美軍第82空降師組建至今已超過一個世紀，其編制總兵員接近13000人，它也是目前美軍陣中唯一能夠利用傘降打入作戰區域的全建制師；從第一次世界大開始的歷次戰爭中幾乎都能看到第82空降師的身影。

第一次世界大戰期間，美軍將第82步兵師改建為空降師，由於其組建初期的兵員構成幾乎覆蓋了美國所有的州，因此也被稱為“全美師”。一戰中，該師曾遠赴歐洲參加多場重要戰役；但戰後又被改為後備役。

很快，第二次世界大戰不期而至！美國出於戰爭需要又將82師提為現役師，也正是自此以後，第82空降師不僅在戰爭中大放光彩，且戰後也沒有迴歸後備役，而是被劃歸為美軍的戰備師，隸屬於陸軍。

二戰期間，第82空降師參與了多場具有轉折或者決定意義的大型戰役，比如我們熟知的諾曼底登陸、阿登戰役以及在義大利進行的沙萊諾登陸；當然也有慘敗而歸的時候，比如蒙哥馬利指揮的市場花園行動。

此後，第82空降師也都一直活躍在戰爭的最前線：越南、格瑞那達、巴拿馬、波斯灣、阿富汗以及伊拉克等。比如海灣戰爭期間，第82空降師就是美軍所有部隊中最先到達戰場的力量。

總體而言，第82空降師作為美國陸軍的一支戰備師，時刻都保持著很高的戰備水平，這樣做的目的就是為了保證該師的及時性：隨時都能投入一線作戰。因此，其常被有諸如C-141“運輸星”、C-5“銀河”一類的大型戰略運輸機，可在十八小時內到達世界任何一起熱點地區。

但第82空降師在具備高戰備、高機動等優點的同時，也暴露出了一些暫時不可避免地弱點：作戰時缺少重型裝備、地面機動能力受限、缺少充足的後勤導致作戰永續性差；不過，空降的目的就是出其不意，攻其不備，因此在戰爭中更側重揚長避短。

百戰之師：美國陸軍王牌第82空降師

在阿富汗戰場作戰的第82空降師

第82空降師：“全美華人”

第82空降師是美國陸軍中最早建立的空降師，綽號“全美華人” （或“全美師”All-American 、America"s Guard of Honor），格言是“ALL THE WAY!”（一路！）。

1943年7月9日，該師於二戰中歐洲戰場的西西里島首次大規模傘降作戰，緊接著參加了諾曼底戰役，及在荷蘭的“市場花園”行動，隨後撤往西歐戰線後方休整擔任戰區預備隊，在德國突然發起阿登突出部反擊戰時，緊急用作步兵增援美軍防線。

在二戰後美國挑頭的越戰，入侵格瑞那達、巴拿馬，海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，第82空降師無役不予，它是美軍最具有傳奇色彩的精銳部隊之一。

而自從越戰期間第101空降師改編成第101空中突擊師後，第82空降師為美軍現存唯一的現役正規空降師，其目前隸屬於第18空降軍，劃歸中央司令部指揮。 訓練中的第82空降師 第82空降師編制兵力近13，000人，師部駐北卡羅萊納州的布拉格堡，同在該基地駐紮的還有陸軍空降兵訓練部、陸軍特種部隊肯尼迪特種作戰中心、第18空降軍軍部、三角洲特種部隊及與空降作戰相關的美國陸軍各單位。

第82空降師下轄第一旅級戰鬥隊、第二旅級戰鬥隊、第三旅級戰鬥隊、第四旅級戰鬥隊、航空戰鬥旅、第18炮兵旅、第82後勤旅和師直屬特別大隊等。 第82空降師在伊拉克

作為美軍必須保證在任何時候都能介入事發地區的快速反應部隊，第82空降師每天有1/3的部隊戰備值班，時刻準備在接到命令18小時內被部署到全球各地並立即投人戰鬥。

該師通常與空軍展開聯合作戰行動，空軍負責提供空運、近距空中支援和空中補給；同時，第82空降師配有UH-60“黑鷹”通用直升機41架、AH-64“阿帕奇”武裝直升機30架、OH-58“基奧瓦”偵察直升機43架、EH-60電子戰直升機3架；105毫米榴彈炮54門；“復仇者”防空導彈系統48部，具備快速機動和較強的突擊能力，可全建制透過傘降進入作戰地區。

