如果不著急買車，今年有一波新車上市，馬自達CX-8，JEEP 大指揮官，雪佛蘭 Traverse都會來到國內，新車型無論配置和品質都會比老車型更好更豪華。

這個預算價位完全可以買到一輛稱心滿意的SUV了，可選車型非常多，具體關注哪些方面，題主也沒有細說，一般的話不外乎這幾個方面：品牌、保有量、後期維護、使用者口碑、空間以及用車需求（5座或7座）等等。下面來簡單談談，大家共同探討。

排量: 1.5T 2.0T

級別: 緊湊型SUV

變 速 箱: 8擋手自一體

外觀時尚，大氣。操控性好，動力強勁。品牌價值較高，做工配置方面以寶馬的級別無需多說，內飾方面，採用了新的家族設計元素，大氣時尚了不少，長度方面與老款相比提升了不少。動力方面：建議上2.0T的，1250轉即可迸發出最大扭矩，達到280N.m.

長×寬×高(mm)：4565×1821×1624；軸距：2780mm

2、HIGHLANDER

官方指導價：23.98-42.28萬

排量: 2.0T 3.5L

級別: 中型SUV

變 速 箱: 6擋手自一體

這款車現在火的一塌糊塗，好多地方一車難求，有的加價銷售，所以優惠是別想了，其它無需多說，尺寸、配置、動力等非常到位，峰值扭矩達到350N.m，此外只有入門版為5座，其它為7座，看你的用車需求了。

3、吉普大指揮官

吉普是專業做SUV出生，這款車就在今晚上市（2018.4.17），現在價格還未公佈，也是定位7座中型都市SUV，採用四驅系統，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為265馬力，最大扭矩為400牛·米；傳動系統匹配採埃孚9速手自一體變速箱，動力非常給力，競爭對手就是HIGHLANDER、EDGE等，值得期待。

長寬高分別為：4873/1892/1738mm，軸距：2800mm

提到購車，大多數中國消費者貌似都比較關注價格和配置，畢竟大家都想花更少的錢買更好的車。按題主25-30萬這個預算，ENVISION、TiguanL、AVANCIER、EDGE這些熱門車型，配置都比較齊全了，不用太糾結。而除了價格和配置，我認為消費者更該關注諸如品牌影響力、車輛的用料、乘坐舒適性、車輛整體的NVH等因素，因為這些更能體現一款車的真實水平。下面我把這幾點簡單的展開談談：

一．品牌影響力。這個價位的車絕大部分都已經是合資品牌了，只有極少部分自主品牌的電動車能夠接近這個價位。之所以提到品牌影響力，這關係到一款車的從研發到售後的各個方面。大品牌研發經驗豐富，研發實力雄厚，產品出現設計缺陷的機率更小，能為車主避免不少不必要的麻煩。同時汽車不像一般商品，買完就完事兒了，就算車不壞，也需要售後保養。那麼售後網點是否多，保養是否方便，這都關乎到品牌實力。因此品牌影響力很重要，在這裡建議如果題主沒有對某一品牌的信仰加成，還是買比如別克、大眾、本田、豐田這種市場保有量高的品牌。

二．車輛的用料。外觀上相似甚至做到神似並不難，但顯然在車輛的長期使用中內在更重要。車輛用料的好壞不僅體現在表面上那些看得見摸得著的地方，在看不見的地方，比如鋼材的強度如何，是否是高強度鋼？車輛防腐措施做的如何，是否用幾年後就會腐蝕生鏽？關乎安全性的一些細節方面，是否都做到了？

（曾經修的別克Excelle，車不貴，儀表臺支架用料厚道，一看就是好材料）

三.乘坐舒適性。雖說車是買來開的，但開車的同時也在坐車，所以乘坐舒適性其實還是很重要的。試想，一臺車如果你坐著都不舒服，你還會願意開嗎？而舒適性的影響因素是多樣的，比如像空間的大小、座椅設計是否符合人體工程學、座椅填充物的軟硬、懸掛的調教等，都會影響到車輛的舒適性。像很多人對日產的舒適性評價不錯，主要就是因為日產在座椅方面確實有自己的心得，像別克GL8在舒適性方面之所以能獲得陸地公務艙的評價，也是各方面都比較優秀最後結合到一起的結果。

