殲20是中國獨立研發的四代機標準的隱身戰鬥機，也是世界上已經列裝空軍的除美軍F-117、F-22、F-35以外又一型號的隱身技術戰鬥機！根據已經公開的報道，殲-20依靠自身機內油箱滿載下、最大航程已經達到5500公里、作戰半徑達到2200公里。中國幅員遼闊、尤其有300多萬平方公里的海洋國土面積，殲-20依靠自身載油量（機內油箱載油10噸）完全可以輕鬆突破第一島鏈完成作戰任務返航……如果再加掛副油箱那麼最大航程將達到8000公里！（一隻副油箱2000公斤載油量）。

那麼，做為一型隱身戰鬥機外掛副油箱會不會影響隱身效果？肯定會影響隱身、但是，隱身戰鬥機掛副油箱後首先使用的是副油箱的燃油、到達作戰空域前會連同副油箱和掛架一同拋棄掉（F-22就採取這種模式）。（美軍F-22就是一型“腿短”的隱身技術四代戰鬥機：作戰半徑不足900公里）（中國殲-20加掛4只副油箱試飛的畫面）中國空軍八一表演隊的殲10多次遠航國外參加活動、也是使用副油箱來增加“空中轉場”航程。

戰鬥機透過外掛副油箱來增加航程和留空時間是正常操作模式、四代機、五代機也不例外……

殲20是中國第一款自主設計生產的第五代隱形戰鬥機，也是一款被寄予厚望的重型多用途戰鬥機，其出現打破了美國第五代隱身戰機的技術壟斷局面。

在此前有網際網路媒體報道了殲20攜帶四個副油箱報道的訊息，這一新聞也引發了網友對殲20續航能力的猜想。由於殲20的發展主要走重型機途徑，本身的機身設計就擁有較大的內容量優勢，因此殲20的攜油量比美國的F22要大，猛禽的內部攜油量為8噸左右，殲20可能會達到12噸，相對於F22，殲20的續航能力更大，大約達到4000公里。

據網上資料分析，殲20攜帶四個大號副油箱可能會為該機增加10噸級上的航油，航程達到8000公里左右，當然這裡要考慮外部環境因素，可能殲20會用內建彈倉帶上導彈等裝置，所以實際續航距離為 7000到7500公里範圍。

殲-20，是我軍工的傑作，空軍的驕傲，具備後發優勢，就是要幹掉對手，這話可以說了，以前喜歡藏著掖著；現在，國內外形勢不一樣了，軍隊就是要準備打仗，軍隊不準備打仗，那麼，人民養那麼多軍隊幹啥。

僅從航母上來看，殲-20比全球率先裝備的隱形戰機最起碼要提高一倍，這個指標相當驚人，機內滿油狀態下，航程不會低於4500公里，作戰半徑大於2000公里，豈是短腿的F系列隱形戰機可比。

未來的空戰，僅從航程上來比對，實際上已經高下立判，殲-20是空軍首架全球最先進的隱形戰機，與海軍的055型萬噸大驅一樣，對我軍現代化程度的提升意義重大，都堪稱里程碑工程。

前段時間，網路上確實流傳出殲-20攜帶4只碩大的副油箱的飛行照片，估計是在做最大轉場航程的驗證，也即從甲機場起飛，儘可能飛最遠，在燃油耗盡以前，才降落到乙機場，從而實測殲-20在滿油以及攜帶副油箱狀態時，最大的飛行距離。

當然，也不能排除空軍在演練並觀察殲-20是否可以在空中順利拋掉油箱；此外，就是在驗證殲-20攜帶4個副油箱以後，被地面雷達以及空中預警機發現並鎖定的真實距離，由此得出的效能指標，對殲-20未來參與實戰具備指導意義。

殲-20，是隱形戰機，未來戰爭中，是要奪取制空權，掃清空中航道的；因此，大機率不會犧牲隱形效能，只會機內燃油狀態下出擊，機腹彈倉攜帶4-6枚霹靂15/21遠端空空導彈，側翼彈倉攜帶2枚自衛格鬥保命的霹靂-10近距格鬥空空導彈，足以保證殲-20參與和敵方的有效空戰。

