99式坦克也應該是中國的主戰坦克了，表現出了很優秀的防彈外形，整體車型採用了複合裝甲，讓自身的防禦能力更上一個等級，在現在陸地作戰，起著重要的突擊力量，可以說是我軍第三代主戰坦克中的王牌。

於1999年10月1日閱兵時正式公開，可以乘坐3人，坦克的重量在51噸範圍，長7.6，寬3.5，高2.37，最大時速是80千米每小時，該主炮有可靠的自動裝彈機，大大增加了發射速度，減少裝填失誤，125mm滑膛炮，備彈41發，坦克的正面是複合裝甲，側面是一些附加甲，有獨立的熱像儀，帶有火控系統，上反式周視瞄準鏡，兩光雙模式的鐳射觀察瞄準系統，更加適應不同的環境。

二期將其車體的重量增加至54噸，還是乘坐3人，車體增加，必須將其發動機的功率增加，不然會“拖後腿”，用的是1500馬力150HB型渦輪增壓中冷式柴油發動機，滑膛炮的倍數增加到50倍，外加1挺QJC-02式高射機槍，火力壓制力更突出，以前的複合裝甲，換成新型的鍥形裝甲，自身的防禦力有所提升，炮塔周圍還安裝了新型反應裝甲鐳射壓制觀瞄系統。

車體重量又增加至58噸，還是乘坐3人，用的是1500馬力，150HB-2型渦輪增壓中冷式柴油發動機，發動機更加優異，備彈數由原來的41發增加到42發，可見這個備彈數，也不是隨便加的，幾次的改動只增加一發備彈數，防禦系統更加強化，用新型鈍角型鍥形主裝甲，又在炮塔周圍外敷的附加裝甲鐳射壓制觀瞄系統，讓坦克作戰時更加隱蔽，更好的偽裝自己，有了鐳射預警系統，VHF-2000型通訊系統，提高了適應時代作戰的能力，有了數字化戰鬥資訊系統。

幾次的改進，都增加了自身的防護系統，也是達到了國際水平，但是這也大大增加了其價格，如果價格低一點，這還是一款好裝備，希望中國繼續加油！縮短之間的差距。

99式是中國首款第三代主戰坦克，也代表著中國坦克最高水平。一般認為中國在坦克領域是最接近國際先進水平的產品之一，其外貿型號VT-4已成功出口泰國皇家陸軍。

99式主戰坦克是中國自主設計、研製的第三代坦克，其火力、防護和機動三大指標均達到世界先進水平；研製開始於上世紀八十年代，最早亮相國慶五十週年閱兵式，隨後都領銜陸軍裝甲叢集參加國慶六十週年閱兵、9.3大閱兵以及朱日和沙場閱兵。目前主要裝備了兩個型號：99式和99A（俗稱99大改）。

99A是中國根據部隊實際使用以及國際坦克發展潮流而進行的大改型號，著重對坦克防護和動力系統進行深度改進；雖然在網路上先後爆出多種改型，網友自命名為一期、二期改進型以及大改型號，但實際列裝部隊的只有99式和99A兩個型號，其他的都是大改型號改進前的試用型號。▲炮塔機構和射擊窗也存在不同

99式與99A在外形上變化不是太大，最顯著的是發動機尾口後部高度增加，這主要是由於99A換裝了中國產新型1500馬力發動機，機動能力達到世界先進水平，較美歐國家的M1A2、豹2A7、T-90等一流坦克效能更加突出。

其次，99A調整了負重輪間距，車體也有所縮短。由於99A換裝了新型發動機，為了適應新型發動機尺寸需求，99A較99式車體有所縮短，隨之而來的負重輪間距更小，排列更密集、更有序；這也分辨兩者的顯著特徵之一。▲負重輪間距不同，是識別兩者的特徵之一

