經常會聽到車主說去4S店保養的時候往往會被建議做發動機系統、油路系統或進氣道系統的清洗，價格很貴不說，對於不懂車的車主來說，幾乎聽不懂做這些到底是為了什麼？做了會有什麼好處，不做又會有什麼後患呢？

這就要先了解什麼是積碳？積碳是怎麼形成的？積碳是指聚積於發動機內部的進、排氣門、進氣道、燃燒室、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質。積碳的形成是多方面的，發動機的動力簡單講是來自於混合氣，經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上發動機的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油量。由於膠碳有吸收汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性迴圈直到形成過多積碳。

而燃燒室的積碳則是因汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後，產生的微小碳粒未能隨廢氣排出而堆積在燃燒室內造成的，燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害發動機內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。所以清除進氣門以及燃燒室的積碳是很有必要的。

眾所周知的我們國家的油品質量問題，大多數城市的擁堵路況等，都是造成積碳形成的重要因素，因此定期做積碳清洗還是很有必要的。

我常跟車主說積碳的形成就像我們家裡的燒水壺，在水鹼還不多的時候可以常用醋煮煮，但如果不經常處理，當水鹼已經很厚了，就只能用硬東西去摳了。這也像是汽車一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成。

總而言之一句話：有些錢該省，有些錢不該省。

汽車積炭對車輛的危害是比較大的，如果你的愛車在使用時，出現了耗油增加、冷車不易啟動、引擎怠速不穩、尾氣刺鼻，行駛感覺無力等症狀，說明你的車該清理積炭了，否則不當回事，嚴重時會影響發動機的正常執行，再嚴重時會造成發動機的損壞。

個人認為，產生積炭的原因客觀上是車輛在市區跑低速時間過長，老是不去跑高速，或者是車跑了幾萬公里以後，自然形成的積炭。主觀原因是和個人的駕駛習慣有一定的關聯。比如說，熱車時間過長，車停不熄火，使車輛怠速時間過長，使用劣質機油等。

清理積炭是必要的，但頻繁的去清理就沒必要了，一般行駛個4、5萬公里清理一次就可以，平常覺得車況良好，行駛正常就不用擔心這個問題。關鍵還是以預防為主，養成良好的駕車習慣，定期做好保養，就會延遲積炭形成的週期，減少不必要的浪費和寶貴的時間。清理積炭時，要到專業的修理廠進行，從節氣門開始到發動機內部，進氣系統、油路等全面地清理一遍，又能跑個幾年。

關於汽車積碳的問題，也是事關每個車主用車習慣的問題，但是對於4S店的清除積碳專案要不要做，那麼小編個人認為是沒有必要的，雖然除積碳有必要做，但不要在4S店做，畢竟如今4S店被爆出的各類養護維修醜聞太多太多了，為了利益，已經把品牌信譽以及臉面丟到了一旁。如果有那個功夫還不如自己找專門的養護中心做，這樣更放心並且少花錢。

汽車積碳是需要定期清理，如長期不管不顧，那麼加速無力，油耗增高等問題也會相繼出現，最終加速發動機老化，問題出現機率增高等情況。而對於汽車積碳的清除方法，一般養護中心都有專業的裝置，免拆除清洗，如果自己動手的話也可以去網購三元催化劑等清洗裝備，給汽車打吊瓶。而在日常的用車習慣上，也要儘量減少低轉速換擋以及暴力開車等駕駛惡習。

但是對於4S店的積碳清除專案，除非可以本人監督，不然確實很難讓人放心，畢竟積碳這東西在發動機節氣門處，不拆開很難看出，想要在這裡做手腳，確實很難讓人發現，並且不低的服務價格帶來的最終效果到底如何，也沒有保障，那麼，對於這些比較隱蔽的汽車養護專案，還是自己能夠看到的情況下操作比較放心。

汽車積碳有必要定期清理，但並不是所有的專案都有必要做。

汽車積碳一般指發動機積碳和油路系統積碳，如果積碳嚴重的話會導致發動機抖動、加速無力、冷啟動困難等情況，直接造成的影響是油耗增加、機油異常損耗、以及降低火花塞和三元催化器的使用壽命，所以定期的清理還是有必要的。

清理積碳的方式應用最廣泛的有：專用清潔劑、打吊瓶、拉高速、以及最新的噴砂法，這幾種方式裡前三種只有專用清潔劑在用車過程中按照里程數使用能起到一定的效果，另外兩種意義不大。

打吊瓶清理積碳主要是為了融化表面的油泥和淺附著的積碳，確實可以融化沖走但僅限表面的一部分，並不能徹底清除；而且也容易二次堵塞三元催化器，不僅效果一般還可能引起副作用。

拉高速就更沒有意義了，透過發動機的發轉速執行提高進排氣量，這種方式只能吹走附著力不強的表面積碳，對於油泥和已經黏著的積碳基本上沒有作用。

這些清理積碳的方式除了浪費錢基本沒有作用，想要降低積碳的產生可以每一萬公里使用一組清潔型燃油寶，直接加註到郵箱裡就可以了，一組三到五支分幾次用完，對於積碳的清理有一定的抑制效果，品牌不限效果差異不大。

其次徹底清理積碳推薦噴砂法，開啟缸蓋透過高壓氣體混合打碎的核桃殼對發動機內部徹底掃除，核桃殼質軟並不會對金屬產生損傷不用擔心。這種清理方式普及率並不是很高，能施工的單位一般以大型連鎖維保品牌和4s店為主。

