別克GL6值與不值在於喜不喜歡，這臺車最大的槽點是三缸發動機，實事求是的說這種機器確實是廉價的選擇，雖然省油但是體驗會線性變差。

在四缸發動機仍舊是主流的年代這臺車確實是非主流，品牌溢價明顯但是願意為品牌買單也並不能說是錯，個人追求不同。

別克GL6，指導價14.19-16.69萬，車身尺寸4692*1794*1626，軸距2796mm，級別屬於小型家用MPV。整車設計感實際比較一般，雖然借鑑了GL8的一些設計元素但是用在這臺小車上似乎有些不太搭調，視覺感受有些單薄、而且少了一些小車的精緻感。

動力搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率120kw、峰值扭力230牛米，匹配6擋手自一體變速箱。雖然是三缸發動機但是動力也算壓榨到極點，這麼一臺機器驅動一臺MPV百公里也僅要9秒多，效能並不算差，然而這樣調教的不平衡機器異常磨損的速度也會更快，NVH的表現會越來越差。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，安全配置比較豐富，其他配置主流水平。

擋住發動機不看這臺車沒有明顯缺點、也沒有明顯優點，是一臺比較中庸的車；加入發動機之後再看，確實有些遺憾。

廠家使用三缸發動機只有兩個目的：節油、節省成本，節油不是為了車主而是為了降低企業燃油平均消耗量從而獲取積分，雙積分的價格並不低所以這些企業無所不用其極；降低成本是顯而易見的，少了一個汽缸配套也就少了一套，削缸機研發成本也並不高。

所以現在才會有一些廠家使用這種機器，然而細看車市真正使用這種機器的仍只是少數幾家，權衡動力體驗更多廠家還是願意以高品質獲取市場。GL6值不值得選擇，就看對這個品牌有多喜愛吧。

我的回答是肯定的：GL6作為一款15萬元左右的家用車，綜合素質還是很優秀的，無論是外觀內飾設計，還是乘坐空間，亦或是配置動力，都體現出了不錯的水準，這種主打多功能的MPV車型，能滿足家用車的多種需求，在市場中的接受度會越來越高。

家用MPV是市場需要的：

面對消費者對家用車大空間、舒適性和高實用性的需求提升，人們對於車型有了更多的要求，那麼作為一款家用車來說，既保證車內空間最大化，又能滿足家人對乘坐舒適度的無疑是非常重要的。若以車型分類，其實MPV相比轎車和SUV，在空間和乘坐上兼顧的更好。實際上，在比較發達的汽車市場中，例如歐洲、日本、香港等地， MPV作為日常家用車十分常見。近兩年在國內10幾萬的家用車市場，MPV也成了很多消費者的選擇。

從功能定位上來看，GL6是十多萬這個價位一個不錯的選擇，它能兼顧更多的使用場景。畢竟買車也是家裡的一件大事兒，甚至是作為家裡唯一一臺車，還是儘可能的希望它能兼顧更多的使用場景。尤其在很多情況下，轎車還是具有一定的侷限性，而且一些合資的小型SUV，空間也並不理想。

在外觀上，別克GL6五座版與六座版如出一轍，飛翼式進氣格柵，側身腰線從頭燈上方一直延伸至車門把手，懸浮式車頂設計，整體造型動感不失大氣，符合現在的主流審美。

GL6五座版的長寬高分別是4692×1794×1626mm，軸距方面，五座版車型軸距保持不變為2796mm，比一般同價位緊湊級轎車和SUV都長，長軸距提供了同級轎車和SUV難以比擬的內部空間。

更大的內部空間，不但可以讓乘坐更舒適，後備箱空間也是轎車所不能比擬的。後排座椅具備4/6分割摺疊放平功能，整體放倒後排座椅後，後備箱擴容至1576L，基本能接近一般轎車後備廂兩倍的容積。大尾廂在存放行李箱童車等大件物品時非常輕鬆，不但日常用起來很方便，全家長途旅行的行李空間也足夠充分。

