關鍵是錢！美國在土豪軍費也不是大海潮上來的，縮減F22，對裝備F35，F35出口多可以降低單價！F22是不能出口的

F-22戰鬥機是美國一型單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機

F-22戰鬥機的隱身效能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。

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F-22整合了大量先進技術，這一度導致了它的價格居高不下。接近2億美元的單機報價令美華人自己也望而卻步。在加上後期維修保養的錢都是天文數字。

無法實現也無必要大批次裝備。

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美國過度追求先進性，必然導致可靠性降低，先裝備後解決問題。比如製氧系統異常，不能正常給飛行員供氧。還需要戴上氧氣瓶。

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F22問世就獨步天下，他國的四代機還遲遲不能問世，F22穩坐王者地位。美軍對F22使用更像是戰略武器，威懾意味更重。

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2008年金融危機過後，美國權衡利弊後，關掉了F22生產線，開啟了F35各國的大合作之路。

但是美國美國沒想到的是中國很早的就研製出了J20.估計美國現在早後悔關了F22的生產線。

美國是全世界第一個裝備第五代隱身戰機的國家，而F22戰機也是世界上第一款正式裝備服役的第五代隱身戰鬥機。F22戰機的服役可以說是引領了全球隱身戰機的發展，特別是F22戰機創下的“4S標準”更是成為了後續各國研發隱身戰機的發展方向，但是就是這麼一款綜合實力先進的隱身戰機卻已停產多年，那美國當初為什麼要早早的停產F22戰機呢？其實關於停產的原因有很多，但是大致來說主要受造價過高、失去目標和美國全球戰略發展方向的轉變有關。首先說一下這個失去目標的問題，F22戰機專案立項時就是為了針對另一個超級大國蘇聯研製的一款在機動性、隱身能力、戰場資訊感知能力等方面全面領先的先進戰機，但是在研發中途由於蘇聯的解體，F22戰機一下失去了對手，但是此時專案研發已經進入中期，所以在空軍的堅持下國會繼續撥款完成了後續的整機試驗和量產工作。此後從2005年正式服役以後，F22雖然是一款世界先進的空優型戰機，但是在其服役之後的幾年時間裡一直苦於沒有對手的孤獨求敗狀態，平時也都是利用隱身優勢扮演突破對手防空圈的角色，並且在一開始每次都是穩贏狀態，所以在這種沒有真實對手的情況下，美軍也就不需要採購那麼多的F22戰機了。由於F22戰機在研發設計上採用了很多先進技術，基本上大部分技術都是從零開始或者經過漫長的改進試驗研發的，所以這也造成F22戰機的研發成本超支，所以為了降低研發成本和後期的製造成本，只能被迫取消一些花錢多的裝置。而且F22本身就是一款制空戰機，美軍本打算擴充套件F22的用途將其打造為一款多用途的FB-22型來降低成本，但是這麼做首先會和自家的第二款隱身戰機F35在功能上重合，其次F22當初為機動性而提高了翼載荷，如果要發展多用途的改進型號，整機的改進之處太多，會直接增加F22戰機的研發成本。在研發成本超支的情況下，由於失去了對手而降低了採購數量，所以平均下來單機的採購成本超過2億美元，而同期已經開始進入後期試飛階段的F35戰機採購價格只需要1億美元，而且隨著後續產量的提升單價還有突破1億美元下限的趨勢。雖然F35戰機無論是從機動性還是隱身能力上都比F22弱，但是F35的弱只是和F22比較的結果，如果和全球其他國家的四代機相比是要強很多的，所以F22採購價格過高和F35更低的採購價格也成為了削減F22採購數量和停產的主要原因之一。再一個F22戰機作為美國目前最先進的戰機，受法規限制是不能出口的，所以使用者只有美國空軍一家，在這種情況下，F22戰機的生產商洛馬只能在快速生產完最後一架F22後，儘快的關閉F22戰機生產線來提高利潤，畢竟在唯一的客戶已經明確不再採購的情況下，強行保持生產線運轉對於洛馬來說一切都是徒勞。有意思的是最後一架F22戰機下線的時間剛好和中國殲20首飛的同一年，不知道美軍是不是看到殲20首飛怕了，所以才提早停產的，畢竟當年因為殲20的首飛美國防部長直接被迫辭職了。再一個從美國全球戰略發展方向的轉變來看，F22雖然是一款效能先進的戰機，但是這樣一款從量產就已經幾乎完美的戰機，也將後續升級的可能變沒了，如果一款戰機失去了升級空間，那一開始再先進的效能也保持不了多久總有一天會被超越。所以在F35戰機開始稱霸美國海陸空三軍和北約大部分國家軍隊的情況下，F22雖然更為先進，但是卻只能作為防空/先鋒型戰機使用，基本上已經淪落為一款防空截擊機了，但是卻有著造價高和運營成本高的缺點。特別是其隱身塗層等新技術的使用也限制其被無條件的全球長期駐防能力，這些對於美國新世紀以來重返亞太政策來說已經是在拖後腿了，所以美國再裝備數量更多的F22戰機也就只能保衛北美的國土安全，但是北美地區美國是一家獨大，所以停產也是順理成章的事情。