四.NVH，說白了就是對噪音和振動等因素的控制。這方面很難用肉眼看出來，不過卻可以實實在在的感受出來。而且NVH和其他外在不同，想獲得提升必須得付出很多努力，下血本。像這種不容易被發現的地方很多廠商都不認真對待，像有些車身本身設計存在缺陷，導致零件之間有摩擦或容易產生共振，就會產生噪音，或者有些車型為了省成本，夾層玻璃換成單層玻璃，車門膠條只有半圈等。從這方面也可以看出，NVH不僅代表汽車廠商對自身產品的重視程度，還關係到整車的品質。

對於題主考慮的SUV車型，還有一點很重要就是四驅系統的能力。現在市面上很多SUV都配有四驅系統，可表面上看起來類似的四驅系統實際上卻大不相同。比如題主的貼圖TiguanL官方叫全時四驅，但實際上就是博格華納的第五代Haldex適時四驅系統，再講的技術範兒一些，可以稱作是缺少分動機構的適時四驅。

題主另一個貼圖提到的ENVISION，有兩種四驅系統，一種是一套多片離合器式限滑差速器+一套開放式差速器的結構，官方稱作智慧四驅；在旗艦版上採用的是兩套多片離合器式限滑差速器的結構，四驅能力要強於低配車型以及上文提到的TiguanL，官方稱作智慧全路況四驅。具體兩款車的四驅系統工作模式如果細講起來就扯遠了，總而言之就是，雖然都是城市SUV，雖然都是適時四驅，但四驅能力是不一樣的，如果題主對SUV這方面有要求，那建議你好好了解一下每款車的四驅工作原理

最後總結一下吧，從題主貼的TiguanL和ENVISION的圖片，感覺題主比較偏向於這兩款車，當然這兩款車也是目前銷量最好的兩臺中型SUV。TiguanL作為大眾品牌旗下的一款SUV車型，具有大品牌、保有量大、維修保養方便、空間大等特點，而且大眾品牌在中國確實有極其龐大的粉絲群。別克ENVISION在產品力這些方面不差，而且除了上述優點外，NVH好、乘坐舒適、配置高是它的特點，像題主這個預算，算上優惠基本能買到ENVISION頂配車型了。CDC主動懸掛，9AT，以及頂配車型的智慧全路況四驅系統，客觀來說相比TiguanL各方面會有進一步的提升，價效比要更高一些。總之，購車的關注點還要看自己需要什麼。順著上面說的，結合自己的需求，相信題主會買到自己喜歡的車型。

如題25-30萬元的預算購買合資品牌SUV，目前市場上可供選擇的車型的確不少，但綜合各方面因素之後，非常值得推薦的車型其實並不多，我們一一來看。

首先關注點就是5座和7座的問題，提問中可以看出對於7座並沒有剛性需求，那麼還是優先推薦5座SUV車型。雖說7座SUV多了兩個座位，但是在25-30萬元的預算之下，能夠得到的只有例如HIGHLANDER這樣的中型SUV，這類7座SUV無法像MPV一樣可以輕鬆進入第三排，並且第三排座椅空間有限，更多的時候還是提供應急使用，長途乘坐無法提供足夠的舒適性。

此外，如果對7座沒有剛需，7座SUV就會展現出很多弊端。第一，由於要佈置第三排座椅，所以即使第二排座椅能夠前後調節，7座SUV仍然沒法將第二排空間最大化；第二，相同的價格5座SUV的配置要比7座SUV高上不少，HIGHLANDER的配置低被廣大消費者所吐槽就是個很好的例子；第三，就是車重的增加，這個級別的7座SUV普遍重量在2噸左右，而車重帶來的直接影響就是油耗會上升，加速效能會下降；第四，7座車型每兩年就要上線檢測一次，一次車檢基本就得小半天的時間，會浪費不少的時間和精力。所以在“大5座”和“小7座”之間選擇的話，顯然“大5座”更有優勢。