內飾方面別克GL6依然延續別克家族環抱式設計理念，展翼式中控臺造型配合貫穿式鍍鉻條點綴，提升了橫向空間感，GL6配備全液晶儀表及7英寸中控螢幕，搭載新一代別克eConnect互聯技術，可實現智慧語音互動和實時路況導航等功能，支援Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。此外別克GL6還配備新一代安吉星全時線上助理，可實現包括車輛控制、車況查詢、導航地圖下發、智慧家居聯動等七大類22項主要服務及4項增值服務。

動力方面，搭載通用旗下全新一代Ecotec 1.3T的發動機，搭配6速DSS手自一體變速箱，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，輸出引數方面甚至超過了一些2.0L發動機，對於這臺車而言，動力完全夠用。坐在車內整體對於噪音和振動的控制比較到位，舒適性不錯。

總結：別克GL6的五座設計對於正好符合瞭如今80後甚至是90後的小家庭的出行需求。多人出行時GL6完全可以滿足儲物和載人的需求。對於那些對六座沒有特別需求的消費者來說，五座版更舒適的乘坐空間以及靈活多變的儲物空間確實是一個不錯的選擇。

首先，對題主的這個問題我就一個觀點：如果題主這是純考慮家用，而且比較在乎空間和乘坐舒適性的話，那麼值得買。

作為家用車來說，消費者最看重的無非就是價效比，也就是在相同的價格區間內，最好是可以面面俱到，沒有短板。例如乘坐空間和乘坐的舒適度、豐富的配置、實用的後備廂空間、經濟省油、安全等等。目前那些佔據家用車市場主流地位的三廂轎車和緊湊型SUV，雖然可以滿足一般情況下的乘坐和載物需求，但如果面對多種用車場景，或需要臨時在後備廂放一些大件物品，就顯得十分捉襟見肘了。

這裡為什麼說GL6值得買呢？我下面總結了GL6加大的優勢，分別體現在四點上，可以說都是和居家實用息息相關，我們一個一個來看。

一、 GL6大且靈活的空間

GL6的車身長度達到了4692mm，軸距則為2796mm，除了此前2+2+2佈局的6座版外，近期還推出了五座版車型，很適合那些平時2-5人出行的家庭選擇。其實現在很多緊湊級轎車的尺寸已經不小了，後排空間表現也不錯，但軸距基本保持在2600-2700mm之間，和GL6還是沒法比。更大的車身尺寸帶來的最直觀感受就是營造出了更為寬敞的乘坐體驗和儲物空間。一是後排充裕的腿部空間，寬敞了很多；另外就是內部豐富的儲物空間，體現出對於車內細節佈置的用心，以及更高的實用性；再一個就是規整寬敞的後備廂空間。常規容積就達到了723L，尺寸相當於一般緊湊級轎車後備廂的2倍，即使在滿座情況下，依然可以放下全家人出行的行李。同時，後排座椅支援4/6比例水平放倒設計，從而實現不同承載空間的靈活組合最大可擴容至1576L超大純平空間，偶爾運輸些大件物品和小傢俱也是不在話下。

二、豐富的安全配置

當然除了空間之外，家用車的第二核心因素就是安全。別克GL6採用BFI一體化車身結構，保證了車輛的穩固性。同時，ABS防抱死、EBD電子制動力分配系統、HAS坡道輔助系統、TPMS智慧胎壓檢測系統、前後頭部氣囊、車道偏離預警等一系列安全配置GL6上通通有。別克的當紅配置--OnStar安吉星系統以及博世最新的ESP 9.1電子穩定控制系統也同樣沒有缺席，而且還帶有道路遠端救援功能，這些無疑可以為安全駕駛保駕護航，提升駕乘者的安全感。

另外特別要說的是GL6的導航。與其他雞肋的導航不同， GL6是直接將高德導航做到了車內，支援實時路況顯示、線上興趣點搜尋、線上動態路徑規劃、地圖OTA下載及更新，完全可以取代手機導航，在駕駛時也是間接提升了安全性。

