據五角大樓內部調查報告F35有13處缺陷，且短時間內無法解決，其中一處是飛行員飛行時間過長會導致缺氧使飛行員處於迷糊狀態，很容易造成機毀人亡。前段時間日本墜毀的F35很可能是這原因，但美日為了自身利益在聯手掩蓋實事真象把責任推給飛行員，反而說飛機沒問題！這款飛機作為美國及盟友現在的主力戰機，進行了長時間大投入的研發，迫於保持軍事技術領先優勢目的也不管有無問題都要裝備，在具體技術缺陷上對盟友進隱瞞，所以這就是一款忽悠機！

雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。總開發經費預估將超過400億美元，主要由美國買單，購買2400架戰機預計將另外再花費美國2000億美元[51]。九個主要參與國計劃在2035年前取得超過3,100架F-35[52]。2009年，以色列、土耳其和新加坡也在就採購F-35與美國進行談判。進一步的樂觀估計、F-35型戰機未來的總銷售量將會突破6千架，使F-35成為數量最多的噴射戰鬥機之一[53]。

JSF國際參與分為三級，等級大致反應出對此計劃的財務支援、轉移的科技數量、可競標的分包合約和國家取得飛機的順序。英國是唯一的“一級”合夥人，貢獻25億美元，約研發經費的10%根據1995年英美簽定使英國加入此計劃的瞭解備忘錄[54][55]。“二級”合夥人是義大利，貢獻10億美元，和荷蘭，八億美元。“三級”合夥人是加拿大四億四千萬，土耳其一億七千五百萬，澳洲一億四千四百萬，挪威一億二千二百萬和丹麥一億一千萬。以色列與新加坡是安全合作成員。[56]

一些合夥國家對JSF計劃的公開支援出現動搖，並暗示或威脅除非他們獲得更多分包合約或技術轉移，他們會放棄JSF轉採用颱風戰鬥機、獅鷲戰鬥機、達梭飆風戰鬥機或乾脆僅升級他們現有的飛機。挪威已多次威脅會停止他們的支援除非顯著增加他們的工業配額，儘管如此挪威仍簽署了所有了解備忘錄，包括最近一次關於JSF計劃未來生產階段細節的備忘錄，不過，他們也表明，他們會強化與JSF對手，颱風和獅鷲的合作。

1、英國

英國計劃為英國皇家空軍和英國皇家海軍航空兵（英語：Fleet Air Arm）採買各型F-35。

英國越來越對美國缺乏意願授權英國可無須依賴美國獨自維修和升級它的F-35的技術感到洩氣，據瞭解這主要是關於此飛機的軟體。在長達五年的時間，英國官員尋求一項軍武管制科技讓渡以獲得更多技術轉移，這個要求，雖有布希政府加持，但履次被美國聯邦眾議院外委會主席亨利·海德（Henry Hyde）眾議員阻擋，他認為英國必須加強關於轉移美國最先進技術給第三方的法律。[61]

BAE系統Quattroporte麥可·透納（Mike Turner）抗議美國拒絕讓他公司取得此飛機的原始碼。在2005年11月21日，《格拉斯哥先驅報》一篇文章引述下議院國防委員會主席言論說：“若未獲授權取得飛控軟體原始碼，英國可能必須考慮是否繼續此計劃”[62]。保羅·德瑞森（Paul Drayson）上議員，英國軍購局局長，在2006年3月訪問華盛頓時立場堅定的表示：“我們要求此軟體技術轉移，若無法取得軟體原始碼我們將放棄購買此型戰機。”他還說假若交易失敗英國政府已有“B計劃”[63]。這可能是指海軍版的歐洲戰機。[64]