目前25-30萬之間的合資5座SUV車型，別克ENVISION、大眾TiguanL以及本田AVANCIER（UR-V）都是選擇之一，先看關注剛剛提到的空間和舒適性這兩點，這三臺車，AVANCIER的後排空間大且巨大！不過至今令我弄不明白的是為什麼第二排設計成座椅無法前後移動、靠背角度無法調節，這些個槽點也是在汽車之家論壇上消費者對AVANCIER不滿的地方之一。這種感覺就像很多很多年前我買的佳能單反50D，明明是中高階的配置，但竟然不能錄製影片，白瞎了那麼好的成像效果！很令人不爽。

把AVANCIER放在一邊，TiguanL 和ENVISION兩車都支援二排座椅靠背角度可調，不過可調幅度不大。但是TiguanL的中央地臺有非常高的隆起，滿載5人的時候會有些難受，ENVISION就算是四驅版本的車型，中間地臺也做到了純平，而且支援後排前後移動，後排坐三個人會比TiguanL更舒適。

再看下一個關注點：配置，上面已經說過，同價位的5座SUV在配置方面比起7座SUV有著先天優勢。結合目前的終端售價我們可以選取ENVISION28T四驅全能運動旗艦型（31.99萬）、TiguanL 380TSI自動四驅旗艦版（31.98萬）以及AVANCIER370 TURBO 四驅尊貴版（31.98萬）來簡單對比一下，幾乎是一樣的價格，配置最低的是AVANCIER，配置相對高的是ENVISION，畢竟是頂配車型、佔了不少便宜，多了可變懸架、車道偏離預警系統、陡坡緩降、HUD抬頭顯示、車聯網、自適應遠近光、BOSE品牌音響等等配置，綜合性價比更高。

接下來就是第四個關注點：四驅效能。雖然大家都是四驅版本，但內在卻是不一樣的，還是上面說的三個配置的車型，AVANCIER的四驅能力有點說不過去，在汽車之家滑輪組測試中，如果兩個前輪打滑，即使雙後輪都有附著力AVANCIER也無法脫困，這個著實說不過去，哪怕是一臺十幾萬的四驅SUV都可以做到。四驅能力中等的是TiguanL，它與絕大部分同價位的SUV四驅能力相差無幾。而ENVISION則是配備了兩套四驅系統，中配和中高配的四驅能力是與TiguanL不相上下的。頂配的ENVISION則有一套官方稱之為智慧全路況四驅系統的四驅模式，除了可以在前後軸之間分配動力之外，在後軸還加裝了一組多片離合器，能夠把後軸的動力在左右兩個後輪之間0-100%靈活分配。

最後要看的第五點就是動力總成。嚴格來說三款車的加速效能都不弱，以汽車之家百公里加速實測資料來看，TiguanL和AVANCIER都曾經跑進過7秒大關，TiguanL實測資料為6.86秒，AVANCIER則跑出過6.7秒的成績，作為SUV車型來說可以說是很厲害了。而換裝9AT的ENVISION也比上一代車型的效能有了提升，實測資料7.35秒。在行駛質感方面，TiguanL是經典的2.0T+7DCT組合，這臺變速箱的調教調低了一些換擋速度，平順性在雙離合變速箱中已屬上乘，只是在一擋時候偶爾會有輕微的拖拽感。除了TiguanL是7速雙離合以外，ENVISION和AVANCIER都是市場上為數不多的9AT變速箱。不過在這裡需要提一句，雖然都是9擋，但實際體驗卻是有差別的。具體區別在於ENVISION的9AT重點放在更流暢的擋位銜接，可以簡單理解為在原本的6AT基礎上，在5擋之前“加插”了2個擋位，在6擋之後增加了1個超速擋以達到“更廣範圍”“更密齒比”兩個目標，平順性上是這三臺車中最好的。而且ENVISION的9AT在90邁即可掛上9擋，相比AVANCIER採用的ZF出品的9AT在120邁以上才能上9擋，實用性要更強。