三、便捷好用的智慧互聯絡統

如同人類的大腦，汽車的大腦也是在不斷地提升和升級。對於車載系統而言，本地娛樂功能已經滿足不了消費者的需求，雲端互聯才是趨勢所在。

GL6搭載了全新升級的別克eConnect互聯絡統，提供以“雲”為中心的車輛應用，而且提供每年24G的OnStar安吉星車聯應用終身免費流量，這些流量會覆蓋除WiFi熱點分享外的所有車聯應用。

四、更低的用車成本

成本這裡包含兩方面，一是購車成本、二是用車成本。在購車上，GL6終端有1萬多的優惠，而且配置水平也比較高。另外就是後續的用車成本，也分兩部分，日常的油耗以及後續的保養等。根據車主上傳的油耗來看，GL6的平均油耗7.5L左右，屬於同級中等水平。而後續的養車成本則不用擔心，GL6享有重要部件五年免費質保與五年免費基礎保養服務，能為後續養車省下不少錢。

首先題主“值不值得買”是個很主觀的問題，每人個人都有自己對“值得”這個詞語的理解。要論大空間、高實用性和高性價比，那麼這款車確實有不錯的優勢，但在選車問題上，每個人的需求、出發點和著重點都不盡相同。那麼我就客觀的給題主分析下GL6的優劣勢。

一：先說外觀和內飾

因為老大哥GL8大家都已經很熟悉了，所以GL6從設計上並沒有給人眼前一亮的感覺。當然，毫無疑問GL6還是屬於很耐看的那種。別克全新的飛翼式前進氣格柵，再配上直瀑式中網，辨識度很高。前格柵的鍍鉻裝飾條與前大燈融為一個整體，也讓GL6前臉整體的視覺效果更加寬大。

內飾是我們熟悉的別克家族式環抱設計，不對稱的風格和雙色搭配營造出了一種很溫馨的“家居風”，幾乎現在的別克內飾都是這個設計。精緻感、細節和做工也經得起推敲，不得不承認，放在任何價位區間，別克的車在內飾上都能給你不錯的好感。

總的來說，GL6的外觀還是符合主流的審美，不驚豔也不俗套。當然，作為一輛家用車來說，全家都能接受的外觀就是成功的，這一點上GL6做到了。

二：再說空間

題主考慮家用車，考慮GL6無非最大的原因就是空間。題外話，如果就一個人用車的話，緊湊型的小車無疑更好，畢竟停車方便開起來也方便。在空間方面，GL6無疑是為家用而生。

那麼，GL6作為一輛家用的大空間車型，先期推出了6座版本，在最近又根據市場的需求推出了五座版本。

先來看六座版，如果題主和老人住一起，多人出行的頻率較高，那麼六座版本是需要的。六座版的GL6採用的是2+2+2座椅佈局，其實之前的傑德也採用過類似的六座佈局，不過由於第三排的乘客體驗不好，傑德六座版銷量一般。別克吸取了經驗教育，GL6在第二排使用了兩個類似GL8的標準帶有扶手的獨立座椅，同時第二排座椅還有寬適的頭部、肩部、腿部空間。靠背可調節角度達30度；座椅整體前後可調節行程達210mm，這無疑大大提升了乘坐感受，“幸福不缺席”也是當初GL6推廣時的廣告。不過六座版的缺點就是在載滿人的情況下，後備廂的空間相對侷促。

如果是三口之家，平時帶家裡老人出行的話，那新推出的五座版就更合適。GL6的軸距有2796mm超長軸距，所以說相對於普通的緊湊型家轎，GL6的後排空間絕對是奢侈的。另外全平地臺也為後排中間的乘客帶來了更好的乘坐感。GL6五座版的後備廂空間達到723L，後排座椅具備6/4分割摺疊翻平功能，地板下還有60多升的儲物格，整體翻倒後排座椅後可將後備箱擴容至1576L的純平空間，無論是出遊還是偶爾充當拉貨工具都是沒有任何問題。