當然，在我軍徹底掌控制空權的背景下，機動性和大仰角能力非常突出的殲-20，不排除攜帶4只副油箱參戰，目的是提高作戰半徑，儘可能地提高滯空時間，從而取的較好的空戰成績。

殲-20的機內燃油大約有10噸，高於F-22的8.4噸，蘇-57估計也大於8噸，攜帶4只2500升副油箱，燃油量將超過8噸，加上機內燃油，即可大大增加殲-20的作戰半徑，可覆蓋第二島鏈以內的大片區域，戰時具有很大的戰術價值。

殲-20透過外掛副油箱，展示了其突出的遠航能力，預計其航程將超過6000公里，作戰半徑，不遜於蘇-57，將超過2500公里，對於空軍來說意義重大，將超越現役的所有戰機，殲-20將成為藍天衛士，對敵形成強大的威懾力。

殲20戰鬥機屬於第五代雷達隱身戰鬥機，所以既然是雷達隱身戰鬥機，雷達的隱身效能才是最重要的，因為目前在戰場上面發現就意味著摧毀，所以只要殲20戰鬥機在執行任務的時候不被發現，那麼就不會被擊落，一直保持生存也是最好的戰鬥力！

不過光有隱身優勢可不行，殲20同時必須要有機動性、有大航程和能掛載大量先進武器等能力。其中航程應該是限制所有戰鬥機戰鬥力的一個重要因素，幾乎所有的戰鬥機都希望攜帶更多的油料，這樣滯空的時間就會變長。按照目前公佈的資料來看，殲20戰鬥機在依靠戰鬥機內部油箱的航程能夠達到6000公里，也就是作戰半徑大於2500公里，這已經是非常不錯的資料了，相比較而言，同樣是隱身戰鬥機的美國F22戰鬥機，它的作戰半徑還不到2000公里。

不過由於戰鬥機的體型限制，能夠攜帶的油料不多，而且有時候為了攜帶更多的武器彈藥，也不得不犧牲油料的重量。不過特殊情況下，可以攜帶副油箱，這樣可以提高航程。

但是第五代隱身戰鬥機，需要考慮隱身性，所以像普通戰鬥機那樣掛載副油箱。對於隱身戰鬥機來說是不明智的選擇，也就是如果掛載了副油箱，那麼殲20戰鬥機的隱身特性就會大打折扣！

不過如果是執行遠端的打擊任務，航程很長，這個時候也可以攜帶副油箱，比如說外掛四個副油箱，這樣殲20戰鬥機航程至少可以提升一倍。比如說殲20負責打擊關島的美軍基地，就可以攜帶副油箱，在沒有接近目標的時候，可以貼著海面飛行，雖然攜帶副油箱損失了部分的隱身效果，但是這樣低空飛行既可以利用地球曲率的隱身效果，又可以利用殲20戰鬥機本身的隱身優勢，使得殲20照樣可以很難被發現。

等到了距離目標的一定距離的時候，就可以拋棄掉副油箱，實現全隱身狀態，因為越靠近目標，被發現的機率越大，敵人會部署對空預警雷達。這個時候殲20爬升到一定的高空，發射巡航導彈後就可以撤離，就算被發現了也為時已晚，殲20可以開啟超音速的飛航模式，快速的脫離關島。

但是一般情況下，殲20戰鬥機是不會攜帶副油箱的，除非是上面說的需要執行遠端打擊任務，殲20戰鬥機平時出場的機會也不多，因為比如需要進行國土防空巡邏，像殲11和殲16這樣的戰鬥機負責就行了！

所以我覺得殲20戰鬥機攜帶副油箱提高了航程，雖然犧牲了部分隱身效能，但是可以讓殲20戰鬥機的打擊半徑可以提升一倍，戰鬥力提升不少。

首先我們要明確一點，測試期間設定4個副油箱外掛點是為了測試飛機最大武器滿載量及隱形效能，並非單純為了增大飛機航程設計。

　　殲-20是服役中國軍隊的第一種多用途隱形戰機。根據五角大樓的觀點，中國視隱身技術為空軍轉型的核心組成部分，從而“以防衛為主的空軍向進攻和防禦作戰轉變”。由於隱身設計和機動性的增強，殲-20可為中國提供多種以前沒有的空戰選擇和投射能力的潛力。

