飛機上的那些人肯定怎麼也沒有想到，竟然是自己人把他們給打了下來，包括乘客在內的176人在一瞬間就離開了這個世界。伊朗一開始還嚴密封鎖訊息聲稱黑匣子壞了，禁止飛機制造商和其他機構進行調查。原來是有貓膩，今天迫於輿論的壓力而承認了這一件事情，不過他們當然不是故意的而是由於錯誤的過失將其擊落。那麼接下來會面臨什麼樣的處罰呢？我認為主要有以下兩點：

首先，伊朗軍隊中作出命令的人要接受審判。這個機場每天要來來往往很多量航班，為什麼就能夠產生這樣的誤判呢？還不是因為他們平時沒有認真的訓練，沒有認真的檢查雷達嗎？或者說是與機場方面的溝通沒有協調好，這都是人為的原因。在法律上儘管你不是故意的造成傷害，但是如果存在著重大的過失，那麼必須要接受審判！我認為應當對這些人以危害公共安全的罪名進行審判。176個人背後就是176個家庭。如此不負責任的做法在世界空難史上都要留下非常悲痛的一頁。如果伊朗對這些人企圖進行包庇，那麼國際組織必須介入調查將他們送到國際法庭。

其次，我任務為伊朗方面對於這一次做出發射命令的人可能會有所輕判。比如只是降職處分或者是暫時的調離職位，要知道這些人可是軍方。伊朗當前與美軍的矛盾雖然有一點點的緩和，但是眼下正是用人之際，將導彈部隊的指揮官進行嚴懲的話，恐怕會影響軍心，所以我認為伊朗會頂著輿論的壓力對這個做出發射命令的人進行輕判。

在鐵的證據面前，伊朗政府不得不低頭承認事實，不論是伊朗軍方失誤也好，還是外長扎裡夫輕描淡寫的道歉也罷，都無法向176個鮮活的生命贖罪。

伊朗的詭異之處在於：事發三小時前能向伊拉克政府通報要襲擊美軍基地，卻沒有時間向自己國家的航管局下命令——停止民航起飛，這難道是“失誤”兩字能解釋得清楚的嗎？這起震驚世界的空航悲劇，按照伊朗外長的說法——最終還是由於美國的世界霸權主義引起的地區形勢緊張而造成的，真是這樣嗎？真相就是真相，是掩蓋不住的。與其遮遮掩掩還不如光明正大的承認。大丈夫敢做敢當，那就要承擔相應的責任。

不過話說回來，要說是伊朗故意用導彈擊落客機，這不合常理，伊朗也沒這個必要——畢竟客機上有82名伊朗人啊！更解釋不通伊朗的動機何在？如果按伊朗自己所說的是軍方誤擊而中，是客機起飛後靠近了敏感的軍事區，也不能排除誤擊這種可能，畢竟就在那個時間段，伊朗的導彈滿天飛，只要是人工操作就會有失誤。從事後伊朗拒絕將黑匣子交出來，說明伊朗心中有鬼——一開始就知道是怎麼回事，也不排除伊朗開始想抵賴的可能 ，但在聯合調查組鐵的事實面前，伊朗再也也蓋不住了。應該清醒的看到：伊朗的主動認錯是被迫的。但亡羊補牢，猶為未晚。

正如烏克蘭總統澤連斯基所言：這是一場可怕的悲劇，也是我們共同的痛苦。他希望根據國際法就這起悲劇進行透明及客觀的調查，並找到真相。澤連斯基總統已指示檢察機關就事件啟動刑事調查。 從澤連斯基總統的“定調”——徹查真相，追究責任。

可以判斷出：伊朗軍方用導彈擊誤擊了這架客機，烏克蘭等國將根據《國際法》進行刑事附帶民事的追究。雖然伊朗自稱是誤擊，不管是有意還是無意，罪魁禍首都是伊朗。至於受害方的烏克蘭加拿大等國是否承認這個“誤擊”之結論，則另當別論。但伊朗都要承擔責任——要為176條鮮活的生命擔責，當然天量的民事賠償是少不了的。如果伊朗能積極主動地承擔民事賠償，懲處元兇，也算是對176名受害者在天之靈的告慰，和對他們家屬的安慰。

震驚，一直認為伊朗方面不可能擊落烏克蘭的民航客機，畢竟民航客機那麼大的目標，軍方雷達不可能辨別不出來。而且民用航空器都是有航線規劃，在軍方軍事管制區都是有特別通報，或者避開軍事管制區。尤其是伊朗發射的“征服者-313”彈道導彈是不太可能與民航客機相撞，畢竟彈道導彈飛行軌跡撞上民航客機的機率微乎其微。

