有的，我們杭州市自駕遊與房車露營協會在組織會員自駕的過程中，都有這方面的預案。首先我們在出行前，會要求會員對車輛進行檢查，保證車輛狀況良好。第二有自己的保障車，一般小問題都能及時解決。如果出現解決不了的故障，我們會通過當地自駕遊協會，聯絡修理廠，司機留下來陪著車，隨車會員按排在其他車中，車隊繼續自駕遊玩。故障車修好後，時間來得及趕上隊伍繼續遊玩，來不及可以返回。過程中，協會會按排專門人員及時聯絡溝通。

外出自駕，最重要的是安全！

這個情況應該也會有，但真遇到了其實挺悲催的，最怕高速爆胎，野外剎車失靈。所以自駕遊前最好到專業汽車維修站去做個檢查和保養很有必要。給師傅說明要到什麼地方去，提前也做一些路況瞭解。如果題主是想了解車主的經歷那就沒必要了，因為有些車主已經沒法回答你這個問題了！

沒遇到過。一是出遠門一定要對車輛全面檢查，否則，請不要出行；二是有自駕願望，請在購車時選擇穩定性好故障率低的車。

很悲催，不僅是壞的問題，兩年前的今天，在高速路上發生過一次連環追尾事故，那天，在出去玩的高速路上，經過一個通往熱門景點的高速出口，出行了擁堵情況，當我反應過來的時候離前車只剩下大約七八十米的距離了，我立即緊急剎車，好在在離前車大概五六米的地方把車停住了，心裡正慶幸並暗自叫罵的時候，咚的一聲，車子猛然一陣震動，我趕忙回頭一看，一輛SUV狠狠的親吻了我的車屁股，好在我離前車有一定距離，我的車沒有追尾前車，趕忙下車一看，好傢伙，後面有三輛車連環追尾，SUV後面是兩輛轎車，最後那輛車上一位女司機滿臉驚恐的從車上下來，一臉歉意，顯然反應不及，沒剎住車，和中間兩輛車的司機一交流，他們都剎停了，我們趕緊撤離高速。

再看幾輛車，我的車後備箱變形，後來修車時才知道，後保險槓被撞斷。中間兩輛車前機蓋翹起，後備箱都是一個大坑，最後的轎車前機艙一個大坑，機油漏了一地。我們趕快撥打了報警電話，等待交警處理。後來幾輛車被拖到附近停車廠，交警對事故進行了處理，五一出遊就此泡湯。

大家以後行車一定要小心行駛，注意保持車距。

前幾年，八個影友去川西，成都租車自駕，PRADO、獵豹黑金剛各一輛，先從滎經三合上牛背山，冷磧下山，然後到新都橋，從新都橋經甲根壩、雅哈埡口、上木居去子梅埡口，近距離觀覽貢嘎山。當車行至上子梅埡口的簡易公路不到兩公里時，我所駕的獵豹黑金剛離合器壞了，停在一回頭彎上動彈不了，沒辦法，只好人力推車掉頭，空檔遛坡到山腳，讓PRADO回到所住客棧向老闆娘借了一堆犛牛繩，把車拖回了客棧。

考慮車壞已無法繼續旅行，就向客棧老闆娘提出退房，回新都橋住，藏族老闆娘很爽快的把住宿費退回，還打電話幫聯絡一臺五菱小麵包車來幫拖車，拖車費700元，又透過打聽，到一藏民家裡花一百塊錢買了一段鋼絲繩，因為原來的犛牛繩不夠結實，必須多折幾下和鋼絲繩連線起來用。弄完這些，天已黑下來，把PRADO塞滿6個人先走，我和一影友就開始了拖車返回的行程。

那段路當時正好修路，顛簸不平，一路上拖車的犛牛繩斷了好幾次，越接越短，兩車之間的距離越來越短，前車剎車時撞車的危險越來越大，歷經膽顫心驚和辛苦，凌晨3點才回到新都橋，幫拖車的兩個藏族小夥向我提出能否增加點拖車費，我有些不悅的回答說："說好的價怎麼還要加錢"？不想到藏族小夥子很和氣說："朋友，不想多給點就不給，別生氣"，一聽這話，我內心倒有些覺得過意不去了，7個多小時的辛苦，還要再跑120多公里趕回去呢，於是就加付了100元拖車費。

第二天，聯絡康定一拖車公司，恰巧他們有一拖車要到新都橋拖一輛小車，可以一部拖車搭載兩輛車，要價1300元拖到康定某汽車修理廠，兩天後，車子修好，修理費1500，去取車時，修理廠告訴我，車的離合器早就壞了。

