哪位水友尿多，這位朋友做夢了，能不能把他呲醒？找一位尿多的，尿黃的，我年紀大了不大行。

哈弗保有量已經超過100萬輛，除了油耗高點，動力弱點，沒有太大的毛病。

寶駿510銷量在2月份超過了哈弗H6，但是兩個車不是一個檔次的，賣點也不一樣。

510就是利用低價+高配置的賣點，給中國車主打雞血，原來幾萬塊錢也能享受幾十萬豪車的配置，真正的質量，看看大哥560就知道了。

不管是510，還是530，還是560，我都不黑，確實性價比高，配置高的嚇人，哦對，還有310，如果寶駿能把一半的配置放在質量上，妥妥的，什麼哈弗，什麼WEY，根本不是對手。

但是到底怎麼樣，我不說了，怕噴。

我希望中國產車做的更好，希望寶駿跟長城都做的更好。

1、寶駿530 9.28萬

對於寶駿來說，不如先看看新上市的530吧，來看一下寶駿的逆天配置。

外觀和內飾不多做介紹了，作為寶駿新一代緊湊型SUV產品，寶駿由內而外都散發著年輕時尚的氣息。動力仍然是1.8L和1.5T，變速箱對應AMT和6速雙離合，軸距達到驚人的2750mm

配置方面，目前已知的有懸浮中控大屏、全系ESP、真皮方向盤、後視鏡電動摺疊、後視鏡加熱、前大燈延時關閉、全景天窗、哈曼Infinity音響、定速巡航、行車記錄儀介面、無鑰匙進入、一鍵啟動、座椅6向電動調節、電子手剎自動駐車、上坡輔助等。自動擋起步價9.28萬

2、哈弗H6 2018款換代紅標 10.88萬

長城是自主品牌中少有的，能夠居安思危的車企，從H6的車型和改款就可以看出，年代改款、紅藍標讓人目不暇接。

全新一代的紅標H6採用了全新平臺和動力總成，大嘴進氣格柵更加硬朗，前大燈扁平化非常犀利。內飾方面更是煥然一新，偏向駕駛員一側的設計是目前的流行風，四幅式方向盤更加厚重，T型電子檔杆更顯科技感。軸距2680，動力則是1.3T+7速雙離合的動力組合。

2018款換代紅標H6優惠後的價格是10.88萬

兩款車各有特點，可以根據自己的需求和愛好來選擇！

寶駿510在上個月的銷量接近3萬2千輛，而哈弗H62月的銷量是3萬輛稍微多一點。我們知道，哈弗H6一直是國內SUV的銷量冠軍，如今被寶駿510搶了風頭，寶駿可著實是一匹爆款的黑馬。

大有來頭的寶駿

寶駿這個品牌直到2010年才有，別看它出生晚，車標也很一般，但它大有來頭：跟上汽通用有著很深的聯絡。它是大型汽車製造商上汽通用推出的一款“自主品牌”。

半個“合資品牌”的自主品牌

之所以這樣說，我們看看上汽通用五菱的股東構成就知道了。因為寶駿是上汽通用五菱旗下的品牌。上汽通用五菱由五菱汽車佔股5.9%，通用佔44%，上汽佔50.1%，這三個股東中，除了五菱比較弱之外，通用是世界五大汽車製造商之一，上汽長期與通用、大眾等大企業合作，所以寶駿這個牌子，雖然是自主，但並不全是。

沒有硬傷的510

510雖然價格不高，但這款車並沒有明顯的硬傷。無論是外觀、動力、內飾、空間還是三大件，它都不錯，所以吸引了眾多消費者的青睞。

當然了，哈弗H6也不是吃素的，它在自主品牌裡也是佼佼者。

二月份的SUV銷量排行榜一出來，很多人感嘆，“哈弗H6的神話終於被打破了”，蟬聯了58個月SUV銷量冠軍的H6終於退居次席，取而代之的是寶駿510，其實在一月份，H6就被510逼的喘不過氣來，現在終於徹底踏實了。

寶駿510和哈弗H6其實並不具備可比性，兩款車無論車型定位以及售價都不在一個區間，不同級別很難分出誰更出色。在緊湊級SUV市場中H6依舊是王者。

寶駿510能夠取得熱銷也不是偶然的

車型定位準確

寶駿510的車身尺寸在小型SUV中屬於中等身材，比HAVAL H2要小，比長安CS35和吉利遠景X3要大，身材大小適中，再加上超高的“顏值”，以及超低的定價，讓510吸引了更多的消費者。

寶駿深知中國消費者的心裡

寶駿510不光外型非常符合華人的審美，內飾上也下足了功夫，旋鈕換檔，立式中控屏，全景大天窗，哪一項配置都是華人的最愛。不僅實用而且還非常提升豪華感。

寶駿510在同級別中基本保持著，動力夠用，配置上檔次，車型大小適中，質量穩定，價格略低的這樣一個定位模式，所以極具競爭力，取得銷量排名第一也並不讓人意外。但是並不能據此就說明寶駿510要比哈弗H6要好。