該師裝備重點放在“輕”字上，如所屬第73騎兵團第三營是全美軍獨一保有M551“謝里登”輕型坦克的戰鬥單位，傘兵先將這種18T的鋁製坦克安裝在傘架上，再以重型降落傘分別空中著陸。 “全美師”標識

第82空降師的緣起

該師前身為成立於1917年8月25日的美國陸軍第82步兵師，第82步兵師有一個響亮霸氣的別稱“全美師”。1917年8月某天，長官在佐治亞州高登營校閱該部時，意外發現士兵們竟然來自當時全美國48個州中的每一州，於是第82師便擁有了“All-American”的外號以及一個美國國旗色的漂亮「AA」盾形臂章。 首任師長李奇微少將和部屬在歐洲戰場

二戰早期，美國陸軍部於1942年3月重新組建第82步兵師，後來在歐洲戰場出任美第12集團軍群的布萊德雷將軍為師長；8月，82步兵師因其出色的訓練水平和高昂士氣，被陸軍部下令正式改編為美軍第一個空降師，首任師長李奇微少將。

新編第82空降師下轄3個團，全師官兵承續傳統，保留了“全美師”驕傲的稱號和臂章，併火速開赴歐洲戰場，在西西里島、諾曼底及荷蘭等地執行傘兵攻擊。 西西里登陸

從西西里島首次空降作戰至今

首戰西西里島

1943年7月9日晚，美英盟軍發起登陸義大利西西里島的“哈士奇”行動。此役目的在於消滅島上的軸心國海空力量、控制地中海及迫使意國首相墨索里尼下臺，併為攻佔義大利本土建立前進平臺。美軍第82空降師、英軍第1空降師對西西里島實行了兩輪四組空投。西西里島戰役中的盟軍“謝爾曼”坦克

7月9日-7月10日午夜，在盟軍海上登陸前3個小時，滿載第82空降師第505傘兵團的150架C-47運輸機自北非摩洛哥的萊安加德機場起飛，這是美軍歷史上第一次空降作戰，傘兵任務是切斷傑拉東、北兩個方向的通道，以阻擊德軍對傑拉登陸場的反攻。

當夜地中海上空的強風卻導致大量美軍運輸機偏離預定航線，近2000名美軍傘兵分散降落在20多個地點，有近一半沒能到達預定集合點；英軍的滑翔機部隊境況更差，12架滑翔機中只有1架在目標地點著陸，大部分墜入大海。但這些散開的傘兵部隊盡最大可能抓住時機，攻擊敵軍巡邏隊並製造混亂。

7月11日，美第7集團軍司令官巴頓將軍命令再次投入傘兵預備隊—塔克上校的504團，但因盟軍登陸艦隊事先沒有得到這次空投通知，而從突尼西亞凱魯萬機場起飛的144架C-47運輸機，又是在一次軸心國戰機群空襲不久後就到達，結果空降機群被英國皇家海軍的防空火力嚴重誤傷，其中33架被擊毀、37架受傷，318名美軍傘兵喪生在友軍炮火下。

“雪崩”作戰

1943年9月3日，在西西里島之役後，盟軍橫渡墨西拿海峽，選擇義大利西海岸的薩萊諾為登陸場，發起入侵意國本土的“雪崩”作戰。

“雪崩”作戰原有一代號為“援助行動”的空降計劃，即傘兵在接近薩萊諾附近的地點空降，以佔領和渡過沃土諾河，但此行動不獲支援。

盟軍又制定了“援助2號行動”，期以第82空降師在羅馬周圍的機場空降，但此行動距離盟軍在薩萊諾的灘頭陣地較遠，需得到已倒戈的部分意國軍隊協助，第82空降師副師長馬克斯維爾.泰勒少將冒險秘密潛入羅馬同意軍方協商，經評估後他發現不可行，此行動也在9月8日取消。

9月9日，美國第5集團軍所轄的美軍第6軍和英軍第10軍在薩勒諾登陸，到第2天日落時打通了兩軍的灘頭陣地，佔據了一塊長55-70公里、深10-12公里的登陸場。

在9月12日至9月14日，德軍第10集團軍組織近6個師的摩托化部隊發動反攻，欲在英國第8集團軍趕到薩萊諾會合前將灘頭盟軍趕進大海；德軍火力造成盟軍傷亡慘重，美第36步兵師第143步兵團第2營整營被德軍坦克群消滅。兵力不足的盟軍步兵師前鋒被迫後撤以縮短防線。 反攻中的德軍炮兵

