這個危險性主要體現在緊急轉向和突發狀況時，緊急轉彎時單手不論速度或者精度都無法和雙手相比。單手快速打方向時主要靠搓，雙手則是快速交替，經歷過緊急轉向避險的朋友應該深有體會：神經緊繃，兩手左右開弓，交替打方向盤，車停下後恍如隔世，自己都不知道是怎麼做到那麼快的速度，其實這是人的一種應激反射，突發情況下腎上腺素大量分泌，大腦高度緊張，心跳加快，肌肉緊繃，都是為了快速做出反應而準備的，這時候如果是單手的話很難應付的來。可以看看拉力賽，那些車手沒一個單手握方向盤的，不光雙手，還要專業的賽車手套，極限駕駛時雙手都覺得滑，更別說單手了。

現實中確實有些人喜歡單手握方向盤，他們當時一定是陶醉其中，自我感覺良好的。但是我們不能說他們的安全意識就一定差，在遇到危險情況時他們另一隻手上來的速度快著呢，因為誰都知道單手玩不轉。其實上面所說的我認為是單手握方向盤的弊端，並不算其危險性，因為大家都不會在緊急情況下依然單手握方向盤。

1、突發情況時雙手握方向盤的話第一時間就可以做出反應，而單手握方向盤時需要先抬另一隻手，這個過程就影響反應速度了。

2、路面不平整或者車輪撞擊到障礙物時車輪會給轉向系統反作用力，單手力度小可能會導致方向盤脫手甚至打傷手指。

開車最重要的是認真 時刻懷著敬畏之心 全神投入才是真 至於雙手 單手各有優缺點 只要駕駛人舒適既可 如小便所述 雙手正式握住 時間長了 手臂痠疼無力怎麼辦 所以正確的方法就是正常無障礙長距離直行的道路 單手互換既可 複雜 地段 如 人車流密集 轉彎較多 單行道 山區道路 雨雪惡劣天氣 夜晚行駛 鄉村簡易公路 等 必須雙手握方向盤

汽車現在是越來越多了，車主的駕齡和駕駛技術也是不一樣的，在這裡要說的是無論新手還是老司機都要成一個良好的駕駛習慣，這個可以說是終身受益的。單手握方向盤說實話這個現象還是比較常見的，這麼做安全嗎，對不對呢，今天我們就來聊聊這件事。

良好的駕駛習慣不是一天兩天養成的，而那些駕駛陋習也是長時間的駕駛積攢下的。關於駕駛習慣這方面的問題其實我們還是有必要重視起來的，有時候一個好的駕駛習慣可能會在關鍵時候救你一命，反之則是另一個結果。

我們都知道標準的握方向盤姿勢基本上是雙手放在三點鐘方向和九點鐘方，這是教科書式的姿勢，這樣做就是出於安全考慮，否則為什麼有這樣的要求呢。拋去刻板的不說，最起碼我們要雙手握方向盤吧，這樣做是對我們生命的尊重也是對他人負責的一種表現。

單手握方向盤我們常見的有這樣幾種，有車主就喜歡一手握方向盤一手握住檔杆，右手一般就在檔杆上面放著不會回到方向盤上面，這種現象我是有見過的。有的車主會單手握方向盤，另一隻手看手機或者接打電話，這件事的危險程度不言而喻。

有的車主會一手握著方向盤一手抽菸，還時不時的把手伸出窗外彈菸灰，這種現象敢說沒見過。有的車主會右手握方向盤左手往旁邊一搭，有的是左手托腮右手握方向盤，看起來像思考問題一樣，其實這些行為都是比較危險的駕駛習慣。

單手握方向盤是具有危險的，如果發生什麼意外的事情，單手是來不及做出反應的。低速的時候也許會小磕小碰，但是高速行駛的時候車毀人亡就在幾秒鐘。不要為了圖一時的安逸而釀成大禍，這樣做是得不償失的。