此外，99A炮塔高度更高、前部裝甲傾斜角度更大，炮塔外露裝置更加整合化。由於99A增加了裝甲防護，炮塔高度明顯增高，為了解決炮塔增高帶來的防護問題，99A前部裝甲角度傾斜角有所縮小，意味著在正面裝甲厚度不變的情況下，防護水平得到部分提升；位於炮塔前部中央的鐳射壓瞄系統體積更小，炮塔上部裸露的電子裝置整合度更高，改變了原來複雜的天線工作原理，資訊化水平顯著提升；此外還首次安裝了主動防護系統，目前沒有官方披露技戰術指標，主要參考中國兵工集團公開的GL-5主動防禦系統，GL-5有別於西方國家的軟硬防禦，採用反應彈自爆形成彈幕摧毀來襲目標原理，攔截成功率較高，同時技術可靠性更高。▲GL5主動防禦系統實彈攔截▲此外，99A增加了護泥板，這也是兩者不同顯著特徵之一

中國99型主戰坦克（MBT）是基於98型MBT的進一步發展。

早在1977年，我們部隊就向軍委科技裝備委員會呈報了第三代主戰坦克戰術、技術要求，可由於出現兩種不同的設計思路併產生意見分歧，最終導致專案論證暫時停止，這一停就停了7、8年。到1984年才重新啟動，1986年呈報國務院中央軍委，“八五”期間，三代主戰坦克（9910工程）被我軍列入四大重點裝備專案之一。

開始9910專案原型就是98型或者ZTZ-98（也稱WZ-123工程），98型坦克研製之初，目的就是為了全面趕超T-72。

99年閱兵時將98型改稱99型。後來基於98型進行改造，目標為美國的M1A1，這個改進期間就是“99一期”。

上圖為閱兵式上的99型，下圖99型其實就是98型。其實兩者基本沒有區別。

“99一期”由於改造不理想，各方面都沒有到達世界同類型裝備的要求，所以直到2005年才開始生產。此刻，因為又耽誤了幾年，國外同類型主戰坦克又超過我們啦。

而美國的M1A1卻經過不斷更新升級：

M1A1HA（重灌甲）M1A1HC（重型通用）M1A1D（數字升級）M1A1AIM v.1（艾布拉姆斯綜合管理）M1A1AIM v.2 / M1A1SA（情境意識）M1A1FEP（火力增強包）

還有幾種包括伊拉克訂購的M1A1M等等。因此，我們的“99一期”又落後人家半代。於是又馬上追趕，這就是“99二期”，國外稱為96G型，還有的叫99A1型。 99G型（99二期）就是99型（99一期）的改進升級版。

99G型採用模組化附加爆炸反應裝甲。當有更高階的裝甲時，需要更換或升級損壞的部分。在前弧上保護99G型可能相當於1000-1200 mm的軋製均質裝甲。油箱配有NBC保護系統和自動滅火系統。

這個主戰坦克配備了獨特的主動鐳射保護系統，它使用高功率鐳射來破壞導彈鐳射或紅外製導訊號，禁用敵方觀察光學系統並破壞敵方炮手的視力。這種有源鐳射保護系統也可用於對抗直升機。這種系統只供我們中國軍隊裝備。

第“99三期”才是我們的99A型（國外也稱99A2型）。99A坦克是中國第一臺全資訊化綜合體坦克。它配備了資料鏈，全球定位系統和其他形式的通訊裝置，慣性導航系統以及與資料鏈和通訊系統配合協同使用的戰鬥管理系統，以協調同步其他部隊的戰鬥，如飛機和步兵等。

99A型配備JD-3紅外線干擾器，位於槍管底部。干擾器能夠利用諸如MILAN的SACLOS干擾反坦克制導導彈（ATGM）。

還配備了鐳射眩光對抗系統，射程為5公里，鐳射警告接收器和12個81毫米煙霧彈發射器。

另外，美國國防部（USDOD）合作伙伴APAN社交網站稱，“美國陸軍訓練和條令司令部（TRADOC）的所有現代動能彈藥和導彈對它（99A型模組化複合裝甲組合)無能為力”。