綜上所述，購買25-30萬的SUV時，首先要想明白自己要的到底是5座還是7座，其次需要關注的就是空間、舒適性、配置、四驅效能以及動力總成等等幾個方面。在這個價位的熱門SUV中，綜合各方面因素，ENVISION的產品力的確較為突出，當然這也是僅僅是推薦，其它還有很多車型可供選擇，根據自己的實際需求選擇就好，希望對你有幫助。

一樓說的不錯，這個價格買車的確需要注重諸如品牌影響力、車輛的用料、乘坐舒適性、車輛整體NVH等因素，這個我很贊同。其次我覺得除了這些外，更重要的是要了解到自己真正的用車需求。比如用車環境以及通常情況下的乘坐人數等。

題主25-30萬的預算，能選擇的車就比較多了。BBA的話可以考慮X1，GLA以及Q3的低配，不過30萬以內的話這3款車型配置相對來說比較低，而且作為小型SUV來說空間不是很大。看題主貼的圖是TiguanL和ENVISION，想必題主更偏向的是合資的中型SUV，那麼我也給題主推薦幾款目前熱銷的合資中型SUV。

1 大眾TiguanL 官方指導價 22.38-35.98萬 共24.5分 推薦指數⭐⭐⭐⭐

外觀：9分

幾年前老Tiguan在中型SUV的巨大銷量為這代TiguanL打了很好的口碑基礎。作為Tiguan的繼任者，全新TiguanL自然也想在這個細分領域中延續老大哥的光榮使命。

TiguanL的前臉造型硬朗強健，橫向式格柵與犀利的大燈相巧妙地連為一體，相比上一代顯得前臉視覺上更寬大。梯形下格柵和粗壯的立體護板加上兩側的橫向式多邊形霧燈，進一步凸顯前臉寬大的視覺效果。相比老Tiguan來說確實硬朗了不少

內飾 7.5分

TiguanL的內飾毫無意外地沿用了大眾家族式內飾。，中控臺設計的很有層次感，儀表臺上的裝飾條以及空調出風口的鍍鉻裝飾都比較精緻。不過這個內飾也有所有大眾車都會遇到的問題，就是你能在所有的大眾車上看到幾乎一個模子裡刻出來的內飾，未免有那麼點審美疲勞。

動力 8分

TiguanL搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，分高低功率分別是186馬力和220馬力，在高功率版上才搭載了四驅，低功率版則只提供兩驅。變速箱匹配的都是7速的雙離合變速箱。其實這套動力總成大家也應該不陌生，大眾在多款車型上都是這個動力組合。而且這套動力組合在搭配雙離合變速箱的車型中，平順性已經是佼佼者的存在。

2 EDGE 官方指導價：22.98-42.98萬 23分 推薦指數 ⭐⭐⭐

外觀 8分

硬直的線條讓EDGE一眼就能看出來這車很福特。六邊形的鍍鉻大嘴配上多邊形的燈很是霸氣，不過美國車的硬朗設計在中國市場也是把雙刃劍，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人則不會去考慮，很大一部分國內消費者相對更青睞優雅的流線。

內飾 7.5分

EDGE的內飾依然延續了美國肌肉車那種粗獷的感覺。中控臺採用對稱設計，簡約中透著一絲運動氣息。不過這套內容已經沿用了很多年，放在現在來看，EDGE的內飾設計未免太過於簡單，老化，容易產生審美疲勞，大家更願意看到豪華和有科技感的內飾。