可是今天（1月11日）卻得到了伊朗官方媒體“伊朗伊斯蘭共和國通訊社”剛剛確認的訊息，1月8日墜毀的烏克蘭航空公司的PS752航班，是由於“人為錯誤”被伊朗軍方不慎擊落的，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。伊朗軍方聲稱，烏克蘭國際航空公司的波音737型客機在德黑蘭霍梅尼國際機場起飛後距離一個敏感的軍事區域很近，其外形和飛行高度便被伊朗軍方人員誤認作了“敵機”，因此才會誤認為是美國飛機而將其擊落。

面對目前的調查結果，顯然伊朗方面也很為難，畢竟這讓伊朗方面很丟臉，畢竟這是176條人命。因此伊朗外長扎裡夫發文表示，

“悲傷的一天，伊朗武裝部隊內部調查的初步結論：美國的冒險主義引發了危機時的人為錯誤，從而導致了災難。我們對我們的人民、所有受害者的家庭以及其他受影響的國家表示深切的遺憾，歉意和慰問。”

但是伊朗已經承認了錯誤，雖然在之前伊朗方面一直在否認，而且一直聲稱在等待調查結果才能做最後的論斷，但是伊朗方面依然不相信自己擊落了這架客機。不過，如今伊朗方面已經證實了是自己誤擊造成的，那接下來就要涉及到伊朗的國家賠償問題，追究相關責任人的問題。不然對於這樣的問題，顯然是處於伊朗國內進行安排，而不會任由國際安排。

伊朗方面自然要以國家的身份對死難者以及家屬進行賠償，而涉及到的烏克蘭和加拿大外國公民也會給予國際標準的賠償。畢竟伊朗方面承認是軍方的誤擊，那麼只能由伊朗國家作為責任的承擔方，除了做基本的國際標準賠償以外，伊朗方面也會追究相關的軍事指揮人員。畢竟這樣死了那麼多人，總得有人出來擔責任。

對於烏克蘭和加拿大方面來說，伊朗政府只要做出合情合理的國際賠償，並且進行國家相關道歉，他們也就沒有更多的理由請來指責。畢竟伊朗政府沒有逃避責任，也沒有推卸責任，而這一切也是在實際調查結果出臺之後作出的。這又沒有像波音737 max 8客機所造成的兩起空難，波音公司卻百般抵賴，這樣波音公司會面臨死難者家屬的聯合起訴。而對於伊朗方面來說，只要做出相關的賠償，就不會存在太大的問題，畢竟錯誤已經造成了！（本文圖片來源於網路！）

終於水落石出了。

先前，伊朗官方曾多次否認烏克蘭客機被伊朗導彈所擊中。1月10日，伊朗還在指責西方國家在“打心理戰”。今天，在美國提供的衛星照片和資料等多方證據面前，"倔強的"伊朗人終於低下頭來，承認這架烏克蘭航班起飛後，靠近伊斯蘭革命衛隊的一個敏感地區時，“被人為失誤所擊中”。伊朗官方宣告說將追究責任者的責任。

既然烏克蘭客機墜毀的“元兇”找到了。那麼，“主要責任者”會是誰呢？肇事的“元兇”將會受到國際社會的什麼處罰呢？

按照伊朗官方釋出的宣告說法，主要責任者應該是伊朗軍方，具體的說應該是伊朗伊斯蘭革命衛隊。再具體追究，就是要調查是誰下的命令？是空軍司令哈吉扎德？還是哪個指揮官？再有具體操作計程車兵有沒有“誤操作”？……都有待調查。

然而由誰調查呢？只能由伊朗人自查。估計伊朗絕對不會允許國際社會參與對責任者的調查的。這或許是伊朗的“底線”。伊朗人自查，依然可以查出“主要責任人”，但也肯定是找個替罪羊“背鍋”了事。

按理說，烏克蘭客機被伊朗導彈打下來，176個無辜的生命被戰爭的導彈所毀滅，聯合國的國際法庭理應追究其“戰爭罪”。但是，也有一種可能，就是“國際社會”會將此事“大事化小，小事化了”，最後以經濟賠償了事。