99式初期、99一期改進型、99二期改進型

之所以將這三種型號歸為一類，因為在解放軍目前的裝備序列種，只有99式和99A兩個官方型號，99A之前的統稱99式及其改進型，圖片中的橫向對比，可以明顯看出的幾大變化，1、是炮塔整體的體積越來越大；2、是炮塔正面裝甲傾角越來越銳利；3、炮塔正面裝甲模組的組合方式也從整體式變化為分塊模組；4、炮塔後部的防彈格柵也從平行於車體的形狀變更成了平行於炮塔。但這三種99式基本不變的幾個特徵也很明顯，可以用來快速分辨：車頂的鐳射對抗裝置是這三期99式所特有的，96沒有，99A的不同；車體的炮塔安裝平面基本水平，以至於炮塔後部與車體之間有一條明顯夾縫。

99A與99式的區別

前面講的三種99被官方統稱為99式，小步快走的改進之路，走到99A的時候，終於產生的質變。將99（改）和99A的同角度照片放在一起，就可以很明顯的看出車體、炮塔尺寸、車頂鐳射、裝甲等諸多差異，99A確實是全新的一款主戰坦克了，也是解放軍官方承認的99改進型，那麼99A和前面幾款具體有哪些差異，我們一起看下圖，多達11處的改進對比之後，再也不用擔心傻傻認不清99A和99了~

差別1：更換了新的鐳射對抗裝置；差別2：車體尾部從內傾變成了垂直；差別3：車體後部明顯抬高，與前部車體成一定角度；差別4：承重輪間距發生變化；差別5：炮塔前部裝甲側面從內傾變為垂直；差別6：炮塔前裝甲的正面傾角發生變化，從兩段變為一段整體；差別7：更換了新的車長觀瞄裝置；差別8：炮塔後部的格柵裝甲長度變短，但縱向尺寸變大；差別9：新增了兩處開發動機排氣口；差別10：炮管根部，增加了新的光學觀瞄裝置；差別11：更大尺寸的裙板，遮住半副輪圈。總結起來99A因為更換了更大功率的發動機，因而車體後部尺寸明顯變大，炮塔尺寸變大的同時，也高大起來，最明顯的差異在於車頂的新型鐳射對抗儀，跟99式有明顯區別。

以上回答，希望可以幫助大家，區分99的3個型號和99A，一起關注中國軍工的發展!錯誤之處，敬請指出，感謝~

其實99式主戰坦克一共有4種形態，分別是9910原型車（即99年國慶大閱兵的“98式”），99一期改，99二期改，99A。從99原型到99二期改，一直是有計劃的在原有車體上進行一系列的升級。而99A，雖然還帶個99的名字，實際差不多是一款重新設計的坦克了。

首先看一下9910工程原型車。它採用焊接炮塔，炮塔正面採用傾斜裝甲，側面用88式以來使用的格柵裝甲，車體正面有類似T-72的V形防浪板。全車無附加裝甲。

99一期改增加了鐳射壓制儀，增強了車體防護。主要標誌是炮塔正面兩側的楔形裝甲模組，側面則用爆炸反應裝甲替代了格柵裝甲。99一期改有個圓形的“天靈蓋，”與9910原型車炮塔形狀很相似，可能只是在9910炮塔基礎上增加了附加的楔形裝甲。車體正面用爆炸反應裝甲覆蓋，已經看不到V形防浪板。

鐳射壓制儀細節

99二期改和99一期改的外觀差異很小，只有些細節不同。改動點包括楔形裝甲模組被重新設計，從多異形塊改進到少異形塊，更加簡潔。焊接炮塔是重新設計的，已經沒有圓弧形的“天靈蓋”了。車體正面用的爆炸反應裝甲也是有區別的，爆反明顯有一個臺階，而99一期改沒有。

此外部分99二期改增加了炮口基準補償裝置（就是坦克大賽96A上那個被俄華人禁用的東西），這種裝置是用來測量炮口彎曲程度，並反饋火控計算機進行補償的裝置，可以提高火炮射擊精確度。

炮口偏移自動補償原理

99式坦克從9910工程車一直到2期改，採用的都是發動機縱置的設計。因此車體較長。99式的負重輪和T-72尺寸差不多，而且也採用6對負重輪設計，但由於車體較長，使99負重輪看起來十分稀疏，且間距不等。