在2006年5月27日，布希總統和布萊爾首相宣佈“雙方政府皆同意英國將有順利操作、升級、佈署和維修聯合打擊機的能力也就是英國保有此飛機的獨立操作權”[65]。儘管如此，遲至2006年12月仍有對缺少技術轉移表達憂慮的聲音，不過，在2006年12月12日，德瑞森上議員簽署了一份符合英國對後續參與提出的要求的合約，例如取得軟體原始碼和獨立操作權，此合約提供“連貫的英國指揮鏈”操作此飛機。德瑞森說英國將“不須要有任何一位美國國民在我們的指揮鏈之中”[66]。不過，德瑞森還說，英國仍在考慮未公開的“B計劃”替代F-35。

在2007年7月25日，英國國防大臣證實他們已下單購買兩艘伊利沙白女皇級航空母艦，這使F-35B次型獲得購買機會。[67]

2016年6月29日，歸屬英國編號為BK-3的F-35B與另兩架美國海軍陸戰隊的F-35B護航下，飛行十個小時橫越大西洋飛抵英國費爾福德空軍基地，並將於2018年編入英國皇家空軍和英國皇家海軍服役[32][68][69]。

2、義大利

義大利原先計劃為義大利空軍購買109架F-35A，併為義大利海軍購買22架F-35B以部署於加富爾號航空母艦，取代龍捲風戰鬥轟炸機、AMX、AV-8。[70] 最終義大利決定購買共90架F-35，包括空軍60架F-35A、15架F-35B及義大利海軍15架F-35B。[71]

2015年3月12日，義大利卡梅里組裝工廠展示義大利第一架F-35A(編號為AL-1)。[72] 同年12月3日，該架F-35A(編號為AL-1)正式交付予義大利空軍[73]，該架F-35A為首架海外製造的F-35[32]。

2016年2月5日，隸屬義大利空軍的F-35A，飛行7小時橫越大西洋飛抵美國帕圖森河海軍基地，途中義大利空軍派出KC-767A空中加油機為F-35A空中加油，成為F-35首次由非美國空軍加油機空中加油認證試驗的紀錄[32][74]。該架F-35A並駐紮於亞利桑那州路克空軍基地作訓練飛行員的任務[32]。

2016年12月12日，義大利空軍第32聯隊第13中隊接收由義大利自行生產編號為AL-5及AL-6的F-35A，該兩架F-35A由義大利空軍飛行員駕駛，由北部產地飛往南部空軍基地，使義大利空軍成為世界首支得到美國海外可作戰之F-35的軍隊[74]。

2017年5月5日，義大利首架由卡梅F-35最終組裝廠組裝的F-35B舉行出廠儀式，該架F-35B將於2017年8月底進行首飛，該機亦是美國本土以外首架組裝完工的F-35B[75]。

3、荷蘭

荷蘭計劃為荷蘭皇家空軍購買85架F-35A，用於取代老化中的F-16AM機群，荷蘭政府預計這將包括55億歐元的採購預算和91億歐元的30年使用預算。[76]

2016年5月23日，兩架歸屬荷蘭皇家空軍編號分別為AN-1及AN-2的F-35A，飛抵荷蘭本土

4、澳洲

在2005年5月，澳洲政府宣佈它將購買JSF的決定由2006年延至2008年，因而超過當時政府的任期。澳洲和英國一樣，堅持它必須能取得所有修改和修理飛機所需的軟體。澳洲皇家空軍做的研究顯示F-35是“最適合澳洲所需的飛機”。[79]

澳洲內部對F-35是否是最適合澳洲皇家空軍的飛機存在爭論，據一些媒體報導，遊說團體和政治家質疑F-35可能不能即時取代澳洲皇家空軍老化中的F-111攻擊機和F/A-18大黃蜂戰鬥機。一些評論家認為更昂貴的F-22或歐洲戰機可能是更好的選擇，在可能不會比F-35貴很多的價錢提供更佳的航程、空戰能力和超音速巡航。[80]