美國的F22何止削減了採購計劃，連生產線都一併拆除了。結果拆除生產線才2年，突然冒出一箇中國的殲20首飛了，這是美國萬萬沒有想到的，腸子都悔青的。

美國空軍原計劃採購381架F-22猛禽，但是這個飛機太貴了，價值2.2億美元1架，當年的價格可是購買4.5架F15了，國會老爺們對花費在F22上的財政預算和國防審查算了算，感覺F22價效比太低，不但購買貴，使用起來也貴，還得為每架F22修建“別墅”；保養和維護隱身塗料還要花費大筆費用；而且飛行一次就得保養一次，大大影響了出勤效率；最重要的是美國國會組織專家進行了評估，認為至少在10年內，其他國家是沒有實力研究出四代隱身機的。因此決定將F22生產到187架後停產，並拆除生產線。

當年美國的評估團隊卻是把中國給忽略了，主要評估的物件是俄羅斯和歐洲，歐洲大部分的前都拿去搞高福利和高品質生活環境了，在軍費上的支出實在拮据，顯然當時是沒有研發四代機計劃的。最重要的還是評估俄羅斯，在美華人看來蘇47這種前掠翼不注重隱身的戰機根本不值一提，會被F22碾壓，誰和你玩近距離格鬥呢？俄羅斯顯然也意識到這個問題，於是蘇47下馬轉而開發T50專案。美國是從80年代末開始F22研發的，資金充裕的情況下研發時間大於15年，而俄羅斯沒錢是不是得20年？因此美華人認為自己的技術有著絕對領先優勢，187架F22已經足夠碾壓世界所有的三代機群了，因此放心大膽的就直接拆除了生產線。

美華人當時可沒有考慮中國，畢竟我們的殲10在2004年服役，殲10技術明顯是不如F16的，甚至還有一些差距，可以說美國評估在戰鬥機發展上美國領先中國20多年，根本就沒有想過中國會冒出四代機的問題，首先美華人眼裡中國連合適的發動機都沒有。

可是沒想到短短2年時間後，殲20的首架原型機首飛，很快又冒出來一個FC-31，美華人都看傻眼了，怎麼中國就突然有了四代機技術了呢？

其實不但美國，就連華人自己也沒有想到，殲20就突然冒出來了，剛出現在機場的時候很多人甚至都懷疑這個是不是模型，用來欺騙美華人的，殲20的出現讓我們在戰鬥機研發上徹底打了一個翻身仗，不但出來了，效能還非常先進。

再然後緊接著，中國在軍事研發上的投入不斷的加大，越來越多的軍工黑科技出現！最近幾年是中國武器的爆發年，未來幾年也會持續爆發，“摸著美國過河”的中國領導人深知一個道理：高科技乃美國的立身之本；高科技也是中國未來的立身之本！