99式是中國在80年代末開始研發，主要效能指標參考德國的豹二的一款三代主戰坦克，總設計師為祝榆生。由於某個總所周知的事件，是原計劃引入的德國LSG3000傳動系統泡了湯，因此99式不得不採用類似T-72的機械行星齒輪傳動+液壓控制的方式，在啟動速度，傳動效率上比德國的全自動液力機械綜合差了不少。而且只能手動換擋和操縱桿控制履帶差速來實現轉向，和自動擋和方向盤操縱的豹二和其他西方主戰坦克完全沒法比。更要命的是老99只有一個倒擋，倒擋速度只有5-6km/h。而其他西方主戰坦克普遍能達到30-40km/h。在很長一段時間內99的傳動都成為制約99式機動性的最大瓶頸，一直到99A才彌補了這個缺陷。

99A的出現是劃時代的。99A的總設計師是毛明。99A的車體相比老99短了不少，負重輪間距變小。這主要是由於換裝了新動力包的緣故。99A改進的12缸150HB發動機達到1500馬力，同時配合CH1000綜合液力機械傳動系統，有6個前進擋和3個倒擋，且傳動效率更高。同時還有方向盤液壓助力轉向，電液式手自一體換擋，雙流傳動實現原地360°轉向。0-32km/h加速99A只需要7秒，遠遠好於99式的12秒，而倒擋也可以開30km/h以上，比99式5-6km/h的龜速好了不少，這在戰場上都是能救命的。此外99A採用整體式動力包，戰場維修時間大大縮短，只需要半個小時就能完成動力包更換。

老99和99A的車體對比，99A車體更短更高，炮塔更高更厚

99A的方向盤

99A整體吊裝動力包

99A的資訊化程度也更高，採用多個觸控顯示終端和玻璃化儀表提供資訊，並提升了操作的效率。99還安裝了資訊化系統和戰場資料鏈，可以透過在數字地圖上進行資訊共享來指揮協同整個編隊。

99A和老99炮長位，多了液晶屏

99A內部

外觀上99的變化更大。99A的炮塔更大，裝甲LOS明顯比老99高很多。雖然仍然是楔形裝甲，但是異形裝甲塊更少，炮塔兩側看起來更為對稱一些。車體安裝了更為先進的重型爆炸反應裝甲，按照官方披露，車體防穿防破等效都達到1000mm以上。99A首次可以掛橡膠履帶，對城市道路的破壞遠小於其他坦克。

楔形裝甲細節變化，可見99A沒有像老99那樣的單獨一片裝甲放在側面：

此外，由於99A採用的是戰場適應性更好的上反式火控系統，因此炮長鏡的觀瞄裝置和老99也有很大差別，99A的炮長鏡更高更大：

99A上標配了炮口基準補償裝置和炮口測速雷達，對火炮命中精度有了極大提升。

以上的改進讓99A煥然一新。叢集作戰效能相比老99是呈幾何數級增長的。完全可以認為，99A是一款新的主戰坦克，面對目前世界上任何一款已知的坦克，都不算落伍。

中國的99式主戰坦克目前已經發展出99一期、99二期、99A三個子型號，儘管它們仍然共用99這個字首，但它們的差別非常巨大，甚至說是完全不同型號的坦克也不為過。99式主戰坦克的首次正式亮相是1999年的國慶50週年閱兵儀式上，當時參加閱兵的還是99式的原型車，後來裝備部隊的則被稱為99一期(一代改)，2009年國慶60週年閱兵儀式上出現的被稱為99二期，在2015年抗戰勝利70週年上參閱的則是99A式。

這三款坦克的區別很大，從坦克外形到具備裝置都發生翻天覆地的變化，比較容易被區分。關於三款坦克的外形區別，網上已經有很多非常清楚的對比文章，這裡就不一一重複。下面主要說說99A坦克在此前99一期，99二期基礎上進行的升級改進。

首先，99A坦克的動力系統進行升級，換裝了150HB-2型渦輪增壓柴油機，功率比此前99二期增加大約300馬力，最大功率接近1800馬力，明顯增強了99A坦克的機動能力和透過能力。