圖為殲-20外掛4個副油箱試飛。

中國產第五代隱形戰機殲-20正在測試外掛副油箱，這表明殲-20的試飛任務已進入尾聲，也代表未來解放軍的隱形戰機可跟一般戰鬥機一樣，使用外掛武器執行任務，並增加攜帶武器的數量，有利提升戰鬥力。

圖為殲-20外掛2個副油箱試飛。

目前各種作戰飛機所使用的外掛，無論是武器還是裝置抑或是燃料箱，基本上在設計的時候都沒有考慮雷達隱身的問題，更遑論配合載機的整體隱身效果。即使有少數幾種具有雷達隱身外形的空面武器，也都是隻考慮到自身在空中飛行時的隱身能力，而沒有考慮掛到載機上時是否會破壞載機的隱身外形，因此隱身戰鬥機一般都採用內埋式彈艙。不過，並非所有的作戰任務都需要把戰機的隱身性放在第一位，如果對方沒有足夠的防空能力或者防空能力已經被摧毀，這個時候隱形戰鬥機完全可以和其他戰鬥機一樣，使用外掛武器執行任務。此外，出於對航程和作戰半徑的需求，隱形戰鬥機在起飛後的前面某一階段（這一階段往往不會受到對方防空力量的攔截），完全可以使用掛載副油箱的方式來節省機體內寶貴的燃油。簡單來說，殲-20這樣的隱形戰鬥機，在具備外掛能力之後，一方面可以在必要的時候增加攜帶武器的數量，另外一方面也可以充分利用現有和未來更新型的武器資源。 圖為法國陣風戰機外掛3個副油箱及滿載武器照片

一般而言，戰機掛載副油箱是為了增加航程。在可以做到的情況下，戰機的航程那當然是越遠越好啦，掛載四個副油箱無疑可以極大的增加航程。按照我查到的資料，在加裝了四個副油箱後，殲二十的航程可以達到四千千米，這資料無疑是驚人的。不過有一點需要搞清楚的是，加裝如此多的副油箱並不是用來提升戰鬥力的，相反，掛載之後，殲二十的戰鬥力幾乎降到了零。掛載巨大的副油箱對於戰機而言是一種負擔，戰機的最大起飛重量是有限的，其所能搭載的武器也是有限的，掛載副油箱就意味著少帶武器彈藥。而一次性掛載四個大型副油箱，可能殲二十的起飛重量已經接近或達到極限了，這意味著其幾乎不能再搭載導彈等裝備。這樣狀態下的殲二十，顯然不適合投入戰鬥，但適合遠端轉場。為了避免敵人掌握我軍戰機裝備動向，戰機即使在和平時代也要有計劃的從一個飛機場轉移到另一個飛機場。如果在戰時，戰機部署在遠離戰區的機場，需要進行遠端轉場，那麼一次掛載大量副油箱就很必要了。 圖為殲20機艙內清晰照片

殲廿是我們的超一流隱身殲擊機，作戰半徑1800公里，航程4500公里，是世界第一位，加四個副油箱作戰半徑達到3200公里，航程達到8500公里，直取關島，馬六甲，印度洋。雄視天下。

導讀：副油箱最大的作用就是增加航程，在戰區的防空武器系統被消滅或壓制的情況下，可以攜帶副油箱增加奔襲距離和滯空時間，能夠執行更多的長航時大縱深打擊任務，同時也有利於在國內的長距離轉場。同時四個副油箱也說明了J20至少還有4個外掛點，在不掛副油箱的時候，也可以掛各種武器，增加對地精確打擊的能力。

詳細分析請看後文，更加精彩。

由於目前J20是中國以及世界上最為先進的戰機之一，所以相關資料一致處於保密狀態，但是從圖片中來看，J20此次攜帶的副油箱採用了低阻設計，而非以往戰鬥機所掛載的那種大直徑副油，更加適合進行高亞音速甚至是超音速飛行。