為什麼呢？

因為這次空難的主要受害國是伊朗，加拿大和烏克蘭。伊朗就不要說了，加拿大是美國的盟友，烏克蘭也是一直在巴結美國。所以他們都會看著美國的臉色行事。對於這次空難，美國大統領當天就給定了“調子”。說是一次“意外”。於是，加拿大總理特魯多和烏克蘭總統澤連斯基隨聲附和，支援客機是由伊朗導彈擊中的，但伊朗“不是故意的”，是“一次意外”。按照這個“口徑”給伊朗定罪，那就不是刑事犯罪了，只能承擔民事責任了。估計也是以高額的經濟賠償了事。

伊朗承認誤擊烏克蘭客機是面對越來越多的證據被發現不得已而為之的被動行為，通俗一點講就是想賴賴不過去了。飛機外表的彈孔，現場道彈殘核，影片，黑匣子等等，尤其是伊朗聲稱黑匣子受到了物理破壞部分資料丟失，有誰信？

事發已經三四天，伊朗恐怕一直在試圖消滅證據，只是這個任務太艱鉅，伊朗的水平還差了點。我們應該感謝現代科技的發達，把那些民間第一時發現的證據鎖定了下來，比如現場導彈遺留物，飛機擊準爆炸影片。要是沒有及時傳出來，伊朗官方一定會設法銷燬和掩蓋。同時我們也不得不讚嘆黑匣子的製造者，事實證明它不但摔不爛，而且人工毀壞也不那麼容易。

180條無故生命討要到了一個說法，讓他們死也死的明明白白。但是這必定太殘酷了，他們中大部分是到加拿大上學和工作的學者，就這麼輕易莫名其妙地遭遇了滅頂之災。伊朗把它歸結為美國挑事帶來的不確定性，但恐怕伊朗空軍的戰鬥能力才是罪魁禍首。正是他們連剛剛起飛的民航機和戰鬥機都分別不清，才把無數熱情的粉絲帶入了尷尬境地。

也許他們還沒有從美國定點清除蘇萊曼尼的陰影中走出來，巨大的心理威攝使他們慌了神，根本沒來的及鑑別清楚就發射了導彈。不過，真夠準的，也夠狠的。誤擊應該沒什麼大問題，但願如此。但是此前傳說的機上有非正常人物逃跑也不能排除，一切皆有可能，這隻能等最終調查結論。本人是相信誤擊的，後續處罰無非是相關肇事人員受到嚴肅處理以及遭受牢獄之災。涉事指揮人員被撤職，降級等。至於伊朗國家，除了名聲掃地狼敗不堪，就是肩負起鉅額賠償責任以及對受害者和家人誠至道歉。

應該說，事發後國家層面上試圖掩蓋事實銷燬證據也在追責範圍，但沒有人能夠辦的到，在聯合國幾乎無法透過。其實，伊朗有一個誠肯的態度就夠了，必定這類事情以前也發生過，也沒見把那些國家怎麼樣。

當地時間1月11日，在烏克蘭客機墜毀3天后，被各方猜測了多天的事故原因，終於有個了一個說法——伊朗承認此前的烏克蘭墜毀客機，是被伊朗意外人為擊中的。伊朗總統魯哈尼隨後宣告，表示將賠償遇難者家屬，並解決伊朗國防系統的弱點。（1月11日中新網）

烏克蘭客機墜毀，事故原因水落石出——伊朗軍方意外人為擊中客機，造成176名無辜者死亡。這是極大的悲劇，是誰也不希望發生的悲劇。然而，意外已經出現，悲劇已然發生，接下來應該是怎麼做的問題。

出現這起悲劇，伊朗固然有責任，但美國同樣難辭其咎，伊朗外長扎裡夫說得很好，美國的冒險主義引發了危機時的人為錯誤，從而導致了災難。正如網友發問：如果不是美國暗殺伊朗高階軍官蘇萊馬尼，伊朗會對美國進行報復嗎？伊朗報復美國後，當然要警惕美國襲擊伊朗本土，伊朗武裝部隊處於最大程度的警戒狀態應在情理之中。可惜的是，伊朗軍方在高度緊張之下出現了人為失誤和錯誤，造成了176名無辜者死亡，伊朗肯定要負責任，但美國豈能將責任推得一乾二淨？