澳洲在2006年8月初發布的一份宣告中，當時的國防部長布蘭登·尼爾森博士披露雖然F-35仍受政府支援，澳洲已開始研究其他替代方案以備F-35不可行時[81]。2006年10月，空軍副總司令，約翰·布拉克邦恩（John Blackburn）中將，公開表明澳洲皇家空軍已否決在F-35出現延誤時購買過度時期的打擊機，並相信F-35是合適的[82]。不過在2007年3月6日，尼爾森部長宣佈澳洲政府將向波音購買24架F/A-18F超級大黃蜂填補F-111退役留下的空隙，預計花費60億澳幣[83]。不過，尼爾森部長仍然贊成澳洲購買F-35，2007年3月在澳洲電視臺的發言，尼爾森部長表示F-35有5%的效能是機密，他聲稱，“這5%真的很有價值”。[84]

在2006年12月13日，尼爾森部長簽署JSF生產、維修和後續研發瞭解備忘錄，此合約為澳洲對JSF的取得和後續支援提供了合作架構[85]。澳洲最初預計花費160億澳幣購買100架F-35A。[86]

2009年，陸克文（Kevin Rudd）政府批准斥資32億澳元購買14架F-35。

2014年4月30日，澳洲總理託尼·阿博特正式宣佈該國將購買72架F-35。採購計劃總成本為124億澳元（或約116億美元，或人民幣717.8億元），是澳洲有史以來最大規模的軍備採購之一，預計前14架將於2018年交付並於2020年時投入裝備[87]。

5、土耳其

在2002年7月12日，土耳其成為JSF計劃第七個國際合夥人，加入英國、義大利、荷蘭、加拿大、丹麥和挪威。在2007年1月25日，土耳其簽署關於F-35生產的瞭解備忘錄，據報導土耳其預計花費110億美元訂購100架F-35A“CTOL／空軍版”[88]。

土耳其航空工業公司（TAI）和美國承包商諾格公司在2007年2月6日簽署購買意向書，根據此購買意向書，TAI將成為F-35低速初期生產（LRIP）兩階段時期中央機身的第二來源，自LRIP-1開始生產，並在LRIP-2生產最少400箇中央機身。[89]在2007年12月10日，開始為兩架F-35製造零元件，即合成元件和飛機出入口，這將用在F-35中央機身，諾格公司在洛馬領導下為此飛機生產的重要部分。[90] 本型戰機預計取代F-4、F-5等老舊機種。

6、加拿大

加拿大國防部尋求在2020年前替換老化中的CF-18機群並對F-35抱持很大興趣，國防部官員表示預架生產80架將花費38億美元，但此數額未包括訓練、維修和任何後續費用。加拿大可待2012年再決定是否購買F-35，不過他們已投資一億五千萬美元在JSF計劃。[91]

美國F-35飛行於朱瓦特號隱身驅逐艦

在2010年7月16日，加拿大國防部長彼得·麥凱宣佈，加拿大政府決定斥資90億加元（約合86億美元）購買65架美國生產的第五代F－35閃電2型聯合攻擊戰鬥機。[92]

加拿大政府在2012年12月12日宣佈，決定停購美國洛克希德·馬丁公司生產的F-35戰機，重新啟動採購程式，招標時將考慮所有貨源，尋找新的替代戰機。

7、以色列

在2003年，以色列簽署價值近2千萬美元的同意書，正式做為“安全合作成員”加入F-35系統研發和驗證[93]。以色列空軍在2006年表示F-35是IAF重整計劃的關鍵部分，並且以色列計劃花費50億美元購買超過100架F-35A戰機替換他們的F-16戰機[94]。在對中國軍售喊停後，以色列在2006年7月31日暫時回覆F-35發展夥伴的身份。[95]