清理積碳有必要，選對方法更重要，供參考。

這個還是很有必要的，積碳對發動機的危害眾所周知，再有就是現在的發動機設計大部分採用的是直噴的設計，積碳的生成速度更加快，新的發動機技術對積碳的的要求更加苛刻。

積碳普遍存在於發動機節氣門，進氣系統和燃油系統。這些部位一旦產生積碳，會造成油耗升高，發動機動力下降，涼車不好著車，等等一系列的問題。

而積碳堆積在燃燒室也會造成車輛敲缸爆震等等問題。帶來的危害比較大。

所以定期清理發動機的積碳很有必要。有助於保持發動機的工作效率。

清洗積碳的產品效果殘次不齊，要求我們不管採用何種方式都需要好的得產品。要不效果差勁。

積碳清除專案是有必要做的，為什麼這麼說？

汽車發動機積碳會帶來很多的後果，

1、啟動困難

2、怠速不穩

3、加速不良、急加油回火、

4、尾氣超標

5、油耗增多

6、影響發動機的使用壽命

哪些專案必須做呢？

常見有積碳的地方是:節氣門、進氣道、氣門、活塞頂部，噴油嘴

1、節氣門清洗必須做

節氣門是用來控制進氣量的，開啟的越大，進氣量就越大，開的越小，進氣量就越小。它是一個很精準的控制，節氣門上的積碳會影響進氣量的多少，從而噴油量的多少，汽油和空氣的比例不合適，會出現怠速不穩，車身抖動等問題。

2、噴油嘴清洗必須做

積碳會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電了噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降，導致油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；

3、發動機清洗必須做

沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積碳，由於積碳的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機爆震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。

這些專案還是有必要做的

我們的汽車清理積炭的專案是很有必要做的，你因為如果積炭嚴重了，對於我們發動機的順暢執行是有一定影響的，而且嚴重的積炭還容易引起我們發動機產生爆震

如果我們的汽車在高速的時候，因為發動機內的積炭，引起了嚴重的爆震，就會讓發動機工作得極為不穩定，很有可能傷害我們發動機的機械部分，造成發動機損壞

上圖，損壞的是我們發動機活塞和連桿，這輛汽車是一輛8萬公里左右的別克轎車，由於發動機內部損壞，我們拆解發動機總成下來檢查發動機損壞的原因，結果檢查一切都正常，冷卻液和機油都是沒問題，而且發動機各個部分磨合得非常好

最後我們只是在發動機活塞內部以及進氣支管內檢查到非常嚴重的積炭。而且這輛建議新增95號汽油的汽車，添加了92號的汽油，而且在發動機電腦裡面讀取到了爆震的故障碼，所以我們推測是由於發動機產生嚴重爆震導致的發動機損壞

所以我們的發動機積炭清洗是非常有必要做的，但是我們也要按週期進行清理才是最划算的…

60000KM清洗一次

對於很多大修的發動機總成的積碳情況來看的話，我覺得最佳的清理週期在60000KM左右是最好的！

朋友擦亮你得雙眼，說幾萬公里需要清理積碳的人都是騙你花錢的，只要你的汽車不出現油耗增高，起步發抖等都不需要清理，燃油寶我從來沒加過，不評論，好的清理碳液平均200塊錢一瓶，就很不錯了，什麼時候需要拆發動機的時候一併把積碳清理一下最好，最徹底，

汽車積碳沉積往往會對車輛本身造成一定的影響和損害,因此,汽車積碳也往往成為了車友們日益關切的話題,各大4S店或修理機構都會大力推薦清除積碳的業務,那麼清除積碳的好處有哪些呢?下面我們就來說說！

1.有利於恢復提升愛車動力:提高燃油系統工作的穩定性,從而恢復或提升發動機功率及設計引數。

2.節約燃油:相信很多車友都會發現,積碳沉積後,燃油的消耗會相應有所提升,其實,這主要是因為燃油沒有經過充分燃燒所導致的。定期清除汽車積碳有利於改善燃油分子鏈,從而提升汽油辛烷值,提高燃燒的效率,進而降低油耗。

3.改善排量:定期清除積碳有利於提升油品質量,減少排放物中有害成分含量,降低PM2.5排放

4.減少維修、延長壽命:定期清除積碳可以降低發生爆震的可能性,消除冷啟動給發動機帶來的負面影響,去除燃料系統中的水分,避免鏽漬產生,防止燃油系統腐蝕

在這個問題之前，我覺得很有必要先認識下積碳。積碳是發動機在工作過程中！燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質，它可以聚積在發動機的各個部位，同時它還具有吸附特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積越變越厚，以致惡性迴圈。

最終導致節氣門、進氣管、噴油嘴、氣門以及排氣等位置的積碳堆積，引起發動機的抖動、油耗增高，嚴重會引起活塞環的卡滯，最終大修。

汽車清積碳專案有必要做嗎？

積碳會引起很嚴重的後果，清洗積碳就顯得很是重要了。隨著人們汽車知識的增加，生活水平的提高，以養代修 已經慢慢成為一種意識，不要等著車有問題了才修，那代價太高。

建議在清洗時注意一下幾點

1.帶缸內直噴的車一般積碳較為嚴重，一定要按時清洗

2.一般的清洗，比如節氣門、進氣道、油路的清洗可自己DIY，但是如果涉及到需要拆件清洗，建議找專業維修店

3.主要駕駛習慣

目前！汽修行業中！清洗養護的利潤可以說是最大的，小洗動則幾百，大洗隨便上千，且清洗的效果也是懸殊很大，這時就需要睜大眼睛了。