動力 7.5分

EDGE有2款發動機分別是2.0T和2.7T，不過2.7T的價格過高我們暫且不談。2.0T的EcoBoost發動機最大馬力是245馬力，動力很強勁。不過搭配的6檔手自一體則感覺有點過時，畢竟現在9AT已經不再是高不可攀。再者就是EDGE只有在7座上才搭載了四驅，這樣無形中對“四驅和7座”這兩個本來毫無關係的配置進行了繫結，且增加了消費者的購車成本，如果你對7座沒什麼需求但是還想買四驅版本，對不起，可能EDGE滿足不了你。

3 JEEPCherokee 官方指導價：20.98-31.98萬 23.5分 推薦指數⭐⭐⭐

外觀 8分

在多年前，jeep可謂就是越野的代名詞。哪怕在中國，Jeep可是不少70後與80後的夢想之車，幻想著有一天能駕駛著JEEP翻山越嶺。所以對於SUV來說，僅僅只是JEEP這個品牌就足夠讓人對其充滿信心。

我想首先吸引住大家的就是Jeep品牌旗下車型最傳統的七格柵造型前臉了，對於Cherokee來說，爭議最大的則是“眯眯眼”大燈，蘿蔔青菜各有所愛，是否美觀見仁見智，不過分體設計確實做到了出位。

內飾：8分

內飾好不好的關鍵在於兩個方面，首先是設計再者是用料做工 。從進口版近50多萬的價格空降到20-30萬區間的中國產Cherokee，在內飾的做工用料上並沒有縮水，大比例真皮和軟性材質包裹。就是整體的內飾設計來說，科技感是有了，不過缺少了那種豪華感。而且這種問題在新出的大指揮官上同樣存在。

動力：6.5分

Cherokee率先在全系搭配了9擋手自一體的變速箱，這個乍一看確實給力。但是實際使用中，Cherokee在60km/h的時候能進入6擋，80km/h的時候進入7擋，120km/h的時候才到8擋，也就是說它的9擋需要在120km/h以後才能掛上，對於中國道路來說並不實用。在發動機配置上，Cherokee搭載的是2.0以及2.4的自然吸氣發動機。2.0L/155馬力，2.4L/175馬力，夠用肯定是夠用的，但對於其他中型SUV的2.0T來說確實是有點弱了，我想如果改款的Cherokee能換上2.0T的發動機可能會更有競爭力。

4 ENVISION 官方指導價：21.99-31.99萬 25.5分 推薦指數⭐⭐⭐⭐⭐

外觀：8.5分

ENVISION雖說和EDGE同樣是來自美國品牌的車型，不過相比福特的那種硬朗霸氣，ENVISION的車身線條設計的很流線，更符合華人的審美觀。另外ENVISION在23.99萬以上的車型均配備了LED大燈，外加全系標配自動頭燈，確實是這個價位中不多見的。

內飾：8.5分

內飾方面，ENVISION在豪華感營造方面是幾臺車中做的最好的。中控臺無論是軟性覆蓋還是木紋裝飾，觸感、視覺感受都非常棒。安全配置方面，ENVISION配備有盲區預警、車道變更輔助、泊車預警系統等主動安全配置 。安吉星系統自然也沒有缺席，ENVISION上搭載的安吉星的Onstar車載4G LTE聯網，可以一鍵呼叫安吉星客服，享受到導航、道路救援等服務

動力 8.5分

動力方面，ENVISION搭載了1.5T 169馬力（20T）和2.0T 260馬力（28T）的發動機。20T只有在頂配的四驅豪華型才匹配了四驅，28T則是全系匹配了四驅。1.5T發動機我給的評價是日常使用足夠，但如果想追求更高階的駕駛品質，建議加點兒預算上2.0T。一來2.0T發動機能夠達到400N·m的引數，更重要的是9AT帶來的順滑駕乘體驗可以說是同級中最好的。而且不同於Cherokee的9AT變速箱，ENVISION上搭載的9AT變速箱在90公里的時速就能實現9擋的自由切換，這在國內道路上是非常實用的