有了這次半路壞車，再也不敢租手動檔的車。

11年走G219線，那時此路稱為“便道”，在三十里營房出去三十公里處被路上水坑中的鵝卵石撞壞了分動泵和油箱，車子瞬時打不燃火了，手機無訊號，好不容易搭車回到三十里營房打電話給三百多公里外葉城保險公司報案，其要求我找車背至葉城修理，背車費認五千元。我不想耽誤太久便自已找汽修前去拆油箱，返回去焊補好再返回事故點裝好並加上備用油箱油，用螺絲刀連線打燃火又往前行。這下車可慢速前進但時常跳檔且無倒檔，一路提心吊膽生怕在落石區域或上坡時脫檔，翻麻札大坂時車陷泥淖，幸得一甘肅司機拉我出來，無奈之時又幸遇一川籍挖機把路填滿錘平我才得以透過。好不容易到葉城修理廠把油箱平整好裝上又沒給我連加油管，害得我加一地油。皮山一維族人開的汽修廠不准我用地溝上油箱管，只得開到外面找一斜坡完成。由於分動泵他無法修好，我只好開病車逶迤一路回到重慶。此次經歷終生難忘！

去年8月自駕到800公里的大鹿島，回來時候，發動機的冷卻液開鍋了，經過我檢查，發現是散熱器漏了，致使發動機高溫。在高速公路的緊急停車道上，我立刻查到高速拖車電話，將車拖到了4s店，耽誤了4個小時把散熱器換個新的，繼續上路往回飛奔，到家後半夜1點。現在想起來後怕，怕在高速上被追尾及夜晚高速駕車太危險!!!

雖然平時做了車輛的維護與保養，還是有百密一疏的情況發生！前幾年，我在自駕遊途中先後兩次遇到汽車壞在路上這種情況。第一次是從成都自駕游去什邡時，汽車突然在高速公路上熄火，停車檢查發現故障是發動機正時皮帶斷裂，於是只好將車停在高速公路應急道上，設定警示牌後，人員撤離汽車等待到修車廠師傅成功救援脫困。因為正時皮帶斷裂汽車啟動不了，若沒有經驗繼續打火啟動，這樣會傷害發動機的氣門、連桿等機構，造成發動機更大的損害。當時我車上雖然備有正時皮帶，但修車工具不足，技術有限，所以無法自行修理。第二次，有一年春季去祟州看油菜花，汽車在成溫邛高速上發電機皮帶即將斷裂，發動機出現異響（皮帶部分斷裂處打在發動機上出現響聲），趕緊停車檢查，發現還能繼續開，便低速行駛出高速公路拿出備用皮帶，自行更換好發電機皮帶，解決掉故障。其實在自駕遊行車途中遇到車壞這種情況是很煩人，特別是到了前不著村後不靠店的偏僻處，那更是急死人！因此，為了自救脫困，為了不被維修師傅敲竹槓挨宰！駕駛員學習一些車輛機械和電器故障維修知識，平時車上配備一些常用修車工具和易損件，我認為很有必要！自駕遊為防止汽車壞在途中，不想當山大王，不想挨宰！應儘量提前做好以下準備為妥。

1、對自己的汽車油電路和機械方面一般故障維修及保養知識多作了解，鍛鍊自己的動手能力，特別是平時汽車遇到各種故障在修理廠維修時，多向師傅請教，多問多學。這些知識需要日積月累，弄懂需要一個較長的過程。

2、每次出發前自己對車做一個細緻的檢查保養，如不放心可去4S店或修理廠對車做一個全方面檢查維護保養，儘量避免自駕遊途中車輛壞在路上。

3、建議平時在車上備一些常用的修車工具和車輛的易損件，一但途中出現情況便於及時更換零件維修。我車上備用的修車工具和車輛易損件如下：鉗子、改刀、扳手、套筒、鎯頭、補輪胎和折火花塞工具、加氣泵、電瓶搭火線、拖車繩、保險片、燈泡、火花塞、分電盤、各種皮帶、水泵、機油、機油格、汽油格、剎車油、剎車泵、離合線、汽門線等。這些東西平時放在車上，只要收納好對你不會有什麼影響，當出現問題後才知道它有備無患的好處！這是個人的建議哈！