他們不是一個級別的車，沒有可比性。你說的是不是530。長城的車外觀和內飾都挺漂亮，新款的車升級發動機和變速箱，動力也更好。530是560升級而來，空間比H6大，外觀也變好看了。而且價格實惠。建議還是多試駕一下，對比配置引數，結合自己的需要選擇。

寶駿510熱銷關鍵是價格定位合理，配置高（全景天窗，中控大屏，旋鈕換擋），外觀符合審美。

還有就是510是小型SUV而h6是緊湊型，空間尺寸不比H6。不得不說寶駿的熱銷搶了長城的市場。

不在一個起跑線

【沒有可比性】

以為寶駿510屬於小型SUV ，而H6屬於緊湊型SUV車型。兩者無論是整車尺寸、軸距、配置上都不在一個量級上的。你是不是想說的530 比H6 更好的，但是透過對底盤懸架的對比，我覺得530 也確實沒有H6 好。

變速箱差異

寶駿用的是5AMT 變速箱，

而H6 用的7 DCT 變速箱兩者的差異，我覺得你應該能感覺到。

底盤懸架

再看寶駿無論是510 還是530 ，都偷懶的用了扭力梁非獨立懸掛，這樣配置小型SUV 還是可以接受的，畢竟尺寸級別還有價位在那。但是530 還用扭力梁，只能說這是比較讓人遺憾的。這是為了節約開發底盤的時間，直接沿用過來的開發策略。對於企業來說，不但成本低了、開發速度快了，最主要還不明顯看得出來。所以很多銷量好的企業會這麼樣做，苦的是消費者們，被當做冤大頭來消遣。

H6 的獨立懸掛相比來說同級都類似，所以他們算不上厚道也算不上偷懶。

越野更專業

H6 的越野配置和離地間隙更好，多自動駐車和陡坡緩降。相比寶駿510來說還是厚道很多的。

燈光更專業

H6 多了自動大燈、轉向輔助燈這些配置，對於夜間或者隧道行車還是有很大的幫助的。

【最後總結】

如果確實喜歡寶駿510，我建議那就買吧，雖然很多配置和H6比差距比較大，尺寸也比較大，但是有錢難買你樂意啊。

如果資金更充裕，還是推薦選擇H6，這款車綜合配置比較不錯，尺寸也還可以。產品保值率也不錯。

寶駿510是中國產小型SUV，指導價5.48-7.68萬

哈佛H6是中國產緊湊型SUV，指導價8.88-14.68萬

兩款都是目前各自領域的銷售冠軍，質量和口碑都不錯！題主根據自己的預算和空間需求去選擇就可以。

在剛剛過去的2月份，新一期的國內車市銷量排行榜新鮮出爐，寶駿510成功登頂，把常年霸佔此寶座的哈弗H6成功拉下馬。這個時候業內和坊間都充斥這個問題，寶駿510 比哈弗H6更好嗎？

其實，這款“驢頭標”寶駿510完全不是個哈弗H6一個量級的，一個主打緊湊型車市場，一個主打小型車市場，完全不對路子啊。

但是這就是目前的國內車市現象，誰配置高，價格便宜我就買誰，並且華人的跟風心態是嚴重的，你說好我就買，不好我也說他不好。

這種現象級的情況，不僅在寶駿510上面出現，也在哈弗各種車系出現，不然哈弗H6也不會連續登頂。

誠然，長城集團早就發現這個來自上汽通用的對手，不僅在早期寶駿560時候，還是目前的寶駿510。長城集團密密的佈置產品線，為了就是防止外敵侵入。當然長城的產品力也是毋庸置疑的，深耕多年國內SUV市場，目前產品是走心又走量。無論是外觀的設計，和內飾的人體工學原理運用，都是寶駿510，甚至大哥560所不及的。其實，小編認為，長城最大的敵人並不是寶駿510，而是越來越多的中國產對手，他們個個身懷絕技，如吉利博越，不但自身底子硬，還有沃爾沃品牌加持。對於，二月登頂的寶駿510，小編表示祝賀，但是真的要和長城哈弗H一較高低，還是請出你的二哥530吧。（全文完） （原創回答，謝謝支援）

提到寶駿大家自然會想到寶駿730，這是一款被消費者熱捧的MPV小7座車型，除此之外就要算是寶駿“5系”車型了，愛玩數字遊戲的寶駿，總是給與我們驚喜，從寶駿510（小型SUV）到寶駿560（緊湊型SUV），加上寶駿310W（緊湊車型中的小旅行車）等等都是不錯的車型。

雖然車型的“數值”一直在變，但是車型配置和外觀設計可是一直再增加。最突出的就是前部外觀那上下分層的大燈設計，狼眼一樣細長型的LED日間行車燈怒視前方，讓整個前部充滿力量感給人印象深刻。除此之外，寶駿510還搭載了1.5L發動機，配合6速手動變速箱，高效能低油耗多點電噴，帶來最低6.3升的油耗表現。好車不貴養車實惠，值得為大家推薦。