人恆過，難後能改。對於這起人為悲劇，伊朗軍方、伊朗外長扎裡夫、伊朗總統魯哈尼的態度是端正的、誠懇的。伊朗軍方在四點宣告中，除了陳述事件的背景及過程，還表達了對人為失誤的歉意，對遇難者家屬的慰問，同時宣告將把釀成事故的責任人移交軍事法庭； 伊朗外長扎裡夫發推指出：“我們對我們的人民、所有受害者的家庭以及其他受影響的國家表示深切的遺憾、歉意和慰問。”伊朗總統魯哈尼明確表態，調查工作將繼續，以查明這一巨大的悲劇和不可原諒的錯誤。同時，魯哈尼下令採取一切必要措施來賠償遇難者家屬，並對他們表示同情。同情和慰問、採取一切措施賠償、繼續調查追責……該做的伊朗正在做。

對於伊朗軍方的人為失誤，烏克蘭總統澤連斯基表示，烏克蘭等待伊朗徹底承認罪過、正式道歉、懲罰罪魁禍首並支付賠償。可以說，伊朗的做法與澤連斯基的希望高度一致，這是對死者的最好告慰，也給了死者家屬莫大的安慰。

伊朗軍方的這次人為失誤值得伊朗深思，難道美國就不應該反思？伊朗總統魯哈尼說，在伊朗將軍蘇萊馬尼遇難後，伊朗處於美國侵略性政權的威脅、恐嚇的氣氛中，為了捍衛自己免受美軍可能的襲擊，伊朗武裝部隊處於高度戒備狀態，不幸的是，人為失誤和錯誤發射導致了這場可怕的災難，讓無辜者喪生。這既是魯哈尼對遇難者及其家屬的真情告白，更是對美國暗殺伊朗將軍蘇萊馬尼、威脅還要繼續打擊伊朗的無情控訴。伊朗給了遇難者及其家屬一個說法，美國似乎還欠遇難者及其家屬一個道歉！

但願悲劇不再發生，更願人為悲劇永不發生！

　　

能有什麼處罰？無非就是道歉，懲處責任人，民事賠償。誤擊客機的事兒並不鮮見。美國誤擊伊朗客機，烏克蘭誤擊俄羅斯客機，烏東誤擊馬航，也沒有哪個被懲處。美國當年擊落伊朗客機後並未道歉，只是表示遺憾，並以援助而非賠償的名義支付了一定款項。而俄羅斯對馬航誤擊事件拒不承認，至於道歉和賠償連影兒都沒有。

紙裡包不住火，伊朗終於承認了自己的惡劣行徑，可這一切似乎都有些晚了，因為他們在開始的時候是拒不承認的，是迫於國際形勢的壓力才承認，其實這也並不是什麼誤傷，如果是誤傷的話，沒有必要開始不承認，另外如果世界上的各個國家都可以這樣誤傷科技的話，那不天下大亂了？顯然這是有意擊落的。

伊朗擊落烏克蘭的客機，他為什麼要這麼做呢？原因很簡單，烏克蘭一直和俄羅斯關係緊張，而現在伊朗千方百計的討俄羅斯的號，所以在這裡擊落烏克蘭的客機，等於替俄羅斯出了一把力，是變相的討俄羅斯的好，就是不知道俄羅斯會不會領情。

從絕口否認，再到無奈承認，僅僅三天便發生了180度的劇情反轉。但若問此禍的由端，當然是特朗普做的孽。要不是美國暗殺了蘇萊馬尼，伊朗自然不會草木皆兵，更不會神經兮兮地誤將烏克蘭波音客機當成了美國來襲的戰機，只可惜176條生命瞬間香消玉殞。要按交警定責的話，美國至少佔三成。