4、自備有以上各種工具和易損件的好處是當車輛在途中出現狀況時，自己能修則修，不能修只要有備用件，你拿出自己的備用件，修理廠師傅也宰不了你很多錢。大不也就多給他一點工時費和跑路救援費。我兩次自駕遊車輛壞在路上，第一次去祟州看油菜花時發電機皮帶即將斷裂，找到故障後，低速駛出高速公路自己拿出備用皮帶自行更換好。一是節約了費用。二是避免了挨宰。第二次在去什邡的高速路上，發動機正時皮帶斷裂，就是自己提供備用正時皮帶，請師傅救援更換好，也節約了一定費用。你們覺得這樣做好不好呢？

5、手機裡平時儲存好汽車投保保險公司救援和修理廠電話，當遇到汽車壞在路上後方便向修理廠諮詢故障排除及維修的方法以便脫困，或尋求保險公司救援。在萬般無賴情況下也可以撥打當地110救助脫險（如西藏、新疆無人區）。

那是2016年7月27日，離開瀘沽湖昂月酒店已近中午時分，下起了小雨，開車到洛水村逛一下，雨中的瀘沽湖美如仙境，好想再呆上一天，可時間有限，又期望著看到亞丁的景色，即直奔稻城的方向。

瀘沽湖經四川木裡縣到稻城亞丁的道路是最近的距離，導航顯示一天時間可以到達。駕車在雲南的寧蒗縣境內走縣道，道路雖不寬，基本上兩輛大車無法正常交匯，但卻是新鋪裝的柏油路，路面很好。路上翻過一座四千米海拔的大山，雲霧繚繞，景色壯觀，山路邊皆是原始森林，不時有松鼠從公路上穿過。

過了瓦廠鎮路段後，進入四川木裡縣境內，再無新鋪裝柏油路，都是爛土泥路，路面坑坑窪窪，駕車二小時後，道路已更是被大貨車及工程車壓的一塌糊塗，雨季的泥水路面被無數的車胎壓成二條深溝，不斷的刮底把我的車底盤保護蓋也被刮下來了，看來這條路完全不適合小車駛進來的，碰到前方修路等候通行時，有貨車司機建議我就地回頭，可是這一天已行駛五個小時了，感覺離目的地亞丁也只剩下一百來公里，回頭有點不甘，繼續前進，這時手機的導航地圖顯示時有時無，因為手機訊號太差的原因。

天黑時，下起了大雨，終於在一個叫老虎嘴的地方，我的車第一次在泥路中陷住了，前面幾次陷住時我啟用了車上的分時四驅可以脫困，這次四驅也不行了，我換上雨鞋，穿上雨衣，拿出千斤頂來頂起車身，終於脫困，但行不到幾百米，又第二次陷在路中，再次用千斤頂解困，又第三次陷住時，陷得太深，千斤頂也不管用了，前後的大貨車被我的車堵在道路，取出我車上的拖車繩，讓貨車把我的車給拖出來。此時若調車回頭或許就不會發生後面的危險情況，但我不死心，繼續往前，在雨中的夜色裡行車，視線不清，沒幾公里又陷住了，正好一輛北京吉普路過，趕快攔下車，請對方協助將我的車拖出來，這時發現我車上機油燈開始報警了。

再次錯誤地選擇前進，結果第五次車輪陷住，冒雨下車開啟手電一看，這次根本無法自救，一是車底的機油不斷洩漏，連路面的積水都是油漬了，看來車底機油殼已破了，不能再啟動車輛了，否則發動機將報廢。二是車前輪就卡在溝坎上，整個底盤與地面泥土接觸一起，沒有拖車是根本無法脫困，停車的邊上還是懸崖，懸崖下面是洶湧的理塘河，黑乎乎的只聽河水聲音看不見底。時間已是晚上九時了，這個時間段在這條縣道上是沒有任何車輛走夜路的，所有行駛中的貨車都已停在路邊休息過夜了。無奈，放棄脫困的努力，一天的車途，身心俱累，先困在車上睡覺吧。

高原的夜晚，溫度低，我們把衝鋒衣都穿起來了。半夜裡雨不斷下，這種雨季讓我很擔心出現泥石流，我又下車，觀察一下地形，確認這一段停車點沒有危險，並用隨車攜帶的工具在積水的路面上挖了條排水溝，將流水引出路面排到懸崖下。

更慘的是，移動、電信皆無訊號……

自駕車十多年來，第一次碰到這麼驚險的困境，真有點讓人心理崩潰，但老婆孩子都在車上，不管怎樣，我都要堅強挺住，這個晚上，我的頭腦就是想著如何擺脫這個困境，整夜裡都睡不著，感覺時間過得好漫長。

