動性。

除了裝甲和動力，“59終極改”的火力火控也得到了大幅加強，早期的100線被96式同款的125mm滑膛炮取代，炮長觀瞄鏡和換成了96同款。考慮到中國產的125mm“二期彈”早已開始出口，可以想見，“終極59改”的火力甚至超過了許多早期三代坦克。

出口編號VT3的“終極59改”無疑是目前已經交付使用者的各種“59改”裡火力、防護、機動都最強大的一種。當然，“59改”的傳奇不會到此為止，VT3大家族還在不斷壯大，相信今後還會出現更為強大的“超級59改”。

我這裡不提那些消防車、坦克搶救車，也不提那些賣到巴基斯坦和坦尚尼亞的現代化改進版，而是介紹一種最近剛剛曝光的極為科幻的魔改型59式坦克。

無人坦克

近年來無人駕駛技術成為新的風口，各國都有相應研究資源投入。和無人駕駛技術完全依靠AI技術來駕駛不同，這裡無人坦克不是純粹意義上的無人，而是將坦克內部的駕駛平臺轉移到了外部，透過外部的駕駛平臺，遙控駕駛坦克。

▲無人59式坦克演示畫面

無人坦克並非中國首創，各個軍事大國均有相應研究，美國就有研發代號為“粗齒鋸”的無人地面車輛。

▲美國代號“粗齒鋸”無人地面車輛

無人駕駛裝甲車輛的研究意義重大，首先用於駕駛員活動的駕駛空間可以騰出給其餘機械機構，便於提升車輛整體強度，也能增加儲彈空間。沒了駕駛員，一些針對有生力量的殺傷武器效果也就減弱了，坦克的生存能力更強。一些用於保障駕駛員生存能力的裝置也可以省略，比如身管上的抽菸裝置(具體可參見我之前有關抽菸裝置的文章)，能夠提高身管的強度。

▲抽菸裝置示意圖對於59坦克更是意義重大

作為目前中國保有量最大的坦克，59式服役已接近60年。因為結構簡單，作用可靠，也因為當年確實生產了太多，59式坦克及其改進型仍然奮戰在各類一線戰場。

十九大報告中也提到了對於國防和軍隊建設的全域性性目標，在實現機械化的同時，資訊化建設取得重大進展。資訊化的過程不是一蹴而就的，資訊化的平臺也不可能隔空搭建，它必須建立在一個已經成熟運用的基礎之上。

在我軍資訊化裝備的建設過程中，對於一些傳統裝備的資訊化改造必然是工作的重點。對於59式坦克，透過類似無人化改造的方式，讓其進入資訊化裝備的序列，重新煥發生機，可能也是這員老將最好的歸宿了吧。

▲1958年內蒙古617廠第一輛59式坦克組裝歷史照片

中國北方工業公司已經研製出一種120mm滑膛炮,用來代替安裝在中國軍隊大量裝備的59式和T-54/ T-55坦克上的100mm線膛炮。這種新式火炮是中國武器裝備改進的一部分。這很可能與為59式坦克改進提供的武器相同。該120mm滑膛炮帶炮尾的總長為6m,2600kg。該火炮安裝有抽氣裝置和熱護套,但沒有炮口基準裝置。為了提高火炮身管的壽命,炮膛內有鍍鉻層。

該火炮不僅能發射西方的尾翼穩定脫殼穿甲彈(如德國萊茵金屬公司生產的DM23型彈和DM33型彈)和多用途破甲彈,而且還能發射中國北方工業公司自行研製的120mm尾翼穩定脫殼穿甲彈。

該火炮的炮彈採用半可燃藥筒,發射後只剩下半截藥筒。該炮彈彈芯長徑比高達25.1: 1,帶有彈託時,重7.33kg;飛行時,彈芯重4.1kg。

中國北方工業公司稱,他們生產的120mm尾翼穩定脫殼穿甲彈的初速為1660m/s,穿甲威力可與北約彈藥媲美-在1500m距離上可穿透大約厚550mm軋製均質鋼裝甲。然而,西方的最新型彈藥在效能上又有了顯著提高。該59式改平旋轉360.,~+18,車炮彈,當採用數則為34發。

為了提高首發命中率,車上安裝有帶鐳射測距儀的簡易火控系統。從而使59式改進型坦克能在停止間射擊運動目標。據北方工業公司稱,該火炮完成對固定目標射擊需時7s,對運動目標射擊需時10s。目標距離、目標的水平角速度和120mm火炮的傾斜角等引數都是自動輸入彈道計算機的,而裝藥溫度、環境氣溫、彈丸初速以及橫風等引數則是人工輸入彈道計算機的。

遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。一聽到這10個字兒，都不用璐璐解釋。一準就是我們又愛又恨，動不動就下山的59中型坦克。從1959年服役至今，59坦克剛好走過了59個年頭即將邁入花甲。就算是99A坦克得寵的今天，中國保有的59仍有3000輛左右。果然是天上轟6 地上59 海上037，清一色釘子戶。瞧不起俺五對輪，3000輛裝甲洪流嚇死你。這麼多年來，59坦克也在不斷進化。畢竟五對輪也要好好學習，天天向上的。

這不，在即將舉行的珠海航展上，一輛以59坦克為底盤，最新魔改而來的中國首款火力支援車就不打招呼的公開了。這輛外形奇葩的59魔改火力支援車抵達航展場館時，還是包裝狀態。一眾網友笑稱是快遞包郵，某寶有售先來一打。可見咱59還是有人氣啊，看著自己的五對輪宣佈我還能再戰500年。59版火力支援車加裝了中國民企武漢高德公司研製的多用途無人遙控炮塔。整合了一門30毫米機關炮、1挺7.62毫米並列極強、4具第三代反坦克導彈和20管76毫米火箭炮。

與俄軍BMPT裝甲火力支援車一樣，壓制敵軍建築物，對抗坦克和步戰等“硬目標”，都是份內活。無人化炮塔加後置發動機，極為適合打城市支援戰、巷戰。是中國考慮今後有可能發生的城市作戰而先期研發的技術驗證版火力支援戰車。至於祖國大地上，還有哪裡可能發生城市戰。哈哈，估計大家和璐璐想的一樣，咱看透不說透了哈，反正有3.6萬平方公里大，是個很美的島嶼呢。

這次亮相的火力支援車並不是59坦克唯一魔改版。在80年代中期停產前，59坦克共產近萬輛。在最初版59坦克的基礎上，中國軍工人對其進行了大量魔改，永遠不變的只有五對輪。光是59改版坦克就就出現了近10餘鍾。但我軍裝備的59系列坦克卻只有59式、50-1式、59-2式、59D式四種。而1996年服役的59D則是59坦克改型中最為廣泛也是技術較為先進的型號。和國外二代主戰坦克相當，可謂廉頗老矣。

在自研59D之前的80年代末，中國曾和美國以59式坦克為基礎，中國提供底盤，美國負責車體上部、炮塔和發動機的方式，製造出了兩輛美洲虎坦克樣品，這段中美坦克合作大多數人並不知曉。1988年首輛美洲虎坦克改造完成，主炮從100毫米線膛炮換成了英國L7-105毫米線膛炮，可擊穿T-72坦克。以今天的眼光看，璐璐也覺得美洲虎坦克超帥，除了五對輪外真看不出來是59改。但後來由於美國軍售禁令，該專案被放棄，僅生產了樣車。沒辦法，那個時候咱們又弱又窮，沒實力就只能被動了。

咱們的59可不光保家衛國，走出國門賺外匯也是使命擔當。巴基斯坦就在59坦克基礎上改造出了”艾扎拉“主戰坦克，妥妥XX範，730馬力柴油發動機，還扛了一門125毫米滑膛炮，不知比隔壁印軍的阿瓊坦克靠譜到哪裡去了。看前臉外加沙漠塗裝，還以為是美國M1A1呢。

還有出口非洲坦尚尼亞的“59魔改（59G)”，也就是外貿VT-3，堪稱59各種坦克改型中最新一款。不查幾個負重輪真認不出這貨是59，也是125毫米主炮加大馬力柴油機。

坦軍直言比南非號角主戰坦克厲害好用。總共生產近萬輛的59坦克，除損毀、出口和目前仍在軍中服役的改進型之外，有大批老舊型號及配件在庫房裡落灰，而96、99改坦克的服役，退役59式也日益增多。本著物盡其用、魔改到底的優良作風，中國大力發掘這些老59的剩餘價值。什麼59式消防車、59式消防坦克、59式排雷坦克、59式挖壕車、59式裝甲推土機、59改軍用挖掘機。還有長了一幅96式坦克模樣，又被五對輪暴露了的96式坦克教練車。真是72變越變越牛。打仗下地都不含糊。現在訂購還包郵哦。但這些59改都只是“看到啥就用啥”，不是標準化、制式化的改造。59式真正進入標準化、制式化的改造。