99A坦克的主炮在外觀上和99二期的125毫米滑膛炮別無二致，但其實它的效能已經有明顯提升，能夠發射更多種類的彈藥、火炮壽命和密集度都更高。除了火力提升，99A坦克的防護效能也有明顯增強，特別是炮塔防護能力增加得最為明顯。它的炮塔比99一期，99二期更加寬大厚實，整個炮塔頂部全部都有附加裝甲覆蓋，頂部防護效能大增。99A坦克的資訊化程度也有很大提升，成為中國陸軍的新型資訊節點，極大增強坦克之間和步坦之間的協同作戰能力，99A坦克這方面效能的提升甚至比一些硬體提升更為重要。

自從俄羅斯推出號稱效能領先其他現役坦克的T-14“阿爾瑪塔”主戰坦克後，不少人就開始為中國坦克遲遲不研發新重型主戰坦克著急起來。其實，從俄軍遲遲不正式裝備T-14“阿爾瑪塔”主戰坦克就可以看出，這款“全球首款第四代坦克”本身都是自身難保，何談對其他國家現役坦克構成威脅?更為重要的是，99A坦克本身就是一款新坦克，它的綜合性能已經和美國的M1A2 SEP坦克、德國豹二A6坦克平起平坐，只是很多人還認為它是20年前那款99式主戰坦克罷了。

99式一期主戰坦克，也叫做99式坦克；99式二期坦克也叫作99G坦克；99A坦克就是目前批次裝備的。三者之間的關係相對於基礎型號9910就是改，在改，終極改。99一期坦克

9910坦克也叫作98式坦克，是為了獻禮國慶50週年的工程車，在1999年的閱兵式上，有10輛9910與96式混編，通過了天安門廣場。之後，就對9910坦克進行了升級改進，解決了故障率，使9910坦克的效能趨於穩定。隨後，在穩定型9910的基礎上增加了FY-4型反應裝甲，這些反應裝甲主要安裝在炮塔，和車身正面上。此外，9910上的V型防浪板也隨之消失不見，炮塔側面的柵格圍欄換成了反應裝甲，駕駛員位於車體正中間。這也就是所謂的99一期坦克。99一期坦克相對於9910來說，增強了防護力，其他方面提升的有限。

99二期坦克

顧名思義，99二期坦克就是99一期坦克的升級型號。相對於99一期來說，99二期的炮管根部上面的凸起消失，炮塔側面的反應裝甲由矩形改為梯形，並列機槍孔明顯變窄。而炮塔正面的反應裝甲的開口方向由99一期坦克的偏向外，改為偏向炮管。其他，如發動機，火炮沒什麼變化。

99A坦克

99A才是有實力與M1A2SEP，豹2A6，阿瑪塔，勒克萊爾，挑戰者2相媲美的第三代主戰坦克。99A在外觀上與99二期的差別主要是駕駛員的位置偏左，鐳射壓制系統明顯變小，車體高度增加，長度減少。炮塔正面全部被反應裝甲覆蓋，頂部也有少許的反應裝甲。99A坦克的動力為1500馬力的柴油發動機，最大速度為75千米/時。99A的前部防護抗穿能力高達1000毫米。此外，99A主戰坦克的資訊化程度也相當高，可以實現戰場態勢共享，狀態監控，協同作戰等諸多功能。(圖片來自網路)

最大的區別就是99一期試驗型！解決重型坦克的有無！99二期解決實用效能！驗證新技術！99G完全體！無級變速！自研的整體吊裝1500馬力渦輪增壓柴油發動機成功了！火控！數字化作戰指揮系統！火炮！威力！彈藥！自動裝彈機！車載空調！炮射導彈！裝甲！主動干擾系統包括鐳射照射！以及車體結構！等！先進性可靠性！達到了最優！

有人說大規模坦克戰未來會消失！哈哈哈！真有大戰了少的了坦克嗎……！就算區域性戰爭坦克也是必不可少的……美國雖不研發新坦克但艾布斯拉姆數字化資訊化那是一直都在穩步推進的！俄羅斯也不甘落後……阿瑪塔都出來了……！

不過山地高原或者南方水路稻田15式最能發揮作用據說15式不僅僅是發動機厲害！高原專用燃料也有！NICE