次日天一大亮，穿著雨鞋，獨自沿著公路往前步行二公里找到一個養路站，卻沒公用電話可打，要返回頭往後行三公里才有手機訊號，於是又回頭三公里，到舊唐央鄉的小村子，結果是時有時無的2G訊號根本無法撥打電話，與當地村民的地方方言又無法勾通明白。只好又走回到陷車處等待過路過的車輛。

上午八點，終於有大車經過，一輛水泥灌車經過，幫我叫來一輛推土機用拖繩把我的車拖出泥坑，離開懸崖邊停放安全地帶，然後搭另一輛水泥灌車去往前方五十公里上通壩水電站，司機說那裡有個汽車修理廠。

說是五十公里，大車司機說要開車二個多小時，結果一路上一段路就有一個泥坑，速度極慢，碰到塌方和泥石流路面，還要等推土機來清理路面後才能通行，我又另搭上了一輛要前往上通壩的水電公司的豐田巡洋艦，這車適合走這爛路，相對速度較快，中午時分到達水電站，找到修理廠，修車師傅外出不在，不知何時能回，只好就地修理廠買了二桶機油，回程又正好搭到送我過來的豐田巡洋艦，也是要返回，順便把我送到我的停車處時，已是下午二時了。

前面的路是不能再走了，打聽到回頭約十公里有個水電站有修理廠，決定回頭去修理廠看能不能機油殼修好，先給車加上一桶機油，然後調頭猛衝，白天的爛路視線好，可以選擇硬溝坎上衝過去，後果是左前胎撞到石頭爆了，迅速地換上備胎，一個人在高原換胎下來差點累趴，換好胎後再加上一桶機油，繼續猛衝，衝了五公里，這時右前胎也撞到石頭爆了，真是倒黴事情接二連三啊，我想不管它了，只要衝到唐央鄉的水電站再說，卻在離水電站還有二公里的一個下坡處，前方有車陷在下坡的爛泥裡，堵車了，這下慘了，只好靠邊停車，聽著輪胎嘶嘶地漏完氣，車上已沒備胎可換了。真的會讓人絕望啊。

在下坡處陷住的車脫困後，道路一通，另一輛貨車下去卻又陷住了，我搭車的那部豐田巡洋艦下去後居然也陷在這，道路又堵上了，一輛拖車載著一輛雲南牌的SUV經過堵住了，上前和拖車司機一打聽，原來和我一樣，也是從瀘沽湖過來的要去稻城，也在爛路上車也壞了，只好報險。

這裡離唐央鄉水電站二公里，水電站的移動基站訊號雖不穩定，但還可以撥打電話，於是打了中國財保的保險電話，財險很快就回電，說會安排拖車來拖，當地保險勘察員要等我車拖回縣城後才安排估險，要我在原地等待拖車到來，此時已是7月28日下午四時多。

隨遇而安吧，在車上泡了泡麵，吃幾塊餅乾，邊上有山泉水流下來，閒著，打著臉盆接水把車清洗一下，這二天爛路折騰，這車已是渾身泥水。拖車司機回電話，他們已經出發，但估計道路如果暢通最快也要半夜才能到，如果一路塌方堵車那最遲要明天才到，看來這一晚只能繼續在車上睡覺了，和我們同命運的是邊上也有一輛貨車也壞了，也在車上過夜，車上的藏族司機很友好，還給我們送來了幾罐廈門生產的銀鷺八寶粥，我也送了他們從沒吃過的壓縮餅乾。