F22上世紀80年代研發，隱身材料和電子產品及智慧化當時先進，距今30年了，早已濤汰，對中俄這樣強國已研透，不再隱身，電子部分跟不上現在水平，單價很貴，現在花高價採購過時產品，美國國防部不傻的。

因為沒有強大的敵人，你要f22也沒有用了。

就好比你開網咖，一開始有一個遊戲特別火，但是必須用1070顯示卡帶，然後你準備把自己網咖1050顯示卡逐漸的換成1070，但是有一天那個遊戲倒閉了...你換1070還有什麼意義。

結果你把人家廠商推了，等過來兩年突然又有一個遊戲火了，同樣要用1070，等你在想去買，1070已經不生產了。

說說價格，f22絕對比f15貴，但是起初f22要700多架1比1換f15的，結果你買了不到200架，這個價格又要重新說，把研發費用均攤在200架上面和700架上面是不一樣的，200架2.2，也許700架就是1.5或者更低。

四代機價效比極高，不是三代機可以比擬的，像f22這樣的優秀四代機美國急需，就是因為蓋茨和國會關了f22生產線，兩年後中國飛了j20，蓋茨事業後半段可真的不好過，被罵死啊。

但是也不能賴國會，畢竟國會要花錢的，你說隱身機一架頂10架，美國空軍不會按比例買，他要1比1

第一，技術領先太多，現有安全形勢不太需要過多F22;

第二，技術保密要求，防止技術擴散；

第三，使用成本過高；

F22……猛禽，一個跨時代的好東西，技術上超越時代，武裝力量更是無出其右者。

但是很遺憾，新技術應用實在太多了，對於兵器裝備來說最重要的是穩定性，而新技術中的高速環境下飛行員的適應性也是致命的。航電技術確實是當今世界最強者，可惜最要命的是隱身塗層的維護成為永遠的痛，實在是太嬌氣了，後勤保障的任務成為地勤人員無盡的噩夢。還有一個令人尷尬的問題，太貴了，實在是用不起。

那些都是明面上大家都知道的，我認為憑猛禽的特殊能力，美華人應該把它合理使用，如果幹淨利索的停止生產線，只代表它有更致命的缺陷，大到無法解決而且沒法替代，無奈的決定。

分兩步回答該問題

一、F-22是一款什麼樣的五代機？

F-22是美空軍最早、效能最好的五代機，具備超強的隱身能力，配有先進的機載雷達系統，使得該型戰機擁有非常強勢的超視距空戰和對敵突防能力。

上圖為美空軍F-22在阿拉斯加州埃爾門多夫空軍基地”大象漫步“秀戰力

F-22戰機有多強？和別的戰機進行對比就知道了。

先看，美軍五代機F-35與四代機的比較，據測試，在空對空作戰中，F-35的效率是老式傳統戰鬥機的4倍；在空對地作戰中，效率是老式傳統戰鬥機的8倍；在對敵防空系統作戰中，它的偵察和壓制方面的效率是老式傳統戰鬥機的3倍。

再看，F-22與F-35的比較，在隱身效能方面，F-22在230公里時，雷達截面積RCS=0.001； F-35在150公里時，雷達截面積RCS=0.005，由此可見，F-22的隱身能力比F-35強很多。所以說，F-22是五代機中的高階產品，而F-35是中低端產品，F-22的技術含量更高，所以美國禁止出口，F-35是與盟國聯合研製的出口產品。綜合來看，F-22“猛禽”隱形戰鬥機的空中優勢要明顯強於F-35。

這樣透過F-22與其它戰機的比較，其強大的整體效能就突顯出來了。

二、削減F-22採購計劃或停產的原因分析

1、自身存在無法在短期內克服的技術難題。據報道，美空軍飛行員在駕駛該機訓練過程中，多次由於製氧系統出現問題，導致瞬間昏暈，甚至危及生命事故的發生，生產商也意識到這個問題，但該難題在短時間內一直沒有得到很好的解決。包括F-35A、F-35B這兩種型別飛機先後墜毀，據說也有這方面的原因。