保守估計在攜帶4個保形副油箱的情況，航程可以達到5000公里。而海南島到永興島的距離也只有400多公里，當然了一般情況下可以不需要帶滿4個副油箱，作為極限航程來說，帶副油箱的J20可以覆蓋周邊幾乎所有的可能作戰區域。同時為隱蔽性的長途奔襲作戰創造條件，比如說以色列經常使用的長途奔襲轟炸重點軍事目標，這正是J20這種隱身戰役在以後的戰爭中經常會做到的時間，而副油箱的設計正是保證執行這種任務的基本要求之一。在達到任務戰區附近，副油箱也是隨時可以拋棄的，依然可以利用隱身戰機的優勢達到攻擊的突然性。

另外J20攜帶多個副油箱對飛機轉戰也有幫助，中國是個地理面積非常大的國家，在中國的不同區域都有軍用機場，也駐紮有大量的航空兵。那麼在戰役準備階段或者應對入侵的關鍵階段，飛機就會根據戰區的需求進行頻繁的轉場，或者是分散或者是擊中，或者是長途移動，中國的最南端到最北端直線距離達到5200公里，攜帶副油箱可以讓轉場的時候減少備降機場，增加轉場效率，空戰的發生都是以秒為單位，戰機往往轉瞬即逝，所以千萬不能小看。

最後一點也就是副油箱實際透露出一個重大問題，就是J20除了在機腹內的隱形彈倉之外，在機翼上也外掛點，而且目前來看就是掛載副油箱的4個。這樣除了機腹的備彈外，在機翼上還可以裝載一些大型的對地攻擊彈藥，比如說類似美國JDM聯合攻擊彈藥這樣的精確制導武器。在關鍵時刻，J20不僅可以是空優戰機，也可以扮演對地精確打擊的任務，而且在投彈完成後，依然可以享受有隱形飛機的優勢。

總之第五代的隱形戰鬥機，超距離攻擊是其基本特點之一，使用超音速巡航狀態，發動機對油耗的要求非常高，副油箱是J20的基本配置之一，做好副油箱的各種測試，是對J20未來戰鬥力重要保障。

殲20是第二種第四代重型戰鬥機，其相比美軍的F22與F35，具有作戰半徑大的優勢。加掛副油箱之後殲20的航程已經接近了轟6K的水平，遠端作戰能力將會有很大提升。雖然外掛武器會影響四代機的隱身效果，增大雷達反射面積，但實際上，無論是美軍還是俄軍，都保留了四代機的外掛武器介面，例如F22在執行任務時有時會掛載2個副油箱來增大航程，在接近任務空域時連同外掛架一起拋棄掉，因為F22雖然起飛重量和殲20相差不大，但是其作戰半徑只有900公里，而我軍殲20應該在1500-1800公里的水平，因為要掛載武器，所以實際作戰半徑沒有網友們說的2000公里那麼大。到這也是現役戰鬥機中的佼佼者了。殲20的大航程優勢得益於其優秀的氣動外形，鴨式三角翼+邊條翼+升力體，這種佈局雖然複雜，但中國已經成功掌握，殲20獲得的升力要比美軍的F35大40%，這在機動性上佔據了一定優勢。根據相關影片曝光，殲20的起飛距離甚至比殲10還要短，而且，即使中國產渦扇發動機達不到美軍F119那樣的高推重比，憑藉優秀氣動佈局，殲20可以做到飛行員所說的“靜如處子，動若脫兔”。從網上曝光的圖片來看，殲20掛載的副油箱比 F22更大，載油量可能達到了4噸左右，因為殲20即使掛載8枚空空導彈，其載彈重也不過2噸左右，因為這樣的重型戰鬥機載彈量通常在8噸以上，而且殲20採用了很多複合材料，機身重量大大減輕，可以多載燃油。再加上殲20的內油，其航程可以從5000公里擴大到7500公里的水平，當然，這是在沒有任何武器載荷和最優遠航速度的情況下。在我們缺乏空中加油機的情況下，殲20需要這種大航程，因為尖端戰鬥機通常部署在二線機場，距離戰場航程較遠，而且超音速巡航耗油量極大，殲20憑藉自身的燃油足以勝任保衛中國任何地區領空的任務。如果殲20要執行遠距離，比如說遠海制空掩護的任務，其可以掛載2-4個大型副油箱，攜帶部分內建燃油，接近任務空域後拋棄副油箱，此時還可以在任務空域停留巡航較長時間。要知道，我軍的轟6K轟炸機航程也就是8000公里多，殲20可以為我軍戰略轟炸機，空中加油機，預警機提供實時伴隨護航，特別是今後轟20隱身遠端轟炸機服役之後，就需要殲20進行保駕護航。殲20掛載副油箱以後，戰鬥力會不降反升。