天黑了，因為手機訊號缺失，家裡很多親人擔心，於是在朋友圈裡寫下這段話：其實我一直會避開危險，而且對可預防的危險都有準備相應的措施，真正碰到的大多是意想不到的困難和挫折。給孩子的最大感覺應該是要讓她覺得生活的不易，就像你有一個很好的目標和理想，但在選擇和判斷時會出現失誤，目標和理想往往就無法達到（我原計劃繞道從麗江到稻城，只因相信瀘沽湖船工說木裡縣這條近道很好走，結果，欲速則不達），更多的是要讓她知道應該如何去面對問題和解決困難。這次困境中，向彝族貨車司機阿哥問路，和小村的藏族阿瑪攀談，當車子拋錨時，該如何請求他人幫忙，如何與其他過路司機施救遇困車輛。早上我搭貨車去找修車師傅，半途遇修路，貨車不能透過，路過的水電站司機熱心載我來回，當車子卡在路面進退不得時，也會有熱心的村民拿著鏟子不計報酬幫忙脫困。當我換車胎，加機油，挖溝坑…，解決路途中出現的每個問題時，小孩子都看在心裡，讓她去認識如何去樂觀地面對出現問題，此行第一次在路上過夜，她發現原來深夜裡的星空如此燦爛，可以清楚的辯認出美麗的北斗七星；今夜裡在車上過夜，車窗外淅淅瀝瀝的小雨，車窗玻璃形成朦朦薄霧，她可以開心地在車裡玻璃上畫畫。突然有人敲車窗，開窗一看，原來是邊上另一輛拋錨貨車的藏族司機，專門給女兒送來八寶粥，…，點點滴滴，孩子都會有潛移默化的感受。順便感謝並廣告一下華人民財產保險，在最終破了兩次輪胎，底盤漏油，無奈選擇報險後，很快泉州財產保險聯絡到了木裡當地保險，安排派平板車來施救，但縣城到這太遠，估計要明天才來（再遠的路，再貴的費用，只要你，買保險了，華人民財產保險公司都給你買單，這也是一個解決問題的方法）。

西部的早晨天亮的比較晚，一晚上夜雨淅淅瀝瀝，到了早上，天放晴了。

直到上午十一時，施救的拖車終於出現在距我停車處只剩下最後二百米的下坡處了。

而為了透過這二百米，施救車上的二個小夥子使出了各種招數，可是隻要一進入這一段，施救車就陷在泥裡，連續脫陷三次後，二個小夥子已經從路邊填進路面無數的石塊，拖車就是無法衝上坡，只剩下最後一招，叫個摩托車工到唐央鄉水電站的修理廠買了一桶機油，準備給我的車加進機油，然後讓我的車衝下坡直到拖車位置。

在等待機油的時候，又有二、三輛SUV車在透過這一上坡時給陷住，其中一輛本身無四驅，根本無法透過，好不容易用人力推車才退後脫困，找我借的拖車繩也被拖斷了。對向一部陝西的商務車經過這裡，車上是十多個中老年人自駕旅行的，在研究怎麼透過上坡時，我勸阻他們放棄前行，加上看到我那部車的慘狀，才打消了繼續前進的念頭，後來我們在拖車上回縣城的路上還碰到一回，他們的車終究也壞在路邊了。

機油買來，加進發動機，啟動，右前胎沒氣的情況下，連推帶四驅動力，終於把我的車從坡上推下來了，把我的車折騰到上了施救拖車上，已經是下午四時半了。施救車的二個小夥子打電話和保險溝通後，允許我們坐在拖板車上的自己的車裡，不然我們得另外搭車就很麻煩。

離開時，我回頭看見，前一晚陪我們在邊上的那部貨車，剛修好車走下這段坡路時，卻也陷住了，這條該死的爛路哦。

在施救拖車上，雖然我的車是固定好，但在這一路溝溝坎坎的爛路上，不斷地搖晃擺動，要不斷停下觀察綁車的繩子有沒有鬆動的危險，拖車一直開到晚上八點，停車在路邊小店吃飯，施救車小夥子打電話瞭解到縣城的前方路況，有一個路段泥石流滑坡，車輛無法透過。而我們停車吃飯的這個小鎮是這一路唯一有旅社賓館的，決定晚上就在這裡住宿下來。

還有一個讓人有點後悔的訊息是，這個鎮有一條國防公路可以通往亞丁，路面相對較好，只可惜我們來時有經過，卻不清楚這條公路，而錯過了。

賓館裡好好的睡了一晚，7月30日，一早我們就起來，繼續一路搖晃往縣城，上午十時，到達滑坡路段，這個滑坡路段從前一晚上泥石流衝下來到現在，已經有不少車輛困在這裡等道路疏通，我們到的時候，推土機正好趕到，但剛開始施工，邊上滑坡的一個沙場主人就來阻攔了，因為泥土流將沙場的沙衝到路面，而推土機的疏通方法就是把沙推下山谷。負責這條公路疏通是水電站方的，結果水電站和沙場談判賠償的事項談了二個小時，總算談好，推土機才開始施工，很快就把路面清理好，只是兩邊堵住的車輛太多，一時又擁堵起來了。

不過總算順利透過，到了下午五時，在臨近縣城的飯店吃了晚餐，再到修理廠，把車放下，施救車的小夥子用他的車把我們送到當地一家酒店入住。

一生中最驚險的經歷。