還要算不久前才在“裝甲與反裝甲日”活動亮相的“59改”重型步戰車。和VN17大致相同，但更加沉重雄壯，尤其是五對粗大的輪子，怎麼看怎麼眼熟。把59坦克尾部變成了步戰車首部，一舉解決了後置發動機前移難題，屁股和車首正面抗揍程度大大增強，還騰出了後部空間運兵，666，簡直是59魔改典範！作為坦克來說59已落伍，但進軍步戰車領域還是可以抖抖威風的。這些59改步戰車、支援車肯定會外銷，庫存的老59們又能為國家發光發熱了！回想當年美媒說59坦克是垃圾貨的時候他們一定沒想到會有今天，腦補一下幾年後將會有幾千輛59坦克被改成步戰車出口中東非洲，那一天人們終於回想起59下山的恐怖了。

如圖，珠海航展，一家民營公司開發的坦克殲擊車，僅僅利用的是59式坦克的底盤，給人一夜之間煥然一新的感覺，成為王炸一級的巷戰之王，它的大賣點，真正可以拿導彈當炮彈來打，從炮到導彈，乃致無人機，一樣也不缺，更在於，拿來當年老59，改巴一下就能用，據外媒分析透露，中國59式，大致生產了1.5萬輛，浪費了怪可惜的，野戰配合主戰坦克，火力顯得單薄，用之城市巷戰，正是一款不錯的裝備。“遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪”，在基礎薄弱的時代，重型坦克正自威風，中蘇反目成仇，大約也只能折騰59式，一再改進，改型不斷，大量裝備，到現在猶有多少59式還沒退出現役呢，正好可以結合著使用，不僅能用就成，而且用就用好，這符合我軍傳統思路，從來不會把舊裝備棄之如敝履。至今有人鄙夷不屑，再怎麼改，也是一款老貨，這點事真是要說清楚，裝備重在使用，不能當敗家子，說扔就扔。

▲59挺不錯的。基礎本來不錯，59年透過天安門，西方當時就說，“中國軍隊在一夜之間有了和西方相同的主戰坦克”，當年一流水準，不只改自T-54，一定要注意這一點，到了1970年，我們的鋼技術成熟後，投入大批次生產，什麼指揮車、掃雷車、牽引車、救援車，都被打造出來。1979年經過了南疆浴火考驗，尤其防護效能表現得相當出色。所以在研製先進坦克型號的同時，又推出了59D，在69和79仍能看到59的影子，應巴基斯坦要求，打造出59-125家族，不只換裝了一門125毫米滑膛胞，什麼鐳射測距儀、雙穩炮瞄、熱成像、反應裝甲等，多年研製成果都使用到了這款名為“阿齊茲”的戰車上，加之底子本來不錯，在效能上已完全不輸於西方先進的坦克型號。造出59版M1A59SEP，這毫不奇怪。本世紀初的那部電視劇《突出重圍》，老坦克發威，即用的59魔改的版。

▲新的“陸戰之王”。59所開創的事業，在QN-506一繼，實現出口，經過檢驗，還會熱銷幾年，並有繼續發揚光大的可能。現在坦克是四力，即火力、防護、機動和資訊，成者為王，按QN-506的展板，“發射前鎖定，發射後不管，想管還能管”，說明它變得相當聰明，值得說明的是，這還是民營的高德紅外公司，比如作用於敘利亞的城市作戰，威力當有不俗表現。QN-502C有號智慧的反坦克導彈，一門30毫米炮，實現了-5°~52°俯仰，輔以之光電轉塔、綜合瞄準鏡、全景系統，以及旋翼無人偵察機等，10公里範圍內形成了有效的全天侯偵察系統，什麼紅外、電視、鐳射和低照度可見光等，實現全景近距，目標探測與跟蹤，火力自檢與打擊、毀傷評估全功能，資訊也實現了共享，要在操作簡便上手快，在發展中國家正能充當坦克用，它的名字，火力支援車。

▲天地一新。思路一變大不同，好用則用。在朱日和的演兵場，人們看到了魔改的無人式59，印度很上心，其媒體說，這是一個更加可怕的威脅，如果漫山遍野都是這玩意，如何了得？一輛59，正是中國大半部坦克史。我們改，西方也不是不改，都有舊技術的影子，以色列在美國幫助下，魔改T-54，打造一款重型裝甲輸送車，名稱"阿奇扎裡特"。俄羅斯也發展了一款BTR-T的重型步兵戰車，看上去遠沒有改自T-72的BMPT“終結者-2”那麼高大尚，不過，那是用之野戰的，我們的這個也只是民營公司的城市版，思路可貴，要在可使59式青春永葆。這真是思路一變天地一新，緊跟軍事變革潮流，不全是整合了多少當代坦克技術，應該說思路極其難能可貴。