我們都知道現在的交通規則還是比較嚴格的，如果有什麼錯誤交警叔叔肯定會找你談話的，輕的是批評教育，嚴重的扣分罰款還不止呢。現在公路上的電子眼普及的也是非常的廣，有什麼不好的駕駛習慣或者違法行為都會被抓拍下來，不想成為電子眼下的“網紅”還是要雙手握方向盤好好的開車吧。

我覺得還是要養成良好的駕駛習慣，一些小毛病還是能改就改吧，畢竟在生命安全面前一切都是小事。各位老司機你們覺得呢，這樣做對不對呢？

駕校教授的知識是死的，自己應用起來要靈活應對，我覺得在市區低速行駛，而且駕駛習慣比較好，駕駛熟練的話單手握方向盤反而更方便一些。

我們都知道駕校教授的握方向盤的方法，一般的都是三點，九點是這樣的話可以最快的完成轉向，而且雙手緊握方向盤，在遇到一些緊急情況可以儘快的進行，調整方向。

但是這個三點九點似的握姿，讓人顯得特別的謹慎疲憊，大家有沒有這種感覺？長時間開車的話，雙手這樣緊握方向盤，在市區走走停停的情況下，特別的不自然，甚至特別的累。

反而在低速行駛的時候可以用單手握方向盤，更加的靈活，在高速的時候就不要用單手握方向盤，因為速度比較快，萬一出現緊急情況不容易控制車輛，比如說發生爆胎之後，會導致把握不住方向造成汽車側翻的情況。

所以說市區低速行駛的時候可以用單手，隨心所欲，自己怎麼舒服怎麼來，習慣了以後都一樣，在高速行駛的時候一定要雙手握住方向盤，這樣更容易保持住正確的方向。

為什麼說單手握方向盤很危險？

單手握方向盤對於應付一些突發狀況的處理要慢上一些，可能在車速較低的市內駕駛單、雙手握盤的差異不大，但是如果在跑高速公路的狀態下，單、雙手握方向盤的差異就非常的明顯了；兩手同時握方向盤在應對突發狀況的時候，比如緊急避險動作，如果車速過快、轉向力度變重，一隻手很可能打不動、或者打輪幅度過小，導致無法成功避險；而雙手握盤就好了很多，當雙眼看到了什麼狀況，雙手立刻可以做出反應，保證足夠的力度、精準性！一直以來關於單手握方向盤的起源來自於一些手動檔車型，很多老司機開手動檔車型會習慣性的將右手放在檔杆上，而採用左手握盤的方式駕駛；所以很多朋友就產生了手動檔車就應該單手握盤的錯覺；而實際上無論是這些手動檔車、自動檔車，都應該雙手握盤！而手動檔車也是應該在換檔完成後，及時將右手抽回保持雙手握盤！看WRC比賽，車手們也是在換完檔後，立刻將右手放到方向盤上，保持雙手握盤的狀態，所以說無論是自動檔還是手動檔車，都應該保證雙手握方向盤！還是那句話單手握盤可能在車速較低的市區行駛沒什麼不妥，可一旦車速拉起來之後，單手握方向盤充滿了各種安全隱患，舉一個簡單的例子，當在高速公路行駛的車子突然發生了爆胎（前胎），此時如果是單手握方向盤很容易導致根本把不住方向，即便可以立刻把右手放到方向盤上，終究還是有些晚了，要知道高速爆胎的自救時間也就是那麼零點幾秒，根本不會給您足夠的反應時間，所以車子跑高速狀態單手握方向盤是很危險的！因為單左手握方向盤大都只能握在九點位上，緊急避險時能打的角度本來就很小；而單手與雙手握方向盤相比較，單手打方向在速度、精準度、力度等方面都要比雙手打方向差很多！所以鄙人建議儘量不要單手握盤，低速行駛時還能勉強為之，若車子的速度上來了，就一定要採用雙手握方向盤的方式，因為應對突發事件時，雙手握盤更加從容；鄙人剛開車的時候也很喜歡單手扶方向盤，覺得蠻酷的，但隨著駕齡越來越長，膽子變得也越來越小了，所以鄙人現在駕車都是雙手握方向盤！