危急時刻，第5集團軍司令官克拉克中將電令第82空降師馳援，該師得令後僅用不到8小時就完成戰鬥準備。

9月13日晚，第504傘兵團第2營的1，800名傘兵在灘頭陣地空降且立即進入第6軍右翼參戰；14日，第505傘兵團亦空降在灘頭陣地支援第504傘兵團；9月15日，第325滑翔傘降團和第504傘兵團第3營登陸薩萊諾。

在盟軍海軍艦炮及第5集團軍炮兵有力配合下，增援部隊在9月14日便擊退德軍所有進攻；9月15日德軍嘗試進攻但被擊退，坦克損失也很大，到9月16日德第10集團軍明白盟軍力量太強大而北撤，而所有盟軍佔領區至9月17日終連成一起。

9月18日，第5集團軍已向北推進，第82空降師作為地面部隊協同行動；10月1日，82師先遣隊進抵德軍棄守的義大利名城-那不勒斯，這是美軍在歐洲奪取的第一座大城市。 諾曼底登陸

空降諾曼底

在1944年6月6日（D-日）清晨發起的登陸法國的諾曼底戰役“霸王”行動中，美第82空降師、第101空降師及英第6傘兵師是首批進攻希特勒統治下的西歐大陸的盟軍部隊。

6月5日晚間11時許，這3個師的主力約1，5000人便搭乘1200架運輸機、滑翔機升空出發，分頭撲向各自的空降地點。82師的空降代號為“底特律行動”，負責攻佔諾曼底小鎮聖-梅爾-艾格里斯，阻擊德國從瑟堡出發的援軍。 諾曼底空降時的美軍C-47運輸機

第82空降師3個團（505團、507團、508團）6500人分乘400架飛機，於5日晚11時40分飛抵法國諾曼底海岸上空。

英軍第6空降師則是諾曼底戰役中最早進入實戰（東加行動）的部隊，早在6日凌晨00:16，他們就順利空投到登陸地區左翼的歐度村莊，以奪取佩加索斯橋附近的橋樑，防止德軍裝甲部隊前往海岸反攻。

由於沒有經驗豐富的Navigator，加上遭遇德軍防空炮火的密集攔截以及地面情況複雜，美軍空降師部隊落地時情況非常混亂：士兵散落在各處，有些人降落在海中或內陸被德軍故意淹沒的低窪地區，不少人因裝備沉重複雜、難以解開而淹死在僅及膝深的水中。

直到6日凌晨過後，隨505團行動的李奇微師長才收到第一份報告，與失散的800人取得了聯絡；各團、營開始先後收攏部隊進攻預定目標。 第82空降師在諾曼底舉行紀念活動

埃克羅上校率505團進佔聖-梅爾-艾格里斯，該團3營落地精確，該營找到一名法國嚮導帶路突襲小鎮。隨後，2營趕到與3營並肩擊退了天亮後德軍的攻擊；米利特上校指揮507團降落在聖-梅爾-艾格里斯以西，部隊分散後就以排作單位各自為戰，奪取了幾個重要高地，擾亂了德軍的防禦；林奎斯特上校的508團落地後，迅速運動到梅特勒河奪取重要渡口，擊退了德軍發起的數次反攻。聖-梅爾-艾格里斯是法國第一座獲得解放的城鎮。

在諾曼底戰役中，第82師與其他空降部隊一起，在登陸場兩側海岸縱深有力作戰，阻止德軍裝甲師突破盟軍防線，完成了掩護步兵師登陸的任務。

在成功佔領諾曼底後，第82空降師連續征戰33天，共殲滅德軍3個師、擊潰2個師，擊毀坦克52輛、大炮44門，配合盟軍攻佔了由諾曼底向英吉利海峽突出的科唐坦半島及其北部的重要港口瑟堡。至7月8日，82師由11770人減員到5492人，方撤回英國基地休整。“市場花園”行動中的盟軍最大規模空降作戰