上圖為F-22戰機及其飛行員面臨缺氧的問題

2、本身價格高昂。儘管美國的軍費開支一直居全球首位，2020財年預算，其軍費開支將增至7500億美元。即便如此，美華人的錢包卻很一直緊張。截止到2018年底，美軍現役的F-22五代機單架成本在2億美元左右，這個價格是F-35A戰鬥機的3倍以上，現在F-35A的平均採購價格為9400萬美元。F-22戰鬥機高昂的費用讓美華人吃不消，其後續生產計劃都被取消，部分原因就是單機的價格太高，但這又反過來導致該機更高的價格，造了惡性迴圈。

上圖為美軍F-35A

3、同為五代機的F-35大量投產。雖然與F-22戰機相比，F-35屬於中低端的出口產品，但F-35的整體效能並不差，特別是與其它幾個大國的五代機相比，並沒有明顯的弱勢，再加之該機是通用機型，美國國內需求就2000多架，還有眾多盟友和非盟友的追捧和大量訂購，使該機取得量產優勢，所以從整體上講，美華人就把五代機的生產重點放在了F-35上。

上圖為美海軍F-35C戰機投放AGM-154C1防區外滑翔制導炸彈

4、四代機升級改造後能滿足作戰目前的作戰需求。儘管美國有兩款五代機F-22和F-35，但我們從美華人的軍費預算上，還是看到了其在購買F-15的改進型戰機。這是因為，美華人的五代機技術比較成熟，把這些成熟的技術應用到四代機上，就能很好地提升四代機的整體效能，讓其在動力、航電和武器系統方面更上一層樓，就能更好地適應資訊化戰爭的戰場環境。另外，五代機、四代機、三代戰機形成高低搭配、密切協同的作戰模式，可更好地控制任務成本，提高效費比，從而以更小的代價完成作戰任務。

上圖為美軍確認購買的F-15EX戰機

5、研製六代機的需要。當中國的殲-20橫空出世以後，再加上俄羅斯的蘇-57在敘利亞戰場閃亮登場，美華人切實感受到了F-22的優勢已不那麼明顯，已失去戰機”代差“上的優勢，有一種天然的危機感。所以決定研製一代PCA戰機，已公佈概念圖，但這種飛機造價確實嚇人，達到3億美元一架。美華人為了節省開支，把有限的經費用在研發PCA戰機上，而停產F-22也是可以理解的。

上圖為美國下一代PCA戰機概念圖

以上5點原因，我認為是美華人對F-22削減採購計劃，甚至停產的主要原因。

F-22出世的年代正好是冷戰結束的時間，一下子沒有了對手，美國軍方覺得更搞成本巨大的新型主戰裝備基本沒有意義了。沒有對手要那麼多耗費大的武器幹啥？所以，猛禽的採購計劃被一再削減，最早是採購750架，變成採購381架，然後又減到276架，最後成了187架。美國空軍是後悔了，不該砍那麼多。但是當時的環境下，沒有對手卻保留太多先進武器是不現實的。

其實猛禽算是好的，起碼還有187架；陸軍的十字軍重型火炮計劃直接就能砍了，只剩個樣車接受風吹日曬；隱身的科曼奇武裝偵察直升機專案也被下馬，導致現在OH-58D退役後，沒有接替者。美軍只期望能用下一代偵察直升機來彌補空缺。

另外，對於F-22A美華人也是看得相當緊。絕對不允許出口，讓日本白歡喜一場；本來以為像當年F-15一樣會提供給日本自己組裝，結果眼巴巴只等來了不太想要的F-35A。因為沒有出口來彌補高昂的費用，也猛禽的採購費用居高不下，加上冷戰後美軍軍費被削減自然沒有餘力來採購更多的數量。而且，當時美軍優先的專案也不少，把猛禽數量砍下來也能保住其他的一些優先專案。另外還有國家導彈防禦計劃、新型VH-71總統直升機專案都因為差錢原因給削減了。