回答問題前先給的位朋友拜年！祝各位朋友新春快樂！萬事如意！

（老司機“手握12點、左右都能轉”）

網路上關於單手握方向盤很危險的理由大致有以下幾種：

1、意外爆胎不能有效控制方向；

2、緊急避險方向盤操作幅度受限；

3、車輪碾壓異物方向盤容易失控；

4、單手握12點位置氣囊彈出時手彈回傷及面部；

5、越野駕駛。

其中第1、3、5條指出的危險性在高速行駛時確實有安全隱患，建議80公里/小時以上車速雙手平行對稱握好方向盤，高、中、低把位均可，而且長途開車時適時調整把位可以有效緩解肩部疲勞。

高把位

中把位

低把位

第2條的緊急避險方向盤操作幅度受限有些誤區。，一定要明確重要的高速駕駛原則：在車速沒有降至駕駛者能力可控範圍之內，務必穩住方向不動只減速！！！也就是說方向盤操作幅度必須“受限”才能保證安全！

不建議“掏輪”控制方向盤！

第4條的說法“單手握12點位置氣囊彈出時手彈回傷及面部”有一定的片面性，安全氣囊啟用時在方向盤轉動到任何角度都可以彈出。

這是網上的一段普京開車時的影片，朋友們可以看看他是如何控制方向盤的。

因為我也是習慣單手握十二點方向開車的人，單手開車危險確實有，比如萬一遭遇到安全氣囊彈出這種程度的車禍，握著十二點方向的手臂很容易被彈出的安全氣囊傷到，嚴重的可能造成骨折等情況。

還有單手開車正常情況下不容易出現方向盤握不穩的情況，但是在車速過快，方向盤有抖動的時候，單手就很難握的很穩了。還有如果突然軋到障礙物，單手開車很容易因為突然的驚亂而握不穩方向，容易發生交通事故。因為單手始終還是不如雙手握方向更加穩妥，所以單手開車的危險性還是有的。雖然出現緊急情況時，都有剎車並雙手緊握方向盤的下意識舉動，但比起開始就雙手握方向的來說，反應也多少會慢一些，更容易發生事故。

單手握方向盤是很危險的，駕考的時候就考過的，這是一種陋習！但還是有很多司機要去冒這個風險，尤其以老司機為代表，他們認為單手開車十分酷炫，自己技術過人，能獨當一面。

於是經常一手抽菸一手操盤，或者開車的同時一手接電話、一手握著掛擋器、一手搭在車窗上放鬆等等。這些是看似簡單的動作，實則非常危險，甚至是生命危險。

1、顛簸單手失控，發生交通事故

司機們在開車的時候不可能一直遇到平坦的道路，有時候路面情況不良較為崎嶇的話，凸起的障礙物會讓車子產生晃動，車子一顛方向盤就很容易從手中失去控制，如果單手開車司機們難以把控住方向盤的話會很容易引發交通事故。

2、反應不及，方向盤脫靶

對很多開長途車的司機來說一直保持著同個姿勢開車會很是疲憊，所以有些司機會貪圖輕鬆而使用單手開車，但這種方法雖然可以緩解身體上的疲憊但卻具有極高的危險性，若是遇到一些特殊情況的話司機們往往會反應不及，甚至造成脫靶。

3、突發狀況，單手反應不及

有些司機喜歡用一隻手把控方向盤，另一隻手放在開啟的車窗上吹風，覺得這種姿勢很是舒適。但若是遇到突發情況的話司機就難以第一時間反應過來進行控制，而在道路上往往每秒鐘都關乎生命安全，容不得人們大意，此外把手放在窗戶上還容易受到外來車輛的撞擊。