在2007年9月3日，以色列國防軍參謀總長Gabi Ashkenazi中將宣佈購買一中隊F-35並將在2014年開始陸續接收，不過，美國國防官員後來同意讓以色列最早在2012年開始接收[96]。每架F-35預計高達五千到六千萬美元。[97]2008年9月美國政府同意向以色列出售25架的F-35A，日後並追加50架的F-35A或是F-35B。2016年12月12日，美國國防部長卡特訪問以色列，共同慶祝第一批兩架F-35I戰機運抵以色列。2017年1月16日晚上兩架僅接收後一個月的F-35I執行首次夜間飛行任務，為以色列空軍所有機型當中最快執行夜間飛行任務的機種[98]。2017年4月23日第二批次共三架F-35I戰機飛抵位於內蓋夫沙漠的內瓦提姆空軍基地（英語：Nevatim Airbase），連同第一批共5架F-35I編入別稱金鷹中隊的140中隊（英語：140 Squadron (Israel)），預計2017年內達到初始作戰能力[99][100]。

8、日本

日本原本希望獲得F-22戰機，曾向美國提出過購買意向。但是美國政府為避免技術外洩為由1998年立法規定F-22禁止出口，日本只能退而求其次選擇F-35。日本防衛省在於2012年初召開機型選定委員會，F-35即使延遲交機，但仍將是航空自衛隊下一代戰機的首選，2012年5月4日新聞，美國國防部日前向國會提交報告稱，日本計劃購買的42架F-35戰機總價預計將高達到100億美元，以汰換掉老舊的F-4J機隊[101]。

2011年12月20日，日本政府召開安全保障會議和內閣會議，決定以F-35汰換航空自衛隊老舊的F-4S“幽靈二式”戰鬥機、三菱F-1戰鬥機，作為下一代密接支援戰機，以負責對地對海打擊任務。防衛省將於2012年度預算編列採購經費，期望美國能在2016年交機。防衛省起初將F-35、美國波音公司F/A-18“超級大黃蜂式”戰鬥機以及歐洲“颱風式”戰鬥機作為下一代主力戰機候選機種，而一如預期，隱身效能出色、與自衛隊現有戰機在資訊分享方面匹配的F-35終於出線，因應中國研發中的殲-20隱身戰機所帶來的衝擊平衡壓力。

2013年12月17日透過《國家安全保障戰略》與新的《防衛計劃大綱》等檔案，闡明未來五年把國防開支增加5%，再增購100架F-35。[102]。

2015年12月，日本於名古屋組裝第一架F-35A戰鬥機授權生產型，AX-5聯合打擊戰鬥機。該架F-35A將於2017年進入日本航空自衛隊服役。而且日本訂購42架F-35A之中，其中4架由洛克希德·馬丁於美國沃斯堡組裝，剩下38架則於日本名古屋工場組裝。[103]

2016年9月23日，洛克希德·馬丁於美國沃斯堡組裝的第200架F-35A舉行出廠典禮[104]，該架戰機將歸屬於日本航空自衛隊[32]，並於2017年1月12日首先交付至亞利桑那州路克空軍基地的國際訓練團隊作為培訓之用[105]。

2017年1月18日，首批兩架美國陸戰隊F-35B戰鬥機，飛抵日本山口縣巖國基地。這是F-35B首度部署在美國境外[106]。

2017年6月5日，在位於愛知縣豐山町的三菱重工業公司小牧南工廠舉行首架在日本組裝的F-35A出廠儀式，該工廠負責生產F-35的引擎等部分零部件、最終組裝及效能檢測[107][108]。

9、南韓

南韓空軍正在研製下一代戰機KF-X計劃，受到日本採購F-35以及中國研發中的殲-20戰機的影響，在對北北韓的軍事保有優勢之下，目前招標採購60架先進戰機，具備隱身能力，也有可能採購F-35或是波音公司F-15SE沉默鷹，也是F-35的潛在客戶，預估為108億美元。[109][110][111][112]此型戰機預計取代類似用途的F-4、F-5戰鬥機。美國國防部也已同意讓洛克希德·馬丁公司的F-35隱身戰鬥機，或波音的F-15SE“沉默鷹”戰鬥機出售給韓方，最後F-15SE出局，南韓採購40架F-35同時將繼續自行研發該國五代機[113]。 2017年12月大韓民國宣佈增購20架F-35[114]。2018年3月28日南韓空軍接收了首批2架跟美國訂購的F-35A型戰鬥機[115]。