所以說，就空間而言，GL6我覺得是足夠優秀的，如果對於六座版本沒有太大的需求我還是推薦買五座版。

三：安全配置

就家用車而言，除了空間以外最重要的就是安全了，畢竟車上每天坐著的都是最重要的人。就安全配置來說，首先要說的就是別克鼎鼎大名的安吉星系統。GL6搭載了全新一代OnStar安吉星全時線上助理，能在緊急情況下提供救援服務，等於說給了全家出行提供了安全保障。現在GL6推出的政策也是安吉星終身免流量。

除了安吉星以外，別克GL6還採用了BFI一體化車身結構，滿足C-NCAP五星安全碰撞，全系標配六氣囊，包含前後頭部氣囊，此外還有胎壓監測、車道偏離預警、上坡輔助等等。在安全配置上，GL6確實是一輛能讓你放心的車。

四：最後再談動力

相比於空間和安全來說，我覺得家用車對於動力反而沒有太大的需求，日常夠用就行。GL6搭載了一臺直列三缸1.3L渦輪增壓發動機，120kW的最大功率與 230N·m最大扭矩。資料不錯，甚至於比很多2.0自吸的車動力還好，最大的槽點其實就是三缸而不是四缸。其實我覺得三缸不是洪水猛獸，沒必要帶著有色的眼睛去看待，以後的發展方向必然是三缸為趨勢。事實上這臺三缸發動機的振動抑制的不錯，題主可以自己去試駕感受下三缸到底“抖”或者“不抖”。不過這臺1.3T的發動機動力確實不錯。

五：不足有什麼？

一來呢這款車的內飾用到的硬塑膠相對較多，畢竟這個價位的車，基本也都這個水平，材質肯定不會有多奢侈，但好在做工夠細緻，不會有任何的廉價感。另外懸掛稍硬，這主要是由於要支撐較大的車身，不過好在底盤有一定厚重感，再加上舒適性不錯的座椅，整體不太會影響到乘坐體驗。

六：廠家的福利

這個福利其實是別克的中級車現在都有享受。購買GL6的使用者，可享受5年免費質保（即3年原廠質保+2年重要部件延保）和5年10次免費保養（即2次原廠保養+8次保養材料費全免），同時還可享受首付50%，24期0息的金融貸款方案，在日後用車方面其實也算是為消費者省錢了。

所以綜合來說，GL6值得買嗎？縱觀市場，現在普遍GL6的優惠比較大，所以作為家用車來說，我覺得還是值得買的。

題主想買的是一臺適合家用的車，那麼空間是否實用、功能是否豐富、乘坐是否舒適，都是要考慮的。畢竟有了家庭責任後，全家老小一同出行的機會增多，對於大多數人來說，空間和乘坐舒適性則是不得不考慮的問題。在這方面，GL6的表現還是不錯的，如果放在同價位的和其它他車型去比較的話，功能性和實用性都要比轎車或SUV更好，既滿足多人出行要求，又能充分照顧到每一位家庭成員的乘坐體驗。另外GL6剛剛推出了2019款新款車型，對配置進行了升級，整體產品力又得到了提升配置最佳化後實用性更強了。

形象篇：內外兼顧，滿足全家審美需求

車的外觀設計一直是最眾口難調的部分，雖然設計好壞與一臺車的功能性並無直接關係，但卻也影響著消費者是否選擇它的第一印象。好在GL6的整體造型較為時尚大氣，從前臉看上去更貼近轎車，相當耐看。例如懸浮式車頂、修長的車身線條，視覺上也增加了不少好感。內飾採用不少皮革和軟性材質包裹，營造出不錯的精緻感和居家氛圍，大尺寸全景天窗帶來極佳的光線和視野，更討全家人歡心。

空間篇：寬敞高效，使用更靈活

GL6內部有兩大優勢，一是空間寬敞，二是乘坐舒適性高，這也是大多數家庭最看重的兩個點。GL6車身尺寸分別為4692/1794/1626mm，2796mm的超長軸距和高效合理的佈局設計，保證充足的乘坐空間，五座版2+3的座椅分佈，使後排腿部空間更加寬綽，中部地臺只有輕微的凸起，對後排中部乘客乘坐友好度很高，同時乘坐3人無壓力，實用性和乘坐舒適性明顯好於同價位的轎車或SUV。