這無疑是一場不該發生的人間悲劇。雖然罪在美國，但伊朗的軍管技術與程式確實存在太多和太大的漏洞，好在僅發生這麼一起。

歷史上，這樣的慘痛事故屢見不鮮，最近61年來，客機被擊落事件至少發生了14起，共造成1399人遇難。

——1953年10月，瑞典一架DC-4客機被以色列戰機擊落，造成35人遇難。

——1955年7月，以色列一架L-149客機被保加利亞戰機擊落，造成57人遇難。

——1973年2月，利比亞一架波音727客機被以色列F-4戰機擊落，造成108人遇難。

——1978年4月，南韓一架波音707客機被蘇聯導彈擊中，被迫降落在蘇聯西北部的湖面上。

——1979年2月，羅得西亞”子爵號”客機被游擊隊地空導彈擊落，造成59人遇難。

——1983年9月，南韓一架波音747客機被蘇聯戰機擊落，269人遇難。

1985年2月：安哥拉一架波音727客機被反政府武裝地空導彈擊落，26人遇難。

——1985年9月，伊拉克一架安-26客機被反政府武裝地空導彈擊落，52人遇難。

——1986年8月，蘇丹一架F-27客機被反政府武裝地空導彈擊落，60人遇難。

——1987年2月：伊拉克一架安-26客機被巴基斯坦地空導彈擊落，43人遇難。

——1988年7月，伊朗一架A300客機被美國“文森斯”導彈巡洋艦擊落，290人遇難。

——1988年12月，阿富汗一架安-32客機被巴基斯坦戰機擊落，25人遇難。

——2001年10月，俄羅斯西伯利亞航空公司圖-154客機被烏克蘭導彈誤擊，78人遇難。

——2014年7月，馬來西亞航空公司一架飛往吉隆坡的波音777在烏克蘭被一枚山毛櫸導彈擊落，298人遇難。

如今，這1399個冤魂仍然飄揚在空中，而製造這些禍端的國家，竟然沒有一個承認自己是全責，最終受損最大的還是那些保險公司罷了。

什麼叫做雪上加霜？對伊朗來說，這無疑就是以美國為首的西方國家口誅筆伐和加大制裁的最佳藉口了。伊朗因此究竟會做出怎樣的賠償沒人知曉，但這點損失與國家形象比起來完全可以忽略不計。就連伊朗的朋友都不能公開表示支援。所以對伊朗來說，屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風啊！

在人為的失誤面前，生命是如此脆弱，在痛悼無辜的同時，人們不禁要問，是誰製造瞭如此的罪孽？

經過3天的多方考證，1月11日，伊朗總統丶外長丶軍方負責人在經過對墜毀飛機黑匣子的解讀，終於承認是伊朗無意用導彈擊落了烏克蘭客機。伊朗政府向死難者家屬表示深切的慰問丶沉痛的道歉丶並表示將賠償損失。176條人命成了美國和伊朗惡鬥中的冤魂。沒有美國殺害蘇萊曼尼，就沒有伊朗對美國軍事基地的報復，沒有伊朗對美國的報復，就不會出現導彈誤擊烏克蘭客機事件，美國是導致該事件發生真正的惡魔！現在魔鬼卻無需承擔責任，這是世界的悲哀！

伊朗必須為誤擊烏克蘭客機導致人員死亡事件負全部責任。從中可以看出伊朗軍方的神經脆弱和伊朗政府的協調指揮混亂。

一丶伊朗部門與軍方之間缺乏協調，是導致本次悲劇發生的主要原因。

伊朗在1月8日，開始對伊拉克美軍軍事基地進行了兩輪導彈襲擊。應該考慮到各個方面可能出現的問題和對策，以及防範的措施。

伊朗國際機場有國際航線，並未向外發出禁航訊息。這應該成為伊朗民航局和伊朗軍方共同在第一時間需要考慮的問題。導彈襲擊過後，伊朗民航應該通知伊朗軍方或互通訊息什麼時候有國際航班進出，航線丶座標的準確時間丶方位，避免誤擊事件發生。

二丶伊朗軍方太混，素質太差。竟然分不清軍機與民航客機，應該追究不光導彈操作手的責任，更應追究指揮者丶決策者的責任。

伊朗軍方誤擊烏克蘭的民航客機，用“緊張"二字是不能逃脫責任的。連軍機與民航機都傻傻分不清，還談什麼抗擊美軍？

這從一個側面也反映出伊朗軍方素質低下，僅有滿腔仇恨是不能打勝仗的，必須要有理智和策略，才能與強大的敵人過招。

伊朗擊落烏克蘭客機，造成176人死亡丶客機墜毀，經濟損失在數十億美元之上。是賠了夫人又折兵，還落下政治後遺症。對伊朗的國際聲譽造成巨大破壞。接下來的一段時間內，就會遭到對手的嘲笑和多國的譴責。

三丶伊朗政府很可能因誤擊客機事件，引起國際社會的制裁。

伊朗的誤擊客機，將造成國際社會對伊朗的經濟制裁。這對伊朗一團糟的經濟形勢是雪上加霜。本來在美國的經濟極限制裁下，伊朗經濟已經相當吃緊，再加上其他國家的經濟制裁，伊朗很可能造成貨幣貶值，物價飛漲，民不聊生，國民產生對政府的積怨。儘管伊朗政府對國際輿論抱著虔誠聽取的態度，但是伊朗要近快走出困境，恐怕將會更困難。這是美國正希望看到的結果。

伊朗應慎之又慎，加強防範，備戰未來。