10、丹麥

2016年6月9日，丹麥政府宣佈將採購27架F-35A戰機，取代現行服役的F-16戰機[32][116][117]。

11、挪威

挪威政府探購的52架F-35A，依照計劃將於2017年接收6架，當中3架將首先交付至美國亞利桑那州路克空軍基地作為培訓之用，其餘3架會於2017年11月初抵達挪威本土。2018年其後交付的F-35A將以每年6架的速度接收，並將直接飛抵挪威本土。挪威皇家空軍預計於2019年宣佈已交付的F-35A具備作戰能力，並於2021年底取代現役的F-16機隊[118][119]。

12、新加坡

2019年3月2日新加坡宣佈展開採購程式，預期先採購4架，保留8架選擇權。

13、

與F-22比較

F-35雖為F-22的低階輔助機種。然而因後發優勢，像航電系統，甚至飛機結構隱身（特別是低可偵測DSI進氣道設計）反而都比F-22還先進。

14、事故

2018年9月28日上午11時一架美國“F-35B”於南卡羅來納州進行飛行訓練時，因不明原因墜毀，該機型也成為F35系列戰機研發到量產飛行以來首架墜毀事故（Class A mishap）。美國聯邦政府審計辦公室（Government Accounting Office）近日提交正式的調查報告，顯示該次事故之因，源自於機身內的“燃油管線”因製造瑕疵而破裂，導致加油量不足而讓發動機失去動力，進而引發後來的悲劇。經調查後約有117架F-35B使用了同型燃油管線，目前已進行全面更換作業[130]

2019年4月9日一架日本航空自衛隊“F-35A”於三澤基地起飛，進行夜間訓練，後從雷達上消失，於青森縣外海墜毀，已發現部分尾翼殘骸。41歲飛行員“細見彰裡”（三等空佐，等同少校）失蹤，這一次則是F-35A首度失事。[131]5月3日，協助航空自衛隊搜尋的日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）“解明號”海洋調查船的探測、定位技術支援下，美國第7艦隊租用的商業深海潛水支援船“梵高號”（DSCV Van Gogh）已於東北青森三澤基地以東約135千米、水深約1500米深海中，尋獲失事F-35A戰機的部分殘骸，包括座艙罩碎片及飛航記錄器的一部分等部分零件，不過由於損壞過於嚴重，飛航記錄器的資料儲存裝置仍下落不明，無法進一步分析事故發生原因[132][133]。5月7日已在海底深處尋獲戰機的飛行記錄器（黑盒子）等部分零件。[134]6月7日失事海域尋獲飛行員部分遺骸，確定死亡[135]

2019年5月12日美國海軍陸戰隊第一航空飛機聯隊發言人埃裡克弗拉納根少校證實，2019年5月7日星期二部署在日本巖國基地的一架美國海軍陸戰隊第一航空飛機聯隊12號F-35B戰鬥機，因鳥類撞擊被迫中止起飛。造成發動機嚴重損壞，部分機體隱形塗層出現問題。初步估計，這起鳥撞事故可能造成200萬美元或以上的損失，並將此事件列為“甲級事故”，事件無任何人員受傷，戰機順利返回跑道，待修復。[136]。

早期或許大家基本這麼認為，但後來事實證明作為一款五代機，其具有明顯的優越之處。

早期F35戰機的效能不太穩定，經常有摔機事故發生，不太清楚其作戰能力的人們容易誤判其無用。這種觀點不斷地延續下來，就導致部分人們在F35戰機被大量出售時，認為F35是一款逼買強賣、善忽悠的五代機。

後來F35戰機的表現（在以色列與伊朗的衝突中得以展現）確實是精彩，這令大部分人改變了想法。