激戰奈梅亨

1944年8月底，從諾曼底一路敗退的德軍撤至低地國家荷蘭與法國東部設防。在德軍防線北翼的盟軍為蒙哥馬利元帥所轄之英國第21集團軍群（轄英第2集團軍和加拿大第1集團軍），以安特衛普為起點，直逼比利時北部邊境；南翼有布萊德雷中將統率之美國第12集團軍群（轄美第1集團軍和第3集團軍），兩支大軍爭相朝著北部德國邊境的亞琛方向進擊；更往南則是新近在法國南部登陸的德弗斯中將率領的美第6集團軍，也準備向德國本土進攻。 蒙哥馬利元帥

1944年9月17日至9月25日，蒙哥馬利元帥發起“市場花園”行動，其戰術目標是借史上規模最大的空降部隊奇襲，配合地面裝甲部隊的快速突進，奪取荷蘭境內主要河川上仍被德軍控制的一系列橋樑；而戰略目標是在盟軍奪得橋樑控制權後，儘快跨越萊茵河這道橫在德國邊境前的最後天險，擊潰尚未緩過勁來的德軍，在短期內結束二戰。

整個“市場花園”行動分成兩部分：市場行動，指空降部隊的作戰，由美軍中將布里爾頓率領的盟軍第1空降軍團負責攻佔萊茵河流域沿線橋樑及附近地區，英軍中將勃朗寧統籌戰術指令；花園行動，以英國第2集團軍為主力的地面部隊向北開進，霍羅克斯陸軍中將的英國第30軍做先鋒。 英國第1空降師“紅魔”標識

盟軍第1空降集團軍轄制美第82空降師、101空降師、第17空降師及英第1空降師、第6空降師和波蘭第獨立傘兵第1旅。

在英國第30軍駐地與其突擊目標萊茵河德國北岸之間，橫亙著8個障礙，包括多條河川和3條運河。一些跨越較小河川的橋樑若難以攻取，第30軍工兵部隊可搭設臨時橋樑通行；但是奈梅亭（奈美根）附近的瓦爾河，或是阿納姆旁的萊茵河等大型河流，大軍就不能靠這種方式通過了。因此，能否控制奈梅亨大橋和阿納姆大橋，將決定“市場花園”行動成敗。

第30軍還將以69號公路（後被稱為“地獄公路”）作行軍路線，在第82空降師預定著陸的區域有一座標高約100米的小丘陵，攻下這座丘陵是確保69號公路安全的關鍵。 第82空降師師長加文少將

9月17日，盟軍龐大的空降機群從英國紛紛起飛，幾乎所有部隊都在指定區域安全著陸：泰勒少將的第101空降師，降落在第30軍的北方，負責佔領索昂地區艾恩德霍芬西北方的橋樑及費赫爾橋，其距第30軍最近；距離次遠的是由新任師長加文少將率領的第82空降師，他們在第30軍的東北方著陸，攻擊格雷夫和奈梅亨大橋；烏奎特少將的英軍第1空降師及波蘭獨立傘兵第1旅則降落在離第30軍最遠的北邊，亦是第30軍此次行進的終點—阿納姆。第1空降師必須優先佔領位於阿納姆的公路橋樑和歐斯特貝克的鐵路橋樑。進攻中的德軍

第82空降師落地集結後，派遣少量傘兵攻佔了格雷夫旁的一座橋樑和橫跨黙茲-瓦爾運河的另一座樞紐橋樑；該師主力則攻佔了格羅斯比克高速公路，並在此處設立封鎖線，以防德軍裝甲部隊從本土邊境的芮斯華森林馳援，並阻止德軍炮火觀察員俯瞰高速公路，這是該師的首要目標；第508傘兵團主攻600米長的奈梅亨高速公路橋，那裡只有12名德軍駐守，但508團卻因通訊故障而推遲至當天晚上才進攻，此時德武裝黨衛軍第9裝甲師巡邏團正好抵達，508團只好暫時後退。

奪取這座橋至關重要，因為奈梅亨及阿納姆的大橋橫跨萊茵河的兩條支流，在這兩處架設浮橋非常困難，如果未能將其攻佔並守住，英國第30軍將遭阻擊，市場花園行動也會失敗。 戰後的奈梅亨大橋

為此，美英傘兵與德軍展開連日激戰。9月20日，在中午前攻取奈梅亨失敗後，第82空降師要求乘舟強渡，下午3時，第504傘兵團第3營乘坐26艘突擊艇渡河，但美軍不能熟練使用英軍突擊艇，又缺少合適的槳來划艇，在德軍猛烈阻擊下只有一半舟艇渡河成功；504團生還者渡過200米闊的河面後立刻攻佔了橋樑北面陣地，經過4天苦戰，在第505傘兵團第2營及坦克幫助下，美軍擊退德軍奪取了奈梅亨大橋，由於這回進攻傷亡不亞於諾曼底血腥的奧馬哈海灘，因而被稱為“小奧馬哈”。