衡量一款坦克的先進與否，關鍵點就在於三個方面：火力、防禦力、機動效能。如今中國的坦克已經不亞於世界先進坦克，如果說最具有中國的特色的坦克，那毫無疑問就是中國的59式坦克。

“遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪”，這句話就是對中國59式坦克最好的概括，該坦克最顯著的特點就是五對負重輪，在59年列裝，該坦克由於結構簡單可靠，在很長一段時間內都是中國的主戰坦克。並在以後的時間裡，根據作戰的需要，誕生了許許多多的改進型號。很多59式坦克改進型號至今還在服役。

59式坦克最先進的改進型號應該屬於無人式59。中國在一次軍事演習中展示出這種坦克，坦克內部無人操控，透過連線外部的駕駛平臺，遙控駕駛坦克。這種坦克由一名士兵在遠處操控平臺上進行操控，而59式坦克則隨著操控而運轉，就像玩遙控賽車一樣簡單。

不過要說火力、防護、機動能力最強的59式坦克，還當屬於“終極改進型59”。幾年前，國外展出過59終極改進版。這種版本的59式坦克，換裝了發動機，動力提升了一個檔次。車身四周都覆蓋了先進的反應裝甲，炮塔兩側和尾部裝備了柵格裝甲，還加裝了裝甲裙板。火力上，59終極改進版採用125mm滑膛炮，火力不亞於各國先進坦克。同時還安裝上了無人機裝置，綜合性能十分強大。

中國59式坦克適用範圍十分廣泛，不僅出現了各種型號的改進版，甚至連火力支援車都用上了59式坦克的地盤，可以說59式坦克對中國的貢獻不小。

2019中津防務車輛展上，遼寧保利特種車輛有限公司展出的59G-125主戰坦克，這應該是迄今為止的最強魔改五對輪，首先採用的59G-125主戰坦克更換了全新的楔形焊接炮塔，外型上酷似96B（應該是參考96B炮塔設計的簡化版本），更顯然的是採用給了一門ZPT98式125毫米滑膛炮、半主動裝彈機以及先進的影像式火控系統，從外形上已經和第三代主戰坦克相當了，實力上肯定比早期的主戰坦克更猛一點！

“魔改59”的段子近些年在軍迷圈子裡廣為流傳，就這一款來說還是比較中規中矩的坦克模樣，下面這一款改得連59坦克自己都不認識吧：

看看這密密麻麻的武器，而且介紹版上還用阿拉伯語進行單獨的介紹，我們好像明白了點啥！

而最近中津防務車輛進行展示的可是貨真價實的坦克，而且在演示場進行了演示，當這款59G-125主戰坦克在展示場上飛馳，轉動炮塔瞄準目標，滾滾塵土又恰到好處地掩蓋了5對負重輪，誰還能認得59改的模樣，這不就是一款貨真價實的第三代坦克？

應該說這次展示的59G-125主戰坦克的改進幅度和效能提升應該是最好的一種，首先最亮眼的就是這個楔形焊接炮塔，看著酷似96B炮塔，其實這是一輛套了馬甲的59改，楔形炮塔應該是兩層組成，一層是內部圓弧形的附加裝甲，外部又是一層爆炸反應裝甲，在裝甲防護方面得到了極大的加強。59G-125主戰坦克在炮塔正面、車體正面、車體側裙板以及炮塔後部柵欄處都加裝了爆炸反應裝甲，而且炮塔和車體正面的厚度來看是重型爆炸反應裝甲，大幅提升正面抗揍能力，這樣的炮塔曾經在出口給桑坦尼亞的VT3使用過，不過外形又有所區別，防護效能上應該差別不大，不過比起老款59防護效能上升一倍都不止！

另外59G-125當然配備了1門ZPT98式125毫米滑膛炮，威力上得到了升級，至少有了對付三代坦克的資本，而且據介紹採用的半自動裝彈機以及更加先進的穩像式火控系統，火力和精確度已經能夠達到早期三代機的水平，甚至彈藥的升級會讓其火力更強悍一點！

動力方面，59G-125坦克也進行了小幅度的升級。由於在火力和防護上這麼大的提升，自然造成59G-125主戰坦克重量增重，老59坦克36噸，這款59G-125的重量已經達到40.5噸，為此不得不升級動力。59G-125主戰坦克也換裝了更強勁的渦輪增壓柴油發動機，額定功率提升到730馬力，雖然與主戰坦克動不動1200馬力有很大的差距，不過機動性與原59坦克相當，並沒有降低，其機動效能和正通的三代坦克還是有所差距的！