如果掛載4個副油箱，那麼殲-20這時是無法隱身的，機動性也會大打折扣。

因此除了賦予其更大的滯空時間外，其不能在掛載4個副油箱時有效執行高強度作戰任務。在掛載4個副油箱時，殲-20必須在體系的支援下，而不能單獨前出踹門。當然，如果機場和目標之間沒有高度體系化的空防體系，那麼是可以考慮掛載副油箱前出打擊的。

正因為如此，事實上只能說這是種過載掛載能力的測試，而不像是一種可行的戰術。如果殲-20掛載重型武器的話，其仍然具有比一般三代半戰鬥機更好的戰場態勢感知能力，打擊效率會更高。

殲-20，是我軍工的傑作，空軍的驕傲，具備後發優勢，就是要幹掉對手，這話可以說了，以前喜歡藏著掖著；現在，國內外形勢不一樣了，軍隊就是要準備打仗，軍隊不準備打仗，那麼，人民養那麼多軍隊幹啥。

僅從航母上來看，殲-20比全球率先裝備的隱形戰機最起碼要提高一倍，這個指標相當驚人，機內滿油狀態下，航程不會低於4500公里，作戰半徑大於2000公里，豈是短腿的F系列隱形戰機可比。

未來的空戰，僅從航程上來比對，實際上已經高下立判，殲-20是空軍首架全球最先進的隱形戰機，與海軍的055型萬噸大驅一樣，對我軍現代化程度的提升意義重大，都堪稱里程碑工程。

前段時間，網路上確實流傳出殲-20攜帶4只碩大的副油箱的飛行照片，估計是在做最大轉場航程的驗證，也即從甲機場起飛，儘可能飛最遠，在燃油耗盡以前，才降落到乙機場，從而實測殲-20在滿油以及攜帶副油箱狀態時，最大的飛行距離。

當然，也不能排除空軍在演練並觀察殲-20是否可以在空中順利拋掉油箱；此外，就是在驗證殲-20攜帶4個副油箱以後，被地面雷達以及空中預警機發現並鎖定的真實距離，由此得出的效能指標，對殲-20未來參與實戰具備指導意義。

殲-20，是隱形戰機，未來戰爭中，是要奪取制空權，掃清空中航道的；因此，大機率不會犧牲隱形效能，只會機內燃油狀態下出擊，機腹彈倉攜帶4-6枚霹靂15/21遠端空空導彈，側翼彈倉攜帶2枚自衛格鬥保命的霹靂-10近距格鬥空空導彈，足以保證殲-20參與和敵方的有效空戰。

當然，在我軍徹底掌控制空權的背景下，機動性和大仰角能力非常突出的殲-20，不排除攜帶4只副油箱參戰，目的是提高作戰半徑，儘可能地提高滯空時間，從而取得較好的空戰成績。

殲-20的機內燃油大約有10噸，高於F-22的8.4噸，蘇-57估計也大於8噸，攜帶4只2500升副油箱，燃油量將超過8噸，加上機內燃油，即可大大增加殲-20的作戰半徑，可覆蓋第二島鏈以內的大片區域，戰時具有很大的戰術價值。

殲-20透過外掛副油箱，展示了其突出的遠航能力，預計其航程將超過6000公里，作戰半徑，不遜於蘇-57，將超過2500公里，對於空軍來說意義重大，將超越現役的所有戰機，殲-20將成為藍天衛士，對敵形成強大的威懾力。