在東面，德軍攻佔了格羅斯比克高速公路唯一可供坦克通行的橋樑。82師第505傘兵團第4營在晚8時發動反攻，將德軍趕回，但是第508團在德軍步坦協同下失去了陣地。9月20日的激戰證明德軍企圖是切斷高速公路，以分割盟軍空降部隊與英國第30軍的聯絡。

當英國第2集團軍司令鄧普西陸軍中將見到第82空降師師長加文時，他說：“我今天會見了全世界最偉大師團的師長。” 堅守阿納姆的英軍傘兵

而守衛阿納姆大橋的英軍第1空降師，原定投放10，000兵力只需要守住橋兩天即可。但實際上只有該師第2營的740人投入了守橋戰鬥，而且他們在比預料中強大得多的敵軍（約有11支德軍部隊參戰）猛攻下堅守了4天左右。在交戰中，有81名英軍士兵陣亡，營長約翰.福洛斯特等被俘。

也正是因為孤懸阿納姆的這座橋樑距離盟軍援軍太過遙遠，英軍第1空降師在當地堅守時間超過預期兩倍後不得不宣告失守，直到1945年3月，萊茵河還是隔在盟軍與德國本土間的無法克服的天險。

為紀念守橋英軍的英勇戰鬥，戰後該橋被重新命名為“約翰.福洛斯特”大橋。加文將軍將這場失敗的守橋戰鬥稱為“二戰中最令人矚目的一次傘兵營級戰鬥。” 準備傘降的第82空降師傘兵

入侵格瑞那達、巴拿馬及參加海灣戰爭

1983年10月25日－10月27日，第82空降師參加了入侵加勒比海島國格瑞那達的“緊急風暴”行動。這次作戰暴露出美軍的一系列問題，如因準備時間不夠充分造成情報缺乏、入侵部隊是由各軍種臨時抽調的任務編組致使協調困難。

戰後，美國國會在五角大樓調查報告的基礎上，於1986年出臺“戈德華特－尼科爾斯國防部重構法案”，這是二戰結束以來對美軍軍事組織、軍事理論和行動程式影響最為深遠的法案之一。它增強了美軍參謀長聯席會議主席的權力，創造了真正統一各軍種的聯合作戰思想，並在1987年組建特種作戰司令部。 入侵巴拿馬的美軍

1989年12月20日－1990年1月31日，第82空降師聯合美陸軍第5步兵師第6步兵團、第18空降團，第7步兵師第75遊騎兵團及海軍陸戰隊第2輕裝甲步兵營，在海空武力護衛下，發起入侵中美洲小國巴拿馬的“正義之師”作戰，俘虜時任巴國最高領導人諾列加，解散了巴拿馬國防軍。

1990年8月海灣危機，8月7日，第82空降師一個旅的官兵2000人奉命首批開赴海灣，在沙科邊境一線設下了美軍第一道防線。1991年2月24日，代號“沙漠軍刀”的地面戰役打響，第82空降師協同法軍第6輕裝甲師在多國部隊進攻集團的左翼展開攻擊。該師在伊拉克南部沙漠實施深遠穿插，途中攻佔薩勒曼機場，一直挺進到300公里縱深的幼發拉底河谷，構成圍殲南部伊軍的最外圍防線。 巴格達街頭廣場的第82空降師士兵

在西線方向上，第82空降師配合美第18空降軍向伊國幼發拉底河谷發起的的“左鉤拳”攻擊，切斷了巴士拉周圍及其以南的伊拉克共和國衛隊退路，並使薩達姆在巴格達地區的部隊無法南下增援或向科威特戰區伊軍提供接濟，保障了美軍主力圍殲伊軍縱深部隊。

在東線方向上，第82空降師一部分配合美軍第1、第2陸戰師及第2裝甲師第1旅，分兩路在科威特—沙烏地阿拉伯邊境中段突破，對科威特城實施攻擊。第82空降師佔領科威特國際機場周邊要地，殲滅據守機場的伊軍，收復了科威特城。