總之，單手握方向盤是具有危險的，如果發生什麼意外的事情，單手是來不及做出反應的。低速的時候也許會小磕小碰，但是高速行駛的時候車毀人亡就在幾秒鐘。不要為了圖一時的安逸而釀成大禍，這樣做是得不償失的。

所以，還是要養成良好的駕駛習慣，一些小毛病還是能改就改吧，畢竟在生命安全面前一切都是小事。各位老司機你們覺得呢，這樣做對不對呢？

每個人開車的習慣都是不不盡相同的，有人確實是習慣或者是喜歡單手握方向，並認為這沒有什麼不妥，並且自信的很，反而讓他們雙手握方向的時候不會開車了；而大部分朋友還是比較習慣雙手握方向盤，或許是新手對自己的駕駛技術不太自信，但是這種操作無疑是更安全的。

在車速比較低的情況下，單手打方向也沒有什麼太大問題。尤其是在擁堵的情況下開一臺手動檔汽車，需要頻繁的停車、起步、加速，頻繁的更換檔位，圖省勁兒的朋友會右手一直放在檔把上，然後就是左手單手操作方向盤。因為車速比較低，車子也很容易駕馭，所以單手握方向盤的朋友也是不計其數。在市區來手動擋汽車的朋友技術相對來說也比較的純熟，一手操作方向盤完全應付的來。不得不承認，用手動擋汽車在市區來，確實是考驗技術，確實是練技術。

而高速來說，必須要雙手握方向盤了，這不是法律要求，但這是安全基本要求。低速汽車爆胎，即便是單手控制方向，也沒有大多的問題，畢竟車速慢會給駕駛員足夠多的反應時間和處理問題的時間。然而高速卻完全不一樣，車速過百的情況下單手握方向你是很難駕馭汽車的，尤其是負責轉向的前輪一側出現爆胎，車子會瞬間跑偏，然後極易發生翻車事故。如果是雙手握方向，爆胎的一瞬間握緊方向盤，控制汽車的行駛軌跡，才不會翻車，才有機會將車子靠邊停穩。

交通法規定，不許雙手同時離開方向盤。用車的時候也要養成這種習慣，不是操作檔位的時候就不要要把手離開方向盤。要知道壞習慣一旦養成是很難改掉了，而在關鍵時刻往往是習慣決定行為。好習慣可能力挽狂瀾挽救生命，但是壞習慣可能讓人陷入萬劫不復。好習慣一道養成，也是很難改掉的，同樣是習慣，為何不選擇好習慣呢？

雙手握住方向盤是駕校最常做的提醒。汽車是一部高速運轉的機器，並且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。 據專家測試，汽車在高速行駛或者遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說，在單手來不及反應的瞬間，雙手控制方向盤可能挽救一個或者幾個人的生命。所以不要只看到單手操作的瀟灑，它是一種十分危險的行為。 更有些司機在行駛中雙手離開方向盤，這是非常危險的，因為輪胎的方向除了受方向盤的控制以外，還有來自地面、風和汽車本身的影響，如果路面出現坡、坑顛簸時，或者一陣風影響了汽車的方向，手不能把握方向盤而偏離航線，極易出現交通事故。正確方法： 無論駕車技術有多好，駕齡有多長，開車時除了換檔等必要操作，雙手一定不能離開方向盤，左右手分別放在方向盤“九點鐘”和“三點鐘”位置，保持最警覺地駕車姿勢，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下。 不要在開車時接打手機、抽菸、吃東西等，如果有必要建議把車停到路邊打電話。-------轉自易車網 為了安全還是請按照規定駕駛。

胡茬，我單手十一年了，屁事沒有。開車不是用手，是用眼睛，耳朵，腦袋。你就是三隻手攥著方向盤，沒看到前面剎車燈亮了，也得追尾，沒看到旁邊車前葫蘆歪了要變線，你也得刮上。開車用心最重要。

這是一個經驗問題，在高速上換擋次數少，又是高速行車，這樣還是雙手握住方向盤，在國道或是省道行車複雜，還是單手握方向，這樣方便換擋！