不僅如此，在空間使用的靈活度上，GL6的表現也令人滿意。後排兩側同時佈置了兒童安全座椅介面，橫向空間寬敞，方便照應兒童，再加上出色的縱向空間，都是同價位級別的轎車、SUV難以實現的。

全家大小一同出行，必然少不了個人隨身物品。在儲物方面，GL6也做足了心思，全車均勻分佈了38處儲物空間，方便每一位乘客隨手取放隨身物品，中控下方的儲物槽還可根據需求調整內建隔板，可以放紙巾等等車內所需的日常物品，提供了更便利、穩定的收納空間。高達7236L的後備廂容積，幾乎相當於中級轎車的兩倍，後排座椅按4/6比例摺疊後還可進一步擴展出1576L的純平空間，日常超市生活用品採購不在話下，自駕出行攜帶遊玩裝置或是搬運小件傢俬也足夠，充分滿足多種家庭消費場景。

功能篇：配置豐富，安全有保障

在配置方面，GL6也展示了十足的誠意。針對家用定位，GL6配置相當務實，例如全車六氣囊、胎壓監測、倒車雷達、自動大燈、LED日間行車燈、全景天窗、多功能方向盤、自動空調、後排出風口等都是全系標配，高配車型還增加了定速巡航、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、導航、全LED大燈等等，單從配置層面來看完全夠用。即便是買最入門的版本，也沒有任何問題。

19款車型重點在智慧互聯方面進行了升級，擁有更智慧、便捷、豐富的娛樂體驗。可以透過安吉星手機APP，隨時檢視車門、車窗、天窗和後備廂的開閉狀態，並且還能進行遠端控制，以及遠端對空間溫度、風向和風量的調節。此外，19款GL6還支援Super ID個人賬號功能，可以實現高德導航、網易雲音樂和考拉FM車機賬戶聯合登入。

GL6的主被動安全配置也比較齊全，除了上面提到的全系標配6氣囊和胎壓監測外，安吉星全時線上助理可為使用者提供自動求助、緊急救援、遠端車輛檢視、車況檢視等20餘項便捷服務，全方位保障一家人的出行安全。

舒適篇：動力平順，駕乘體驗佳

動力方面，GL6搭載了一臺1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，搭配6速手自一體變速箱，日常駕駛動力夠用，並且兼顧了不錯的燃油經濟性，百公里基本可以保持在7-8L的水平，對於一臺大空間的家用車來說，成績相當不錯。另外在行駛過程中，懸掛的舒適性和車內NVH控制都可圈可點，充分照顧到了車內每一位乘客的乘坐體驗。

值得一提的是，GL6對底盤的穩定性和舒適性也做了充足的考慮，全框式副車架為車身帶來更好的強度和剛度，減輕路面振動帶來的衝擊和噪音，前麥弗遜、後四連桿獨立懸架設計，使車輛實現了更少的車身晃動和更低的振動敏感度。此外，GL6全系裝配搭載米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，良好的抓地效能和靜音技術使駕乘舒適性更佳，寬大柔軟的座椅根據人體工程學原理設計，支撐性和包裹性強，乘坐體驗的舒適性也得到很大提升，讓家人輕鬆享受愜意旅程。19款五座/六座互聯豪華型還升級了17英寸輪轂，五座互聯尊貴型和互聯豪華型增加了駕駛座四向電動座椅，進一步滿足消費者的品質需求。

總的來說，作為一款15萬元左右的家用車，GL6在形象、空間、功能、舒適性各方面的表現都可以看出GL6在居家實用方面的亮點。儘管當前許多消費者的選購目光仍停留在傳統三廂轎車或小型SUV之間，但GL6如此優秀的產品表現，也為更注重功能性、實用性的家庭，提供了更優的選擇。最新上市的19款新車透過技術升級和配置最佳化，也進一步滿足現代家庭不斷增長的多元化用車需求，駕乘舒適性和便利性更加完善。此外，別克還推出了雙五年政策，提供超長5年免費質保和5年10次免費保養，日後保養無憂，也是非常省心的選擇了。